Jochen ! Posted November 1, 2025 Report Posted November 1, 2025 (edited) MoinZ Wer sich schon immer über den krümeligen Abrieb an Zahnkranz, Antrieb und Felge gewundert hat, oder sich fragte, warum die Kette schon mal ein kleines Wenig aussermittig auf dem Kettenrad liegt, der sollte mal die Montage des Schleifschutzes auf der Schwinge kontrollieren. Habe heute zwecks Reinigungsarbeiten und Montage eines Kettenschutzes aus Carbon das Hinterrad ausgebaut und den Abrieb am Schleifschutz bemerkt. Durch leichte Krümmung des Teils liegt die Kette nicht über die gesamte Länge mittig auf, wodurch die Kette auf halbem Weg den Schleifschutz seitlich abraspelt. Das ist auf Dauer weder für die O-Ringe Kette, noch für den Schleifschutz gut. Für Abhilfe kann man sorgen, löst man die Schraube hinten am Schleifschutz etwas, drückt den Schleifer gerade und zieht die Schraube neu an, aber bitte ohne den Schleifschutz wieder zu verbiegen. Nun sollte das obere Kettentrum nach dem Hochheben und langsam wieder Ablegen auch mittig auf dem Schleifschutz liegen und der erhabene Mittelsteg über seine gesamte Wirklänge auch. Hier zwei Schmuddelbildchen, bessere folgen demnächst mal, wenn das wieder alles sauber ist. So, nun könnt ihr über den Dreck schimpfen … Gruss, Jochen ! Edited November 1, 2025 by Jochen ! SickSAM666, Chag22, Highlander556 and 1 other 4 Quote
Jochen ! Posted November 1, 2025 Author Report Posted November 1, 2025 P.S.: Das das Teil an RS, RR und RX gleich ist, empfiehlt sich der Check an allen Modellen. . platoon964 1 Quote
Rowdy Posted November 1, 2025 Report Posted November 1, 2025 vor 59 Minuten schrieb Jochen !: So, nun könnt ihr über den Dreck schimpfen … Herr A. wird gerade Schnappatmung bekommen. x-up, Redracer, joe8353 and 2 others 5 Quote
Jochen ! Posted November 5, 2025 Author Report Posted November 5, 2025 So schaut das dan tatsächlich aus. Nicht nur im Verlauf des Schleifschutzes, auch an dessen Ende gut eingekerbt. (Kilometerstand knapp über 5.000) Da dem Loch im Schleifschutz jegliche Führung durch eine Distanzbuchse fehlt, verzieht sich das Ding beim Festziehen natürlich wieder. Auch das Gegenhalten bringt nicht sehr viel. Evtl. teste ich in den nächsten Tagen mal eine andere Lösung für die Befestigung. Jaja ... putzen werde ich auch noch ... Das olle Plasteteil wird nun gegen ein schöneres aus Carbon ersetz. . Quote
Jochen ! Posted November 5, 2025 Author Report Posted November 5, 2025 Am 1.11.2025 um 16:51 schrieb Rowdy: Herr A. wird gerade Schnappatmung bekommen. Damit der Mann sich wieder beruhigt ... . Reifenfresser, albi67 and Jochen w 3 Quote
Jochen ! Posted November 9, 2025 Author Report Posted November 9, 2025 Nach etlichen Versuchen mit verschiedenen, auch abgestuften Distanzbuchsen, U- und Karoscheiben stellte sich keine signifikante Besserung ein. Letztlich habe ich das Langloch im Schleifschutz um ein paar mm erweitert und bei Anziehen der Schraube das Teil so weit wie möglich auf der Schwinge nach aussen gedrückt, denn das Mistding zieht sich immer wieder schief. Der erhabene Rand verschlimmert das noch, ich habe mich aber dagegen entschlossen diesen zu entfernen. Abhilfe könnte ein zu fertigendes Halteblech bringen. 