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Da gibts einen seitenlangen Thread, hier meine Lösung!

Womit mir wieder bei der anti-dive Diskussion von vor 40 Jahren angelangt wären. Macht doch bitte vorerst keine Umstände und wir warten die Chinesen ab. Und nächstes Wochenende wird bestimmt schön und ihr könnt auf zwei Rädern anreisen. 🌞 oder gekreuzt auf'm Rücken- Deathpoolstyle...

Danke für die Rückmeldung

So Problem ist gelöst. Der Vorbesitzer hatte eine neue Benzinpumpe eingebaut. Als ich diese aus und wieder eingebaut habe und richtig positioniert hatte lief die Maschine Einwandfrei (: - Heute wollt sie wieder nicht, weil irgendwas wohl nicht ganz stimmt mit der Pumpe, vermutlich baut diese nicht richtig Druck auf und spinnt sporadisch, deswegen hat sie mal Druck, mal keinen. Werde mal eine neue reinbauen, aber grundlegend ist das Problem gelöst :)

Aufgrund der vielen Zusagen, sage ich mal offiziell ab. Nicht das dann jemand auf mich wartet. Villa ist auch ne gute Stunde von mir. Wenn Wetter morgen passt, fahre ich spontan ne Runde mit dem Nachbarn. Wiederhole es aber, wenn es mal wieder passt. Evtl. schon nächsten Samstag

Ist eine popelige Konstruktion. Ich hab mit Elektrostrapse das obere Ende der Blende am Behälter festgezogen.

Hallo zusammen, ich habe bei meiner nn01 die Kühlflüssigkeit gewechselt und dabei auch den Ausgleichsbehälter ausgebaut und ordentlich gereinigt. Beim Ausbau habe ich auch die schwarze Kunststoffblende mit der min/max Markierung vom Ausgleichsbehälter gelöst war mit einem Kunstoffclip befestigt. Nachdem ich wieder alles zusammen hatte ist mir aufgefallen dass die min/max Abdeckung wackelt wie ein Kuhschwanz. Hat jemand ein Idee an was das liegen kann? Oder war das vorher auch so und ist mir nicht aufgefallen.

Genau, aber was genau passiert da? Könnte ja sein, dass die nicht freigeschaltet wird und dann der Anlasser dreht, aber kein Zündfunken erzeugt wird (wenn das so läuft).

Das die rote Lampe blinkt ist normal. Damit wird die Wegfahrsperre angezeigt. Geht beim Starten aus oder sonst nach 24h bei Nichtgebrauch.

Hi Chris, vielen Dank für deinen Support hier! Es war wahrscheinlich tatsächlich nur die Batterie! Nachdem gar nichts mehr ging habe ich sie ausgebaut und geladen. Jetzt springt sie wieder an. Ich hatte ja aber auch noch den merkwürdigen Umstand, dass die Tankanzeige nach ein paar Mal erfolglos anlassen auf 0 ging. Beim Austausch der Batterie habe ich dann gemerkt, dass am Tank unten zwei Schläuche abgehen, die nur aufgesteckt sind - ohne Klemmen oder ähnliches. Fand das spontan bisschen merkwürdig, scheint aber normal zu sein. Batterie ist von 2021 und ich nehme an, dass ich zuviel kurze Strecken gefahren bin und sie dann einfach nicht genug Spannung hatte für den Anlasser oder die Zündung. Anders kann ich mir es nicht erklären. Zwischendurch dachte ich auch mal, dass es an der extra Wegfahrsperre liegen könnte. Hatte neulich das erste Mal bemerkt, dass die Rote Lampe nach dem Ausschalten in langen Abständen blinkt und das ist ja eine Elektronik, die mit dem Schlüssel irgendwie elektronisch deaktiviert wird über Induktion oder so, also nicht durch das Schließen an sich. Vielleicht weiß da ja jemand mehr. Sorry, bin Neuling, hab das Gerät erst seit 2 Jahren und fahre selten. :)

Wenn ich nochmal welche kaufen müsste wären es Motogadget in der Flip Version, da noch mehr Einstellungsmöglichkeiten. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Ich hatte zuletzt, die classic von Rizoma an meiner TL1000S. In verbindung mit den mo.blaze Disc Blinkern, optisch sehr harmonisch. Von der Sicht nach hinten sind mir LE Spiegel bisher am liebsten. Bei der Speedy hätte ich auch lieber die Blinker von Motogadget, allerdings ziehen die mit 7W zuviel Leistung, so dass es zu einem Fehler kommt. Da blieb "nur" der Kompromiss mit den BL2000. Aber ich suche noch nach einer Lösung.

