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Meine ersten Eindrücke vom CSA5 sind sehr positiv. Bin heute eine kleine Installationslap ins Bergische Land gefahren (170km) Kilometerstand Tacho 157950km als Memo für mich Außentemperatur gegen 10 Uhr 12°, im Bergischen war’s anfangs wohl etwas kühler ist später aber auf 14° gestiegen. Für einen Sportreifen vom ersten Meter an eine gute Rückmeldung. Im Bergischen angekommen waren in den „tieferen“ Lagen und vor allem in den Wäldern eigentlich alle Kurven feucht bis nass. Anfänglich als bekennender Naßschisshase entsprechend zurückhaltend ( was ich beim CRA4 nicht war ) hab ich später immer mehr Tempo rein genommen und habe nicht ein mal nen Rutscher, noch nicht mal nen Zucken gehabt! Jetzt wieder daheim nach 170km, ist der Hinterreifen links fast auf Kante, rechts ist noch etwas mehr an Schräglagenpotenzial vorhanden Der CSA5 und ich werden wohl echt gute Freunde werden. Jetzt bin ich mal gespannt wieviel km der Reifen hält.

Hi zusammen, jetzt ist die Speed Triple so gut wie fertig, neue M9RR, neue Radlager vorne, neues Relais für Licht und Starter, neue Blinker, neues Rücklicht und einen Ölwechsel hat Sie neben den optischen Veränderungen auch bekommen. Die alten Kellermannblinker und das Rücklicht waren komplett verrottet. Lack ab, Wasser drin, Kabel komplett ausgehärtet. Die Preise die Kellermann aufruft sind für die Qualität komplett daneben, da muss einen auch die Insolvenz nicht wirklich wundern. Habe jetzt hinten Dreifachleuchten und vorne Blinker, die zusammen ein Drittel der Kellermänner kosten und bestimmt genau so lange halten. Die Front mit den Lichtern und dem Buell Winschild habe ich mir bei @Rocking-Legend abgeschaut vielen Dank für die Inspiration. Die Proportonen find ich viel schöner als die originalen Glupschaugen, aber das ist und bleibt Geschmacksache. Ich freue mich schon auf die erste Runde damit.

Servus Mädels👋 Nach einigen Jahren T5net Abstinenz môcht ich mal wieder ‘Hallo’ sagen! Insofern kurz gewunken aus Oberbayern bei Erding - wo wir seit einigen Jahren auf einem Bauernhof daheim sind! Viele kennen mich noch aus meiner Speedy 1050 Zeit. In den Folgejahren waren 2 1050’er Tiger, diverse Daytonas, mehrere 675 u. 765’er Streetys, und auch eine Speed Twin 1200 meine Mitbewohner. Aktuell sind die Twin, 3 Streetys und eine 1050’er Speedy (Racetaxi) im Bestand. Seit 2021 bieten wir mit unserer Firma www.ps-motorradtraining-sued.de diverse Sicherheitstrainings an! Läuft top hier in Bayern und s’ist schon ein Geschenk, dass Hobby zum Beruf machen zu können👍 Bei diesen Trainings kommen aktuell auch nur unsere Drillinge zum Einsatz! Werd jetzt mal öfter hier reinschauen und freu mich drauf, alte und neue Kontakte zu beleben! Seid alle gegrüßt… Tom 👋🤓

Also ich hab jetza mal nenn Satz geordert 🏍🤷🏻‍♂️🔥🫡😂🤣😉

Wir haben nie Spaß

Gerne nutze ich die Gelegenheit, mich kurz vorzustellen. Ich bin Holger, 56 Jahre alt und wohne in Braunschweig. Nachdem ich Peugeot 25, Honda MBX 80, Honda Fireblade (SC 28), Kawasaki GPZ 900R (Top Gun 😉) Yamaha VMax, FJ 1100 und 1200 gefahren bin, habe ich nun die Tona 955i Mitte Januar für mich entdeckt und zugeschlagen. Natürlich kann ich meine ersten Ausritte kaum erwarten. Ich freue mich, Teil der Triumph Community zu sein/ werden und auf einen freundlichen Austausch mit euch. Beste Grüße Holger

So langsam kann man die Zielgerade sehen

Ich habe den CSA5 heute mal für die RX 1200 bestellt. Ich bin mal gespannt.

Ok, falsch erinnert, danke für den Hinweis. Denen trauere ich jedenfalls nicht nach. Der Metzeler ist auf dem Moped jedenfalls brachial gut, was im direkten Vergleich halt sehr positiv für mich ist. Ich kann übrigens auch mit guten Reifen schlecht fahren … .

