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Du meinst das dein Laderegler max. 13,8V rausbringt? Das ist recht wenig. Die sollte min 14,4 bis 14,7 rausgeben. Aber dafür muss die Batterie geeignet sein. Bei 13,8V Ladespannung max. ist wahrscheinlich der Regler oder Stator oder beides am sterben.... Ladestrom ist nicht so wild. Wenn der Laderegler mehr hergibt als deine Batterie nimmt, begrenzt deine Batterie den Ladestrom auf die 30A max. Sie kann nur das aufnehmen was sie selbst zulässt. Auch werden die 30A nur dann bezogen wenn die Batterie recht leer ist. Wenn sie aber schon bei 80% liegt, dann zieht sie eh nicht den max. Strom.

War bei einem Service Point der mithilfe eines Dongels die Sperre entfernt hat. Ist idT nur ein entfernen der Sperre. Konnte es aber bisher noch nicht ausfahren jetzt vollständig. Liefere ich noch nach, wenn’s endlich mal wieder trocken hier ist…

Jo, dann vielen Dank erstmal für die Infos! Da meine Teile kein Interesse finden, würde ich im Winter mal anfangen, die Teile wieder zusammenzufügen und was fahrbares draus zu machen. Ich hab ja Zeit, werde erstmal Rahmen und Schwinge neu pulvern lassen und zwei Felgen besorgen, alles andere wäre ja fast vollständig vorhanden... @ Jochen: Aber Hallo! Das wäre doch gelacht BTW: Im Forum gab es mal einen Hinweis auf eine Seite, auf der man die spezifischen Fahrzeugstecker bestellen kann, kann die nochmal einer posten? Ich finde das nicht mehr. Den Kabelbaum würde ich mir gerne allein stricken.

Hab mal den Titel angepasst und ein wenig aufgeräumt, soll heißen, da Technikbereich also auch nur Antworten die dem Thema dienen!

Die Ladeschlussspannung (Ladenschlussspannung ist auch gut ) passt schon, liegt bei meiner bei max. 13,8 Volt. Beim Ladestrom hast du recht, ich bin bei der Lichtmaschine von 30 A ausgegangen, weiß gar nicht wieso... vorm Kauf nochmal lesen, ist immer besser. Hatte ich irgendwie so im Kopf. Danke für den Hinweis, werde mal beobachten, wie heiß die Batterie wird, komme ja von unten dran im eingebauten Zustand. Wäre zwar nicht wissenschaftlich, aber schon mal ein Hinweis auf eventuelle Überlastung. Außerdem werde ich den reellen Ladestrom mal messen.

Tja, das ist der tief sitzende Glaube an die sich nicht selbsterfüllende Prophezeiung. Hat bis jetzt funktioniert und wurde noch nie benötigt. Außerdem bin ich gelegentlich auch einmal zum wildern bei Euch.

Bei mir war nicht das Standgas das Problem, sondern die Kerzen. Hatte genau das gleiche von dir beschriebene Phänomen. Nach Austausch der Kerzen hatte ich keine Probleme mehr.

Wo gibt es bei dir da unten eigentlich die Strecken für soviel Schutz.

Hi, dann will ich einmal mit den sinnstiftenden Teilen loslegen: 1. Kühlerschutz 2. Gleichrichterschutz 3. Rahmenschützer 4. Kettenöler 5. SW Motech Tankring Insgesamt ziemlich viel "Schutz". Wenn Dein philosophisch inklinierter Freund allerdings auf ein diesbezüglich abstrakteres Niveau abhebt, dann kann ich hier nur antworten, dass ein Motorrad in Gänze nichts sinnstiftendes darstellt.

Selbst wenn mal der Sprint aus geht gibt's immer Lösungen. Es gab auch schon nen Tourguide der unterwegs Zwangsbetankt wurde

Was los, Teile Katalog vergessen?😁 M5 x 17

Auch wegen ohne nicht

Moin, ich habe vor kurzem noch eine Soziusabdeckung günstig ergattert. Könnte mal bitte einer kurz schauen welche Größe die beiden seitlichen, vermutlich Linsenkopfschrauben, haben. Vielen Dank im voraus.

Wegen Sprit bin ich auch nie liegengeblieben, nur ohne Sprit

Abgesehen davon, könnten wir allenfalls gar diesen Thread nutzen und alle Rund-Schweinwerfer passend für die T hier rein machen welche User bereits umgebaut haben? So hätten Suchende allenfalls gerade eine Auswahl an passenden Scheinwerfern. Was meint ihr? Titel und Inhalt darf gerne angepasst werden. Mods?

Habe nen Vielschraubenmotor liegen der auch nen Riss im Gehäuse aufgrund falschem Einbau hatte. Ein Spezl ist Maschinenschlosser mit eigenem Betrieb. Der hat nen sauteuren Spezialkleber mit dem wir den Riss verschlossen haben. Den Motor hab ich so 10tkm gefahren Vll wär auch das eine Alternative

Meine Elise hatte nie ne Tankuhr. Ist doch kein Problem, wenn man sein Pferd kennt. Bin nie wegen Sprit liegen geblieben.

Die bekommen hier alles kaputt. Haben da auch lange für geübt … .

Gestern ja, heute nein. Es regnet gerade heftig. Aber etwas haben wir gelernt: pfeif in N aufs Wetter, fahr einfach, es wechselt eh laufend🙄

ihr habt doch wunderschönes wetter...

danke... das ist ja mein reparierter...der hat jetzt 12 jahre gehalten... und ja, zur not gehts halt mit tageskilometerzähler...

Ich hätte gerade einen sehr günstigen und guten t595 Motor über. 97/98, 54tkm...und mein kleiner Bruder pendelt regelmäßig Berlin-Bremen. Bekommst ne PN- evtl. ist das ja eine Alternative. Habe geknackte Rahmen wg. der fehlenden Hülse gesehen- Das der Motor auch nachgeben kann, ist ja interessant.

Müssten die Gazzini sein. https://www.louis.at/de/gazzini-led-scheinwerfer-5-3-4-zoll-mit-tagfahrlicht-untere-befestigung-10036256?filter_article_number=10036256

Die waren auch eine meiner Favoriten da ich unbedingt den Halo Ring wollte. Als ich dann aber beim Kumpel festgestellt habe, dass man jede Led im Ring einzeln sieht, waren die für den Preis keine Option mehr, sah mir zu billig aus. Hat mich zu sehr an meine Lichterkette am Tannenbaum erinnert.😅

denke..ich hab"s schon gefunden...wieder mal die Kabel über dem Lampenknochen..die in"s Zündschloss führen. echt eine Schwachstelle bei den Speed Triple..