Wer hat denn hier alles eine 1200 Triumph Twin?

[schmidei]

Zu 1: Keine Ahnung, aber im Prinzip das was sie einem Wert ist. Hier bei nem Händler stand eine für 14.500. Ist verkauft. 

Zu 2: Kann nur noch besser aussehen als Standard. Kühlerschutz haben glaube ich alle. 

Zu 3: Tank und Schutzbleche. Und SMq. hat glaube ich Serie hohes Schutzblech vorne. Nicht sonderlich praktisch aber hübsch. 

Zu 4: Die Ursache war wohl ein falsches Teil der Kurbelgehäuseentlüftung. Muss schon sehr früh geändert worden sein, meine hatte schon das Richtige. 2020-er. In Newchurch hab ich nen Weltenbummler mit knapp 100.000 auf der Uhr getroffen. Nix zu bemängeln gehabt. 

Zu 5: Es gab ne zeitlang Marzochi-Gabeln, jetzt wieder Öhlins. Ob's der Normalo merkt? Beim Cockpit kann man verschiedene Themen einstellen. Von sonstigen Änderungen daran wüsste ich nix. Die blaue Beleuchtung hab ich noch nie gesehen. Aber ich war auch schon ewig nicht mehr bei nem T-Händler. 

 

[Schiller]

moin MaT5ol

Teaser zur Steve 

Ist halt ne normale limitierte Euro 5 XE.

Bei den Gebrauchtpreisen gibt es oft einen mehr oder weniger realistischen Aufschlag der Anbieter zu vergleichbaren normalen XE.

Markt beobachten und sich selbst fragen was einem die Edition wert ist und dann verhandeln.

 

Tank und Kotfügel kann man wohl auch nachbestellen.

Kostet nur a bisserl wasund ist demnach eher finanzieller Blödsinn.

https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=238664

https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=238630

https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=238612

 

Ne gute Euro 5(21-23) würde ich späteren Modellen sowie der Euro 4(2019/2020) vorziehen.

Die Euro 5 hat den Kat nicht mehr vorne im Header wo das Knie sitzt, sondern im ESD und wird nicht mehr ganz so heiß wie die Euro 4.

Nach der Euro 5 gab es eine kurze Phase mit schlechteren Federelemente und Bremsen.

Euro 5+ Scrambler haben mittlerweile 3 Lambdasonden und können nicht so leicht an Auspuffanlage(TuneECU noch möglich ?) modifiziert werden. 

Die Euro 5 XE hat nicht mehr serienmäßige Heizgriffe wie die Euro 4 XE. (Hab ich an der Steve nachgerüstet)

 

Motorschäden sind mir außer Possis Steve mit Ölkohleablagerungen wegen fehlerhafter Motorgehäusentlüftung und an Georgs 2019er Euro 4( vermutlich andere Ursache) persönlich nicht bekannt. 

Wenn der Motor grundsätzlich ein Problem hätte, wären die Foren und auch Facebook meiner Meinung nach voll davon, da ja die Basis ja modellübergreifend verbaut ist und in den RS Varianten bei serienmäßigen 105Pferdchen liegt.

Ich lese ab und zu in facebook Scrambler Gruppen von gebrochenen Heckrahmen hinter der Federbeinaufnahme, in der Regel bei zu schweren Topcase oder gebrochenem linken Rahmenunterzug bei den ersten Euro4 vermutlich durch unsachgemäßes Aufsteigen/Seitenständerbelastung. Der Rahmenunterzug wurde geändert(Umstellung auf Euro 5?)

Auch sollen früher schon mal Speichen gebrochen sein. 

 

Gruß Schiller