Lichtmaschinenregler FH0012A und FH 0012AB

[stephan_595]

Moin zusammen,

mich hat es nun wohl auch erwischt in Sachen Lichtmaschine bzw. Lichtmaschinenregler.

Bei der letzten Tour fielen 3 km von zu Hause entfernt der Reihe nach sämtliche Anzeigen im Cockpit aus und die MKL begann zu flackern.

Die Batterie brauchte anschließend zwölf Stunden um wieder voll geladen zu sein.

Tune ECU spuckt zwar keine Fehlermeldung aus aber ich gehe davon aus dass mein FH0012AA defekt ist und die Batterie komplett leer gesaugt wurde.
Ist es möglich, den durch einen FH0012 AB zu ersetzen ? (könnte ich recht günstig bekommen)

Viele Grüße aus Bonn

Stephan

PS 

Ein Multimeter hab ich nicht, durchmessen ist mir daher leider nicht möglich

 

 

 

 

 

 

[Guest]

Auf Verdacht etwas zu tauschen macht aber wenig Sinn.

[East]

Ich würde bei der Lima definitiv eine Sichtkontrolle machen um auszuschließen zu können das die nicht hinüber ist 

So oder schlimmer sollte die dann nicht aussehen!

[j.-tommy]

vor 22 Stunden schrieb stephan_595:

Ein Multimeter hab ich nicht, durchmessen ist mir daher leider nicht möglich...

dann ist das jetzt der beste zeitpunkt, dieses echte problem zu beseitigen und für nen 10er ein einfaches messgerät zu beschaffen!...

jeder baumarkt oder laden mit technischem hintergrund, führt sowas und es müssen ja nicht gleich 100 oder mehr euronen sein...

es geht einfach nicht ohne...also wenn eine werkstatt aussen vor bleiben soll...

 

 

[stephan_595]

Werde ich mir am Wochenende noch besorgen, das Multimeter

Es scheint aber wohl leider doch die Lichtmaschine selbst defekt zu sein, da die Spannungsanzeige in Tune ECU von 12,7V bei Zündung an nach dem Motorstart auf 12,3V geht und da auch bei 3000 rpm bleibt.

Hier sollten mMn konstant um die 14V angezeigt werden, bei mir sind es aber eben nur 12,3V….

 

 

 

 

 

[Guest]

Halte uns bitte auf dem Laufenden.

[Tom_Paris]

Hallo Stephan,

was ist denn aus Deinem Problem mit der Lichtmaschine/Regler geworden? Habe gerade fast das gleiche Problem.

Gruß, Matthias

Edited August 23 by Tom_Paris

[Drucki]

vor einer Stunde schrieb Tom_Paris:

Hallo Stephan,

was ist denn aus Deinem Problem mit der Lichtmaschine/Regler geworden? Habe gerade fast das gleiche Problem.

Gruß, Matthias

Guck mal bitte hier rein Klick mich letzte Seite!

 

Da hat der geschätzte Kollege @Joe Ka einen super Beitrag verfasst!

[stephan_595]

Am 23.8.2024 um 12:39 schrieb Tom_Paris:

Hallo Stephan,

was ist denn aus Deinem Problem mit der Lichtmaschine/Regler geworden? Habe gerade fast das gleiche Problem.

Gruß, Matthias

Lichtmaschine defekt

[Tom_Paris]

Hallo Drucki, Hallo Stephan,

vielen Dank für die Infos. Der Bericht von Joe_Ka ist sehr Interessant. Ich werde wohl aus Sicherheitsgründen die Lichtmaschine und den Regler tauschen. Hättet Ihr einen Tip, welche Kombi besonders gut ist?

Kurz zu mir. Ich heiße Matthias, bin 53 und wohne in Bayreuth. Motorrad fahre ich, seit ich 26Jahre alt bin. Mein erstes Motorrad war/ist eine Yamaha XT600E von 97, dann kam eine Honda CY50 aus 80, eine Honda MBX50 aus 97 und eben diese Triumph dazu. Vor ca. 3Jahren bin ich auf die Sprint RS 955i Bj. 2003 gestoßen und habe seitdem kontinuierlich Fehler und Probleme behoben. Fahren tu ich meine Kleine seeehr gerne und aufgeben ist nicht unbedingt mein Ding.

Grüße, Matthias 

[Guest]

Ich habe diesen Regler verbaut. Der Stator ist ein quasi Originaler vom @starfighter1967

[Atlan]

vor 1 Stunde schrieb Tom_Paris:

Kurz zu mir. Ich heiße Matthias, bin 53 und wohne in Bayreuth. Motorrad fahre ich, seit ich 26Jahre alt bin. Mein erstes Motorrad war/ist eine Yamaha XT600E von 97, dann kam eine Honda CY50 aus 80, eine Honda MBX50 aus 97 und eben diese Triumph dazu. Vor ca. 3Jahren bin ich auf die Sprint RS 955i Bj. 2003 gestoßen und habe seitdem kontinuierlich Fehler und Probleme behoben. Fahren tu ich meine Kleine seeehr gerne und aufgeben ist nicht unbedingt mein Ding.

Grüße, Matthias 

Moin moin,

und das jetzt noch einmal in der Eingangshalle posten 

[Tom_Paris]

Hi Atlan,

👍 erledigt