Kupplungsrutschen KTM

[yab]

Mein Beileid.

Kauf dir was Fahrbares, wenn du das selber richten willst. So 'ne Herausforderung - inkl. Beseitigung aller anstehenden Kolateralschäden - zu bestehen, geht ggf. mit 'ner Menge Zeiteinsatz einher. Das Schulterklopfen nachher ist ja ganz nett. Aber die Realisation, dass man in der Zwischenzeit das Teil hätte dreimal wieder neu Einstürzen können,spricht im Grunde dagegen. Andererseits ist das nur meine eingeschränkte Sicht ... ^^

[frankman]

Und das eine oder andere Spezialwerkzeug wird man wahrscheinlich auch brauchen

ich hab ja gerade auch so ein puzzle mit 500 teilen. der aufbau ist sehr überschaubar. die einzigen spezialwerkzeuge die ich kaufen musste waren der polradabzieher und der spanner für die kolbenringe (der verschissene ölabstreifring ist ja sowas von empfindlich ). der rest ist so aufgebaut, das man das auch in der wüste im dunkeln hinbekommt.....

[Reifenfresser]

Darum habe ich meine 690 R verkauft mein Schrauber meinte das man bei so einem hochdrehenden Eintopf ab 40000km damit rechnen muß und spätesdens ab 50000 km am besten den Motor komplett überholen wenn bis dato noch nichts pasiert ist,tut mir leid für dich.

[crazy horse]

Naja, die 50.000 habe ich nicht geschafft.

Heute bekam ich das Eimerchen vom ADAC geliefert, mal schauen, was damit wird.

Mal kurz nach Austauschmotoren geschaut - Kopfschuss. Brauchbare 2000€, ne.

35.000km für 1500??

Erstmal rausrupfen.

[Elasto]

Nach einem Motorschaden habe ich nen 640er Motor in Teilen.

Fehlen (=defekt) tut nur: Zylinder, Kolben, Pleuel, KW, obere Ölpumpe und Lichtmaschine.

Wenn du Teile brauchst melde dich.

[crazy horse]

Ich habe noch keinen Handschlag an der Möhre gemacht. Irgendwie nehm ich das persönlich, hatte noch nie nen echten Motorschaden , und dann kommt das Ösi-Miststück und versaut mir meine Lebensbilanz .

Reine Vermutung: Kurbelwellenhauptlager oder Pleuellager gefressen, Kurbelwelle hin - ich wills noch gar nicht wissen... 

Naja, wieder mehr mit der Speedy gefahren und auch die Duke hat endlich wieder ordentlich was auf den Zähler bekommen. Vom 640er Motor wird nicht viel passen, und das, was ich wahrscheinlich brauchen werde, ist eh bei dir auch nicht dabei. Aber es eilt nicht, irgendwann werde ich es anpacken.

 

 

[Gast]

Das ist nur passiert weil du den East mit ADAC Mobbing belegt hast.

[East]

Das wäre ne Möglichkeit, aber gewünscht habe ich mir das nicht und Schadenfreude empfinde ich auch nicht  

[Elasto]

vor 9 Stunden schrieb crazy horse:

Vom 640er Motor wird nicht viel passen.

Welchen hast du denn? Hab auch noch 620er Teile. 

[crazy horse]

690

[Elasto]

Mein Tipp - auch wenns Geld kostet (ich habs im Herbst an meiner 1er Duke gemacht):

Schick den Motor zu Josef Frauenschuh.

Der repariert ihn nicht nur hochprofessionell sondern ersetzt auch gleich die Schwachstellen durch verstärkte Teile - und verbessert/optimiert so an den neuralgischen Stellen (als Draufgabe gibt's noch das eine oder andere Pferdchen).

[Reifenfresser]

Elasto hast du da mal ne Adresse das würde mich auch interresieren.

Danke Gruss Frank

[schmidei]

Wird wohl er hier sein: http://www.frauenschuh-tuning.at/

[crazy horse]

Hm, gar nicht weit weg von dir...