Moin! Hab den CSA 5 gerade bei RSU bestellt, der Satz für unter 300 Euro! Okay ganz knapp aber immerhin. Mit der Cashback Aktion dann 269,95Euro das ist doch ein ganz abnehmbarer Kurs! Vielleicht als Tip. Grüße Michael

Lass uns einfach mit möglichst wenigen und deutlich sparsamen Bewegungen den Grund von Bierflaschen und Tellerböden besichtigen. .

Es gibt auch wieder was zum Anziehen, Longsleeve mit dezenten Dekoren. tp

Noch eine Rückmeldung dazu, die oben verlinkten Teile passen einwandfrei, falls mal jemand die Lager wechseln will. Ich hab mir einen günstigen China-Lagerabzieher geleistet, der super funktioniert hat. Klar kann man durch verschieben der Hülse auch das Lager herausklopfen, aber so geht es wesentlich leichter und durch das zentrierte Ausziehen ohne Verkantung, Lagersitzschonender. Man findet eh kaum Innenlager Abzieher, die für Radlager geeignet sind. Meist haben die Spannwerkzeuge einen zu großen Kragen, der einen Freiraum hinter dem Lager erfordert. Das China-Teil hat dagegen einen sehr kleinen Kragen an den Spannwerkzeugen, der optimal in die leichte Rundung vom Innenring passt und somit keine Gefahr besteht, die Alu-Distanzhülse beim Spannen zu beschädigen. Morgen wird noch das Kettenritzel gewechselt und dann kann die Saison am Sonntag beginnen.

Auf einen schönen Abend!

Lang lang ists her War ein N-Modell. Der Umbau war auch aufwändig im Detail. Die Eintragungen beim TÜV waren danach die größte Hürde. War aber final alles legal und echt gut zu fahren

Der Countdown läuft, wer noch nicht zugesagt hat, solle dies schnell tun Ich freu' mich auf Euch

Hallo, ich habe mich für die MG BikeTec entschieden, und denke die kann sich sehen lassen. Einziges kleines Manko, wenn ich was zu meckern hätte, wäre dass die Höhenverstellung für Schalt und Bremshebel bei meiner Einstellung nahezu ausgereizt ist. Habe das Auge an der Schaltwelle auch verdreht, aber mehr geht leider nicht da das Auge sonst an der Abdeckung für den Ausgleichsbehälter anstößt. Habe aber Schlussendlich doch die für mich passende Einstellung gefunden. Verarbeitung, Optik und Preis/Leistung ist bei der Fußrastenanlage aus meiner Sicht völlig OK. Gruß Holger

Wir kommen auch.

Im aktuellen Sportreifentest (MOTORRAD, heutige Ausgabe) wurde der Sportsmart Mk4 verglichen mit Bridgestone S23, Michelin Power 6, Pirelli Diablo Rosso IV und Metzeler Sportec 01. Eindeutiger Testsieger, Zitat: "Dominanz des Dunlop Sportsmart MK 4! Ohne Schwächen zieht der französische Gummi durch, sammelt überall Punkte und glänzt vor allem mit seinen sehr konstanten, sportlichen und auf Dauer berechenbaren Fahreigenschaften." Testsieger insgesamt und in allen Einzelkategorien, bis auf abgesperrte Strasse trocken, wo er einen einzigen (!) weniger bekam... @Kettensheriff alles richtig gemacht! PS. Der Conti CSA5 war nicht dabei, da noch zu neu, da wird es noch einen Einzeltest im Nachgang geben...

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CSA 5 ca. 4,2 kg CRA 4 ca. 4,7 kg Nur zur Info

Ist das gegenseitig

Hallo an die Community, ich bin der Julian, 33 Jahre alt und komme aus Krefeld. Ursprünglich komme ich aus dem KTM Lager, viel Sportenduro und 690 gefahren aber meine "letzte" KTM kürzlich verkauft. Als Ersatz habe ich mir am Samstag relativ spontan eine 1200 Speed Triple RS in Jet Black gekauft Moped kann ich wahrscheinlich schon diese Woche abholen :) Gefahren wird dann aufgrund von Saisonkennzeichen ab März, bin hauptsächlich in der Eifel und den Ardennen anzutreffen. Freue mich auf den Austausch hier mit Gleichgesinnten. Und vllt. trifft man sich ja auch mal :) Gruß Julian

