Legolas Geschrieben 23. September 2021 report Teilen Geschrieben 23. September 2021 Hallo, hatte ja letztens schon mal das Problem mit dem anspringen beschrieben, im Endeffekt kam dann raus das es eventuell der Anlasserfreilauf sein könnte, aber halt nicht 100 Prozentig, dann gab es bis jetzt keine Probleme mehr, auf Arbeit gefahren nach 8 Stunden Problemlos angesprungen, heute mal eine halbe Stunde laufen gelassen, dann warme Maschine abgestellt, wollte dann nach 5 Minuten in die Garage fahren, Zack , nix mehr, als wäre die Batterie leer, dann nach ca. 30 Minuten nochmal probiert, Zack , springt an als wäre nix gewesen, also Problem tritt bei warmen Motor auf, ist das ein Hinweis auf Anlasserfreilauf oder auf irgendetwas anderes. Mit freundlichen Grüßen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
minischda Geschrieben 23. September 2021 report Teilen Geschrieben 23. September 2021 Hallo, bei mir (595N) war es der Anlasser bei deinen beschriebenen Symptomen. Vll hat ja wer nen Anlasser zum Testen rumliegen und kann ihn dir mal ausleihen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Legolas Geschrieben 23. September 2021 Autor report Teilen Geschrieben 23. September 2021 Wäre mal ein neuer Ansatz... Hat denn vielleicht irgendwer einen Anlasser zum Testen in der Schublade liegen ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 23. September 2021 report Teilen Geschrieben 23. September 2021 Aber Licht etc. ging? (Von wegen "Batterie leer"...) Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Legolas Geschrieben 23. September 2021 Autor report Teilen Geschrieben 23. September 2021 Licht ging...ist ja wie gesagt auch nach Abkühlung locker und leicht angesprungen. Ging nur nicht als sie warm war. Hab mal bisschen geguckt...Könnte wirklich Anlasser sein... Ist Anlasser wechseln problemlos zu machen oder muss man Halbprofi sein ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dieter65 Geschrieben 23. September 2021 report Teilen Geschrieben 23. September 2021 Bei mir war es der Freilauf, bei kaltem Motor nicht auffällig, bei warmen Motor nicht oder schlecht angesprungen, aber der Anlasser hat den Motor gedreht. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Legolas Geschrieben 23. September 2021 Autor report Teilen Geschrieben 23. September 2021 Bei warmen Motor dreht der nur 2 oder 3 Sekunden und dann ist Ende. Wie gesagt...ist als wäre die Batterie alle aber nach Abkühlung alles wieder normal Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 23. September 2021 report Teilen Geschrieben 23. September 2021 (bearbeitet) ...gelöscht... Bearbeitet 24. September 2021 von Professor Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 23. September 2021 report Teilen Geschrieben 23. September 2021 vor 25 Minuten schrieb Dieter65: Bei mir war es der Freilauf Ein Freilauf ist ein Freilauf. Sonst nichts. Warum sollte der im warmen Zustand das Drehen des Motors verhindern? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Legolas Geschrieben 23. September 2021 Autor report Teilen Geschrieben 23. September 2021 Also doch eher der Anlasser.... Wie ist denn das mit dem wechseln....einfach oder eher nicht.... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 23. September 2021 report Teilen Geschrieben 23. September 2021 (bearbeitet) ...gelöscht... Bearbeitet 24. September 2021 von Professor Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Legolas Geschrieben 23. September 2021 Autor report Teilen Geschrieben 23. September 2021 Batterie direkt an Anlasser?. Sach mal genau wie. ? Ich wäre froh ich könnte einfach mal nur fahren. Die macht ja so viel Spaß aber ich hab einfach Angst unterwegs Kaffee trinken zu gehen. Also fahre ich einfach 250 km am Stück bis der Ars....... weh tut... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 24. September 2021 report Teilen Geschrieben 24. September 2021 (bearbeitet) ...gelöscht... Bearbeitet 24. September 2021 von Professor Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dieter65 Geschrieben 24. September 2021 report Teilen Geschrieben 24. September 2021 vor 20 Stunden schrieb Professor: Ein Freilauf ist ein Freilauf. Sonst nichts. Warum sollte der im warmen Zustand das Drehen des Motors verhindern? Frag mich nicht, so war es halt. Zuviel Stom gezogen weil es durch den Freilauf zu höherere Reibung kam? