Heftige Aussetzer bei 2000 u/min (Beschleunigen)

[TripleMick]

Hi Experts,

vorab: die Suchfunktion habe ich schon benutzt, aber das hat mir in diesem Fall nicht wirklich weitergeholfen. Also, wer weiß Rat zu folgendem Problem:

Seit kurzer Zeit nervt meine Speedy mit Aussetzern beim Beschleunigen -auch bei langsamen und vorsichtigem Gasaufziehen- kurz über Standgas. In den oberen Gängen setzt der Motor bei Erreichen von exakt 2.000 u/min jeweils 2 Mal sehr heftig aus (2 starke, unschöne Rucker hintereinander). Im 2. und 3. Gang passiert das etwas früher. Darüber läuft er wieder einwandfrei und Standgas ist auch ok / stabil.

Sehr unschön ist dieses Gezicke bei ganz langsamen Bergab-Spitzkehren, wenn man im 2 Gang ums Eck rollt und dann in Schräglage rausbeschleunigen will.

Das ist doch nicht normal, oder?

Ja, ja ich weiß, normalerweise zuckelt man ja nicht auf der "Standgasdüse ums Eck..." aber gerade der Durchzug aus niedrigsten Drehzahlen und die Geschmeidigkeit machen doch auch den Spaß am Triple aus.

Gestern habe ich mir nun beim Triumphhändler ein neues Tune aufspielen lassen. Hat aber nichts gebracht.

Danke im voraus für Eure Hilfe .

Grüße

Mick

[kanta]

Hi Experts,

vorab: die Suchfunktion habe ich schon benutzt, aber das hat mir in diesem Fall nicht wirklich weitergeholfen. Also, wer weiß Rat zu folgendem Problem:

Seit kurzer Zeit nervt meine Speedy mit Aussetzern beim Beschleunigen -auch bei langsamen und vorsichtigem Gasaufziehen- kurz über Standgas. In den oberen Gängen setzt der Motor bei Erreichen von exakt 2.000 u/min jeweils 2 Mal sehr heftig aus (2 starke, unschöne Rucker hintereinander). Im 2. und 3. Gang passiert das etwas früher. Darüber läuft er wieder einwandfrei und Standgas ist auch ok / stabil.

Sehr unschön ist dieses Gezicke bei ganz langsamen Bergab-Spitzkehren, wenn man im 2 Gang ums Eck rollt und dann in Schräglage rausbeschleunigen will.

Das ist doch nicht normal, oder?

Ja, ja ich weiß, normalerweise zuckelt man ja nicht auf der "Standgasdüse ums Eck..." aber gerade der Durchzug aus niedrigsten Drehzahlen und die Geschmeidigkeit machen doch auch den Spaß am Triple aus.

Gestern habe ich mir nun beim Triumphhändler ein neues Tune aufspielen lassen. Hat aber nichts gebracht.

Danke im voraus für Eure Hilfe .

Grüße

Mick

<{POST_SNAPBACK}>

Hast in letzter zeit mal wasser an die kerzen bekommen??

Hatte ich auch mal. da stand das wasser an der zündkerze.

problem war der undichte kerzenstecker der die zündspule integriert hat.

nach dem ausbau, reinigen, neue kerze und abdichten (hier war das gewinde zur befestigung vom werk her nicht tief genung und somit ist der stecker nie sauber am ventildeckel angelegen.

schau da mal nach, könnte sein.

gruß

alex

[V7MICHA]

Tausch die Kerzen aus! (hab dieses Jahr auf 15.000 KM schon das 2. Mal neue rein :-/)

danach alles sauber machen, die Gummis sind echter Mist! Auf die Entlüftungskanäle achten, sonst Ploppen die raus ...

Gruß Micha

[TripleMick]

Hi Alex,

hi Micha,

danke für die schnellen Postings.

Bin gerade (zwischendurch PC) am Kerzen rausdrehen und alle Stecker etc . reinigen und mit WD40 "eindieseln". Schaun mer mal, wie es nach dem Zusammenbau funzt.

Grüße

Mick

P.S.: Wenn die Kerzen hinüber sind, müssten da nicht mehr Probleme bzw. über einen größeren Bereich auftreten? Ist ja nur beim Beschleunigen beim Passieren der 2000 u/min-Marke.

[loewenmann]

Ich hätte da jetzt auch sofort -aus eigener leidvoller dreimaliger Erfahrung- auf eine feuchte Kerze getippt, also Wasser im linken Kerzenschacht. War nämlich genau so mit den Symptomen.

