Hühnermörder Geschrieben Sonntag um 21:22 report Geschrieben Sonntag um 21:22 vor 23 Stunden schrieb Robin: weiß aber nicht mehr wie Wurde gerade erst wieder ausgegraben: Je ein Standartrelais in die freien Steckplätze, 1 von Fahrtrichtung rechts ist für das zusätzliche Fernlicht, Platz 2 für das zweite Ablendlicht. Dementsprechend kannst auch spielen: Abblendlicht Karl Dall Modus und Fernlicht volle Hütte. Siehe nicht ins Licht ! beim Testen. Ist wirklich unangenehm... Michel Ketzer reagierte darauf 1 Zitieren
Robin Geschrieben Gestern um 15:52 report Geschrieben Gestern um 15:52 vor 4 Stunden schrieb Robin: Das mache ich mal. Vielleicht liegt's ja am Relais. Danke dir Ich habe die Relais überprüft. In FR das 1. (von rechts nach links gesehen) ist das mit der Nase. Es hat ein anderes Schaltdiagramm als die andern drei. Die Leuchtmittel habe ich ebenfalls überprüft. Beide i.O. aber links kein Abblendlicht und rechts kein Fernlicht. Auf dem dritten Bild sind die Stecker der beiden Scheinwerfer zum Kabelbaum. Benötige ich das Relais mit der Nase anstelle des 2. (In FR von rechts nach links) Relais? Isch nix Elektriker 🫣 Grüße aus'm Pott vor 2 Stunden schrieb Magic Footprince: Bei mir musste ich damals ein Kabel in den Stecker stecken Nach Adam Riese sollten da vier Leitungen in Stecker und Buchse stecken. Ablendlicht, Fernlicht,Standlicht und Masse. Ist bei meiner auch so. Was ist mit diesen Schlaufen- mal versucht die aus dem Baum zu ziehen? vor einer Stunde schrieb Hühnermörder: Nach Adam Riese sollten da vier Leitungen in Stecker und Buchse stecken. Ablendlicht, Fernlicht,Standlicht und Masse. Ist bei meiner auch so. Was ist mit diesen Schlaufen- mal versucht die aus dem Baum zu ziehen? Das ist mir gar nicht aufgefallen. Hoffentlich ist es das 🤞 vor 4 Stunden schrieb Robin: Das mache ich mal. Vielleicht liegt's ja am Relais. Danke dir Ich habe die Relais überprüft. In FR das 1. (von rechts nach links gesehen) ist das mit der Nase. Es hat ein anderes Schaltdiagramm als die andern drei. Die Leuchtmittel habe ich ebenfalls überprüft. Beide i.O. aber links kein Abblendlicht und rechts kein Fernlicht. Auf dem dritten Bild sind die Stecker der beiden Scheinwerfer zum Kabelbaum. Benötige ich das Relais mit der Nase anstelle des 2. (In FR von rechts nach links) Relais? Isch nix Elektriker 🫣 Grüße aus'm Pott vor einer Stunde schrieb Hühnermörder: Die Nase ist Latte. Die Relais hauen hin. Mich hatte nur gewundert, dass das Relais außen rechts ein anderes "Schaltschema" drauf hat. Ich probiere als nächstes aus, was mit den Kabelschlaufen ist. Aber morgen erst. Danke Leute!! Moin aus Duisburg, das linke Relais hat vier ausgeführte Kontakte, das rechte Relais fünf Kontakte. Ich weiß nicht ob man die in den Sockel bekommt ohne etwas zu zerstören!? Mach doch mal ein Foto von dem Sockel worin die Relais stecken. Hat hier keiner einen Schaltplan zu dem Eimer? Möglich wäre es auch, dass das Relais mit den fünf Kontakten beim betätigen des Fernlichts das Abblendlicht wegschaltet?! Aber ohne Schaltplan schlecht! Du kannst auch mal an Kontakt 85 und 86 ein Multimeter halten und die Lichthupe betätigen, dann mässtest du an den Klemmen 12V also deine Batterie-Spannung messen. Gruß Frank vor einer Stunde schrieb Robin: rechts ein anderes "Schaltschema" drauf hat. Nicht wirklich. Das hat nur nen zusätzlichen Öffneranschluß. Der andere Krimskrams ist ne Freilaufdiode- die ist auch wumpe, weil Glühlampen nicht sonderlich empfindlich auf Spannungsspitzen reagieren. Ich war früher mit Elektrik auch auf'm Kriegsfuß. In der Gesellenprüfung KFZ haben meine Nebelscheinwerfer geblinkt...Dann habe ich irgendwann mal Richter gelesen und es ging ne Wachskerze auf. vor 58 Minuten schrieb Drucki: Moin aus Duisburg, das linke Relais hat vier ausgeführte Kontakte, das rechte