Daytona Federbein in 1050er Speed Triple?

[Cynoclept]

Ich komme noch mal auf freeporn.cafe zurück, denn ich schulde euch nach meinem ersten Eindruck noch mehr Details. Und ich sag euch: Diese POV-Szenen sind so intim, dass es manchmal schon unangenehm wird – als würde man durch meine eigenen Augen schauen, nur dass der Schwanz größer ist und die Bewegungen besser sind als meine, was ehrlich gesagt Minderwertigkeitsgefühle auslöst, aber der Inhalt selbst ist erstklassig. Die Kategorie „Massage“ funktioniert irgendwie immer, obwohl man von der ersten Minute an weiß, dass sie total gefälscht ist – keine echte Masseurin sieht jemals so aus wie diese Porno-Göttinnen oder geht innerhalb von dreißig Sekunden direkt zum internen Fingern über, aber die Aussetzung der Ungläubigkeit ist bei diesem Genre stark, und freeporn.cafe hat die beste Sammlung, die ich gefunden habe – ohne Frage, oder technisch gesehen wohl eher „mit den Händen“, wenn man den Kontext bedenkt. Ihre JOI-Videos – Wichsanleitungen für euch ungebildete Schweine – haben mich dazu gebracht, Sachen auszuprobieren, von denen ich nie gedacht hätte, dass ich sie tun würde:

https://xxx.tax/video/2976/family-abstinence-during-in-time-covid-19-leads-to-this-michaelfrostprod/

https://nsfw.la/categories/cowgirl/

https://freeporn.cafe/video/6219/the-neighbour-is-an-impatient-grandma-who-wants-cock/

Befehle von irgendeiner dominanten Schlampe zu befolgen, die mir sagt, wann ich wichsen, wann ich aufhören und wann ich ihn festhalten soll, wie eine sexy Verkehrspolizistin, und am Ende komme ich immer heftiger, als wenn ich das Tempo selbst bestimme – Psychologie, Mann, seltsame Wissenschaft. Die „Beim Masturbieren erwischt“-Szenarien treffen genau diese Mischung aus Angst und Erregung, so als würde man von einer heißen Stiefmutter erwischt werden – nur ohne die tatsächlichen lebenszerstörenden Folgen eines echten Inzestprozesses und des Zerfalls der Familie; also eine Win-Win-Situation, rein für Fantasiezwecke. Auch ihre Europa-Rubrik verdient Anerkennung, denn amerikanische Pornos sind mit den immer gleichen kalifornischen Blondinen und Valley-Girl-Akzenten langweilig geworden – osteuropäische Mädels sind brutal ehrlich und irgendwie versauter, wenn sie mit gebrochenem Englisch ihre Wünsche äußern.

Bearbeitet 28. September von Cynoclept

[joe8353]

Hi,

in die ersten 1050er ziemlich sicher, ich meine bis einschliesslich 2010 war Rahmen sehr ähnlich und das Fahrwerk HINTEN gleich (vorne gabs ab 2005 die USD Gabel).
Wie gewünscht, frage ich nicht nach dem Sinn, gebe aber zu bedenken dass ein 27 Jahre altes, womöglich nie revidiertes Federbein auch nicht viel besser ist als eine Dachlatte in der richtigen Länge mit zwei Bohrungen drin

Gerhard

Bearbeitet 15. Oktober 2025 von joe8353

[schmidei]

Passt. Dachlatte wird aber mehr können, natürlich abhängig von der Holzart....

[Necrol]

vor 8 Minuten schrieb schmidei:

Passt. Dachlatte wird aber mehr können, natürlich abhängig von der Holzart....

In deinem Fall war der Versuch doch bestimmt mit 5mm Balsaholz... Schön leicht. 

[oldschoolbox29]

Ich habe kürzlich bei Race-Tech mein 98er Federbein überholen lassen, 133 Euro. Immer noch billiger als was neues... 

[schmidei]

Und wahrscheinlich out of the Box besser als was Neues von der Stange... 

[joe8353]

Hi,

On 10/15/2025 at 5:40 PM, oldschoolbox29 said:

Ich habe kürzlich bei Race-Tech mein 98er Federbein überholen lassen, 133 Euro. Immer noch billiger als was neues... 

Oh, das scheint günstig. Was ist da gemacht worden? Neues Öl, neue Stickstoffüllung?

Gerhard

[oldschoolbox29]

Das war bei S-Tech, nicht Race-Tech, sorry, mein Fehler. Haben die aber trotzdem gut gemacht  hab mal eben geguckt, die haben neue Preise, geht aber trotzdem noch, wie ich finde:

FEDERBEIN-SERVICE   149€

Zerlegen des Stoßdämpfers, reinigen der Bauteile, Ölwechsel, Vakuum-Entlüften, Stickstoffwechsel, ggf. Entlüftung einbauen, Sichtprüfung aller Bauteile. Funktionsprüfung Druck- und Zugstufe. 

Prüfung und Austausch aller Verschleissteile/Verschleissgrenzen nach Bedarf.

zzgl. Verschleißteile 

Inkl. Öl und Stickstoff

[SMG]

Hat sich erledigt, sorry 

Bearbeitet 1. Februar von SMG

[Krylov]

Ich frage mich bei dem Punkt „Austausch aller Verschleißteile“, ob und wie man bei OEM Federbeinen mit hohen Laufleistungen und hohem Alter (an denen z.B. vermutlich die Gummidichtungen alle durch altersbedingten Verlust von Weichmachern ausgehärtet sind) diese Komponenten entweder als Standardersatzteile im Handel nachbekommt oder auch einzeln bei den Herstellern nachbestellen muss? Oder ist der Aufbau von Federelementen doch noch mal standardisierter, als ich das bisher wahrgenommen habe?

[Hühnermörder]

Ja, ist kein Hexenwerk und die von Dir genannten Dinge sind meist Normteile. Kunst ist die richtige Gasbefüllung, da braucht es Gerät. Ginge auch ansatzweise händisch mit Russen-knowhow, aber bei den o.g. vertretbaren Preisen m.E. auch als leidenschaftlicher Selbstschrauber das Risiko nicht wert. Ebensowenig wie die Lagerhaltung/Recherche der Normteile.

Frage ist nur, ob das so bleibt in Hinblick auf die Ausdünnung  erfahrener Fachbetriebe.