Und vielleicht auf dem Rückweg von Rijeka schon wieder mitnehmen

 

Allerdings - ob ich überhaupt zu dir komme? Jetzt, wo es nichts ordentliches zu Essen gibt

[Reifenfresser]

vor 46 Minuten schrieb schmidei:

Wird wohl er hier sein: http://www.frauenschuh-tuning.at/

Da Dank ich mal schön

[schmidei]

vor 12 Stunden schrieb crazy horse:

Hm, gar nicht weit weg von dir...

Und vielleicht auf dem Rückweg von Rijeka schon wieder mitnehmen

 

Allerdings - ob ich überhaupt zu dir komme? Jetzt, wo es nichts ordentliches zu Essen gibt

Dann bring den Motor und schon hast wieder nen Grund.

Ich fahr in Dir sogar rüber.

Bearbeitet 18. April 2016 von schmidei

[Elasto]

Der Hr. Frauenschuh ist ein ganz netter gaskranker Typ. Es ist zwar alles etwas teurer ist als bei der meisten Konkurrenz, aber dafür kennt er jeden Schrauben der KTM Motoren mit Vornamen und weiss wovon er spricht.
Hier ist ein Video aus dem Vorjahr:
Josef Frauenschuh

[crazy horse]

So, endlich mal angefangen.

Ärger hat sich gelegt, Motivation vorhanden 

Es könnte sogar sein, das ich den Motor gar nicht aufmachen muss.

Ich denke mal, die Nockenwelle muss auch neu, werd ich gleich sehen.

[East]

Ich drück Dir die Daumen Jochen 

Falls Du Hilfe brauchst, lass es mich wissen!

[eifelfighter]

Der eine Kipphebel hat ganz schon blaue Farbe angenommen

[Triple/one]

vor 7 Stunden schrieb eifelfighter:

Der eine Kipphebel hat ganz schon blaue Farbe angenommen

Moin

Da war wohl zu wenig Öl im Kopf. Die Schmierung reicht da wohl nicht aus. Ölpumpen Problem.

[frankman]

vor 7 Stunden schrieb Triple/one:

vor 15 Stunden schrieb eifelfighter:

 

Moin

Da war wohl zu wenig Öl im Kopf. Die Schmierung reicht da wohl nicht aus. Ölpumpen Problem.

 

hat der 690er eine druckölversorgung für den kopf? bei den 620/640ern schlonzt nur die steuerkette öl in den kopf. und bei der laufleistung würde ich auch den zylinder runternehmen. dann kannst du das pleullagerspiel oben und unten prüfen, die kolbenringe auf verschleiß prüfen und dir das laufbild von kolben und zylinderwand anschauen.

[Triple/one]

vor 1 Minute schrieb frankman:

hat der 690er eine druckölversorgung für den kopf? bei den 620/640ern schlonzt nur die steuerkette öl in den kopf. und bei der laufleistung würde ich auch den zylinder runternehmen. dann kannst du das pleullagerspiel oben und unten prüfen, die kolbenringe auf verschleiß prüfen und dir das laufbild von kolben und zylinderwand anschauen.

Ok wusste ich natürlich nicht. Bin jetzt von meiner Suzuki BIG ausgegangen. Die hat eine Ölpumpe, die das Öl in den Kopf befördert.

Grüßle

[crazy horse]

So jetzt bin ich wirklich langsam sauer....

Die ganze Geschichte hier:

http://www.ktmforum.eu/forum3/wbb/690-supermoto-690-smc-690-enduro-690-duke/690-lc4-technik/86559-motorschaden/

Das Abholen hat sich verzögert, nach ner Woche kamen sie dann. Nach einer weiteren Woche mal angerufen - noch nichts gemacht, nichtmal Ersatzteile bestellt. Dann definitiv Lieferung für diese Woche zugesagt - die ist ja wohl nun rum. Keine mail, kein Telefonat, kein Moped.

Bastian - das ist ne ganz schwache Nummer

[Hiasl]

Hm hört sich ziemlich kacke an. . . Noch dazu wenn man dort liest es wären bei 30t km "Verschleißteile" im Motor zu wechseln 

Hoff du kommst da günstig raus!