speedy2002 Geschrieben 17. September 2009 report Geschrieben 17. September 2009 Ok, dann bin ich raus: bin zu fett zum schräg um die Kurve fahren... Alternativ zum abnehmen: Fahrwerk aufs Gewicht anpassen lassen, oder Heck höher legen. Oder: ausreichend oft Renntrainings buchen, dann werden die Fußrasten immer kürzer dann geht auch mehr Schräglage Gerhard ich habs machen lassen, fahrwerk komplett überarbeitet (120kg bei 192cm) aber fußrasten schleifen auch so nicht aber keine streifen am rand, schräglage geht auch mit mehr gewicht Zitieren
Theodor Geschrieben 19. September 2009 report Geschrieben 19. September 2009 mal was anderes.... wie ist man schneller .... wenn man das bike relativ weit runterdrückt oder wenn man sich so weit wie möglich neben den hocker hängt ? Zitieren
TRIUMPHUS Geschrieben 20. September 2009 report Geschrieben 20. September 2009 mal was anderes....wie ist man schneller .... wenn man das bike relativ weit runterdrückt oder wenn man sich so weit wie möglich neben den hocker hängt ? vorweg, ich bin nicht schnell! das mit den fahrstil kann man nicht pauschal sagen. der allround fahrstil ist der "englische" den ich zu 95% fahre, und ist bewiesener maßen der sicherste und schnellste für die landstraße. beim hang off hat man den vorteil, dass der schwerpunkt nach innen verlegt wird, und dadurch keine extremen schräglagen beim kurwenwetzen notwendig sind. dadurch kratzen auch keine rasten am asphalt! das "drücken" geht bis ca. 80 kmh gut, darüber hinaus ist es meiner meinung gefährlich, und sollte daher auch nur bei langsamen passagen angewandt werden. das beste rezept ist natürlich, wenn man alle fahrstile kombiniert, hang off bei langen schnellen radien, englisch bei kürzeren radien mit mittleren speed, und drücken bei langsamen ecken wie serpentinen. wen man das paket perfakt drauf hat wird man schnell! Zitieren
speedy2002 Geschrieben 20. September 2009 report Geschrieben 20. September 2009 es it doch egal ob was schleift und wo es schleift, hauptsache es macht spaß Zitieren
Theodor Geschrieben 20. September 2009 report Geschrieben 20. September 2009 mhh naja weil gestern ham wir fotos gemacht... mit spiegelreflex und so.... hier mal 2 beispiele und da ist mir aufgefallen, weil mein kumpel auch andere geknippst hat... das andere fahrer sich nicht so weit neben das moped hängen .... aber gut ich hab ja kein direkten vergleich ob ich mit meiner art schneller bin oder net Zitieren
randy Geschrieben 20. September 2009 report Geschrieben 20. September 2009 gar net blöd - deine büldln respekt! vor allem das "fluchtbild" r Zitieren
Tobbe Geschrieben 20. September 2009 report Geschrieben 20. September 2009 mhh naja weil gestern ham wir fotos gemacht... mit spiegelreflex und so.... hier mal 2 beispiele und da ist mir aufgefallen, weil mein kumpel auch andere geknippst hat... das andere fahrer sich nicht so weit neben das moped hängen .... aber gut ich hab ja kein direkten vergleich ob ich mit meiner art schneller bin oder net Mein Hang-Off sieht genau so aus..., wenn das Knie ein Schräglagenindikator sein soll sollte ja auch eine gewisse Gleichmässigkeit beim Hang-Off gegeben sein. Bei meiner Größe (190cm) ist es eben dieser "Stellung"... Zitieren
Theodor Geschrieben 21. September 2009 report Geschrieben 21. September 2009 mh fazit ? ich mein moped ist jetzt net ganz so schräg, deswegen hat ja eigentlich der reifen mehr auflage fläche was wiederrum eine höhere geschwindigkeit erlauben sollte ?!?!? aber der hintergrund war eh nur posing zwecks fotos... ich hab da ungefähr 150 stück ;) aber das objektiv war nicht ganz optimal, glaub mein fotograf braucht noch was anderes, da die bilder doch net ganz 100% ... war der erste versuch in die richtung von daher aufjedenfall brauch ich neue schleifer ^^ Zitieren
TripleSpeeder Geschrieben 21. September 2009 report Geschrieben 21. September 2009 mhh naja weil gestern ham wir fotos gemacht... mit spiegelreflex und so.... hier mal 2 beispiele und da ist mir aufgefallen, weil mein kumpel auch andere geknippst hat... das andere fahrer sich nicht so weit neben das moped hängen .... aber gut ich hab ja kein direkten vergleich ob ich mit meiner art schneller bin oder net Alter, du hast ja den Arsch komplett neben der Kiste :-) Also ich schieb immer nur eine Backe rüber. Hab aber leider keine so schönen Fotos wie deine... Zitieren
