roecker Geschrieben vor 54 Minuten report Geschrieben vor 54 Minuten (bearbeitet) Hallo zusammen, ich frage mal einfach blöd nach (jaaa das kann ich sehr gut ) ob hier evtl. jemand das gleiche Problem mal hatte oder hat? Meine kürzlich erworbene 1050 Triple R 2013 mit den Brembo Monoblock Bremssättel verhält sich beim bremsen seltsam. Es fühlt sich an als ob die Bremsscheibe eine leichte Unwucht hat. Beim Kauf war es nicht wirklich spürbar, hat sich jetzt aber verstärkt. Meine Vermutung lag an den Bremsklötzen, die waren fast runter (das nach 13TKM?) Ich habe diese tauschen lassen und gleichzeitig die Scheibe messen lassen.Lt. der Werkstatt läuft diese wohl rund und hat keinen Schlag oder Unwucht. Werkstatt ist ein Freund von mir, dem glaube ich das eigentlich. Er kann nur aktuell nicht selbst fahren zum testen. Zu Start einer Tour ist das „Phänomen“ fast nicht spürbar, wird nach längerer Fahrt dann aber stärker. Meiner Meinung nach fühlt es sich wie eine Unwucht an. Beim bremsen aus schneller Fahrt ist es ein dauerhaftes pulsierendes und schnelles ruckeln (wie als ob das ABS eingreifft). Bei langsamer Fahrt ein langsames ruckeln mit unterschiedlicher Bremskraft (was ja auf eine Unwucht hindeuten würde) Der Bremshebel pulsiert jedoch nicht. Schiebetest mit leicht gezogener Bremse ergibt kein Schleifen. Habt Ihr evtl. eine Ahnung was noch sein kann? Probleme mit dem ABS oder sonstigem? Den Fred mit dem ABS kenne ich, bin jedoch noch nicht im Grenzbereich gefahren dass das ABS regeln konnte. Bevor ich überstürzt neue Bremsscheiben kaufe, bin ich für jeden Tipp dankbar. Falls es doch auf neue Scheiben rausläuft, gibt es zu den Brembo Supersport Scheiben auch alternativen die ähnlich gut sind aber nicht sooooo viel Kosten. Thx und Gruß Stephan Bearbeitet vor 43 Minuten von roecker Zitieren
Jochen ! Geschrieben vor 41 Minuten report Geschrieben vor 41 Minuten Moin Stephan Wurde nur die Scheibe der Bremse vermessen oder auch der Träger ? Ein relativ einfaches Vorgehen wäre die Demontage der Bremsscheiben mit anschließender Vermessung der Träger, der Auflageflächen an der Radnabe und der radial gleichmäßigen Stärke der Bremsflächen. Anschließend alle aufliegenden Flächen reinigen, alte Schraubensicherung aus und von den Gewinden entfernen und die Bremsscheiben mit neuer Schraubensicherung wieder montieren. Die Schrauben in zwei Schritten und über Kreuz auf das vorgesehene Drehmoment bringen. Viel Erfolg und Gruss, Jochen ! Zitieren
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