Warpig Geschrieben 14. September 2015 report Teilen Geschrieben 14. September 2015 Moin und 2 kurze Fragen an die Vielzylinderfraktion: - Gab es bei den 4-Zylindern mal einen Herstellerwechsel bei der ECU und der Einspritzung ? So in die Richtung bis VINxytz Sagem danach Keihin ? - Wenn es 2 verschiedene ECUs / Einspritzungen gab, sind beide kompatibel mit Tune-ECU ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BempelTona Geschrieben 14. September 2015 report Teilen Geschrieben 14. September 2015 Wenn Deine 2. Frage die Beantwortung der 1. Frage unerheblich werden lässt: klick Lt. Tom sind alle Baujahre der 4-Zylinder (TT600, Speed Four, Daytona 600/650) mit TuneEcu kompatibel. Im engl. Forum schreiben sie nur von zwei deutlich unterschiedlichen Hersteller-Mappings - gerade bei der TT600/Speed Four war das Mapping der ersten zwei Baujahre wohl eine Katastrophe und das der späteren Baujahre deutlich besser. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Warpig Geschrieben 14. September 2015 Autor report Teilen Geschrieben 14. September 2015 Die verfügbaren Tunes sind mir Latte, hauptsache es findet der Datenaustausch statt. Und angeblich haben Keihin-ECUs mehr Rechenleistung = schneller als die Sagems. Zumindest wurde das mal bei den Drillingen behauptet, deswegen dort der Wechsel von Sagem -> Keihin. Ich würd halt nur gerne wissen wann, wenn es den denn gab, der Wechsel war. Man will ja nur das "Beste" einkaufen. Und ein DIN-Bier auf dich Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BempelTona Geschrieben 14. September 2015 report Teilen Geschrieben 14. September 2015 Aber sowas von DIN OT: Schreib Dir nachher mal ne PN - bin gerade ständig bei Euch da oben - das müsste sich doch mal einrichten lassen... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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