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Servus, letzte Woche ist die RR nun endlich komplett fertig geworden inkl Lack und Designe. Und gestern ist sie auch schon wieder auf die Reise nach Cartagena gegangen, wo ich sie dann am 02.01. wiedersehen werden und sie dann drei Tage artgerecht bewegen darf.

Wunderschönen Sonntag an euch alle😁 Nachdem ich 2019 meine Speedy verkauft hatte bin ich über Umwege (BMW S1000R und Super Duke 1290R) nun wieder auf dem rechten Weg🤣 beide Bikes waren was besonderes aber mit der KTM hatte ich nur Kopfschmerzen und Ärger und die BMW war leider völlig emotionslos. War kurz davor den Helm an den Nagel zu hängen, was auch mit der Geburt meiner Tochter zu tun hatte. Habe aber schon schnell gemerkt das die 3 Töpfe mir sehr fehlen, also tat ich das einzig richtige. KTM weg Speed Triple S eingesackt. Lieben Gruß an euch alle Christian

So.... Weihnachten steht vor der Tür 😁.. euch erst mal allen ein wunderschönes Weihnachtsfest... Hier ganz kurz nochmal der Vergleich, zu dem " schlankeren" Heck, wenn man nicht, den Sozius Höcker nimmt. Insgesamt bin Ich sehr zufrieden... Der Tacho ist perfekt. Super größe ... Temperaturanzeige und Ganganzeige Funktieren.... ...also bis dann....frohe Weihnachten...

Hallo... Kurzes Update. Heute endlich erste Ausfahrt.. Getauscht wurde nun Scheinwerfer (hatte einen schwarzen, der hatte aber lackabplatzer und mußte zurück. Erstmal nun der...) Tacho getauscht. Habe nun endlich ne Uhr im Display. Ebenso Außentemperatur und Kühlwassertemperatur. Ansonsten sehr gut ablesbar. Sieht sehr schick aus. Bremsflüssigkeitsbehälter wurde auch getauscht. Neue Blinker kamen auch dran... Kettensatz ist auch neu. Kettenblatt 17/45... Bin gespannt . Der Handyhalter kommt wieder ab. War nur dran, weil ich den Tacho kalibrieren musste und dazu ein GPS Tacho brauchte. Gefällt mir alles richtig gut !! Finde den einzelnen Scheinwerfer viel harmonischer wie die glupschis... Erste Fotos...muss aber erstmal wieder richtig gewaschen und poliert werden....

