Antriebssatz Speed Triple 2008

[Jojo1987]

Hey Leute,

darf mich nun an die freudige Arbeit machen und den Antriebssatz auf meiner Speedy mit mittlerweile 42tkm zu erneuern!! Nun meine Bitte um Erfahrungsberichte:

1.Welche Kette: endlos, genietet, verschraubt (habt ihr Empfehlungen, welcher Hersteller gut ankommt?)

2.Wohnt jemand von euch vll in Wien, bzw. in der Nähe, bräuchte einen Einarm Schwingenheber für diese Arbeit

3.Tipps und Tricks welche ihr aus Erfahrung weitergeben könnt!!

Danke euch!!

[red-bulli-69]

Hallo liebe Gemeinde,

Mein Name ist XXX, komme aus (XXX Wien ) und ich bin neu hier im Forum.

Ich möchte bei meinem Motorrad XXX den Kettensatz erneuern und könnte mal ein paar Tips gebrauchen...

Ich habe zur Vorsuicht auch schon mal mein Profil ausgefüllt...

Sorry, aber merkst Du was ???

Willkommen im Forum...

LG Lars

[SiRoBo]

Eine Endloskette zwingt Dich zum Ausbauen der Schwinge. Ist gar nicht so schlecht, weil die Schwingenlager haben es wahrscheinlich auch mal wieder nötig nach 40Mm (Fetten!).

DID ist immer eine gute Adresse. Enuma SRX geht auch, hält glaub aber nicht ganz so lange. Mit RK habe ich auch schon gute Erfahrungen gemacht. Frag einfach mal beim Starfighter an, der hat sowas.

Ein normaler Einarmständer wird Dir auf der Kettenradseite nix nützen (der kommt von links!). Wenn die Schwinge raus muss eh nicht mehr.

Falls Du eine offene Kette einbaust und vernietest, dann geht das aber auch ganz ohne Ständer. Mopped kann ja auf beiden Beinen stehen bleiben.

[Jojo1987]

Hallo Leute,

sorry dass ich gleich so durch die Tür reingestürmt bin, ist unhöflich da hast du recht Lars, bin jedoch gerade mit der Nachricht überrumpelt worden, wobei ich erst vor 1 Monat und 900km das 40.000er Service gemacht habe, bei welchem vom Antriebssatz keine Rede war und nun für das Pickerl der Antriebssatz hinüber ist . Das Achslager wurde nämlich auch vor nem Monat neu eingecremt!

Somit liebe Leute, ich freue mich diesem Forum beigetreten zu sein, lebe in Wien und bin nun die zweite Saison Triumph Speed Triple 1050 2008er Fahrer!!

Lg Johannes

[SiRoBo]

Dann nimm einen offenen Kettensatz und verniete die kette (oder halt machen lassen).

Brauchst keinen Ständer. Zumindest nicht für den Kettenwechsel.

[schmidei]

Nimm von unserem Starfighter 1967 eine Enuma-Kette mit Schraubschloß. Supereinfach, supergenial, und halten bei mir auch ewig.

[Jojo1987]

Hey Leute, danke für die Infos, was ratet ihr zum Trennen der bestehenden Kette?? Ist eine Endloskette

[Triple/one]

Hey Leute, danke für die Infos, was ratet ihr zum Trennen der bestehenden Kette?? Ist eine Endloskette

Hi

Flex mit Metalltrenscheibe.

Grüßle

[SiRoBo]

Hey Leute, danke für die Infos, was ratet ihr zum Trennen der bestehenden Kette?? Ist eine Endloskette

Flex mit Metalltrenscheibe.

Davor aber die Ritzelmutter lösen. Weil danach brauchst Du dazu einen Schlagschrauber.

[schmidei]

Genau, unbedingt beachten!! Und flexen würde ich überm Kettenrad, dann kann die Kette nicht "peitschen".

[Jojo1987]

Okay, danke, eine Frage zur Vorsichtsmaßnahme, also mit der Flex einfach einmal durch ein Kettenglied durchfahren???

Was mir noch eingefallen ist, hat jemand von euch die Anzugsdrehmomente für Ritzelmuttern und Antriebsritzel parat??

[SiRoBo]

Such mal nach Antriebsmomente Anzugsmomente T5net mit dem Gockel (durchklicken ist immer so aufwändig). Dort findest Du eine Auflistung der Anzugsmomente. haben sich zumindest 1997-2010 für den Kettensatz nicht geändert.

Kette trennen:

Richtig. Wenn Du durch eine Rolle flext, dauert es länger. Durch die Laschen geht schneller. Also je nach Belieben.

