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Insgesamt positive Erfahrungen - leicht, nicht wirklich laut und insgesamt damit unauffällig. Ich denke an der Leistung wird sich wohl nicht viel ändern. Optisch könnte ich mir etwas schöneres vorstellen - gibt aber ansonsten nichts, was mir besser gefällt !

top, ich denke so mache ich es! vielen dank!

Wiegt aber mehr Und das ganze SLS raus nehmen spart noch mehr Gewicht Gerhard

Hallo zusammen, um das hier abzuschliessen, das Geräusch kam tatsächlich vom SLS. Ich habe diese stillgelegt und nu is Ruhe BTW, die SLS Anschlüsse am Kopfdeckel habe ich einfach mit Dichtungspapier, das ich zwischen Reed Valve und Deckel gepackt habe, still gelegt. Geht schneller als Carbon oder Aluplatten schneiden und kostet fast nix Vielen Dank für Eure Hilfe.

Danke, dass sieht super aus. Die 717 fahre ich auch auf meiner Duc. Weißt du zufällig den benötigen Durchmesser? Dann Order ich die auch.

Hi Gerhard, ich kann bei meiner 2008er nicht per Bluetooth auf die ECU schreiben. Extra deswegen werde ich mir aber jetzt keinen USB Adapter kaufen. Ich hänge einfach das SLS Ventil wieder an, dann verschwindet der Fehler. Funktion hat es ja nicht mehr und das unsägliche Scharrgeräusch ist ja endlich weg.

Am Mittwoch presst der Motorenbauer den Stopfen ein, ich berichte dann hier weiter. Das wird aber aus og Gründen etwas dauern.

Das ist so eine Sache. Ich habe noch einiges zu tun, bevor ich die Kiste wieder anschmeiße - Ventile kontrollieren - LLRV Schläuche neu - Temperatursensor neu, Kühlsystem spülen - etc etc Da ich parallel noch weitere Projekte und zu wenig Zeit habe, will ich da jetzt keinen festen Termin ausmachen. Ich schraube - nicht besonders versiert - sehr langsam - Zum Spaß/ zur Entspannung. Wenn ich mir da jetzt Druck mache, produziere ich nur Murks. Ich muss das mit Muße machen. Wahrscheinlich bestelle ich mir einen Manometer und messen den Druck selbst, das wird ja keine Raketenwissenschaft sein.

Hi, hast Du das Tune "ohne Haken im SLS" schon auf der ECU gespeichert? Wenn der Fehler danach (!) wiederkommt: bitte mal den Fehlercode suchen und bekannt geben. Gerhard

Hier Mal Bilder vom Mivv SR1 an der 24er Speed Triple. Sound ist fast identisch wie LeoVince nur etwas knurriger/tiefer. Besonders obenrum auf der Bahn etc. hört man's ganz gut weil sie nicht mehr ganz so kreischend ist sondern bei gleicher Lautstärke etwas angenehmer von der Tonart. Auf Bildern wirkt er immer noch etwas klobig, aber in echt kommt er tatsächlich anders rüber, sagt auch jeder der sie bis jetzt live gesehen hat.

Hi, nein hab ich nicht und ja der Fehler kommt wieder nach dem Löschen.

Das Standlicht ist zusammen mit dem Fahrlicht an, wenn die Zündung an ist. Ich habe den Abzweig im Lampengehäuse vorn vorgenommen. Dort liegt er geschützt und der Kabelweg zum Cockpit ist kurz.

Ich habe das neue TuneECU auf dem Android Handy und habe inzwischen auch rausgefunden, dass man durch wischen des Bildschirmes zum Map Menü kommt Bin halt auch schon was älter Ich habe mir jetzt meine Map 20537 runter geladen, das SLS Häkchen rausgenommen und gespeichert. Ich werde heute dann die Map in die ECU hochladen, Lampensicherung raus, Ladegerät dran und hoffe, dass alles glatt läuft. Danke für Eure Hilfe, wernns nicht klappt schrei ich wieder um Hilfe

Und das Standlicht ist auch an, wenn der Motor läuft und das normale Licht an ist? Es gab in anderen Threads den Hinweis, dass das Standlicht dann aus geht. Und wenn ja, wo genau hast du das abgezweigt, hinten unter dem Sitz oder vorn an der Lampe?

