Klappensteuerung Auspuff deaktivieren

[theTon]

Also erst mal vielen Dank für die detaillierten Beschreibungen.

Ich habe die Steuerung am Wochenende in der beschreibenden Art und Weise montiert. Das ging alles soweit ganz gut, war aber zumindest bei mir deutlich über den genannten 10 und auch den 40 Minuten. Mehr so ’ne Art Achtsamkeitsübung für den entspannten Werkstattabend. 

Der Soundcheck in der Garage, ohne ESD, war deutlich voluminöser und basslastiger. Nach der Montage der Zard Slip-ons konnte ich jedoch keinen Unterschied mehr feststellen. Auch innerorts soundtechnisch nicht wirklich.

Zum Ruckeln kann ich noch nichts Qualifiziertes beitragen. Die Karre habe ich gerade erst neu und ich war zu sehr damit beschäftigt, meine Begeisterung unter dem Helm halbwegs im Zaum zu halten. Das ist schon geiler Hocker! 

Auf jeden Fall, ist mir das Brabbeln beim Runterschalten zum Orteingang sehr positiv aufgefallen. Aber da fehlt mir der Vergleich.

Ich freue mich schon auf die nächsten Tests. 

Bearbeitet Gestern um 04:49 von theTon

[elPoco]

Ich habe das Teil ebenfalls verbaut und kann absolut keinen Unterschied feststellen - egal in welcher Stellung der Schalter ist. Weder im Stand, noch während der Fahrt, raufschalten, runterschalten, eigentlich bei jeder Schalterstellung identisch...

[Hinundher]

Wozu dann verbauen?

VG, der P.

[Jochen !]

Weil man es kann und angemessen spinnert ist.

Ich hatte das Teil damals aus Neugierde verbaut.
Nach dem Einbau war ich klanglich etwas enttäuscht.
In Fahrt habe ich damit zwischen 3000 und 5500 U/min
zumindest eingebildet einen Hauch weniger
Schieberuckeln bei geöffneter Klappe.

Hätte ich es vorher gewusst, ich hätte das Ding nicht gekauft.
Nun ist es drin und da kann es bleiben.
Sollte ich nächsten Winter den Motor zerlegen und den
Zylinderkopf verfeinern, vielleicht hat es dann einen
erkennbaren Unterschied auf dem Prüfstand.

 

 

Gruss, Jochen !