1mm VA von unter der Schraube bis zum Ende des Schleifers oben auf der Schwinge, 2mm abgekantet und als Gegenhalter innen um die Schwinge geführt, bis zur unteren Schraube des Schleifers. Besser aber nur bis zur Halteschraube des Kabelkanals für die Anschlusskabel des Federbeins als Befestigungspunkt. Der Kanal für die Schraube der Umlenkung ist auch ständig verschmutzt. Nach Reinigung dann mit einem F232 verschlossen. Da die Bohrung schräg ausläuft, passt das nur zu 85%. Meine Suche nach abgeschrägten Lamellenstopfen ergab nur Stopfen mit vorgesehenem Innendurchmesser bis 22mm, benötigt weredn 25mm. Wer hierfür eine Quelle wüsste ... bitte mitteilen. . Quote
RSau Posted December 8, 2025 Report Posted December 8, 2025 https://www.google.com/search?q=lamellenstopfen+rund+25+mm&oq=lamellenstopfen+25+mm&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqCAgBEAAYFhgeMgYIABBFGDkyCAgBEAAYFhgeMgoIAhAAGIAEGKIEMgcIAxAAGO8F0gEIOTU2MGowajeoAhSwAgHxBdQE1yVf1T7d&client=ms-android-samsung-ss&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 Quote
RSau Posted December 8, 2025 Report Posted December 8, 2025 Tach Jochen, ich tippe darauf, dass man eine verbogene / krumme Schiene, die bereits "falsch" eingelaufen ist, nicht mehr wirklich zurück "auf richtig" bringt. Hast du es mal mit einer selbstgeklöppelten, exzentrisch gebohrten, dickeren U-Scheibe unter dem Schraubenkopf probiert, die Schiene am seitlichen Zurückwandern zu hindern? Grüße Ralf Quote
Jochen ! Posted December 8, 2025 Author Report Posted December 8, 2025 Danke für den Link, ich benötige aber abgewinkelte Stopfen. Die Schiene zieht sich immer beim Anschrauben weg, wenn Du gegenhältst, dann ein paar Sekunden drauf. Da keine Metallscheibe in das Gummi eingelassen ist, hat man keine Chance das dauerhaft ohne Schiene in Position zu halten. . Quote
RSau Posted December 8, 2025 Report Posted December 8, 2025 (edited) Ah, ein "Schrägstopfen", ok, das hatte ich nicht geblickt. So in der Art "Scheibe fix im Kunststoff" war das mit der U-Scheibe gedacht: Die Scheibe muss denselben Durchmesser, wie die Vertiefung um das (Lang-) Loch in der Schiene haben. Damit sitzt sie unverschieblich in der Schiene. Und in die Scheibe bohrst du ein exzentrisch sitzendes Loch. Edited December 8, 2025 by RSau Quote
Jochen ! Posted December 8, 2025 Author Report Posted December 8, 2025 No ... funktioniert nicht. Das Gummi quetscht sich weg, da hält die Scheibe, aber nicht die Schiene. Sowas muss über eine Metallapplikation gegossen werden, sonst wird das im Nachhinein einfach nix. Die Schiene könnte man schienen (interessante Satzschiene), wie weiter oben angedacht, sonst bekommst Du an dem Originalteil keinen Halt rein. Interessant wäre mal ein Feedback anderer Besitzer, wie das bei denen ausschaut. Konstruktionsfehler könnte man ja im Werk dann ausmerzen und ordentliches Material liefern. (Wunschgedanke) . Quote
Jochen ! Posted December 10, 2025 Author Report Posted December 10, 2025 Keiner schaut mal unter seine Kette ? LeutZ … so ein bisserl unterstützende Rückmeldung wäre schon eine schöne Sache und ist gar nicht wirklich schwierig, man bekommt nicht mal schmutzige Finger dabei. Einfach mal hier mit dem Schraubendreher die Kette etwas anheben und ein Bildchen machen. . Quote