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 24. September 2021 report Teilen Geschrieben 24. September 2021 Ich hatte meinen Freilauf neulich auseinander (Klick; einfach mal durch scrollen. Es gibt noch mehrere neuere Threads mit dem Freilauf als Teil-Thema, aber die suche bitte selber.), daher kann ich ziemlich kompetent sagen, wie der funktioniert, was er kann und was er auf gar keinen Fall kann! Der sitzt komplett auf der Kurbelwelle. Da gibt es "Reibung" nur in der Sperr-Richtung, also im Falle des Start durch den Anlasser. Da wird das große Zahnrad auf dem Freilauf in die Sperr-Richtung gedreht und zwingt den Freilauf (und somit über die Kurbelwelle den Motor) über die Mitnehmernocken, mitzudrehen. Ansonsten läuft er frei (daher der Name). In diesem Fall dreht sich der Freilaufkörper mit der Kurbelwelle und das Zahnrad ist "frei". Es ist rein technisch gesehen unmöglich, wie der Freilauf den Start mittels Anlasser auf Grund thermischer Zustände be- oder verhindern soll! Es sei denn, er ist mechanisch defekt (Zahnkranz gebrochen oder so). Hört bitte auf mit gefährlichem Halbwissen! Oder erklärt mir technisch schlüssig nachvollziehbar, wie das funktionieren soll, was angeblich funktioniert. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Legolas Geschrieben 24. September 2021 Autor report Teilen Geschrieben 24. September 2021 Was vermutest du denn für ein anderes Problem Professor ? Fahrgestellnummer ist glaube ich nicht dabei... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 24. September 2021 report Teilen Geschrieben 24. September 2021 (bearbeitet) Ich tippe auf Magnetschalter oder Kabelprobleme. Bearbeitet 24. September 2021 von Professor Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 24. September 2021 report Teilen Geschrieben 24. September 2021 (bearbeitet) ...gelöscht... Bearbeitet 24. September 2021 von Professor Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Legolas Geschrieben 24. September 2021 Autor report Teilen Geschrieben 24. September 2021 Ich tippe nach längerem Stöbern auch eher auf Anlasser..also zum testen dickes Kabel wo genau anlegen....und alles ohne Zündung..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 24. September 2021 report Teilen Geschrieben 24. September 2021 (bearbeitet) Ganz ehrlich: Wenn Du immer noch nicht weißt, was gemeint ist, laß es lieber. Edit: Laß bitte zu Deiner und Anderer Sicherheit ab hier einen Experten ran. Ich habe daher alle meine Tipps und Auszüge aus dem WHB entfernt. Sicher ist sicher. Bearbeitet 24. September 2021 von Professor Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Älcapone Geschrieben 25. September 2021 report Teilen Geschrieben 25. September 2021 Ich hatte das selbe damals an meiner Tiger 800. Da war es aber der Kupplungsschalter am Kuplungshebel. Probier es mal, manchmal ist der Fehler garnicht so weit her.. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Legolas Geschrieben 25. September 2021 Autor report Teilen Geschrieben 25. September 2021 Aber warum dann nur wenn der Motor warm ist.....obwohl....das erste mal hat ja auch der Quickshifter nicht mehr funktioniert....kann das vielleicht doch auf Kupplungsschalter hindeuten ? Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Legolas Geschrieben 25. September 2021 Autor report Teilen Geschrieben 25. September 2021 Bin immer noch eher bei Anlasser....weil ja wie vom Professor eigentlich schlüssig erklärt, es der Freilauf ja nicht sein kann. Es kommt halt nur vor wenn es richtig warm ist..... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Legolas Geschrieben 25. September 2021 Autor report Teilen Geschrieben 25. September 2021 Freilauf geht ja eigentlich nur gar nicht oder er geht. Hat aber rein logisch gesehen nichts mit der Temperatur zu tun Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast Geschrieben 25. September 2021 report Teilen Geschrieben 25. September 2021 Messen, messen, messen. Habe ich schon "messen" gesagt? Besorg' Dir ein Multimeter und messe die Spannung an der Batterie kalt und warm. Einmal ohne Zündung, einmal mit Zündung und dann beim Startversuch. Das ergibt sechs Meßwerte. Die teilst Du hier mit. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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