Triumph meets Pfalz 2026! Hallo zusammen, wir freuen uns riesig auf die nächste Runde TMP. Damit ihr planen könnt, hier die gesammelten Fakten für unser Treffen: Wann geht’s los? Offiziell vom 6. bis 9. August 2026. Wer den Urlaub voll auskosten will, kann gerne früher anreisen oder länger bleiben. Aber bitte vorher rechtzeitig Bescheid geben. Pfalz, Saarland oder ein Abstecher zum Eclair-Bäcker nach Frankreich? Die Gegenden bieten genug Asphalt für uns alle, und dank unserer Tourguides wird es auch dieses Mal nicht langweilig. Ihr könnt euch den geführten Gruppen anschließen oder euer eigenes Ding machen. Vielleicht kann man sich nach vorheriger Absprache mittags irgendwo treffen. Genaue Infos zu den Routen verlinke ich euch kurz vor dem Treffen hier auf der ersten Seite. Wer schon mal stöbern will, findet hier die Planungen vom letzten Mal. Eifelfighter: Schnapskellerei-Tour und Quetschekuche-Tour in die Eifel Die Kurven-Klassiker mit: Necrol | minischda | Biker83 Kat62 wird hoffentlich auch wieder dabei sein. Detaillierte Infos zu den Touren gibt’s wie immer kurz vor dem Start, direkt hier verlinkt. Draufklicke, freue, fertig. 🍷 Samstags-Programm: „Schorle statt Schräglage“ Keine Lust mehr auf Lederkombi? Samstag ist Schorle-Alarm! Wir tauschen Helm gegen Weinglas oder Go-Kart-Lenkrad. Ob Shopping, Wandern oder Kultur – Hauptsache entspannt. Wer mit will, kommt mit! Schlafen & Essen Wir sind, wie schon immer in Speyerbrunn im Waldschlössel und in Schwarzbach im Gasthaus Waldesruh untergebracht. Eine weitere Unterkunft in Speyerbrunn ist noch in Klärung. Die Reservierung läuft wie gewohnt über mich per PN. Einige von euch habe ich schon mal eingetragen – schaut bitte mal nach, ob das so passt. Frühstück, nachmittags Kuchen, sowie Abendessen gibt’s für alle im Waldschlössel. Für das Abendessen ist eine Auswahl an Gerichten mit und ohne Fleesch a`la cart vorgesehen. Die Preise sind so wie se im Internet stehn. Ihr braucht keine Anzahlung leisten. Aber Obacht, im „Waldesruh“ ist Barzahlung bei Ankunft Pflicht. Wer’s vergisst: Die Sparkasse in Elmstein ist nicht weit. 🛑 Die „Lizenz zum Fahren“ Wie ihr wisst, ist das Elmsteiner Tal am Wochenende für Motorräder gesperrt. Für uns besorge ich wieder die Durchfahrtsgenehmigung. Tagesgäste schicke ich das Dokument gerne vorab per PN. 📦 Gepäck-Service Keine Lust auf schwere Taschen auf dem Sozius? Schickt euer Gepäck einfach vorab zu uns nach Lambrecht oder ins Waldschlössel. Wir lagern das für euch und schicken es nach dem Treffen auch wieder zurück nach Hause. Hier die Zimmeraufstellung: Waldschlössel: 1 FW mit 1 Doppelbett und zwei Einzelbetten : East (ab Mittwoch), Habbi ( ab Mittwoch) und Rippchen2 Zimmer 1: 1 DZ + 1EZ: SiRoBo und MaT5ol Zimmer 2: EZ: Helge (ab Mittwoch) Zimmer 3: EZ: ZorrO Zimmer 6: DZ: speedyralle Zimmer 7: DZ: Birdy (ab Mittwoch) Zimmer 8: DZ: ritour (ab Mittwoch bis Samstag morgen ohne Frühstück) Zimmer 9: DZ: Necrol Zimmer 10: DZ : Unbekannter #2 und Inge Zimmer 11: DZ mit getrennten Betten: Kat62 und Grinser (spätestens ab Freitag Abend) Zimmer 12: 1 französisches Bett: maikitsch Zimmer 14: 1 Doppelbett und Schlafcouch auch für 2 Personen: Reifenfresser und Frau Reifenfresser ab Mittwoch FW mit zwei Schlafzimmern: minischda und Biker83 und Deedee und Zioux Alternative Unterkunft in Speyerbrunn: Verfügbarkeit und Preis in Klärung: Waldesruh: 1 Übernachtung ohne HP 35 € / ab 2 Nächte ohne HP 30 € . Wer nachher in welchem Zimmer untergebracht wird entscheidet der Gastwirt. Zimmer 1(franz. Bett): triple/one Zimmer 2(franz. Bett): Geschäfti Zimmer 3 ( franz. Bett): peko (ab Mittwoch) Zimmer 4 (franz. Bett): Zimmer 5 (DZ): Zimmer 6(DZ): Zimmer 7 (EZ): Zimmer 8 (EZ): Zimmer 9 (EZ): Zimmer 10 (EZ): Zimmer 12 (DZ u. EZ = 3 Betten): Warteliste: Zelten vor dem Waldschlössel: Wohnmobil: Schmidei und Schmidin und j.tommy Tagesgäste: FW Talblick: eifelfighter bei Starfighter´s: simiti und Marion, Knacki, Jochen! und Possi. Fragen? Änderungen? Sonderwünsche? Meldet euch bei mir! Wir freuen uns auf euch!