Relais fünf Kontakte. Ich weiß nicht ob man die in den Sockel bekommt ohne etwas zu zerstören!? Mach doch mal ein Foto von dem Sockel worin die Relais stecken. Hat hier keiner einen Schaltplan zu dem Eimer? Möglich wäre es auch, dass das Relais mit den fünf Kontakten beim betätigen des Fernlichts das Abblendlicht wegschaltet?! Aber ohne Schaltplan schlecht! Du kannst auch mal an Kontakt 85 und 86 ein Multimeter halten und die Lichthupe betätigen, dann mässtest du an den Klemmen 12V also deine Batterie-Spannung messen. Gruß Frank Hallo Drucki, ich habe die hier aus dem Haynes Buch für 885/955cc von '97 bis '05 fotografiert. Wenn man liest seit wann, wie lang und mit welchen seltsamen Varianten das Thema behaftet ist... Mir tut es schon etwas Leid, dass ich wieder damit angefangen habe. Ich hatte es bei meiner erste 509 / 885 auch selbst nach einem Tipp hinbekommen und dachte, fragste einfach mal und dann gibt es ein einfache Lösung. War wohl naiv. Außerdem gehört das hier ja gar nicht mehr in die Eingangshalle 😬 Das Headlight Relais, ist das mit den fünf Kontakten laut Zeichnung. Ich denke, da wird das Headlight beim Startvorgang ausgeschaltet. Robin reagierte darauf 1 Zitieren
Hühnermörder Geschrieben vor 15 Stunden Autor report Geschrieben vor 15 Stunden (bearbeitet) vor 14 Stunden schrieb Robin: wie lang und mit welchen seltsamen Varianten das Thema behaftet ist Wenn Du die Schlaufen herausgezogen hast und sich daran Crimpstecker befinden, die Du in die Kunststoffgehäuse steckst und dann leuchten beide Funzeln, schreib' ich eine Kurzanleitung und bitte @East diesen ganzen verwirrenden Kram zu löschen und nur das unter die Überschrift zu packen ;-) Von daher bitte noch ein Foto machen, falls dem mit den Schlaufen so ist ! Und wenn der o.g. Plan nicht aufgeht, suchen wir weiter. Ohne den Schaltplan anzugucken, würde ich tippen, daß das Öffnerrelais für den Startvorgang einfach die Steuerspannung für alle anderen drei Relais kappt. Andersser macht das keinen Sinn und ist von daher für den Parallelbetrieb der Scheinwerfer ersteinmal irrelevant. Bearbeitet vor 15 Stunden von Hühnermörder Michel Ketzer reagierte darauf 1 Zitieren
Robin Geschrieben vor 5 Stunden report Geschrieben vor 5 Stunden vor 9 Stunden schrieb Hühnermörder: Wenn Du die Schlaufen herausgezogen hast und sich daran Crimpstecker befinden, die Du in die Kunststoffgehäuse steckst und dann leuchten beide Funzeln, schreib' ich eine Kurzanleitung und bitte @East diesen ganzen verwirrenden Kram zu löschen und nur das unter die Überschrift zu packen ;-) Von daher bitte noch ein Foto machen, falls dem mit den Schlaufen so ist ! Und wenn der o.g. Plan nicht aufgeht, suchen wir weiter. Ohne den Schaltplan anzugucken, würde ich tippen, daß das Öffnerrelais für den Startvorgang einfach die Steuerspannung für alle anderen drei Relais kappt. Andersser macht das keinen Sinn und ist von daher für den Parallelbetrieb der Scheinwerfer ersteinmal irrelevant. Rowdy und Highlander556 reagierten darauf 2 Zitieren
Robin Geschrieben vor 5 Stunden report Geschrieben vor 5 Stunden Also das mit den geschlauften Kabeln hat geklappt! Bei einem Stecker war kein Kabelschuh drin, auf den das Kabel hätte drauf gehört. Ich habe das Kabel einfach weiter durchgedrückt, das ging auch. Alle Funktionen sind da, außer dass das Licht durch den Anlasser unterbrochen wird. Irgendwas war mit einem Relais noch zu ändern, right? VG ®B Rowdy und Drucki reagierten darauf 2 Zitieren
Robin Geschrieben vor 4 Stunden report Geschrieben vor 4 Stunden vor 53 Minuten schrieb Robin: Alle Funktionen sind da, außer dass das Licht durch den Anlasser unterbrochen wird. Das ist vielleicht missverständlich. Während der Anlasser betätigt wird, leuchtet das Licht weiter und wird nicht -wie es sein sollte - unterbrochen. Off topic 😬: die Motorkontrollleuchte leuchtet auch nach Trennung der Batterie noch. Mal beim Freundlichen den Fehlerspeicher auslesen lassen? Zitieren
