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Da habe ich keine Kinder - bin dabei Wenn es zu viele Teilnehmer werden, schlage ich das Roadstop in Essen-Kettwig vor!

Als Termin bei mir kann ich nur den 10.10.2026 anbieten. Und das auch nur ohne Regen. Den müsst ihr wegbeten. 15 Sitzplätze hätte ich. Gruß Jürgen

Hab nachgemessen, der Lochstich beträgt bei den 595N Modellen 70mm. Bei der 595N werden die Fußrastenträger seitlich von außen an den Heckrahmen geschraubt

Kann mir jemand einen brauchbaren,günstigen Öldruckprüfer für die 2002er 955i empfehlen? Das Gewinde müsste ja M10×1,25 sein?

Servus, 2mm axial Verschieben ist normal, konstruktiv hätten meiner Meinung nach auch 0,5 gereicht. Habe nun den leichten Verdacht, daß hier nach Möglichkeit (sauber!) ganz nach links geschoben werden sollte. Siehe Bild, vor der Demontage. Im roten Kreis die Markierungen für den Verdrehwinkel, der blaue Strich hier mit 0 Spiel links. Kette hat 32tkm, CLS von Anfang an, die letzten 2 tkm evtl mit verstopfter Düse. Auffällig ist die halbe Verfärbung der Rollen, Übersetzung sonst noch top. Im moped ist alles links-bündig. Rahmen, Motor, Schwinge. Daher Excenter auch nach links? Sind max 2mm Differenz für Spur und Kette. Oder das ganze geht im Rauschen unter? Gedanken dazu bitte? Gruß, Roland

Was ist denn aus Deinen gefühlten 40 PS Leistungsverlust geworden ? Auch weg ? Wenn die NW sich einen Zahn zueinander verdrehen läuft die Kiste mistig, hört sich krank an und hat keine volle Leistung mehr. Ich hatte noch keine röhrende Speedy- mach doch einfach mal ein Video/Audio von Deinem Hirsch. Das können tausend Dinge sein. Gibt Leute, die stecken die Airbox falsch auf die Drosselklappenrohre. Macht die Karre das auch im Stand ? Dann mal ohne Luftkiste laufen lassen und gucken was dann ist .

Hallo Hühnermörder, das Absterben im Leerlauf habe ich durch Ausstausch der 3 Schläuche des LLRV gelöst. Der Motor läuft gleichmäßig und ruhig im Stand. Bei Gaswegnahme während der Fahrt kein Röhren und konstante Drehzahl. Motor bleibt ruhig. (Alle 3 Schläuche des LLRV ersetzt, waren porös. Leerlaufproblem besteht nicht mehr, Motor geht während der Fahrt nicht mehr aus. ) Das Problem klingt für mich nicht mechanisch, aber vielleicht liege ich ja falsch. Kann eine übersprungene Steuerkette ein Röhren verursachen? LG

Keine Sorge, hier wird nur Wattebäuschen geworfen Okay, manchmal versteckt sich darin ein Stein(chen) Willkommen

Hello willkommen hier im Forum, ebenfalls 45359 viel Spaß mit der Lady und hier im Forum

Willkommen aus 45359!

So schade, dass alle immer ihre Bilder zu irgeneinem Host hochladen und verlinken. Das macht solche Threads wie komplett sinnlos, kein einziges Bild mehr vorhanden. Könnte man eigentlich löschen.

Herzlich willkommen hier und mächtig Spaß mit dem Triple

Herzlich willkommen hier und mächtig Spaß mit dem Triple

Hallo, willkommen im Forum viel Spaß hier und mit der Speedy

Hallo Martin, willkommen im Forum viel Spaß hier und mit der Speedy Lass Dich doch mal hier sehen, nächstes Jahr haben Wir das 10te Treffen! Oder hier!

Hallo, ich habe eine Speed Triple 955i aus 2002 gekauft. Sie hat erst 25000 km gelaufen und steht ganz ordentlich da. Jetzt mache ich gerade Bestandsaufnahme und habe mich hier angemeldet. Ein Reparaturhanduch ist schon bestellt...