Man stürzt sich nunmal immer gerne auf bekannte Dinge und vernachlässigt die persönlich unbekannten Unbekannten. Es ist ja auch leider zu bequem - und das soll jetzt nicht vorwurfsvoll gemeint sein. Beruflich beschäftige ich mich quasi andauernd mit der Jagd auf unbekannte Unbekannte und es ist echt anstrengend ständig alte Denkmuster aufzubrechen. Es wäre viel komfortabler einfach „so wie immer“ weiterzumachen. Zumindest kurzfristig und subjektiv. Kurz vor 2000 verteilten Taxifahrer Börsentipps, vor 5 Jahren hielten sich alle für COVID Experten, alle paar Jahre gibt es Millionen bessere Fußballbundestrainer auf der Couch und die größten Suffköpfe meinen, Alkohol sei die Lösung (). Dazu noch neigt die menschliche Psyche dazu sich unterbewusst eine plausible Geschichte zusammen zu reimen und deren Wahrscheinlichkeit und Kausalität überzugewichten. Aber wer hat schon richtig Ahnung von Benzin in belüfteten kleinen Blechtanks bei einer Lagerdauer von über ein paar Monaten unter nicht genau definierten Randbedingungen (und damit meine ich nicht ChatGPT oder irgendwelche Zitate angeblicher Experten)? Also mal ganz unabhängig von dem Alkohol? Und wie wechselwirkt dann der Alkohol mit dem gebundenen Wasser und Sprit in Kontakt mit dem Stahltank? Wird aus dem ansonsten nicht leitenden Benzin mit ein bisschen Kondenswasser in der Luftblase vielleicht ein Elektrolyt, der oberflächliche Korrosion auch dort ermöglicht, wo Sprit steht? Und die Oberfläche danach nur darauf wartet mal ein wenig mit Luft in Kontakt zu sein, um aufzublühen? Und wie oft geht das gut und unter welchen Randbedingungen? Also ich habe keine Ahnung. Aber es lässt sich vortrefflich spekulieren.

Hallo in die Runde. Ich bin seit 4 Wochen stolzer Besitzer einer Triumph T120 Bonneville. Sie ist zwar eine Gebrauchte, aber ich hatte mich einfach schockverliebt. Natürlich ist es nicht die richtige Jahreszeit, sich auf ein "neues" Mopped einzustellen ... ich hab halt aus dem Bauch heraus entschieden und dachte, "jetzt !!! bevor es zu spät ist" Natürlich hab ich schon ein paar Kilometer bei Trockenheit und Sonnenschein abgespult ... und bin begeistertvon der Bonnie ! Ich glaub, sie ist so richtig für mein Alter ... denn im Januar beginne ich schon mein achtes Jahrzehnt hier auf dieser Welt. Das Mopped fahren hat bei mir vor über 10 Jahren erst wieder angefangen, als ich mir ein S51 für die Arbeit holte. Wieder Blut geleckt und umgestiegen auf Honda NTV ... dann Moto Guzzi V7, Griso und bis vor kurzem V85TT. Das soll es erstmal gewesen sein von mir. Ich freue mich, hier im Forum teilnehmen zu dürfen und wünsche allen ein frohes und besinnliches Weihnachtsfest Gruß vom Lutz aus Guben

Sorry. Das mit dem Fotoupload musste ich mir erst ansehen - und es gibt tatsächlich auch kaum welche wie ich selbst gerade überrascht feststellen musste. Aber was ich habe... Die Umbauten sind aber wie gesagt nicht mein Werk. Der Lenker ist von einer Kawa Z, das Heck eine Eigenanfertigung des Vorbesitzers, und die Felgen von Lolo in Wien.