minischda Geschrieben vor 4 Stunden report Geschrieben vor 4 Stunden Nach 3 Warmlaufphasen geht das von selbst wieder aus, sofern kein Fehler vorliegt Zitieren
Robin Geschrieben vor 4 Stunden report Geschrieben vor 4 Stunden vor 4 Minuten schrieb minischda: Nach 3 Warmlaufphasen geht das von selbst wieder aus, sofern kein Fehler vorliegt Muss ich gleich noch testen 😄 Danke für den Hoffnungsschimmer! Zitieren
Robin Geschrieben vor 3 Stunden report Geschrieben vor 3 Stunden vor 34 Minuten schrieb minischda: Nach 3 Warmlaufphasen geht das von selbst wieder aus, sofern kein Fehler vorliegt Muss ich gleich noch testen 😄 Danke für den Hoffnungsschimmer! Zitieren
Rowdy Geschrieben vor 3 Stunden report Geschrieben vor 3 Stunden einfacher geht´s mit TuneEcu Zitieren
Robin Geschrieben vor 3 Stunden report Geschrieben vor 3 Stunden @Drucki so schaut's aus. Jeweils ein Kontakt fehlt an den Sockel der Steckplätze. Wenn ich die beiden Relais vertausche, leuchtet kein Licht. Hilft dir das? Grüße ®B Zitieren
Hühnermörder Geschrieben vor 3 Stunden Autor report Geschrieben vor 3 Stunden (bearbeitet) Zieh mal Relais Nr.4 und fotografier den Schaltplan darauf . Bearbeitet vor 3 Stunden von Hühnermörder Zitieren
Robin Geschrieben vor 3 Stunden report Geschrieben vor 3 Stunden vor 22 Minuten schrieb Hühnermörder: Zieh mal Relais Nr.4 und fotografier den Schaltplan darauf . 😅 habe gerade alles zusammen und bin drin. Aber bin mir ziemlich sicher, dass alle bis auf das eine gleich sind (siehe Foto von gestern, auf dem Buch fotografiert). Ich danke dir stellvertretend für alle Beteiligten Helfer 👍🫶👌 Zitieren
Drucki Geschrieben vor 2 Stunden report Geschrieben vor 2 Stunden (bearbeitet) vor 54 Minuten schrieb Robin: @Drucki so schaut's aus. Jeweils ein Kontakt fehlt an den Sockel der Steckplätze. Wenn ich die beiden Relais vertausche, leuchtet kein Licht. Hilft dir das? Grüße ®B Du kannst die beiden Relais so lange tauschen wie du willst, da wird sich an der Funktion nix ändern. Da sind ja jeweils freie Kontakte in den Sockeln, also bringt auch nur das RICHTIGE Relais die Funktion die Triumph vorgesehen hat! Bearbeitet vor 2 Stunden von Drucki Zitieren
Hühnermörder Geschrieben vor 1 Stunde Autor report Geschrieben vor 1 Stunde vor 43 Minuten schrieb Robin: habe gerade alles zusammen und bin drin Dann geh wieder raus ! 😅 Die Kabelschlaufen hast Du wohl in die falschen Buchsen gesteckt. Lt. Schaltplan sind Abblendlicht blau/weiß, blau/rot und Fernlicht lila/weiß und lila/rot. Da hast Du freestyle blau und blau in eine Lampe geführt. Man mag nicht dran denken, wieviele Kisten in der Vergangenheit wohl mit Fernlicht/Ablendlicht Mix durch die Gegend gejuckelt sind...🙄 Bei den Relais ist scheinbar auch kuddelmuddel- sonst sollten die Lichter eigentlich beim Starten ausgehen. Also morgen bitte Relais fotografieren! Dann wird es Zeit, daß Du Deine FIN kund tust. Wegen der Farben musste ich jetzt tatsächlich doch in den Schaltplan gucken- da würde ich gerne wenigstens den richtigen zur Hand nehmen. Alter, was ne Geburt. Und diese grottenüblen Schaltpläne im WHB...Viel besser als bei der N sind die der 509/595 auch nicht. Mein Favorit des Tages ist das hier; A und B Hörnchen: auf keinen Fall dabei schreiben wofür/warum und dann ging noch die Farbe aus und wir hatten nur noch Strichlinien... vor 3 Stunden schrieb Robin: Bei einem Stecker war kein Kabelschuh drin, auf den das Kabel hätte drauf gehört. Ich habe das Kabel einfach weiter durchgedrückt, das ging auch. ? Das verstehe ich übrigens nicht wirklich. Mach doch einfach mal Fotos! Rest wird schon noch werden- bis die Tage. Zitieren
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