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Lustig, aus der BMW Boxer Ecke habe ich mich auch hierher verirrt, bei mir ist es allerdings eine Speedy von 2002 geworden

Soweit ich weiß brauchen die Adapterkabel einen „FTDI-Chip“. Ein passendes hab ich mir direkt über die TuneECU Website bestellt, damit probiere ich es dann mal aus wenn es ankommt.

Danke für eure Antworten, scheinbar brauche ich mir wegen der Warnleuchten ja erstmal keine Gedanken machen. Ich gebe nächste Woche mal ein Update und ob mir noch weitere Macken auffallen ;)

2013 habe ich über Laptop nicht verbunden bekommen. Bei den odb-adaptern kommt es bei tune ECU drauf an, was für ein Chip der Adapter hat. Auslesen, Fehler löschen, Funktionstest und ABS-Block zum entlüften ansteuern geht mit beliebigen Bluetooth Adaptern. Map auslesen und schreiben erfordert meines Wissens nach Adapter mit speziellen Chips, die sind (oder waren?) deutlich teurer.

Habe die Tage beim Händler auch davor gestanden, wenn die Gabelbrücke nicht einfach eine verpfropfte Version der normalen Speed Twin gewesen wäre, hätte ich wohl spontan Dummheiten gemacht. Wirklich superschön das Motorrad, herzlichen Glückwunsch und viel Spaß, bitte berichte doch mal wie sie sich fährt im Vergleich zur Thruxton…

Es kommt meiner Erfahrung nach nicht drauf an ob die Pneus auf dem Track oder auf der Straße gefahren werden sondern auf den Zeitraum der zwischen Montage und erster Fahrt liegt. Ist das Minimum eine Nacht, "wandert" der Reifen nicht. Im Modus "Reifen drauf und weiter geht's mit Schmackes" durchaus auch.

Da sie nun ohnehin beim Händler stehen bleiben muss - Gabel scheinbar undicht - lass ich die Lady mit den von mir sehr geschätzten Metzeler Sporttec M9 besohlen. Die hatte ich auf diversen BMW S1000RR und R und auch auf der GS, die sollten gut mit der Triumph harmonieren. Hoff ich. Gruss Volker

Bei der ersten Inspektion hat man festgestellt: der Gabelhol rechts ist undicht. Ist das eine bekannte Krankheiut d´bei den Mazzochi Gabeln? Mal sehen, wie sich der Garantieprozess gestaltet. Gruss Volker

Meine 1200RS ist derzeit beim 1000 km Service. Ganz offenbar haben die Flanken des Metzeler Racetec RR K3 dermassen unter den Kurven im Südschwarzwald gelitten, dass der an den Flanken platt ist. Was für eine Farce, einen Rennsportreifen auf das Moped zu montieren... Da sollte Triumph wirklich drüber nachdenken. Ansonsten: was für ein geiles Kratt :-) Grüsse von Volker

Sorry

Hallo Stefan, hast Du die 14er oder die 18er verbaut? Matthias hat mir beide angeboten und ich habe keine Ahnung von der Materie. Mir geht es um gutes Startverhalten bei niedrigen Temperaturen, daher die Frage ob die 14er ausreichend für die 1050er ist.

Obiger, 2 Jahre alter Post ist der Einzige von ihm. Also viel Erfolg.

@minischdadeshalb schrub ich die Einschränkung "sollte". Wir alten Säcke arbeiten halt lieber über Laptop als über Schmartfon oder Tablett. bei den Mappings ist es definitiv, daß die nur über die App zum Download verfügbar sind, wobei ich eine recht große Sammlung an Mappings habe.

Bist du dir da sicher? Dachte bei den 1700er T-Birds auch so. Meine 2010er konnte ich mit der alten Windows-Version verbinden und auch andere Maps aufspielen, bei ner 2013er habe ich dann keine Verbindung herstellen können. Bei T bin ich mir da nicht immer so sicher wie die das händeln/umsetzen

An die Streety BJ 2013 sollte man sowohl mit der APP Tune ECU wie auch der alten Windows Version von Tune ECU verbindung bekommen. Mappings stehen nur über die App zur Verfügung. Fehler auslesen und löschen ist mit beiden Versionen problemlos möglich.

Moin, ich kann dir nur Empfehlen den Bluetooth OBD2 EXZA HHOBD zu kaufen für 20€ +/-, dazu Torque Pro (OBD2/Auto) als APP (Geht nur mit Android) oder du kaufst gleich dazu TuneECU (Geht nur mit Android). Ich kann nur von meiner 2006er dir Erfahrung geben, dass alles wunderbar funktioniert, außer Mapping drauf spielen (Habe ich nicht ausprobiert, kann möglich sein, aber muss nicht) - Wäre eine Kostengünstige alternative. OBD 2 + Torque glaube ich sind ca 25€ oder TuneECU Lizenz + OBD 2 sind ca 45€. Die Adapter für TuneECU kosten ordentlich Geld leider (: Ist nicht 100% sicher ob du damit die Maschine auslesen kannst. Beste Grüße

Der Eindruck war falsch und rührte von den paar mm oberhalb der Verschraubung- dort ist das Rohr dünnwandiger als Original. Fahr'n gleich mit dem limousine dog in den Wald- danach noch zum Landschlachter des Vertrauens .

Die Kolben in allen drei Zylindern haben gefressen.

Falsches Forum.....

Meine 1200RS ist derzeit beim 1000 km Service. Ganz offenbar haben die Flanken des Metzeler Racetec RR K3 dermassen unter den Kurven im Südschwarzwald gelitten, dass der an den Flanken platt ist. Was für eine Farce, einen Rennsportreifen auf das Moped zu montieren... Da sollte Triumph wirklich drüber nachdenken. Ansonsten: was für ein geiles Kratt :-) Grüsse von Volker

ABS -Leuchte sollte nach ein paar Metern Fahrt ausgehen. Wenn die Sicherung gezogen ist leuchtet die ABS-Leuchte durchgehend. Die Sicherung für das ABS ist der kleine Kasten am Sicherungskasten mit einer Sicherung.

Ungefähr so wie Bergeborbeck, das will auch keiner tot übern Zaun hängen...

die MKL ist normal wenn die Batterie leer war und nur mit Starthilfe ansprang. Ich habe die gleiche Erfahrung erst vor 2 Wochen bei der Street meiner Frau gemacht.

Borbeck…

Ist wirklich ein Sonderangebot und steht 10 Minuten Fußläufig um die Ecke. Hab bis jetzt auch nur gutes über die Streetys gehört ^^