Zylinderkopfdichtung defekt ???

[klompi]

Hallo zusammen,

ich hoffe einer kann mir helfen ?

Habe seit meheren Wochen Kühlprobleme bei meiner Speed Triple Bj. 2003, 65000 km Laufleistung, die Temperatur geht immer bis 115 Grad hoch und pendelt sich dann immer so zwischen 98 und 100 Grad beim z.B. Autobahnfahren ca. 160 km/h ein, der Lüfter springt korrekt bei 103 an, es fehlt immer das Kühlwasser im Ausgleichbehälter! Habe es schon mehrmals bis min aufgefüllt im Ausgleichsbehälter ausserdem sagt meine Freundin immer wenn ich beschleunige zieht die Speedy eine weiße Rauchfahne hinter sich her!!!

Zylinderkopfdichtung defekt ???

Danke schonmal für eure Ratschläge !!!

Gruß von dem der heute nicht bei dem schönen Wetter nicht fährt weil er nicht noch mehr kaputt machen möchte !!!

Peter

Bearbeitet 3. Oktober 2010 von klompi

[East]

Weiße Fahne hört sich nicht gut an

Hast Du mal den Kühlerdeckel runter gemacht, ist da eventuell so ne Art "Schlamm" dran

Eventuell kannst Du auch mal mit nem CO-Tester messen lassen ob CO im Kühlwasser ist

Drück Dir die Daumen das es nicht so schlimm ist

[klompi]

Weiße Fahne hört sich nicht gut an

Hast Du mal den Kühlerdeckel runter gemacht, ist da eventuell so ne Art "Schlamm" dran

Eventuell kannst Du auch mal mit nem CO-Tester messen lassen ob CO im Kühlwasser ist

Drück Dir die Daumen das es nicht so schlimm ist

naja beim letzten mal wo ich die Kühlflüssigkeit gewechselt habe war kein Schlamm daran, ist jetzt ca. 8000 km her !

wer macht das mit dem CO-Tester? kann das der T-Dealer ?

[East]

CO Tester hat eigentlich jede KFZ-Werkstatt

[Jochen !]

Moin !

Muss nicht die Kopfdichtung sein,

bei dem Modell sind es eher undicht werdende

Abdichtungen der Laufbuchsen zum Motorgehäuse.

Gruss, Jochen !

[klompi]

tja ohne zu schrauben werde ich das wohl nicht rausfinden, sieht man den die Undichtigkeit wenn der Ventildeckel demontiert ist ? Oder muss dafür auch der Kopf runter ?

Hab grad bei meinen Schrauber des Vertrauens angerufen, der sagte ich soll erst mal schauen ob Druck auf dem Kühlsystem ist und wenn nicht liegts wahrscheinlich am Kühlerdeckel, das wäre ja zu einfach oder !

Naja werde ich mir mal heute abend nach der Arbeit anschauen und mal berichten!

Bearbeitet 4. Oktober 2010 von klompi

[East]

die Temperatur geht immer bis 115 Grad hoch und pendelt sich dann immer so zwischen 98 und 100 Grad beim z.B. Autobahnfahren ca. 160 km/h ein, der Lüfter springt korrekt bei 103 an, es fehlt immer das Kühlwasser im Ausgleichbehälter! Habe es schon mehrmals bis min aufgefüllt im Ausgleichsbehälter ausserdem sagt meine Freundin immer wenn ich beschleunige zieht die Speedy eine weiße Rauchfahne hinter sich her!!!

Das würde aber nicht die weiße Rauchfahne erklären

[klompi]

die Temperatur geht immer bis 115 Grad hoch und pendelt sich dann immer so zwischen 98 und 100 Grad beim z.B. Autobahnfahren ca. 160 km/h ein, der Lüfter springt korrekt bei 103 an, es fehlt immer das Kühlwasser im Ausgleichbehälter! Habe es schon mehrmals bis min aufgefüllt im Ausgleichsbehälter ausserdem sagt meine Freundin immer wenn ich beschleunige zieht die Speedy eine weiße Rauchfahne hinter sich her!!!

Das würde aber nicht die weiße Rauchfahne erklären

das stimmt, aber man muß sich ja langsam rantasten, denke auch nicht so wirklich dran das das der Fehler ist, würde aber zumindesten das Kühlproblem erklären !

[Triplemania]

@ Klompi:

Druck im Kühlsystem prüfen = Hansjörg hat uns auch dazu eine feine, kleine Lösung hinterlassen. Die funktioniert ganz ohne Zerlegung des Motors und ohne Spezialwerkzeuge:

Guck mal in den FAQ, da unter: "Kühlsystem, Dichtigkeit prüfen: Testventil von SHETTER"

Vielleicht hilft Dir das schon weiter.

Viel Erfolg :flowers"

[klompi]

@ Klompi:

Druck im Kühlsystem prüfen = Hansjörg hat uns auch dazu eine feine, kleine Lösung hinterlassen. Die funktioniert ganz ohne Zerlegung des Motors und ohne Spezialwerkzeuge:

Guck mal in den FAQ, da unter: "Kühlsystem, Dichtigkeit prüfen: Testventil von SHETTER"

Vielleicht hilft Dir das schon weiter.

Viel Erfolg :flowers"

vieleicht bin ich ja zu blöd das zu verstehen das mit dem Ventil und der Imbusschraube, auf dem Bild ist doch der Tank schon demontiert !!

naja werde meine Speedy wohl zwecks Ursachenforschung zum Dealer bringen müssen. Wenn noch wer Ratschläge zum o.g. Problem hat immer gerne zu mir

[Triplemania]

vieleicht bin ich ja zu blöd das zu verstehen das mit dem Ventil und der Imbusschraube, auf dem Bild ist doch der Tank schon demontiert !

Da hast Du vollkommen recht ,

Macht aber nix: Ich hab trotzdem recht.

An unserem N-Modell (Mj 2002-2004) musst Du nichts demontieren: Die Kühlerentlüftung ist rechts oben am Kühler, ohne jede Bastelei jederzeit zugänglich.

Das von Dir gemeinte Bild zeigt eine "Pre-N-Speedy", also ein Modell bis Mj 2001. Nur bei diesen Modellen, SHETTER hatte so eins, musste die Tankhaube ("Nose") abgebaut werden.

Bearbeitet 4. Oktober 2010 von Triplemania

[klompi]

vieleicht bin ich ja zu blöd das zu verstehen das mit dem Ventil und der Imbusschraube, auf dem Bild ist doch der Tank schon demontiert !

Da hast Du vollkommen recht ,

Macht aber nix: Ich hab trotzdem recht.

An unserem N-Modell (Mj 2002-2004) musst Du nichts demontieren: Die Kühlerentlüftung ist rechts oben am Kühler, ohne jede Bastelei jederzeit zugänglich.

Das von Dir gemeinte Bild zeigt eine "Pre-N-Speedy", also ein Modell bis Mj 2001. Nur bei diesen Modellen, SHETTER hatte so eins, musste die Tankhaube ("Nose") abgebaut werden.

naja das die Kühlerentlüftung rechts oben am Kühler ist , hätte ich noch hinbekommen

hab nur die Bastelei mit der Schraube nicht verstanden, und die "Nose " hat mich verwirrt