joe8353 Geschrieben 21. September 2009 report Geschrieben 21. September 2009 (bearbeitet) Hi, ham die anderen ja schon geschrieben: schaut guad aus. Ich hätt ned unbedingt mein Kennzeichen veröffentlicht ich mein moped ist jetzt net ganz so schräg, deswegen hat ja eigentlich der reifen mehr auflage fläche was wiederrum eine höhere geschwindigkeit erlauben sollte ?!?!? Schneller bist Du aus folgendem Grund: Je schneller Du durch eine gegebene Kurve fährst, umso schräger musst Du mit dem Motorrad fahren. "Schräger" heißt hier: der Gesamtschwerpunkt Motorrad plus Fahrer muss innerhalb der Linie, die die Reifen befahren liegen (je schräger, um so weiter innen). Wenn Du grade auf dem Motorrad sitzt, ist die Schräglage durch die Fußrasten limitiert. Durch Hang-off hast Du die Möglichkeit, den Gesamtschwerpunkt noch weiter nach innen zu verlagern, und damit die Begrenzung durch die Fußrasten quasi egalisieren. Auflage des Reifens: da der Reifen eh aus Gummi ist und walkt, sprich sich dynamisch verformt, ist vom Reifen her noch viel möglich, wenn das Knie schon lange aufm Boden ist (passender Strassenbelag vorausgesetzt). Viel Spass beim Feilen am Fahrstil, Gerhard Bearbeitet 21. September 2009 von joe8353 Zitieren
randy Geschrieben 21. September 2009 report Geschrieben 21. September 2009 geht mit arsch oben auch, allerdings brauchst dann regelmäßig neue schuach jedem das seine r Zitieren
speedy2002 Geschrieben 22. September 2009 report Geschrieben 22. September 2009 geht mit arsch oben auch,allerdings brauchst dann regelmäßig neue schuach das ist wohl wahr Zitieren
TRIUMPHUS Geschrieben 22. September 2009 report Geschrieben 22. September 2009 mhh naja weil gestern ham wir fotos gemacht... mit spiegelreflex und so.... hier mal 2 beispiele und da ist mir aufgefallen, weil mein kumpel auch andere geknippst hat... das andere fahrer sich nicht so weit neben das moped hängen .... aber gut ich hab ja kein direkten vergleich ob ich mit meiner art schneller bin oder net die büdln san jo ned schlecht an deinem hang off musst aber noch mächtig arbeiten. dein kopf ist in der mitte des motorrads, sollte aber rechts, oder links neben dem mittelpunkt in der kurve sein Zitieren
Strunzl der Gaudige Geschrieben 22. September 2009 report Geschrieben 22. September 2009 Ist das ein Sportec M3 in der Spezifikation "C" ? Hinter dem M3 steht doch ein C. Hallo! Hab gerade beim Aufräumen meines Postfaches folgende alte Info von Metzeler entdeckt, die vielleicht ganz interessant ist. der Unterschied vom M3 L in 120/70R17 zu Standart M3 ist eine zusätzliche Lagein der Karkasse für mehr Stabilität *nur *für die Yamaha FZ1, Fazer RN16 zu verwenden. Der Unterschied vom M3 C in 120/70R17 zu Standart M3 ist eine steifere Gürtelkonstuktion für mehr Stabilität zu verwenden für: HONDA CB 1100 SF (X-Eleven) SC 42 CB 1300 2003-04 SC 54 CB 1300 ABS / S ABS SC54 CBR 1100 XX Super Blackbird SC 35 BMW K 1200 R (5.50 rim) K12R K 1200 R Sport (5.50 rim) K12R Grüße Strunzl Zitieren
Grinser Geschrieben 22. September 2009 report Geschrieben 22. September 2009 Hallo!Hab gerade beim Aufräumen meines Postfaches folgende alte Info von Metzeler entdeckt, die vielleicht ganz interessant ist. der Unterschied vom M3 L in 120/70R17 zu Standart M3 ist eine zusätzliche Lagein der Karkasse für mehr Stabilität *nur *für die Yamaha FZ1, Fazer RN16 zu verwenden. Der Unterschied vom M3 C in 120/70R17 zu Standart M3 ist eine steifere Gürtelkonstuktion für mehr Stabilität zu verwenden für: HONDA CB 1100 SF (X-Eleven) SC 42 CB 1300 2003-04 SC 54 CB 1300 ABS / S ABS SC54 CBR 1100 XX Super Blackbird SC 35 BMW K 1200 R (5.50 rim) K12R K 1200 R Sport (5.50 rim) K12R Grüße Strunzl Hallo, er schreibt ja: die Bereifung ist Standart, ohne Spezifikation. 120/70 ZR 17 & 180/55 ZR 17. Was das "C" bedeutet weiss ich nicht, könnte mir aber vorstellen, dass es sich um das "Eingetragen Markenzeichen" handelt. Warum er diesen Reifen drauf hat weiß ich auch nicht. Gruß vom Grinser Zitieren
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