Gilles Shiftholder

[marix]

Am 21.3.2026 um 20:58 schrieb Pleatch:

Ich bin sehr verwirrt.
Grad das super sanfte, quasi rucklose Schalten ist doch der absolute Hammer? Und Die Kupplung muss ich überhaupt nicht anfassen.
Macht meine Maschine was anders als andere? 
Grad jetzt, wo mein TSA immer nach so 10 Minuten ausfällt fällt mir besonders auf wie furchtbar sich die Speedy ohne den Kram schalten lässt.

Meine Speedy schaltet wunderbar ohne QS. Kein Moped ist wie das andere.

Und wie ich finde, verwässert ein QS das Motorradfahren (auf der Straße). Für mein feeling gehört das Schalten von Hand einfach mit dazu. Ging früher auch ohne. Immer mehr Elektronik-Klimbim ist m.E. nicht unbedingt förderlich für's Fahrkönnen. Ehrlich gesagt ist die ST1200 da schon krass überladen. Ich habe sie wegen dem Äußeren und in 2. Linie wegen dem Motor gekauft, nicht wegen Elektronik-Klimbim. Kann mir, bis auf ABS und TC, alles gestohlen bleiben... xD

Die GSX-S 1000 von Suzuki aus 2015/2016 hatte da nur das nötigste (ABS und 3-stufige TC + TC aus), und fährt wie die Pest um die Kurven. Auch ein geiles Gerät.

Bearbeitet vor 18 Stunden von marix

[Michl 60]

vor 40 Minuten schrieb slowWalle:

nur doof, dass man da ganz genau auf den Fotos schauen muss, wo der Drahtbügel mit verschraubt wird. Wette dass das 50% falsch machen?

Den Drahtbügel würde ich auf alle Fälle weg lassen, das geht mit 2 Kabelbinder genauso.
Beim Racetorx steht das auch so in der Anleitung.

[marix]

vor 47 Minuten schrieb slowWalle:

nur doof, dass man da ganz genau auf den Fotos schauen muss, wo der Drahtbügel mit verschraubt wird. Wette dass das 50% falsch machen?

Welche Speedy fährst du denn? Bei der "alten" war der Drahtbügel mit dem Shiftholder verschraubt (zwischen Schraube und Shiftholder).

Ansonsten hilft auch vor der Demontage einfach Fotos zu machen wenn du die neue Speedy fährst.

Bearbeitet vor 18 Stunden von marix

[Organspender]

Ich liebe das RX-Getriebe und den Blipper. Ich (ge-)brauche die Kupplung ausschließlich zum Anfahren. Selbst anhalten tut sie ohne, weil es sowohl von ersten als auch vom zweiten Gang problemlos in den Leerlauf geht. Kein Vergleich zu allem, was ich vorher gefahren bin. 

Den Gilles hab ich dran (wie bei allen meinen Möps bisher). Ist genauso gesetzt wie Protektoren, Sturzbügel, Kühlerschutz, Stahlbus und Stompgrips. 

Bearbeitet vor 4 Stunden von Organspender

[Kauther]

Ich finde das Getriebe meiner PB20 auch etwas "komisch" zu schalten bzw. muss mich noch dran gewöhnen. Kann das schwer beschreiben, ich schalte gerne mit Zwischengas runter und schalte dabei manchmal nicht runter / treffe den nächsten Gang nicht. Die Probleme habe ich mit der Duc nicht. Auch beim Hochschalten mit Kupplung manchmal eher ruppig. Der Quickshifter ist gut aber bei meinen bisherigen Drehzahlen bis max 5000 auch nicht optimal. 

Das Gilles Teil hab ich auch schon hier liegen, primär als Vorbeugung. Wie viel Drehmoment habt ihr genommen? Laut Triumph kriegen die Schrauben am Sensor 5nm, Racetorx sagt ~8,7 oder so. Mit Schrauben im Motorgehäuse bin ich vorsichtig. 

[Organspender]

5 Nm mit Schraubensicherung mittelfest

[Jim]

ich habe mir einen shift  holder von ALIEXPRESS geholt für 25 eus.

lies sich perfekt montieren ohne das was klemmte oder man die bohrlöcher aufweiten musste

und für das kleine geld sauber verarbeitet und eloxiert.

ist nicht alles scheisse bei den kleinen chinamänner 

 

[Michl 60]

vor 28 Minuten schrieb Jim:

ich habe mir einen shift  holder von ALIEXPRESS geholt für 25 eus.

Den würde ich mir auch kaufen, wenn ich nicht schon den originalen Racetorx hätte.
Der Racetorx kommt einfach zu teuer mit dem Versand und Zoll aus GB, da funktioniert der China-Nachbau garantiert genauso gut.
Das Teil ist nicht nur wegen der Dichtung durchdachter Konstruiert als der Gilles.

[Kettensheriff]

Ihr macht Mich no ganz Wuschig mit den Beiträgen hier zum Thema 🔥🤷🏻‍♂️mach Grad einen uff Heulsuse wegen dem Scheiss😭 Züge, Shift holder jetza muss ich beim Fahren immer an den Scheiss Denker 😌🙈🫣🏁🏍🤣😂🫡😘

[Michl 60]

Jürgen, montier dir einfach so ein günstiges China-Teil und dann denk nicht mehr dran beim Fahren. 
Alles halb so wild.

[Milli]

vor einer Stunde schrieb Kettensheriff:

Ihr macht Mich no ganz Wuschig mit den Beiträgen hier zum Thema 🔥🤷🏻‍♂️mach Grad einen uff Heulsuse wegen dem Scheiss😭 Züge, Shift holder jetza muss ich beim Fahren immer an den Scheiss Denker 😌🙈🫣🏁🏍🤣😂🫡😘

Ich würde dich für ganz wenig Geld von deinem Leid und dem grausamen Gedankenkarrusel erlösen und die RX nehmen 

[Jim]

vor einer Stunde schrieb Michl 60:

Den würde ich mir auch kaufen, wenn ich nicht schon den originalen Racetorx hätte.
Der Racetorx kommt einfach zu teuer mit dem Versand und Zoll aus GB, da funktioniert der China-Nachbau garantiert genauso gut.
Das Teil ist nicht nur wegen der Dichtung durchdachter Konstruiert als der Gilles.

habe an der rc8 einen racetorx.sind super teile.nur bis die hier sind mit dem zoll wirds einfach zu teuer.

kann an dem china teil nix negatives finden.bekommste sogar in mehreren eloxal farben.

so kleinkram kann man kaufen .nur bei sicherheits relevanten teilen lass ich die finger mal weg.