Unterschiedliche Krümmertemperaturen / Anlauffarben NN02

[Bumshak]

Moin zusammen,

bei meiner 2020er Speedy RS (ca. 6000 km runter) fällt mir zunehmend auf, dass der Krümmer des Zylinders auf der Kupplungsseite anläuft. Die anderen beiden Zylinder scheinen nicht soviel Temperatur zu erzeugen. Bevor ich nun zum Freundlichen fahre und mich wieder vertrösten lassen, wollte ich hier einfach mal in die Runde fragen, ob das bei euch ähnlich ausschaut.

Falls nicht, woran kann das liegen? Eingefahren habe ich sie streng nach "Vorschrift" mit der softwareseitigen Einfahrprogramm (Drehzahlwarnung). Warmfahren ist sowieso Standard. Einen Leistungsverlust merke ich nicht und Geräuschtechnisch klingt die Speedy sowieso wie ein Sack Schrauben ;).

Danke vorab!

[Krylov]

Sieht aus meiner Sicht soweit ok aus - die Strömungsverhältnisse hinter dem Kühler könnten für die unterschiedlichen Temperaturen zuständig sein.

[carstenxjr]

Ist bei meiner auch so.

Ich darauf hin einen Prüfstandslauf machen lassen, um A/F zu prüfen. Ist absolut in Ordnung.

Ist wohl normal so!

[Bumshak]

Dann bin ich zumindest nicht der Einzige. Danke!

Ich glaube auch, dass sich, gerade im Hinblick auf den Ölkühler an diesem Punkt vor allem im Stadtverkehr die Hitze staut und der Krümmer des besagten Zylinders mehr Temperatur abbekommt.

Schöpft auf jeden Fall Vertrauen für meine anstehende größere Tour, wenn das nicht nur bei mir so ist 

[Cro-tiger]

Ich hatte den Motor in meiner 955er Tiger, 😄 War genauso, hatte mir da auch etwas Gedanken gemacht ob meine Airbox da nicht etwas ungünstige strömungsverhältnisse hat was den 3. Zylinder angeht.. 

[IljaO]

Ich habe es mir noch nie angeschaut, geschweige denn Gedanken darüber gemacht, die Maschine hat aber bisher ca 34tkm gehalten. Grüße