Bearbeitet 24. April 2015 von SiRoBo

[schmidei]

Kettenrad an Ruckdämpfer 33Nm

Kettenritzel an Getriebewelle 132Nm

Klemmung vom Hinterachssexcenter 55Nm

[joe8353]

Hi,

ich würd kein Kettenglied durchflexen, ich würd zwei Nietköpfe abflexen/abdremeln/abfeilen (hatte beim letzten Wechsel keine Flex zur Hand, mit der Feile war ich nach 5 Minuten auch so weit ).

Dann kannst Du die vordere Lasche abziehen (Schraubendreher hilft), und die hintere Lasche mit beiden bolzen rausziehn, und schon ist die Kette auf.

Schraubschloss von Enuma ist super, denk bei der Gelegenheit mal drüber nach, obs nicht eine 520er Kette statt der serienmäßigen 530er sein kann. Ist leichter, vermutlich günstiger, und - leidliche Pflege vorausgesetzt - ähnlich haltbar. Wurde hier im t5net schon mehrfach gemacht.

Gerhard

[red-bulli-69]

Hallo Johannes,

war auch nicht böse gemeint, vereinfacht nur einiges...

Angesichts der bereits geschmierten Lager und der, vermutlich nicht vorhandenen Schwingen Ein/Ausbauwerkzeuge ,

solltest Du wie schon erwähnt eine geschraubte Kette nehmen...

Alles andere wurde schon gesagt...

Viel Erfolg und Spaß beim basteln....

LG Lars

[Triple/one]

Hi,

ich würd kein Kettenglied durchflexen, ich würd zwei Nietköpfe abflexen/abdremeln/abfeilen

Gerhard

So war es auch gedacht. Hätte ich dazu schreiben sollen.

Die Nietköpfe abschleifen reicht.

Grüßle

[Jojo1987]

Perfekt Leute!! Danke euch! wisst ihr wie lange die Lieferung der Kette durch den Starfighter dauert?? Und welche Vorteile hätte die 520 gegenüber der 530er Kette außer dem Preis und Gewicht??

Lg Johannes

[schmidei]

Schreib ihn doch direkt per PN an, dann weißt Du es genau.http://www.t5net-forum.de/forum/index.php?showuser=4854

Vorteile. Etwas flinkeres Ansprechverhalten, aber wohl nicht wirklich merkbar ohne weitere Maßnahmen. Wenn Du kein so´n Leichtbauspinner bist wie ich spar Dir das.

[SiRoBo]

520er Kette mit Alublatt hinten und gelochtem Ritzel vorne hat bei mir inkl. Miteinbeziehung der umgerechneten rotatorischen Massen ca. 1,8 kg gespart.

Bearbeitet 24. April 2015 von SiRoBo

[schmidei]

Stimmt schon, ist aber für Leute ausserhalb unseres Universums nicht wirklich wichtig. Bringen tut das doch nur was im Verbund mit weiteren Maßnahmen.

Andererseits, wenn Du Dich erstmal mit dem Abspeckvirus infiziert hast........ So ne serienmäßoge Street Triple aus 2011 oder früher ist schon sauschwer

[SiRoBo]

Ja, wäre aber eine gute Gelegenheit, wenn das Zeug eh neu muss.

Das ist dann quasi kostenloses Tuning.

[BlackTripleRider]

Bite kompletten Satz . Kette offen zum vernieten . Kette leichte überlänge falls grosses kettenrad .

[kavid]

Hi Johannes,

wohne auch in Wien, im 15. Falls du Hilfe brauchst oder mal ne Runde fahren gehen willst, gib bescheid.

Achja.. 32er und 46er Nuss hab ich da. Nur kein Spezialwerkzeug für die Schwinge.

Bei mir steht die Operation auch demnächst wieder an. Beim letzten mal wars noch an der t509, jetzt an der 1050er. Werde dieses mal gleich einen 520er Satz nehmen mit Alu-Kettenrad. Bilde mir ein jedes zweite Gramm zu spüren ;)

Grüße

David

[Lindi]

Moin Leute,

ich habe auch vor ein paar Wochen getauscht. War ein Kinderspiel. Bei der Gelegenheit gleich auf 18/45 gewechselt. Alle Teile beim Starfighter bestellt und super schnell bekommen.... Der WOW Effekt kam nach der ersten Ausfahrt. Geil !!! Hat das Baby jetzt einen Wums ! Genau so wollte ich das.

Jetzt aber die entscheidende Frage : Ist ja eigentlich eine ziemliche Änderung. Muss ich sowas eintragen ? Kann ich so etwas eintragen ?

Wie habt Ihr das gemacht ?

Lindi

Bearbeitet 2. August 2015 von Lindi

[SiRoBo]

Bis 8% Änderung kann man angeblich eintragen lassen, sollte man jemand finden der es macht.

Was keiner weiß macht keinen heiß.