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Ich hab mal versucht Schläuche mit Hausmitteln in so eine Form zu bringen und bin gescheitert. Auch um einen Flaschenhals gebogen und mit Heißluftfön bearbeitet wollten die immer wieder zurück in die gerade Form. Oder haben auf der Innenseite der Biegung eine Knickstelle entwickelt. Falls jemand weiß, wie das mit welchem Schlauch zu dauerhafter plastischer Verformung führt, bin ich auch an der Lösung interessiert.

Silikon mag dafür kein Benzin- gegen Dot4 und Co soll es beständig sein.

Benzinschlauch geht nicht. Der fängt nach einiger Zeit an zu "schwitzen" Bremsflüssigkeit ist schon speziell

Sollte mit den gewebestabilisierten Silikonschläuchen, die wir auch für IACV/LLRV nutzen funktionieren- selber aber noch nicht getestet. Der auf dem Foto schaut aber echt wie neu aus.

Das ist ein druckloser Schlauch zwischen Behälter und Pumpe. Wenn der nicht porös oder undicht ist, warum willst den tauschen?

Hallo zusammen, am vorderen Bremszylinder geht ja ein kurzes Stück Gummischlauch ab. Äußerlich sieht das bei mir zwar noch gut aus, aber nach 25 Jahren wäre vielleicht auch mal Ersatz nicht schlecht? In der Triumph Ersatzteilliste hat dieser Schlauch aber gar keine Nummer, deshalb nachgefragt:hat das schon mal jemand ersetzt? Und wenn ja, mit welcher Art von Schlauch? Das müsste ja eigentlich ein Formschlauch sein wegen des engen Radius, oder? Viele Grüße, Andi

Gummitülle ausdrücken, Stecker durchführen und dann erst die Tülle wieder einbauen

Richtig. Oder Du hast passende Verlängerungen. Sorry, muss jetzt Kater füttern. Ich drück Dir die Daumen für gutes Gelingen. P.S.: Nicht wundern, wenn das Thema im Benzingerede landet. Das passiert schon mal, wenn wieder irgend ein mangelhumoriger Modder-Rator den Zusammenhang nicht sinngemäß erfassen und geistig verarbeiten kann. Ach, Mist, ich wollte sowas doch nicht wieder denken und dann auch noch schreiben … .

Das heißt ich muss die schwarzen Stecker irgendwie durch die Öffnung bekommen von dem schwarzen Plastikteil? 🤔

Die Stecker der Blinker liegen im Ausleger. Daher die vielen Hände. Irgendwie hauts dann doch immer hin und funktioniert. Ist ja nur eine grobe Richtungsangabe, geht auch irgendwie anders, nur halt jedes Mal anders. Doofes Konstrukt. Zwei bis vier Löffel Baldriankonzentrat helfen (manchmal). .

Ohje.... Danke für die Anleitung 😂 Müssen die Kabel von den Blinkern unter dem Sitz angesteckt werden, oder liegen die Kabel zum befestigen zwischen Heck und dem schwarzen Verkleidundsteil unter dem Heck? Das passt irgendwie alles nicht von der Länge der Kabel. Der Händler hatte mir ja nen Evotech dran gemacht und ich möchte zurück rüsten bezüglich Verkauf.

Erst die Blechteile lose mit den Schrauben mit zwei Gewindegängen unterm Heck einhängen, die Hälften müssen sich gut auseinander ziehen lassen, nun schauen, wo und wie die Kabel liegen müssen um nicht abgequetscht zu werden, dann die Kabel reinpopeln und die beiden seitlichen Schrauben ein bis zwei Gewindegänge reinschrauben. Halter der Kennzeichenleuchte samt Leuchte locker anhängen, Kabelstecker checken, Kabel wieder reinpopeln, versuchen die Plasteteile, erst unten, dann oben, einzulegen und mit der dritten Hand das untere Teil festhalten. Wenn Du dann die seitlichen Schrauben reindrehst, nachdem Du die Kabel an ihren Platz gepopelt hast, ohne das diese sich wieder verschoben haben, eine Seite der Bleche fester am Heck anziehen, dabei mit Hand drei und vier die Plasteteile oben und unten so fixieren, dass Hand fünf die Kabel wieder reinpopeln kann. Lassen sich die seitlichen Schrauben nicht richtig auf Anschlag anziehen, dann sind die Kabel etwas verrutscht und Du kannst alles wieder zerlegen. Wenn entgegen aller Erwartungen alles sitzt, kann man das Ding unterm Heck festschrauben. Jetzt den Kennzeichenhalter und dann die Blinker anbringen. Zwischendurch mal nach der richtigen Verlegung der Kabel schauen. Obacht, das Kabel der Kennzeichenbeleuchtung quetscht sich gerne unter die Gewindeklemmbleche. Abschlußdeckel einsetzen und hoffen. Testen, ob die Blinker richtig angeschlossen sind und nicht über Kreuz blinken (wie bei mir damals) und ob die Kennzeichenleuchte macht was sie soll. Irgendwas stimmt nicht, leuchtet oder blinkt nicht wie es soll, Spaltmaße und Winkel sehen seltsam aus ? Ich mag es gar nicht hinschreiben, aber : Try again ! Alles fertig und funktioniert ? Dann alle fünf Hände waschen. JETZT hast Du Dir das Bier verdient ….. .

Danke dir. 👍🏼

Ja, 2 oben und 2 unten.

Ich glaube, ich habe noch so ein Teil. Schau nächste Woche mal nach (komme vorher nicht in die Garage!)

Servus nochmal. Eventuell kann mir kurz einer erläutern, wo welche der Unterlegscheiben hinkommen? 2 oben und 2 von unten?! Habe es leider vergessen.

Servus. Könnte mir jemand eine Anleitung zur Verfügung stellen, wie man den originalen Kennzeichenhalter wieder an die 1200RR baut?! Danke

Wenns nicht sofort sein muss, kann ich dir unauffällige Blinkerhalter für die Standrohre 3D-drucken.

hallo jochen das werde ich probieren. vielen dank gruss michael

Bei meiner PB01 ist die linke Schaltereinheit getauscht worden, weil der Stick nicht mehr funktionierte. Scheint nicht soooooo selten zu sein.

Logisch das hoffe ich doch 🤷🏻‍♂️ und halte uns bitte uffem Laufenden Mopedle Putzen und dann Schaltereinheit steigt aus 😳 ich kann es immer noch nit glauben 🏁🏍🫡🫣😉

Erwarte ich eigentlich auch. Werde das beobachten und beim 1000er Service ansprechen.

Ich muss es leider sagen die Teile sind etwas empfindlich was Wasser betrieft , ich decke die beiden Seiten beim putzen und wenn es schüttet mit Folie ab , bei meiner 1290 SDR das gleiche Problem.

Danke für Info ....da wird´s besser sein man Passt da uff beim Putza aber im Normalfall müssten die Dicht sein ....?

Ich habe gerade Gabelholmhalter Quicky gesehen im Netz - werden von hinten halb herum geklemmt.Leider nur 46mm. Jedoch geht das mit einem Schaumstoffstripe bestimmt auch den 1mm auszugleichen. Würde ja gern ein Bild reinsetzen - kann ich bis heute nicht richtig. Gruss Michael