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Das verläuft ungefähr so

Den grauen Stecker kannst Du getrost vergessen, ist für die Califonia Modelle, irgendein Spülventil für den Aktivkohlefilter. Den Stecker den Du in der Hand hältst, kannst Du das Kabel verfolgen wo das hingeht? Hab ich momentan nicht auf dem Schirm

Fein. Der Generator ist jedenfalls noch hier. Melde Dich, wenn es demnächst wieder klappert, was nicht sehr lange dauern wird. .

Danke. Ich hatte echt ne Menge Schutzengel dabei. Ich habe bei der Aktion mit der Kanzel ein Strassenschild abgerissen. Und dabei ist erstaunlicherweise nicht ein Minikratzer an der Maschine, alles andere ist heile. Auch die Kombi, der Helm, Stiefel etc. -Alles heile. Trotzdem kommt jetzt erstmal ne Menge auf mich zu 😫😢

Schön das,Dir bei der Aktion nichts passiert ist 🤗

Hallo Dennis waren da zufälligVerkleidungsteile einer Daytona 955i t595 dabei? Gruß Paul

Hallo Ihr Lieben, leider hat sich das Aussehen meiner Speedy etwas "verändert". Teile sind bereits unterwegs, nur leider ist der Tacho nicht mehr zu retten. Die komplette "Kanzel" hat es leider getroffen. Nun meine Frage: hat jemand eine kleine Ahnung, was es kostet, wenn man einen Tacho neu anlernen muss beim Händler (oder macht so etwas auch ein freier Händler? Kennt jemand einen?). Da kommt bestimmt noch ne Menge dazu, weil ich ja noch nicht einmal weiß, ob sie nach dem Zusammenbau anspringen würde... Ich könnt gerade schreien! P.S. Mir ist nix passiert. Nicht mal ein blauer Fleck (danke an dieser Stelle an meine Airbag-Weste). Liebe Grüße, Tweety

Ich bin schon wieder auf 2 Stecker gestoßen, die ich nicht zuordnen kann. Könnt ihr mir sagen, was da jeweils abgeschlossen wird? Sorry, ich befürchte, es wird nicht die letzte Frage dieser Art sein...

Nabend, ich weiß nicht wo bei deinem Mopped der Neutralschalter ist, aber da würde ich anfangen. Das ist ja eigentlich nur ein Schalter, der das Licht an und aus macht. Wenn der jetzt durch die höhre Drehzahl den Kontakt verliert, geht die Neutralleuchte aus. Ich tippe auf einen korrodierten Neutralschalter. Gruß Frank

So Leute, ich hab am 26.08. ab 18 Uhr einen Tisch im Carls reserviert.

17.08.2026, 45523km HU ist fällig, neuen Mitas Sportforce + montiert Ölstand seit auffüllen vor ca. 1200km bei 3/4 voll Mopped macht immer noch Spaß!

ey😂 Danke!

Ein Problem nach dem anderen. Nachdem ich etliche Standschäden, festgerostet und abgerissene Schrauben getauscht habe, diverse Kleinigkeiten wieder instand gesetzt habe, jetzt zuletzt den Motorkabelbaum getauscht, und die Lichtmaschine gefixt habe, ist mir jetzt heute das aufgefallen. Schaut euch mal das Video an und sag mir mal, ob ihr dazu eine Meinung habt PXL_20260817_173617763.TS.mp4

Thx @Jochen! Problem Quick and dirty gelöst, bzw gefixt. Lima geht wieder und ist leise. Zumindest beim Testlauf in der Garage. Wenn das Wetter passt weis ich es morgen genau 😁. Für Follower Mutter hat keine Standard Gewindesteigung!!! Aber mein Fundus hatte was passendes. Und weiter geht's mit dem nächsten Problem....😔 "Was für ein Quell der Freude das Ding ist"

So. Läuft. Allerdings mit dem China-Stator und dem fetten Moosregler. .

Gefunden. Mit Flügelrad mit ohne Spiel. Haben wollen ? Abholen kommen. .

Das ist das Anlasserrelais (Magnetschalter), kein Schauglas. Kabelbinder evtl. deshalb, weil der Gummihalter gealtert ist und das Ding nicht mehr richtig hält. Das kommt vom bmw-fahren … .

