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Ist der originale von Triumph. Müsste M6x16 sein. Zumindest steht es so in der Anleitung. Steigung steht leider nicht dabei. Baumarkt habe ich auf dem Schirm, da ich bis eben aber nicht wusste was ich brauche hätte das keinen Sinn gemacht. Wenn es passen sollte, werde ich berichten.

Hab ich noch nicht gehört und hatte ich auch noch keine Probleme mit. Bei Verlust werden die Kennzeichen sofort gesperrt. Das heißt aber nicht das sowas nicht passiert

Hast Du keine Schraubensammlung zu Hause? Dann könntest Du zumindest schon mal die Gewindegrösse bestimmen und dann sogar im Baumarkt Deines Vertrauens eine neue kaufen. Die heutigen Baumärkte sind mittlerweile recht gut bestückt, auch in rostfreiem Material. Wir wissen ja nicht einmal den Hersteller Deines Pissbechers. Gruss Frank

Hallo das lösen der Kraftstoffleitungskupplung unterm Tank bekommt man ohne Zange nicht hin. Es gibt spezielle Zangen für die Demontage. Hat jemand eine Empfehlung? Bevor ich falsch bestelle. Es gibt da verschiedene Varianten.

Schön gemacht und für das Geld kann man da wirklich nicht meckern. Aber mal anders herum: ihr dürft keine Löcher in die Kennzeichen bohren und müsst diese Wechselrahmen nehmen? Habt ihr keine Idioten, die Kennzeichen mitnehmen oder aus Spaß tauschen? 😁

Sie bekommt jetzt Castrol POWER1 ULTIMATE 4T 10W-40. Ich komme aus dem Vogelsberg wo andere Urlaub machen, um Moped zu fahren Vielen Dank an alle!

Gerade die finde ich wichtig. Der eine ist die Belüftung, der andere der Überlauf. Wird der gebraucht, und fehlt, wird der Rahmen gelb.

Hallo, ich möchte an die Speedy "Nebelscheinwerfer" zur besseren Sichtbarkeit montieren. Zusätzliche Tagfahrleuchten sind nicht zulässig, da bereits TFL standardmäßig verbaut sind. Positionsleuchten sind problematisch, da es hierzu sehr widersprüchliche Informationen gibt. Angeblich müssen diese vom Hersteller bei der Homologation der Modelle angegeben werden, so dass keine Nachrüstung legal möglich ist. Ich brauche jetzt auch keine Diskussion, ob das sch...e aussieht oder sinnlos ist. Da ich entgegen meinem Anmeldename eher zügig unterwegs bin und ich festgestellt habe, dass die anderen Verkehrsteilnehmer mich mit Abblendlicht & Fernlicht deutlich besser wahrnehmen, denke ich, dass Nebelscheinwerfer (ja ich weiß, sie dürfen nur bei Sichtbehinderung angeschaltet werden) statt Fernlicht sinnvoll sind. Die Polizei "toleriert" übrigens meistens die Nutzung der NSW auch bei guten Sichtverhältnissen wg. der besseren Sichtbarkeit. Daher meine Frage in die Runde: Hat schon jemand an der PB01 oder PB20 NSW montiert? Wenn ja, welche, wie und wo? Für Infos oder Ideen bin ich offen. Die Frage der Elektrik habe ich gelöst, nur die mechanische Seite fehlt mir noch. Welche NSW ich nehme, habe ich noch nicht entschieden, bzw. bin auch da noch für Input offen. VG Kai

Hi. Ich hatte gerade beinahe das selbe Thema. Der graue Stecker bleibt leer, die anderen beiden sind verdrehsicher und passen jeweils farblich zum Gegenstück am Tank. Der lange linke Benzinschlauch sitzt bei mir oben. Weiterhin gibt (und gibt es auch mal nicht) noch einen Schlauch an der Tankplatte, der rechts am Rahmen entlang geht. Bei mir war der porös, der ist wichtig wenn er montiert war. Und schließlichd zwei eher unwichtige Überlaufschläuche links am Tank die zum Ständer runter und ins Leere führen. Grüße

Der SC klingt ein wenig lauter, etwas kerniger. Und spart gut 2 kg .