Dirk

[Der_Erdinger]

Ich hätte da jetzt auch sofort -aus eigener leidvoller dreimaliger Erfahrung- auf eine feuchte Kerze getippt, also Wasser im linken Kerzenschacht. War nämlich genau so mit den Symptomen.

Dirk

<{POST_SNAPBACK}>

Ich hab meine gestern zerlegt und siehe da:

Kerze rechts war an der Elektrode nass und aussen völlig verrostet... Die Stecker sehen aus wie Sau - am schlimmsten der linke! Die linke Kerze muss ich erst noch sehen wie ich die rausbekomme weil ich mit meiner Kerzen-Nuss wegen dem Rahmen der darüber ist nicht hineinkomme.....

Aber das Verhalten war bei mir das Gleiche - beim Aufziehen aus niedriger Drehzahl einige heftige "Verschlucker" - ich denke das ist die Ursache!

Viele Grüße

Stefan

[kanta]

Ich hab meine gestern zerlegt und siehe da:

Kerze rechts war an der Elektrode nass und aussen völlig verrostet... Die Stecker sehen aus wie Sau - am schlimmsten der linke! Die linke Kerze muss ich erst noch sehen wie ich die rausbekomme weil ich mit meiner Kerzen-Nuss wegen dem Rahmen der darüber ist nicht hineinkomme.....

Aber das Verhalten war bei mir das Gleiche - beim Aufziehen aus niedriger Drehzahl einige heftige "Verschlucker" - ich denke das ist die Ursache!

Viele Grüße

Stefan

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hallo stefan, die muß mit dem bordwerkzeug raus gehen. gutes werkzeug geht da fast nicht, da es zu groß ist.

gruß

alex 3

[Der_Erdinger]

Danke Alex,

an das Gelumpe denke ich schon gar nicht

Werds mal versuchen - naheliegend wärs ja

Viele Grüße

Stefan

[SHETTER]

Gutes Werkzeug ist schon Gold wert.

Die hochwertige Kerzennuss muss man halt ein wenig abdrehen, dann hat man aber ein für alle mal Ruhe.

Zum Fehler an sich - das Problem der nassen Kerze kenne ich, bei mir ging aber dadurch die Motormanagment-Lampe an und der Kerzenfehler war im Fehlerprotokoll nachlesbar.

Grüße aus dem SDS-Land

Hj.

[TripleMick]

Hi dear all,

kurze Zusammenfassung:

Alles abgebaut, bißchen Feuchtigkeit an den Kerzen und Steckern beseitigt, mit WD 40 eingedieselt, zusammengebaut und probegefahren.

Prima, hat nichts gebracht.

Heute dann 3 Kerzen für teuer Geld erstanden. Die alten hatten gerade mal 7.800 km auf dem Buckel bzw. der Elektrode!

Wieder alles abgebaut, Kerzen gewechselt, zusammengebaut und anschließend vorhin noch probegefahren (Straßen waren schön leer ).

Ruckelei immo fast vollständig weg. Nur beim Beschleunigen aus wirklich extrem niedrigen Drehzahlen und dazu im großen Gang kann man das Stottern noch (manchmal) provozieren. Wenn es so bleibt, kann man damit gut leben -will sagen fahren-.

Fazit: Es waren wohl tatsächlich die Kerzen! Vor allem die linke war stark korrodiert.

Danke für Eure diesbezüglichen Hinweise. Vielleicht hilft diese Erkenntnis ja nun auch dem Ein oder Anderen bei Auftreten dieses "Phänomens".

Grüße

Mick

Ach ja, den Kerzen kommt man mit dem Bordwerkzeug gut bei.

[Der_Erdinger]

...

Ach ja, den Kerzen kommt man mit dem Bordwerkzeug gut bei.

<{POST_SNAPBACK}>

Hab gestern das Bordwerkzeug mal ausgepackt und musste zu meinem Erstaunen feststellen dass dort ein Kerzenschlüssel Fehlanzeige ist

Wozu auch braucht ja eh keiner - schließlich soll man ja zum Wechseln in die Fachwerkstatt fahren!

Danke für den Tip mit den defekten Kerzen - damit schmeiß ich alle 3 auf jeden Fall auch raus!

Viele Grüße

[andreas]

ja, das ist leider so. bordwerkzeug der 2005er langt leider nur noch zum einstellen der dämpfung , kettenspannung(selbst das nur schlecht), und abschrauben des hecks das keiner(freiwillig) fährt