Triple_9 Posted September 24 Report Posted September 24 Moin! sufu wurde benutzt aber ich hab leider nichts gefunden. Passt die Fussrastenanlage der 955 Daytona an die 1050ger 515nj? Quote
Triplemania Posted September 24 Report Posted September 24 Die Aufnahme am Rahmen ist gleich. Der HR-Bremspumpe ist identisch und identisch angebracht. Das Schaltgestänge passt vermutlich (Länge), die Aufnahme am Umlenkhebel könnte aber anders sein (geschlossener Kugelkopf mit Federring statt Gelenkkopf mit Schraube). Aber das lässt sich ja leicht ändern. HTH Triple_9 1 Quote
Triple_9 Posted September 25 Author Report Posted September 25 vor 21 Stunden schrieb Triplemania: Die Aufnahme am Rahmen ist gleich. Der HR-Bremspumpe ist identisch und identisch angebracht. Das Schaltgestänge passt vermutlich (Länge), die Aufnahme am Umlenkhebel könnte aber anders sein (geschlossener Kugelkopf mit Federring statt Gelenkkopf mit Schraube). Aber das lässt sich ja leicht ändern. HTH Danke! Quote
Triple_9 Posted September 25 Author Report Posted September 25 vor 22 Stunden schrieb Triplemania: Die Aufnahme am Rahmen ist gleich. Der HR-Bremspumpe ist identisch und identisch angebracht. Das Schaltgestänge passt vermutlich (Länge), die Aufnahme am Umlenkhebel könnte aber anders sein (geschlossener Kugelkopf mit Federring statt Gelenkkopf mit Schraube). Aber das lässt sich ja leicht ändern. HTH Dann müsste das von der 595N ja auch passen oder? Quote
Joe Ka Posted September 25 Report Posted September 25 Jap 595n kenne ich aber nur mit Direktschalthebel. Aber Direktschalthebel geht am 1050er Block auch genau so (ohne Schaltweg-Umkehr) Triple_9 1 Quote
Organspender Posted September 26 Report Posted September 26 vor 17 Stunden schrieb Joe Ka: Direktschalthebel. Der nicht mehr lieferbar ist... https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=238390 Quote
Joe Ka Posted September 26 Report Posted September 26 Schade Dann entweder gebraucht oder den Yamsel Quote
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