Reifenfresser Posted December 10, 2025 Report Posted December 10, 2025 Jochen dein Aufruf hat mich so stark bewegt das ich sofort runter bin um auch in der schlecht beleuchten Garage zwei Bilder zu machen, Moped ist aber noch nicht geputzt muss auch so gehen. Quote
Jochen ! Posted December 10, 2025 Author Report Posted December 10, 2025 Schön, dass ich selbst Dich bewegen konnte. Der Schleifer sieht nicht so fies aus wie meiner. Aber ... löst sich da das Gummi vom Mitas ? Das schaut sehr seltsam aus. . Quote
Adler Posted December 10, 2025 Report Posted December 10, 2025 Hallo bei mir sieht die Schiene auch gut aus, KM-Stand ist 14500 Gruß Stefan Quote
Reifenfresser Posted December 11, 2025 Report Posted December 11, 2025 vor 9 Stunden schrieb Jochen !: Schön, dass ich selbst Dich bewegen konnte. Der Schleifer sieht nicht so fies aus wie meiner. Aber ... löst sich da das Gummi vom Mitas ? Das schaut sehr seltsam aus. . Der Reifen ist ok sieht nur so aus Quote
Jochen ! Posted December 11, 2025 Author Report Posted December 11, 2025 Stefan ! Bei Dir läuft das auch nicht ganz mittig, sitzt aber deutlich besser als bei meiner. Frank ! Der Pneu schaut auf dem Bild schon komisch aus. Aber wenn Du sagst, das ist ok, dann wird es so sein. . Quote
bummelzug Posted December 12, 2025 Report Posted December 12, 2025 Dann schicke ich auch mal ein Foto. Km-Stand 5800 km Grüße Kai Quote
Jochen ! Posted December 12, 2025 Author Report Posted December 12, 2025 Danke. Ähnliches Verschleißbild. Etwas schlimmer als beim Stefan. Somit kann man hier nicht mehr von einem Einzelfall ausgehen. . Quote
oldschoolbox29 Posted December 12, 2025 Report Posted December 12, 2025 Am 9.11.2025 um 15:27 schrieb Jochen !: Nach etlichen Versuchen mit verschiedenen, auch abgestuften Distanzbuchsen, U- und Karoscheiben stellte sich keine signifikante Besserung ein. Letztlich habe ich das Langloch im Schleifschutz um ein paar mm erweitert und bei Anziehen der Schraube das Teil so weit wie möglich auf der Schwinge nach aussen gedrückt, denn das Mistding zieht sich immer wieder schief. Der erhabene Rand verschlimmert das noch, ich habe mich aber dagegen entschlossen diesen zu entfernen. Abhilfe könnte ein zu fertigendes Halteblech bringen. 1mm VA von unter der Schraube bis zum Ende des Schleifers oben auf der Schwinge, 2mm abgekantet und als Gegenhalter innen um die Schwinge geführt, bis zur unteren Schraube des Schleifers. Besser aber nur bis zur Halteschraube des Kabelkanals für die Anschlusskabel des Federbeins als Befestigungspunkt. Der Kanal für die Schraube der Umlenkung ist auch ständig verschmutzt. Nach Reinigung dann mit einem F232 verschlossen. Da die Bohrung schräg ausläuft, passt das nur zu 85%. Meine Suche nach abgeschrägten Lamellenstopfen ergab nur Stopfen mit vorgesehenem Innendurchmesser bis 22mm, benötigt weredn 25mm. Wer hierfür eine Quelle wüsste ... bitte mitteilen. . Ich würde einfach einen Korken zurechtzimmern und die F232 oder ne andere Scheibe vorne drauf kleben, was halt die Korkenfront abdeckt... Quote
Jochen ! Posted December 12, 2025 Author Report Posted December 12, 2025 Ähm, danke für den Gedanken. Bei mir wird auch hinterm Schrank tapeziert und die vorgeschlagene Lösung wäre mir schlicht zu peinlich. . Reifenfresser 1 Quote
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