Kleiner Nachtrag für Insider

Moin, Es hat etwas gedauert aber das Federbein ist fertig und eingebaut. Habe jetzt eine neue Wilbers Feder für mein Gewicht montiert. Dazu muss ich sagen das der Service von Wilbers hervorragend ist. Dann hab ich noch die Leitung zum Ausgleichsbehälter erneuert. Und einen neuen Halter gab es auch noch. Zum spannen der Feder hatte ich mir ein Set Federspanner aus bestem Chinesium bestellt😀. Die Aufnahmekrallen für die Feder waren leider zu klein also habe ich noch fix neue gebaut🙂. Funktioniert gar nicht so schlecht. Das entlüften des gesamten Federbeins ist ziemlich mühsam aber machbar. Habe jetzt beim ein und aus fahren der Kolbenstange immer einen gleichen Widerstand. Ob das wirklich hinhaut wird sich zeigen 🙂. Den Ausgleichsbehälter habe ich jetzt erstmal mit Luft gefüllt. Termin beim bekannten mit Stickstoff steht. Hätte mich gerne noch mehr mit den Shims der Dämpfung beschäftigt. Aber da ich ja nun eine neue Feder fahre macht das erstmal keinen Sinn. Dazu muss ich gestehen weiß ich noch nicht wie ich da anfangen soll. Das wird sich aber noch ergeben. Wie es sich fährt und ob es dicht bleibt werde ich berichten. Bis dahin wünsche ich viel Spaß beim schrauben und fahren.

jetzt mal ehrlich: Diese ganzen Tests (ob Reifen oder auch Mopetten) sind doch alle irgendwie für den Popo. Das ist was für Leute ohne Erfahrung, also nichts für uns. Wankelmütige Typen ohne Rückgrat und Entscheidungskraft. Also nicht wir hier. Ich empfand den Conti RoadAttack3 immer als einen zauberhaften Reifen, wenn nicht gar als Zauberreifen! Im Test: Gut, aber nicht sehr gut. Und zauberhaft schon mal gar nicht. Sehr gut war dann z.B. der Metzeler Roadtec 02. Hatte ich letzte Saison drauf, ja, issen guter, aber irgendwie auch ohne wirkliche Rückmeldung, Spaß, Gefühl, ich weiß nicht, wie ich's sagen soll, außer: Da kommt nix rüber, der kommt mir runter, obwohl er wirklich gut das tut, was er soll, mehr aber auch nicht. Blutleer. Vielleicht trifft's das... Oder der Michelin Power 5, mehrfacher Testsieger im Sportreifensegment, dazu noch ein Kilogramm leichter als die Konkurrenz, also flugs gekauft und rauf damit, mit Gewichtsreduktion kriegt ihr mich immer! Ja, fährt ganz gut. Ist aber für meine Begriffe etwas unharmonisch in wachsender Schräglage, und ich bin wahrlich kein Fahrergott. Leider. Dann folgt dem 5er der Michelin Power 6. Und dann wird im aktuellen Sportreifentest genau das lobend herausgestellt, dass nämlich der Neue nicht mehr so wankelmütig in Schräglage ist wie sein Vorgänger! Und dann fragt sich der naive Leser: "Ja, warum hatte man das nicht beim letzten Test schon mal erwähnt, wäre ja nicht ganz unwichtig gewesen, gerade in Hinblick auf die geplante Kaufentscheidung." Siehe erster Satz ganz oben. Ich habe mit Conti gute Erfahrungen gemacht und kann mir vorstellen, dass der neue SportAttack 5 'n Guter ist! Wollte eigentlich für diese Saison zurück zum RoadAttack4, den 3er gibt's ja nicht mehr. Hab mir dann aber gerade vorgestern den neuen Dunlop Sportsmart Mk4* bestellt. Verdammte Tests! dieses Mk4 in der Bezeichnung find ich so geil...

Bleibt es jetzt bei dieser Besetzung ? 1) deedee 2) Zioux 3) Uli L aus D 4) Necrol 5) Despo 6) Jochen ! 7) Zorr0 + Janine 8) Bernd K + Michaela 9) Possi 10) Jochen w 11) East 12) Stoppelhopser 13) Maikitsch 14) Highländer556 + Susanne .