So, nun hab ich den Krempel mal zerlegt. Ausgangsbasis ist ein Serien Federbein mit einer anderen Feder. Vermutlich Wilbers. Zuerst habe ich die untere Kappe vom Ausgleichsbehälter abgenommen und habe den Druck von der Stickstoffblase abgelassen. War wie zu erwarten nix mehr drauf. Danach kam die Feder runter. Wie zu sehen sind der Ober und der untere Federteller auch nicht original. Im Anschluss habe ich die graue Kappe runter geschlagen um an den Dichtkopf zu kommen. Den Dichtkopf einfach ein bisschen rein drücken um an den Sicherungsring zu kommen. Das ist die ganze Kolbenstange. Von unten nach oben. Federbeinfuß, Kontermutter Kolbenstange, Schutzkappe, Dichtkopf, Kolben mit Shimpaket und die verklebte Mutter zuletzt. Hier sieht man es etwas besser. Der dicke Gummiring im Dichtkopf ist der Anschlag beim ausfedern. Nochmal in zerlegt. Die Stange ganz unten im Bild ist das Ventil für die Druckstufenverstellung. Hier sieht man wo das Ventil ankommt. Mittig Kolbenstange. Ausgleichsbehälter zerlegt. Wenn der Druck runter und das Öl raus ist, einfach beide Deckel etwas reindrücken um an die Sicherungsringe zu kommen. Die rote Feder ist Serie. Die schwarze ist auf jeden Fall zu kurz und zu weich. Ich werde mal gucken ob ich irgendwo Federn bekomme. Alles andere wird einmal sauber gemacht und angeglotz. Kolbenstange wird poliert und kommt wieder rein. Alles was sich bewegt wird wenn möglich ersetzt. Mir ist vollkommen klar das ich das beim Profi günstiger und wahrscheinlich auch besser bekommen würde. Aber ich will das lernen und machen. Und meine Frau ist froh wenn ich keinen Unsinn anstelle 😁. Nun muss ich mal alle Teile vermessen und gucken wo ich sie herbekomme. Hab aber schon einiges bei S-Tech gefunden. Schönen Abend Gruß Norman

Nachtrag: ich bin jetzt echt unsicher gerworden und hab nochmal gesucht. Bei Philips hab ich das gefunden: Ich interpretiere: wenn an einem Fahrzeug meiner Wahl ein Scheinwerfer mit Freigabe montiert ist, ist das zulässig. Gerhard Edit: Gramatikfehler raus gemacht

Das Moped gibt's auch in Farbe:

Noch wer mit viel Vorfreude auf nette Leute und gutes Essen ? Der ist hier falsch. Für alle anderen reserviere ich am Montag schon mal einen Tisch. Wenn ich richtig gezählt habe, für 16 Personen. Noch Nachzügler ? Dann bitte zügig für die Liste melden. .

@Necrol: Hab mal bei einer Quelle nachgefragt, der meint er hat noch einen, er schaut morgen nach, er ist unterwegs. P:S. Der Quelle kannst du bedenkenlos Vertrauen. Ich melde mich, sobald ich Infos habe.

Wenn Frank das so schreibt, dann stimmt das. Atlan ! Könntest Du bitte mal helfend eingreifen ? Mir ist schwindelig. .

Moin 73k ? Alle Achtung, von sowas träume ich nur noch. Was ich früher in drei Jahren fuhr, das dauert heute drei Male so lange. Einbaureihenfolge ergibt sich beim Ausbau. T. sagt, erst die Seite mit der Nut für den Sicherungsring bis auf Anschlag, dann die andere Seite, wofür die im WHB allerdings passende Einziehwerkzeuge nutzen, welche ein zu tiefen Einziehen des zweiten Lagers verhindern. Denke, vor Ausbau mal nachmessen und dann vorsichtig rantasten dürfte nicht verkehrt sein. Gruss, Jochen !

Ja, hat er gesagt und ich sollte auch das Zimmer reservieren.

Der steht drauf.......ob er wirklich kommt.......keine Ahnung Wenn er kommt, fährt er auch...da bin ich mir sicher

nene, das passt, die Füllangaben im WHB sind nicht korrekt. Weder bei den 955er noch bei den alten 1050er passen 2,8ltr. rein. Mit viel gutem Willen sind es meist ca. 2,3Ltr.