Da bleib ich aber lieber bei dem Kantholz zwischen Kette und Kettenrad.

Nehme alles zurück und behaupte das Gegenteil. Hatte nur auf der Austin Racing Website geschaut und das steht nur "for race only"

Austin Racing GP1RS Mini | Slip-On | E-Nummer | passend für Triumph Sp – Rideparts | Onlineshop Hier steht er hat eine e-Nummer. Damit bräuchte man dann keine ABE. Kann das vielleicht jemand, der diesen Auspuff montiert hat, bestätigen? Ist eine e-Nummer eingraviert? EDIT: Nevermind, auf Seite 6 hatte schon jemand Bilder von der e-Nummer gemacht.

Man findet zu dem Austin Racing Auspuff nur, daß der DB-konform ist, aber ob es eine ABE gibt, nicht. Also im worst case wird das Mopped bei einer Kontrolle direkt stillgelegt.

Hallo in die geneigte Runde Da ich hier ja das ein oder andere Mal auf meinen nicht ganz so schönen Nummernschild Wechselhalter angesprochen wurde, lass ich die von mir bewunderte und verehrte Gemeinde an meinem aktuellen Lösungsansatz teilhaben. Es begab sich das ich heute auf einen Kurzbesuch bei meinem Weltbesten Schrauber des Vertrauens war. Dort sah ich diesen Kennzeichenhalter https://www.bocast.de/p/motorrad-schnellwechselhalter-austria-210-mm-x-170-mm Sowohl Preis wie auch die Verarbeitung erfreuten meine alten Augen. Hat jemand von Euch mit dem Teil Erfahrung? Ich hab es heute bestellt und bin schon voll der Vorfreude euch hier das Ergebnis am Heck meiner schönsten Gwendoline zu präsentieren. LG Michel

Würde ich auch schreiben wenn ich was verkaufen will

Hi, da gibts eine mit einem größeren ID? Echt? Bei den N-Modellen auch? Jetzt hatte ich bestimmt fünf Kupplungen in der Hand iincl. einer AHK, aber das ist mir nie aufgefallen. Danke für den Tipp. Gerhard

Zum Lösen des Ritzels ohne eingelegtem Gang? Je nachdem, wie rum das Band gewickelt wird... VG, der P.

Zum Vorderradausbau ? Gruß Jürgen

Und somit bleibt die Frage: Wozu?

So wie ich die Skizze deute, ist der orangene Gürtel aber an dem Balken fest, auf dem das Mofa steht.

Ist doch ganz klar: wie Anno dazumal beim Benzinrasenmäher: Am orangenen Gürtel kräftig ziehen und die Maschine läuft.

Hallo Jörg und herzlich willkommen Wo ist denn Deine Gegend, das könnte Helfen Hab viel Spaß mit dem Tiger und hier im Forum!

Ei, da würde ich doch aus reinem Leichtsinn heraus das https://www.honda-board.de/ empfehlen wollen. :)

Oh, ein Ölthread! Geilomat :-) Gude Jörg. Ich nehme immer was der Hersteller empfielt. Der wird sich schon seine Gedanken dazu gemacht haben - hoffenlich. Insbesondere bezüglich Spezifikation (API SH, JASO MA etc). Viskosität ist m.E. zweitrangig, wobei Triumph bei meiner Street 765 aus '24 ein 10/40 oder 10/50 empfiehlt. Beim letzten Service vor ein paar Tagen hat sie ein Champion Moto HP T-Synt verpasst bekommen. Beim Service davor ein Motul 5100 (auch T-Synt). Meine vorherige 675er hat sich bis zum Motorschaden mit Castrol Power 1 Racing wohl gefühlt, wobei ich den Motorschaden jetzt nicht unbedingt auf's Öl schieben will Meine öligen Cent