Ich habe mir wegen des kurzen Weges auch das Zündplus (gelb) vom Standlicht ("Parklicht links/rechts") abgezweigt. Dort findest du auch Masse (schwarz), wenn du nicht an eine Rahmenverschraubung ran willst. Fürs Navi reicht der Strom.

Auch in meinem Haushalt gab es keinen Window-PC. Ich habe mir (nur) für diese einfachen Arbeiten deshalb für kleines Geld einen simplen gebrauchten Laptop gekauft und mit TigerTool die Arbeiten erledigt. Das schien mir der einfachste Weg.

@minischda Würde ich gerne machen. Aber bei mir hat es bis auf ein kleines Kennenlernen Freitags Mittags noch nie geklappt. Ich muss am Wochenende arbeiten und in der Ferienzeit bekomme ich leider keinen Urlaub. Gruß Alpenfahrer

OK, danke für die schnelle Antwort. Habe mir sowas schon gedacht. Ich schreibe morgen eine Mail wegen dem Problem mit der Kompatibilität. Des Teil geht auch zurück.

Ich hab mir den Strom vom Rücklicht geholt, da hat das Navi auch nur Strom wenn Zündung an ist oder der Motor läuft

Nimm doch einfach Dauerplus von der Batterie und häng nen Schalter dazwischen

War bei mir das gleiche. Hab alles mögliche durch probiert, immer Er9. Habe es zurück geschickt, sie wollen mir ein ein weiteres MM-T45 schicken. Aber wenn das bei dir das gleiche ist, ist sicherlich nicht das MM-T45 defekt, sondern dann ist das halt doch nicht kompatible mit der Speedy.

Die könnte ich auch fahren...sind halt 500 km von Speyerbrunn...bei der Strecke ist alles dabei Spitzkehren, gute breite Straßen, kleine/ gute und schlechte Straßen, auch mal schnelle Verbindungsstraßen aber keine Autobahn....super AussichtenImmer nur kurz runter zum Rhein bzw.zur Mosel dann wieder weg davon. 400 km bin ich heute morgen gefahren...so um 7.30 Uhr bin ich los und um 15 Uhr war ich zu Hause. Denke dann müssten wir so um 6.30 - 7 Uhr los....Frühstück fällt dann in Speyerbrunn aus. Machen wir dann unterwegs. Bei Regen fahren wir die dann nicht....wird dann zu lange. Der/ die Fahrer sollten es aber schon etwas laufen lassen können..... und schon mal so lange gefahren sein....sonst wird es evtl. gefährlich....passieren soll ja nichts... https://calimoto.com/calimotour/r-xbHE1EFEjp

Ja so würde ich das auch machen. Und ich hab ja auch einen Stromlaufplan, aber was genau ist Zündungsplus dort und wie finde ich es im Kabelbaum? Mit bisschen Ahnung ist das sicher gar kein Problem. Das Plus müsste dann ja von der Batterie zum Zündungsstecker gehen und wenn der rumgedreht ist, dann hat ein Kabel, was dort abgeht Saft. Aber wie finde ich dieses Kabel hinten unter dem Sitz? Im Notfall kann ich das messen, aber dazu muss ich ja auch alles aufschneiden, irgendwie übertrieben. Und ist das dann wirklich schon 12V von der Batterie oder ist das eher ein Signal für ein Relais? Naja. Und wo kommt eigentlich der Minuspol hin? Im Plan im Hayes Buch sieht es so aus, als wäre alles nur Plus und Minus geht immer nur an Erde, also an den Rahmen oder was. Keine Ahnung. Aber bis zum Start nach Österreich morgen wird es eh nicht mehr. :)

Ich habe mir das Healtech Service-Tool auch bestellt. Nur leider funktioniert,s bei mir nicht. Beim Einstellen der neuen Werte (Datum, Km) kommt dann Error 9. Anleitung: Zündung an, aGang raus, Motorschalter auf Run habe ich beachtet. Hat da jemand Tip,s ?

Ich habe einen Sicherungsabzweig zwischen die Sicherung des Rücklichtes gesteckt und an ein Relais geschlossen. Daran habe ich dann auch heizgriffe etc. angeschlossen. Funktioniert top und ist alles einzeln abgesichert. Ist aber mit etwas aufwand verbunden.