@Rowdy Tja Stefan, so bin ich halt, eine Baustelle nach der anderen Eventuell ergibt sich ja noch was in Sachen Vorruhestandsregelung, hab unter Umständen am Freitag ein Gespräch mit dem Personalrat, mal sehen was sich da ergibt

Hi, Stimmt so nicht ganz. Die Genehmigung der LEDs bezieht sich AFAIK auf den Scheinwerfer mit der entsprechenden Nummer im Glas. Dabei ist egal in welchem Fahrzeug der Scheinwerfer verbaut ist (Ducati Monster hat zB einen Bosch Scheinwerfer verbaut, der auch bei BMW im Einsatz ist und darüber frei gegeben wurde). Gerhard

oder fertig kaufen

Ja, danke, bist ein echter Kumpel … Allerdings muss ich Dich vor solch Unsinnigkeit bewahren. Da müsstest Du bei dem Deal noch ein paar Scheine on Top legen und obendrein wäre das Moped eh zu kompliziert für Dich, so wegen der irren Technik und fehlenden Elektronik. Damit kannste nich üm. Das wäre aus dem Dachfenster geworfene Kohle. Von so einer Griso habe ich hier grad noch ein paar Teilerechnungen im Irrsinnsordner gefunden und zur Entsorgung aussortiert. Beachtlich, was man so ausgeben kann. Allerdings könnte ich Dir eine schicke Fettheck 955i mit Schönheckumbau, 1050er Motor, Öhlins hinten, 1050er Gabel und dicken Brembos anbieten. So unter KumpelZ … Ich weiss, auch als Kumpel ich bin unfassbar selbstlos … .

Das klingt doch insgesamt total irre.. 😅🤞👏👍.. Also ich hätte hier eine durchreparierte Moto Guzzi Griso, die ich dir im Tausch anbieten könnte.. 😇 Ich weiss, ich bin ein Kumpel.

Eben an der Tankstelle. Ich find es toll, aber ob man damit Triumph Nachwuchs erreichen kann... völlig unklar.

Das ist jetzte aber eine böse Vorlage ... Dies, Das oder Jenes. .

Hab grad für den 14.02.2026 um 17.30 Uhr 16 Plätze gebucht. Zwei mehr oder weniger geht immer und für Despo und East wurden zwei Extrastühle geordert. So können die sich in adäquater Höhe über die Tischlänge anbrüllen. Natürlich sind die Stühle den aktuellen Sicherheitsnormen entsprechend zertifiziert und gegen ein Runterfallen gesichert. .

Zitat ON : Unterschiede in der Haltbarkeit: Die Benzinsorte entscheidet mit Es gibt Unterschiede in Bezug auf Haltbarkeit von Normalbenzin (Super), Super Plus und E10, wobei vor allem die Ethanol-Anteile eine Rolle spielen. Haltbarkeit von Benzin generell: Reines Benzin ohne Zusätze hält sich unter optimalen Bedingungen etwa 3 bis 6 Monate oder etwas länger. Sobald es Zusätze wie Ethanol enthält, reduziert sich die Haltbarkeit deutlich. Ethanol und Haltbarkeit: Ethanol im Benzin (z. B. bei E10) zieht Feuchtigkeit aus der Luft (ist hygroskopisch), was das Benzin weniger stabil macht. Wasser kann sich im Kraftstoff anreichern, dann trennen sich Ethanol, Wasser und Benzin vom Gemisch, was Korrosion und Ablagerungen verursachen kann. E10 (10% Ethanolanteil): Die Haltbarkeit von E10 beträgt in der Praxis oft nur etwa 3 Monate. Die Qualität kann sogar schon nach wenigen Wochen spürbar nachlassen, da das Ethanol Wasser anzieht, was zu Verschmutzungen im Kraftstoffsystem führen kann. Super (E5, ca. 5% Ethanol) und Super Plus:Superbenzin mit 5% Ethanol (E5) hat eine längere Haltbarkeit, etwa 6 Monate. Super Plus hat meist eine höhere Oktanzahl und weniger Ethanol, wodurch es tendenziell besser lagerfähig ist als E10, aber genaue Angaben zur Haltbarkeit variieren. Fazit: E10 ist wegen des höheren Ethanolanteils weniger lagerstabil als Super oder Super Plus. Super (E5) kann etwa doppelt so lange gelagert werden wie E10. Ethanol freie Premium-Kraftstoffe (wie manch Super Plus) sind am besten für Lagerung geeignet, da sie weniger oder keinen Alkohol enthalten. Optimal ist die Lagerung in einem möglichst voll gefüllten Tank, um Kontakt mit Luft und somit Wasseraufnahme gering zu halten. Wenn Sie Benzin längere Zeit lagern möchten, sind daher Super oder Super Plus ohne oder mit geringem Ethanolanteil empfehlenswerter als E10. Zusätzlich gibt es Kraftstoffstabilisatoren, die der verkürzten Haltbarkeit und Verschmutzungen durch Ethanol entgegenwirken können. Bei konkretem Bedarf empfehle ich, Benzin nicht länger als die genannten Lagerzeiten zu verwenden oder sich über spezielle Additive zum Schutz zu informieren. Zitat OFF !

