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Auch der entlüftet wie er soll. Ich habe alles jetzt auf Original zurück gebaut, da die radiale Bremspumpe an der Cockpit-Verkleidung bei vollem Lenkeinschlag anschlägt.

Hi, vielleicht kann mir Noob jemand weiterhelfen, das wäre schön. Ich kann natürlich auch beim Händler direkt fragen, aber wollte es erstmal hier versuchen. Erstes Foto: Sieht so aus, als wäre da was vergammelt, ein Ring? Außerdem: Sind eure Luftzuleitungen (Sind es doch, oder?) auch so gelb von den Pollen aktuell? Vielen Dank!

Was ist mit dem Entlüfternippel oben an der Bremspumpe?

Ich bekomme den Druck aus dem Handbremssystem nur weg, wenn ich die Entlüftungsschraube an der Bremszange öffne!

Kolben an der Scheibe kann ich mit den Fingern rein drücken, ATE Kur noch gestern gemacht und vor zwei Jahren, die laufen butterweich in der Zange!

Der Ausgleichsbehälter ist offen, der Geberkolben kommt auch zurück. Wenn ich die Kolben der Bremszange mit dem Werkzeug auseinander drücke passiert nix, die Kolben lassen sich nicht in die Zange drücken. Ich vermute da ist ne Bohrung in der Handbremse zu, die die Flüssigkeit zurück laufen lässt.

Ich tippe auf defekte Staub- und Dichtringe bzw. Oxidation in den für die Ringe vorgesehenen Nuten Wann haste zuletzt die Kolben rausgehabt und alles gereinigt bzw. ne ATE-Kur gemacht?

Flüssigkeitsstand im Ausgleichsbehälter? Kommt der Geberkolben an der Pumpe zurück wenn du den Hebel los lässt oder hängt der Kolben in der betätigten Position?

Die Kolben der Bremszange lassen sich auch nicht zurück drücken.

sollte diese sein ... https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=139700

Moin, habe meine Handbremse auf Radial umgebaut. Jetzt bin ich 600m gefahren und das Vorderrad lässt sich nicht mehr bewegen, weil die Kolben nicht zurück gehen?! Welche Erklärung gibt es dafür? Zuviel Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter?

Hallo in die Runde, wo werde ich den für diese Zwischenrohr im Internet am besten fündig ??? bei mir die das Netzt lose, somit passt das Zwischenrohr irgendwie nicht mehr komplett in das Anschlußrohr. Anbei ein Bild. DAnke für die Hilfe vorab grüße

Kurze Frage an die Airbag-Nutzer unter euch: Wie sieht’s bei der 1200er RS mit Wheelies aus? Hat schon mal eine Weste ausgelöst, nur weil man das Vorderrad oben hatte oder es etwas unsanfter wieder runterkam?

Ich wär bereit für ein Bierchen

Halli Hallo, @BlauRSKlaus Wir wünschen dir gesundheitlich alles Gute Viele Grüße aus dem Sachsenland

Hallo Robin, wenn schon die Spritpumpe nicht anläuft, liegt dein Nicht-starten-können nicht am Starter-Relais. Grüße

Rad einbauen ohne Luft und hinterher Luftdruck einstellen. Auf das Einfachste kommt man am Schwersten

Super vielen Dank Macht es leichter zu erklären 😉

Hallo zusammen, für ein weiters Projekt suche ich den Gegenstecker der Steckverbindung wie er unter der Sitzbank der NN02 / Speed Triple 1050 RS (evtl auch der NN01) vorhanden ist. Der genaue Einbauort ist unter dem Fahrersitz zum Soziussitz, in Fahrtrichtung rechts. Ich weis nicht ob dort original das Connectsystem eingesteckt wird oder evtl. die Diebstahlwarnanlage. Erkennt evtl jemand den Stecker / die Steckverbindung bzw. Firmennahme oder Bezugsadresse ? Der Stecker/Steckverbindung ist 6 polig und wasserdicht ausgeführt. Anbei einpaar Bilder des Steckers ( ohne Anschluss ist er mit einem wasserdichten Deckel versehen) Danke !!!!

Kein Problem, Blechdose siehe hier: Und hier der Link zu Osram. KLICK

Hallo Danke für den Tipp Kannst Du mal ein Foto der Verpackung reinstellen? LG Michel

Hi Admins! Ich hab mal beim 'Staminga' München geschaut! Der letzte Beitrag ist von 2022! Ich denke ihr könnt diesen STammtisch aus der Liste rausnehmen ... und den gesamten Fred wohl auch in die Tonne werfen! Da läuft seid Jahren nix mehr.... und wer was Neues machen möchte, kann ja neu anfangen! LG Tom

Hallo Leute, ich bin der Tom aus Alfter bei Bonn. Ich fahre seit 2 Jahren eine 2018er SpeedTriple RS. Im Rahmen des Gebrauchtkaufs zeigte sich bei meiner Maschine sehr bald der inzwischen ja allseits bekannte Getriebedefekt durch die Nutzung des Quickshifters. Der Händler tauschte dann nach diversen anderen erfolglosen Nachstellungen am Quickshifter die Getriebeteile für den 4. bis 6. Gang. Soweit zur Historie! Nun fahre ich die Speedy seit 20000 km völlig problemlos und mit viel Freude mit ausgeschaltetem Quickshifter, den ich eh nicht brauche, das Getriebe schaltet mit kuppeln seidenweich. Gestern spielte ich mal ein wenig in den Einstellungen und habe spaßeshalber den Quickshifter aktiviert, aber ohne zu fahren. Nach dieser Einstellung erschien im Cockpit die Fehlermeldung "Fehler Kraftübertragung". Wenn ich den Quickshifter wieder deaktiviere, ist diese Fehlermeldung auch wieder weg. Kennt das jemand bei dieser Maschine (bei der 1200er scheint das ja häufiger vorzukommen)? Hat einer ´ne Idee, was ich tun kann ohne völlig ahnungslos den Freundlichen zu aktivieren? VG Tom

Keine Ahnung kaufe ich eh nicht

Laufleistung bei sportlicher Fahrweise und Kosten ?