Triumph t509 1998 Spannungsabfall

[HeadGear]

Hallo,

ich habe die letzten Tage immer wieder das Problem das wenn ich das Abblendlicht anschalte die Drehzahl sinkt und im Leerlauf das Abblendlicht und Tacho Beleuchtung schwächer wird.

wenn ich Gas gebe ich wieder alles in Ordnung.

gemessen habe ich bisher 13.9-14.1v im Leerlauf mit Licht aus.

mit Licht an im Leerlauf 12.6v und wenn ich bis 3000 Umdrehung hoch drehe habe ich wieder 14v.

weis jemand wo ich da anfangen soll zu suchen ? 

[Drucki]

Moin,

das kann für mich zwei Ursachen haben, Lichtmaschine liefert nicht genug Strom, oder und Batterie defekt. Wie alt ist die Batterie?

Grund meiner Annahme ist folgender, wenn die Batterie defekt ist, puffert die im Leerlauf nicht die Stromentnahme durch die Verbraucher ab.

Was du aber oben schreibst, ist eigentlich normal. Wenn du im Stand Verbraucher einschaltest, wird die Lichtmaschine belastet und die Drehzahl sinkt ab, weil die Lichtmaschine mehr arbeiten muss.

[HeadGear]

Batterie ist ok Ruhe Spannung 12.7v und beim Starten geht die Spannung auch nicht unter 11V.

mit Tagfahrlicht fällt die Spannung auch nicht so tief nur mit Abblendlicht 

[oldschoolbox29]

Ich habe gerade von H4 auf LED Scheinwerfer umgebaut. Mit Abblendlicht an bei laufendem Motor vorher 13,6 /nachhher 14,1

Frisst also ganz schön.

Wo hast du gemessen? An der Lichtmaschine oder der Batterie? Wenn du an der Batterie gemessen hast, können das erhöhte Übergangswiderstände an den Steckzungen des Lichtrelais sein oder Verkokungen im Relais. Ein hoher Übergangswiderstand verursacht einen Spannungsabfall. Ich hatte im Zuge meines Umbaus auf die Joost D-Box und somit dem Wegfall des Relais schon deutlich bessere Werte und helleres Licht mit H4.

[joe8353]

On 7/18/2026 at 12:10 PM, HeadGear said:

Tagfahrlicht

Hi,

über welches Modell mit welchem Scheinwerfer sprechen wir? Wenn wir über ein Modell vor 2004 sprechen: da gibts m.W. kein "Tagfahrlicht". Meinst Du das Standlicht?

Wie Drucki und oldschoolbox29 schon schreiben: spannend ist, wo Du gemessen hast. An den Modellen "vor 2004" ist eine schwache Verkabelung der LiMa und der Batterie bekannt, ggf. hat Dein Mopped auch noch einen Massesammelstecker der vielleicht schon kokelt. Auch die Stecker der Lima (dreiadrig, gelbe Leitungen, AFAIR) sind nicht sooo geil, wenn sie älter werden  

Gerhard 

[HeadGear]

vor 2 Stunden schrieb joe8353:

Hi,

über welches Modell mit welchem Scheinwerfer sprechen wir? Wenn wir über ein Modell vor 2004 sprechen: da gibts m.W. kein "Tagfahrlicht". Meinst Du das Standlicht?

Wie Drucki und oldschoolbox29 schon schreiben: spannend ist, wo Du gemessen hast. An den Modellen "vor 2004" ist eine schwache Verkabelung der LiMa und der Batterie bekannt, ggf. hat Dein Mopped auch noch einen Massesammelstecker der vielleicht schon kokelt. Auch die Stecker der Lima (dreiadrig, gelbe Leitungen, AFAIR) sind nicht sooo geil, wenn sie älter werden  

Gerhard 

Ist ne von 1998 also 855 Motor gemessen hatte ich an der Batterie 

[joe8353]

Hi,

hast Du noch einen Massesammelstecker? Hier sind auch nochmal Bilder...

Mein zweiter Verdacht wäre in der Tat auch die Batterie. Vielleicht mal extern (=Ladegerät) laden, und schaun, ob der Effekt immer noch auftritt. Oder wenn vorhanden mal mit einer anderen Batterie oder mit Überbrücken testen.

Gerhard