Hallo zusammen, ich bin seit 10 Tagen stolzer Besitzer einer 2001er Speed Triple in schwarz. Das Bike war wohl auch schon mal hier im Forum, zumindest trägt es einen Aufkleber :-) Die T509 hat es mir schon seit der Vorstellung vor 26 Jahren angetan, passte aber nie, fahre schon seit 35 Jahren Reiseenduros. Nun seit längerem mal wieder bei Mobile danach geguckt, völlig baff über die niedrigen Preise gewesen und direkt zugeschlagen. Die ersten knapp 400 km sind absolviert, was soll ich sagen, geiles Bike. Neue Reifen kommen doch, die jetzigen sind 9 Jahre alt. Steinigt mich bitte nicht, wenn am Anfang mal ne blöde Frage kommt :-) Ansonsten steht noch eine Tenere 700 und eine DRZ 400 im Stall. Glück auf aus dem Ruhrpott Martin

Hört sich für mich an, als sei die Steuerkette übergesprungen und die Nockenwellen nen Zahn versetzt. Falls dem so ist, besorg Dir bei ibi aus UK gleich eine neue Feder für den Kettenspanner- die sind etwas länger und haben mehr Dunst. Wenn die im Leerlauf dann noch weiter abspackt, bau das Drosselklappenpoti aus ( auf die kleine dünne Nylonscheibe achten !) und tausch den aufgequollenen O-Ring auf der Poti Drehachse (notfalls ganz weglassen). --->: Das Geschläuch auf Deinen Bildchen ist das Sekundärluftsystem. Das kann kaum für minus 40 Pferde und Absterben im Leerlauf verantwortlich sein. Die Einlassventile kannst Du mit Taschenlampe durch die offenen Drosselklappen sehen bzw. für uns gleich Fotos davon machen, die wir dann blumig kommentieren können.

Fahre die Anlage auf meiner 2025er Speedy. Montage und Einstellbarkeit ist gut. Die Fertigungsqualität ist durchschnittlich. Der Fersenschutz ist, wie bei anderen aber auch, eigentlich unbrauchbar ! Habe vorher schon auf meiner Superduke 1290 die Anlage von diesem Hersteller gefahren !

Mit ganz vielen „wenn’s“ und Vorbehalten melde ich auch die Teilnahme an unserem diesjährigen Saisonabschluss an.

Hab’s gestern verpennt zu suchen. Schaue heute nach, großes Pfadfinderehrenwort ! .

Könnten diese Schläuche etwas damit zu tun haben. Müßte nochmals alles auseinanderbauen und genauer untersuchen.

Der ist Defekt... deshalb sind wir erst da dran. Denn haben wir neu bestellt.

Hey... Also so richtig Chrom Look, wo so richtig Spiegeleffekt hat, wollte ich eh nicht. Eher so das polierte Glänzend. Nach dem Pulvern waren Sie das auch. Nur hätte Ich da wieder, und das ist der unterschied zu allen anderen Pulvern Farben( weil es eben keine "Farbe" ist) den Putz aufwand gehabt. So habe Ich mich doch noch für den überzug mit Klarlack entschieden, nimmt schon ne Menge Glanz ja, aber eben pflegeleicht. Das war mir wichtiger...man muss aber auch sagen, daß der Glanzton, nicht so ganz auf den Bildern rüber kommt. Also wenn man nahe dran geht, Hand z.b...dann sieht man sie gespiegelt. Das hast du ja bei normal Silber nicht. Zu den Felgenaufkleber.......war, oder ist, nur erstmal ein " mal schauen". Hab ich für 15€ bei Ali gekauft und in 5 min. wieder abgezogen. Bis jetzt finde ich es ganz gut. Mal sehen. Zum Thema nicht gleiches Blau...joa, was soll ich sagen. Ist eh wurscht...Ich dachte ja über ne neu Lackierung nach. Und wenn, wann nicht jetzt, Tank und Verkleidung sind eh abgebaut. Und die Lieferung der Ersatzteile von Triumph world dauert eh so 10-15 Werktage. Also, warum nicht die Zeit nutzen. Und dann steht das Blau, für sich alleine...

Wenn der Spalt weg wäre, dann gäbe es höchstwahrscheinlich einen Spalt an einer anderen Stelle. Irgendwann bricht die Klemmschaufel und das merkst Du ganz schnell. Also … wenn das Gewinde noch zieht, weiterfahren. .