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Hi, das ist ziemlich sicher der Anschluss des Reglers an die LiMa. Kommt von unten links, geht nach hinten oben rechts zum Regler. Wenn jemand die schwächliche Serienleitung ignoriert hat und/oder den Regler irgendwo anders hin gepackt hat, wäre das der Grund. Wenn alles funktioniert, müsstest Du auch hinten rechts einen dreipoligen Stecker (=Regleranschluss) finden, der unbenutzt ist. Gerhard

Kurzes Update bzgl. der Laufleistung: Auf der M796 (800ccm/82PS) hat der VR nach ~7400km zuerst aufgegeben, der war an den Flanken durch (Marke). In der Mitte wären sicher noch 1000km gegangen. Aber die Grundprofiltiefe war auch deutlich geringer als beim CRA4. Der HR wird wohl noch 2T km machen, der fährt sich sehr schön gleichmäßig ab. Fahrprofil: 99% Landstraße, keine 100km BAB, meist bei trockenen Bedingungen, im Urlaub (2025: 2700km, 2026: 1900km) bei jedem Wetter, sportlich flotter Fahrstil, aber weder Spätbremser noch Geradeausraser. Eigentlich STVZO +20km/h..... Greets, Stefan

der Neutralschalter ist ein Masse Schalter. entweder schlägt er durch oder das Kabel ist Durchgescheuert und liegt an Masse an, was das Flackern der Anzeige bestätigen würde.

Der Neutralschalter sitzt unten am Getriebe..., Wackler bzw. korrodiert, bin also ganz bei Drucki!!

Das Bild stammt sogar hier aus Forum, darauf ist etwas auf dem Stecker zu erkennen, das ein Blindstopfen sein könnte. Es handelt sich laut TE ebenfalls um eine 955i 595n aus 2002. Das spräche dafür, dass da tatsächlich nix hinkommt

Das könnte ich mir fast vorstellen. Ich habe ein Bild im Netz gefunden, ebenfalls von einer 2002er 955i, da sieht der Stecker auch unbelegt aus.

Das werde ich mal checken, glaube aber eher nicht

Welches Video?

Könnte der alte Anschluß für die Lima sein, der noch im orig. Kabelbaum verläuft. Bei einigen N-Modellen verläuft parallel ein separater Strang mit größerem Querschnitt zum Regler. Guck mal wo/wie die Lima angeschlossen ist.

Könnte der Stecker irgendwie was mit der Beleuchtung hinten zu tun haben?

Du hast absolut Recht. Beschriftet hatte ich tatsächlich, diesen Stecker halt ausgerechnet nicht. Fotos gemacht leider nicht. Werde ich in Zukunft aber machen.

Mal ein Tip für künftige Zerlegeaktionen: vorm und während dem Zerlegen reichlich Fotos machen, Steckverbindungen vorm Trennen beschriften. Zum Stecker fällt mir auch gerade nix ein

Stimmt, auf die Airbox kommt ein Stecker, mhmm

Der rot eingekreiste Stecker ist dreipolig. Einer mit Klammer kommt bei mir oben auf die Airbox, da ist ein grüner Sensor (?). Aber wie gesagt, der rot eingekreiste ist dreipolig.

Ist an dem Stecker ne Klammer? Unter der Airbox ist doch auch ein Steckanschluss, ist der eventuell dafür? Ich weiß es nicht genau, hab den Tank schon unzählige Male abgehabt, aber tappe gerade im Dunkeln.

wie sagt mein Lieblings Wiener " Das Motorradel gehört eingestürzt" Wird schon wieder.

Das verläuft ungefähr so

Den grauen Stecker kannst Du getrost vergessen, ist für die Califonia Modelle, irgendein Spülventil für den Aktivkohlefilter. Den Stecker den Du in der Hand hältst, kannst Du das Kabel verfolgen wo das hingeht? Hab ich momentan nicht auf dem Schirm

Fein. Der Generator ist jedenfalls noch hier. Melde Dich, wenn es demnächst wieder klappert, was nicht sehr lange dauern wird. .

Danke. Ich hatte echt ne Menge Schutzengel dabei. Ich habe bei der Aktion mit der Kanzel ein Strassenschild abgerissen. Und dabei ist erstaunlicherweise nicht ein Minikratzer an der Maschine, alles andere ist heile. Auch die Kombi, der Helm, Stiefel etc. -Alles heile. Trotzdem kommt jetzt erstmal ne Menge auf mich zu 😫😢

Schön das,Dir bei der Aktion nichts passiert ist 🤗

Hallo Dennis waren da zufälligVerkleidungsteile einer Daytona 955i t595 dabei? Gruß Paul

Hallo Ihr Lieben, leider hat sich das Aussehen meiner Speedy etwas "verändert". Teile sind bereits unterwegs, nur leider ist der Tacho nicht mehr zu retten. Die komplette "Kanzel" hat es leider getroffen. Nun meine Frage: hat jemand eine kleine Ahnung, was es kostet, wenn man einen Tacho neu anlernen muss beim Händler (oder macht so etwas auch ein freier Händler? Kennt jemand einen?). Da kommt bestimmt noch ne Menge dazu, weil ich ja noch nicht einmal weiß, ob sie nach dem Zusammenbau anspringen würde... Ich könnt gerade schreien! P.S. Mir ist nix passiert. Nicht mal ein blauer Fleck (danke an dieser Stelle an meine Airbag-Weste). Liebe Grüße, Tweety

Ich bin schon wieder auf 2 Stecker gestoßen, die ich nicht zuordnen kann. Könnt ihr mir sagen, was da jeweils abgeschlossen wird? Sorry, ich befürchte, es wird nicht die letzte Frage dieser Art sein...

Nabend, ich weiß nicht wo bei deinem Mopped der Neutralschalter ist, aber da würde ich anfangen. Das ist ja eigentlich nur ein Schalter, der das Licht an und aus macht. Wenn der jetzt durch die höhre Drehzahl den Kontakt verliert, geht die Neutralleuchte aus. Ich tippe auf einen korrodierten Neutralschalter. Gruß Frank