Possi hat mir was vermittelt.

Klar kann man so machen ich Montiere halt die Reifen selbst🤷🏻‍♂️ ne Kombi brauch ich auch nit der Grip im Trockenen isch die letzten 10 Jahre ziemlich gleich geblieben des isch halt so ...und wenn jemand aus den Kurven 1,2 Gang Raus feuert ja dann kostet des halt Gummi Hobby kostet ich fahre Südlichen BläckForest und Vogesen + Sardinien 2025 15000km BMW M1R Competition 2Sätze MK4 4Sätze S22 deswegen hab ich und werde ich keine Tränen vergießen 🫡🏍😂🤣 aber jeder wie er mag oder kann 💰😂

Hallo...hoffe Weihnachten haben alle gut verbracht... Zu deinem Link vom Heckteil, daß sieht ähnlich aus wie meins. Wobei Ich immer von ausging, meins wäre komplett Eigenbau. Schlecht gelöst ist es nicht, bei mir ist in dem Plastikteil, wo der Rückstrahler ist, direkt die Kennzeichenbeleuchtung. Keine Ahnung, ob es das mal so zu kaufen gab. Denke aber das mein Kennzeichen.. A) zu weit oben sitzt. Das " LU" ist nicht ganz so gut zu lesen B) Ich denke der Winkel ist zu stark. Hab allerdings noch nie nachgemessen. Wird wohl irgendwann bei ner Kontrolle gemacht...;+) obwohl der Vorbesitzer wohl so, den neuen TÜV bekommen hat. Aber an sich, keine schlechte Lösung. Alles schön kurz gehalten. Weis jemand zufällig, ob das alles Eigenbau ist? Und nun, wünsche ich allen einen guten Rutsch....als ins jahr, bitte nicht mit dem Moped...

1. Ja 2. auf Sardinien kannst Du alles bis auf Kante fahren, auch Holzreifen

Das habe ich vor 5 Jahren auch gedacht, und dann hatte ich einen Maxxis supermaxx als Erstbereifung auf der Duke 790. Der rutscht viel und gerne bei moderater Gangart. Da kannst auch mit dem Luftdruck spielen wie die willst, rutscht vorne wie hinten, teilweise auch ohne Ankündigung. Hinten hat das ja durchaus noch einen gewissen Unterhaltungswert, vorne eher nicht. Scheint aber die Ausnahme der Regel zu sein.

Hallo, da Bettina ins Theater geht würde ich gerne die Gelegenheit nutzen euch wieder zu sehen. Liebe Grüße Stoppelhopser

Schön gemacht, wobei mit dem Zyklopen nicht so ganz mitgehe, aber schön.

Er hat letztes Jahr gesagt das er 26 wieder dabei ist

In meinem schönen Zimmer .. 😩😩… Alles gut.. Netty kommt eh nicht mit.. Finde schon was…

Hier nachschauen.. Wurde mir von Triumph Deutschland mitgeteilt https://www.rsbikepaint.com/de-de/colours.php#makeid=162&modelid=6062&prodyear=2001

Wähl ne Währung aus : - Kiste Bier - freudiges Lächeln - warmer Händedruck - Spende ans Tierheim - Deine Seele - Tüte Pommes .

Altes Prinzip: Vor Gebrauch schütteln. Nach schütteln unbrauchbar.

