Ladegerät Lithium

[spritigonzales]

Am 12.9.2024 um 11:54 schrieb LuKu:

ich hab mir von Osram das 904-4 gekauft. Kostet keine 30.- und funktioniert auch mit Lithium tadellos. 

So hatte das Ding auch, im winterlager angeschlossen. Auf LiPo eingestellt und gut. Heute im winterlager gewesen um bisserl was in Cockpit einzustellen/abzulesen. Nix. Tot. Ladegerät zeigt E1 an. Scheisse! Was ist da los. Batterie hinüber. Bin angefressen…

gruss ausm Schnee 🇳🇴

[Holgerpi]

Am 11.9.2024 um 23:40 schrieb spritigonzales:

Moin,

wer kann mir ein gutes, gerne auch günstiges, Ladegerät für den Lithium Akku in der Speed Triple empfehlen. 

dank Euch schon jetzt! Gruß ausm Norden!

spritigonzales

Moin... Absina A800 ca 40 € Steckerteil 

[Racer9]

Gestern nach dem Winter die Speed gestartet. Beim ersten Startversuch ging nichts. Nochmal ausgeschaltet und neuerlich gestartet und dann lief sie auch gleich. Batteriespannung war völlig ausreichend, obwohl ich weder die Batterie ausgebaut noch ein Ladegerät angehängt hatte. Motorrad ist im vierten Jahr.

Gruß

[MaT5ol]

Am 11.9.2024 um 23:40 schrieb spritigonzales:

wer kann mir ein gutes, gerne auch günstiges, Ladegerät für den Lithium Akku in der Speed Triple empfehlen. 

Wer ein ganz einfaches und günstiges Ladegerät ohne Schnickschnack sucht, dass man auch mal für Autobatterien nutzen kann, der kann hier mal kucken... - macht genau das was es soll: Laden!

Keine Modi, keine Desulfatierungsmode (damit LiFePo geeignet), kein Erhaltungsladen!

Gerade bei LiFePos würde ich nämlich gar nichts machen und wenn sie bissel schlapp sind, dann eben mal kurz boosten!

Dafür ist das Teil ideal und verrichte bei mir seit Jahren zuverlässige Dienste!

[Highlander556]

So ein Altertümchen habe ich auch noch in der Ecke rumstehen.
Der kann aber nur max. 2Amp.
Damit hatte ich anfangs meine LiFePo nach dem Winter aufgeladen.

Gruß Jürgen

[MaT5ol]

99,73% wird die Bakterie im Fahrzeug geladen....

Die Lima kennt ( hoffentlich! ) ne Ladeschlussspannung < 14.4V aber sicherlich nicht 27 verschiedene Ladekennlinien.

Für den Modellbauer - der ja häufig ganze Ladezyklen fährt macht das durchaus Sinn, für den Moppedfahrer der 2x im Jahr bissel boostet halte ich das für Quatsch, von Erhaltungszugrundeladen mal ganz zu schweigen!! 

 

[Frank-RE]

NOCO GENIUS 1

Es lädt mit 1A und ist damit bei einem 8Ah-Lithium-Akku im idealen Ladebereich, der sich rechnerisch bei 0,8 bis 2,4A befindet.

Ist klein, nicht teuer + NOCO verfügt über einen tollen internationalen Service. Ich hatte mal einen Garantiefall, das lief zu 100% perfekt.

 

Die 1200 RS verbraucht leider im Ruhezustand mehr als das was ich bisher bei anderen Motorrädern (mit einem Lithium) kannte. Ich muss somit davon ausgehen das ich hier nicht den Lithium für bis zu 5 Monaten ungeladen/angeschlossen in der Speed Triple belassen kann. Deswegen messe ich nun alle paar Wochen. Danach WEISS ich ab wann geladen werden muss + nach wieviel Wochen es kritisch für diesen Akku wird.

Nach vier Wochen Standzeit waren es 13,09 V. Kein Problem; entspricht ca. 50 - 60 % Kapazität. Spätestens bei 12,8 MUSS nachgeladen werden!

TRIUMPH schreibt selber im Handbuch das man bei 12,9 V nachladen soll. Irgendwo habe ich mal gelesen das man auch nicht bei ca. 12,7 V(?) starten soll. Dies könnte dann für ein aufleuchten von Warnungen kommen.

Bearbeitet vor 9 Stunden von Frank-RE

[RSau]

Die 12,8 V sind bloß die 4 x 3,2 Volt Nennspannung von LiFePo4-Zellen.

Man kann die Batterie aber gefahrlos auch auf 12,0 Volt entladen (lassen) bevor man nachlädt und das ist bereits ein vorsichtiger, "auf der sicheren Seite liegender" Grenzwert. Muss man natürlich nicht.

Am anderen Ende bringt es aber auch nichts, höher als auf 13,35 V nachzuladen. Alles was darüber geht, ist ein Boosten, was der Akku aber als Ruhespannung nicht halten kann.

 

Bearbeitet vor 41 Minuten von RSau