Hi, bin mit meiner 1050 von 2009 in der Eifel unterwegs… Mir ist dieses Schauglas aufgefallen.. Doofe Frage, was ist das? Und muss da ein Kabelbinder drum sein? Fahre sonst nur BMW Oldtimer, also verzeiht mir die evtl. doofe Frage.. Gruss Maik

Danke Jungs!

Kann ich aus langjährigen Praxistests bestätigen; finde die Temperaturanzeige !: Wird auch von der ECU nicht vermisst. Mein neues Moped meckert ja schon, wenn ein Glühfaden fehlt...

So, hier nun mein "Abschlussbericht"... Da die Speedy immer noch nicht so schön lief, wie ich mir das vorgestellt hatte (ja, ich bin auch ein Dippelschisser ), hatte ich die Einspritzventile doch noch mal rausgerissen und zum Bosch Dienst zur Revision gebracht. 3 Tage und 107€ später konnte ich sie inklusive Prüfbericht abholen und mit neuen O-Ringen wieder einbauen. Bei der Probefahrt gestern fiel mir direkt der, im gesamten Drehzahlbereich, weichere Motorlauf auf, hat also schon mal was gebracht. Was blieb, war ein leichtes Ruckeln in Schiebebetrieb und Angasen, also während der Probefahrt kurz gehalten, Handy raus und TuneEcu ran. Jetzt muss ich etwas zurückspulen... Ich hatte damals die Speedy gekauft, da kam sie frisch aus der Werkstatt, eingestellt auf den ziemlich lauten Cobra Endtopf, der wohl nicht mehr so ganz original war. Da, wie bereits geschrieben, ochsenlaut, machte ich mich damals auf die Suche nach Ersatz und bin mit viel Glück über einen gut erhaltenen Carbon Termignoni gestolpert. Da der Termignoni ein Reflexionsdämpfer und von der Geräuschkulisse recht nah am original ist, hatte ich versucht diesen auch mit der Standard Map zu fahren. Versucht habe ich alle möglichen Gemischabgleichungen von 20-60%, ohne wirklichen Erfolg. Hinbekommen hatte ich mit der Spielerei, das die Drehzahl wieder sauber abfällt, aber ich hatte nach wie vor dieses leichte Stottern im Schiebebetrieb und auch noch beim Wechsel von Schiebebetrieb ins Angasen. Was ich als total nervig empfinde, weil es dir jede Kurve verhagelt...genauso wie ich harte, ruckhafte Lastwechselreaktionen überhaupt nicht leiden kann, siehe zB. MT09 erste Generation im A-Modus. Also gestern das Handy raus, die Aftermarket Map wieder aufgespielt, die Prozentzahl ausgewählt, die die Firma damals für den Cobra eingestellt hatte und das Aha Erlebnis folgte schon nach sehr kurzer Zeit. Anständiger Lauf mit dem typisch schroffen Rumgemache bis ca. 3000 U/min, Schiebebetrieb endlich so, wie ich mir das vorstelle und geht jetzt auch richtig sauber ans Gas. Die restlichen 200km, um den Donnersberg rum, waren dann ein Träumchen. Ich hätte nicht gedacht, das der Termignoni Topf das fette Tune braucht, scheint aber so...wenn der aktuelle Zustand so bleibt, kann ich es endlich mit "never change a running System" abschließen. Wenn jetzt manch einer denkt "ah, der hätte nur die 10076 drauflassen müssen und hätte sich damit den Rest sparen können"...nope, auch die hatte ich in mehreren Fahrversuchen drauf, mit den gleichen Rucklern und Aussetzern. Hier forderten nach der langen Standzeit von über 5 Jahren einfach mehrere Dinge die Aufmerksamkeit. Übrigens harmonieren T509 und Michelin Road 5 sehr gut miteinander

Moin Ja, das läuft über den Temp-Fühler im Thermostatgehäuse. Gruss, Jochen

Nirgends, so ein Eimer hat kein Lenkrad. .

Moin! (T595) Funktioniert die Lüfter Ansteuerung auch ohne das Kombiinstrument / Temp.-Anzeige? Ich habe nun einen anderen Tacho verbaut, bei dem die Anzeige nicht angeschlossen ist. LG

Wenn’s das ist wär das Mega Teste es morgen Geräusch kommt aber definitiv von links der ist ja rechts Update klopfen hat nicht geholfen