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Moin in die Triumphgemeinde, auch ich stelle mich natürlich vor. Ich heisse Gerd, bin 63 Jahre alt und wohne in Salzhausen/Niedersachsen, Landkreis Harburg. Zur Zeit fahre ich eine Suzuki Intruder möchte mir aber langfristig eine Speedmaster 1200 zulegen. Ich freue mich auf einen regen Austausch und viele Informationen über mein Wunschmotorrad. Einen Stammi soll es wohl in und um Hamburg geben. Euch alles Gute und bleibt gesund! Gerd

Der Tipp vom Mechaniker geht in die gleiche Richtung: „besorge dir bei eBay ein Drosselklappengehäuse und dann geht’s weiter“ (kosten so ab 60€ aufwärts). Stutzig machte mich nur, dass er sagte „Zylinder zwei reagiert gar nicht“. Ich habe gelesen, dass Nr 2 der Referenzzylinder ist, der immer bei ca 600 hPa liegt und dann müsste man die beiden anderen Zylinder daran angleichen. Bei Nr 2 ist dann nix einzustellen… Falls jemand im KölnBonner Raum nochmal unterstützen mag beim Synchronisieren, freue ich mich natürlich…

Danke Micha, danke für Deine Wünsche und dann bis 2026 Wir packen gerade unsere Sachen, Dirk hat leider noch ein Meeting. Aber dann geht es los. Wir sind um 14.00 Uhr bei Imke. Freuen uns.

Schöne mehrfarbige Kette.

Dringender Aufruf an Herrn A.: nicht, ich wiederhole NICHT hingucken!!! und „Nein“ nicht meine !!!

…Au jessas… gut gesehen…509 war nicht mehr frei…

Bönnigheim

oder kannsemasehen geht auch ;-)

umme Ecke (Ruhrpottdeutsch)

Hey Micha, alles wird Gut! Wir denken an dich und sehen und hoffentlich vorher zu einem Stamminger in Town oder in Brandenburg auf den Mopeds..

Hi höre nicht ungewöhnliches, meine Street 675 R 2009 und meine Speed 1050 2005 hören sich genauso an

Sorry, so ist das Schrott. Und um das vernünftig zu reparieren muss wohl der Motor raus.

Vlt. kann ja mal jmd. ein Foto machen wie es original aussieht. Würde da aber auf jeden Fall mal nachhaken beim Verkäufer.

Der ein oder an andere hat es gemerkt; ich habe keine zwei Pizzen bestellt. Ich kann diesmal nicht dabei sein. Ich wünsche Euch: gutes Wetter saubere Straßen schöne Gespräche keine ADAC Einsätze wenige Niederländer Ich wünsche mir: das ihr alle heile bleibt wir uns im nächsten Jahr sehen wir das versprochene Bier gemeinsam trinken Gruß Micha

Das habe ich nächste Woche Sonntag im Auge. Aber nur wenn Wetter passt.

Schade.. Alles klar.. P.S. Der Tag heut ist noch nicht vorbei.. Fang an zu schrauben.. Dann wird das was mit Samstag ins Sauerland.

Etwas zu weit weg.. Nächstes Jahr ist Südtirol in Planung.. .. Euch viel Spass und bleibt sitzen.

Ich bin bereit

@possi Sauerland schaffe ich zeitlich nicht am Samstag, ich muss hier daheim noch einiges wegen der Sanierung am Haus erledigen! Montag fangen die mit den Dacharbeiten an und da muss ich noch einiges abbauen sonst ist das hinterher weg

Ich hätte Trentino im Angebot

Ich war dieses Jahr noch nicht im Sauerland.. Das möchte ich definitiv nachholen.. Und dementsprechend (vielleicht) auch beim Guzzi-Treffen vorbeischauen… Im Bergischen war ich die letzten Tage..

Sieht doch nicht nur so aus als rum gepfuscht wäre, da ist doch original keinen Schweißnaht

Jetzt wird’s eng, kenn doch sonst nichts anderes Wo sollen wir Uns um wieviel Uhr treffen? Café Hubraum oder Burscheid?

Lust hätte ich schon... Aber auch eine Fortbildung in Bochum. Mal sehen, ob das Pflichtbewusstsein siegt und ich mir den halben Tag mit neuen Krebstherapien um die Ohren schlage oder ob ich mitfahre.

Wenn die Ölpumpe im Leerlauf nicht die Menge fördert um den erforderlichen Mindestdruck zu erreichen, führt das zum selben Symptom und zu der Befürchtung "Luftblase im System". Wie wahrscheinlich ist es denn, dass genau an dem DruckSensor die Luftblase stehen bleibt? Hast du im Ölfilter, der Wanne oder der Leitung außerhalb des Sensorbereiches ne Luftblase (hypothetisch) ist das System/der Sensor dafür ja auch blind. Daher ne gute Idee, die Drehzahl zu erhöhen, dadurch die Pumpenleistung zu erhöhen und dadurch den Öldruck zu erhöhen, bis der sensor die warnlampe "abschaltet" (Mach ich morgens bei kaltem motor auch im Auto so - die Diskussion darüber aber bitte in nem anderen thread führen :D) Will sagen: vielleicht machst du dir zu viele Gedanken? Konzentrier dich auf die richtige Sorte Öl, auf die richtige Menge und die Hinweise des Herstellers. Versuch ' erst danach deine eigenen Gedanken.... oder die Lösungen hier aus dem Expertise-Sumpf :) Ps: das mit dem ölfilter nochmal auf und wieder zudrehen, mach ich aber mittlerweile auch :)