Leider kann man unter dem Forms-Link nichts mehr hochladen Das Forms ausgefüllt und ohne Anhang- Datei konnte ich aber absenden.... Bin gespannt ob es eine Reaktion gibt.

Hallo Zusammen, anbei der Link zu meiner Verkaufsanzeige. Viele Grüße Markus https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-speedtriple-t509-schoenheck-/3271909629-305-1750?utm_campaign=socialbuttons&utm_source=copylink&utm_content=app_ios&utm_medium=social

Was'n los, Jochen? Hast jetzt echt Bock auf so'n kleines Mofa? Ja, Kack, wa, ist auch der einzige Eimer der mich immer noch bockt. Doof.

Hallo zusammen, da sich im Modelljahr 2025 doch etwas an den Blinker bzw. den Steckern getan hat, möchte ich hier mal gesondert meine Erfahrungen bzw. meinen Umbau präsentieren. Die Stecker wurden von den klassischen Rundsteckern auf diese Miniaturstecker geändert: Blinkerseite (alle 4 Blinker gleich): Motorradseite: Die Stecker verwendet scheinbar auch Aprillia, es gibt dennoch keine passenden Adapterkabel bzw. die Aprillia Adaptersätze haben linke und rechte Blinkerseite jeweils einmal männlich und weiblichen Stecker. Passen also auch nicht oder man kauft 4 Sätze, zudem sind diese Adapterkabel unverschämt teuer. Daher habe ich nach langer, langer Suche die Stecker bei AliExpress zu selbst crimpen gefunden und so meine Kellermann Rombus S Blinker selbst gecrimpt. Zudem habe ich mir für vorne und hinten Blinkerhalter konstruiert und 3D gedruckt (ASA Filament, UV-stabil, hohe Temperatureignung, Chemikalienbeständig). Ich bin mit dem Ergebnis ganz zufrieden. Blinker vorne: Blinker hinten:

Da ich ja kein 765er Experte bin : Ist das eine 22er in 23 zugelassen ? Kuckstu ! Und HIER noch ein Motor zum experimentieren. *grübel* Ich geh besser mal mit Organie zum Pfüchologen. .

Echt jetzt? Mein Klappen Akra ist tendenziell der leiseste Puff den ich je gefahren bin. Ich mag den sehr. Mags nicht mehr laut.

@Dennis22 Danke. Das ist eine Folie. 3M PWF in British Racing Green: https://www.3mdeutschland.de/3M/de_DE/p/d/b5005547007/

Obacht ! Hier ist der Technixbereich. Wenn Du so weitermachst kommt der Radierminischda … Grad diesen Artikel im www gefunden. Gut gemacht. Ok, also Cockpit, Brembo und Öhlins sind schlagende Argumente, allerdings auch wieder nicht soooo immens wichtig. Plastekram gibts für wenig Geld zum Nachrüsten, Spiegel und Farben sind eh variabel und hängen halt stark von den persönlichen Vorlieben ab. Die Einfahrerei wirkt sich schon lange nicht mehr in dem Maße auf die Leistung des Motors aus wie vor vielen Jahren. Hier kommt zunächst die Serienstreuung zum tragen und dann selber vorgenommene Veränderungen, wobei gerade diese Thematik mich interessiert. Die fehlenden zehn Ponys lockt man sicher mit etwas Elektronik von der Wiese und nachdem ich neulich einen 2024er Kopf in der Hand hielt denke ich, da schlummern weitere fünf Ponys faul herum, die man mit nicht all zu großem Aufwand zur Arbeit bewegen könnte. Irgendwie hat mich der Eimer doch etwas angefixt. (… pssst … Daphne und Sven sind schuld …) Puh … im Grunde bräuchte ich also 1,5 Streetys. Eine um erst mal zu fahren und auszurüsten und einen Motor samt Frisch- und Abgasperipherie zum Ausleben diverser Veränderungen, mit denen man irgendwo zwischen 140-150 PS landen müsste. Und dann steh ich wieder rum und komm nicht um die Kurve … Doofes Spiel … .

Hallo Bianca, ich bin auch wieder von Mittwoch bis Sonntag am Start. Vielen lieben Dank fürs Kümmern.