Gestern natürlich Freitag war es soweit, ich wollte zum Händler Service Termin vereinbaren. Und Zack Fehlermeldungen wieder da. Nach längerem Hin und her ist sie angesprungen. Vor Ort beim Händler natürlich Vorführeffekt. Alles io. Noch Diagnosegerät angeschlossen, paar nicht relevante Fehler gelöscht. Dann wollte ich los und Zack Fehler ist da. 17.30 kurz vor Feierabend. Also nochmal diagnose ran. Fehler löschen, System Reboot, aber sie macht nichts. Nach kurzem suchen wurde die Batterie getauscht. Und siehe da, alles io. Als wäre nichts gewesen. Es scheint also an der Batterie zu liegen. Obwohl sich die alte mit Spannung und Startspannung ohne Auffälligkeiten zeigte. Nun ja, 18.30 Abfahrt und der liebe Mechaniker konnte Feierabend machen. Top Händler muss ich sagen. Das Problem mit der Batterie hatten sie nicht das erste Mal. Die empfindliche Elektronik sagt dann du kannst mich mal. Grüße

Nächstes WE bin ich in Bremen. Bei Kackwetter könnte ich den ollen Schrott ab Essen ins Auto packen und irgendwo nahe Bremen in den konservierenden Uferschlamm der Weser verklappen. Kann der Jörg sich dann im Sommer aus der Borke puhlen. Um es technisch zu begründen : Wenn kein Weserwasser eingedrungen ist, dann waren die Dichtringe in Ordnung. Ja, ich weiss, ich bin so unfassbar hilfsbereit … .

Ha! Genau den Effekt und Schaden hatte ich neulich an meinem alten Kawa-Vierzylinder 😀.

Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß mit der Neuen 👍🏽😎

Die Healtech kenne ich, habe die an der 125er Tuono meiner Tochter nachgerüstet. Dachte evtl. kann man den digitalen Teil vom Cockpit der Street an die Speed bauen?

Umgebaut nicht, aber nachgerüstet. Plug & Play. Man muss sich nur eine Montageposition suchen oder einen Halter bauen. Sofern es die noch gibt: Healtech Ganganzeige Triumph GPDT-T02 Artikel-Nr: AQGPDST02.2

Was mich bei der Probefahrt jedoch gewundert hat, die Speed hat ja Serienmäßig keine Ganganzeige verbaut. Cockpit meiner Street sieht meiner Meinung nach gleich aus, die hat eine verbaut. Habe bisher noch nicht im Forum gesucht, hat das schon mal jemand umgebaut?

Tja, dann nochmal welcome to the Show

Ich fahr nur Lenkerendenspiegel. Nix anderes mehr. Gesendet von meinem SM-S918B mit Tapatalk

Na dann wünsch ich dir doch mal viel Spaß mit deinem neuen Hobel! Grüße

@Kettensheriff Danke, klingt echt gut und werde ich mir mal genauer anschauen.

Trommelwirbel Es wird die R Das Mopped stand sauber geputzt aufgebockt in der Garage. Kommunikation und Freundlichkeit absolut top beim Gespräch. Bilder bei Kleinanzeigen waren noch von der letzten Ausfahrt vergangene Saison, daher ungeputzt. Gabelservice wurde ebenfalls 2024 gemacht, hatte er vergessen zu schreiben. Wie gedacht, das Fahrwerk der R ist schon etwas härter, bin ich aber von meiner alten Bandit mit GSXR Federbein gewöhnt gewesen. Im Vergleich zur Street Triple meiner Frau ist die Speed doch etwas „speckiger“ und unhandlicher, dafür empfinde ich die Sitzposition als angenehmer. Die Hypermotard bin ich ebenfalls noch gefahren, auch ein tolles Mopped. Der Zweizylinder schiebt einfach nur brachial vorwärts und das Handling ist auch nicht schlecht. Aber halt nicht wirklich meins. Die aufrechte Sitzposition war ebenfalls nicht ganz meins, daher habe ich gleich abgesagt. Falls aber jemand eine tolle Hypermotard 821 mit frischem Desmo Service von einem netten Verkäufer haben möchte, kann ich gerne den Kontakt herstellen. Standort wäre Richtung Waldshut Tiengen.

Du bist so ideenlos... Mach ihr die Gabelhome mit Kabelbindern ab der Gabel fest...