Harzride 9.0 18. September bis 20. September 2026 Das 3. Wochenende im September gehört wieder den Freunden des Harzes Rita und Emile freuen sich auf uns, im Hotel Iris, An der Sieber 102, 37412 Herzberg/Sieber Zur Zeit sind alle Zimmer belegt - ich hoffe Ihr habt bei der Abreise im letzten Jahr Eure Zimmer wieder gebucht. Wie im letzten Jahr, wird es wieder eine "Nachrücker" Liste geben. Einfach eine PN an mich oder an Marko. Wir freuen uns auf Euch Das Harzride Team

Gehörschutz hilft

Hallo Michael Habe ich letztes Jahr gemacht. 18/45 mit 108 Gliedern. Die geht aber jetzt so giftig, dass ich nur noch im Rainmodus fahre. Ich glaube ich bin zu alt für diese Übersetzung. Gruß Martin

wollte nur mal eben schildern,..was die letzten 3 Tage mit dem Moped war..Tiefgarage..musste "schnell" wohin..anlassen..nach 2 Metern Licht aus..drauf geschissen..(trotz angehender Dunkelheit musste ich da hin)..als ich wieder wegwollte..Mäusekino hochgefahren, aber beim Startknopf drücken..Magnetschalter klackert,..aber Anlasser geht nicht..Sicherungen ok..Batterie ok.."Fuck !!,,," (sorry die Wortwahl..;.-) allora..vor die Tür von der Werkstatt. (wobei mir schon irgendwie klar war..das hat was mit der Kabelführung am Lenkkopf zu tun.., jedoch..ich bin zu doof zum Löten..und Steckerle..bibabo..)..dort natürlich am nächten Tag angeschissen worden, weil Madame am Tresen aktuell überfordert..egal..jetzt heute..abgeholt..Luis hat mir das komplette Kabel vom Zündschloss bis unter den Tank verlängert..(braucht´s..weil bei jedem Lenkeinschlag zieht sich das Ding mehr als es soll..wobei ich eigentlich sagen muss..ich hatte bei meiner vorigen (t595)schon ein ähnliches Problem..gleiche Stelle..)..find die Mopeds klasse..aber irgendwie ..das ist schon ein Schwachpunkt..meine ich..warum ist das ganze in dem Fall eigentlich überhaupt passiert ? weil...um ehrlich zu sein..ich irgendwie schon ein alter Sack bin und keinen Bock mehr habe wie ein Affe auf dem Schleifstein auf dem Moped zu sitzen..deshalb Lenkererhöhung um ca. 2 cm. und Effekt : klar..dann zieht´s noch mehr an der Kabelage..schreib das nur..dass man den Aspekt nicht aus dem Auge lässt..falls man eine Lenkererhöhung dranbaut....und überhaupt...

Moin. Ich denke auch, das es zu schade wäre, diese sehr gut erhaltene Speedy zu schlachten. Es ist eventuell nicht das was Du hören möchtest, ich würde auch mit nur einem leuchtenden Scheinwerfer fahren (wenn es mit dem Relais nicht klappt). Ebenfalls würde ich die Speedy sofort nehmen - wenn ich nicht schon zwei Daytona's hätte. Überlege es Dir genau. In diesem Zustand und der Laufleistung, wird kaum noch eine angeboten werden. Beste Grüsse von der Nordseeküste

Wenn du denn Anlenkungswinkel so stark veränderst geht die Schaltung wesentlich schwerer, sollte man wieder in die normal Position oder max. eine Raste bringen. Du hast doch noch reichlich Spielraum an der Schaltstange. Durch drehen kannst du die kürzer stellen. Das maximum erreichst du, wenn du den Schalthebel nochmal abschraubst, dann die Schaltstange erst unten und dann oben soweit wie möglich eindrehst. Eventuell das Gewinde noch etwas kürzen, hab ich auch so gemacht.

Lass den Mann in Ruhe, solche Schrägangeber-Avatare sind doch sch.....

Moin, habe auch die Skyrich HJP14B-FP in meiner 1200er Speed Twin, jetzt im fünften Jahr, funktioniert tadellos. Baue sie nur übern Winter aus wegen der Wegfahrsperre, ein laden war bis jetzt nicht nötig. Gruß Volker

Heute gab es die ersten 100km Probefahrt. Ich bin begeistert😊. Das Federbein arbeitet so wie ich es mir vorgestellt habe. Der einstell bereich von Zug und Druckstufe ist noch in Ordnung. Scheint auch dicht zu sein😁. Wenn man ehrlich zu sich selbst ist macht es natürlich keinen Sinn das Federbein selbst zu überholen. Allein die Suche nach Ersatzteilen ist schon zeitraubend. Und bei den Preisen die Fachbetriebe aufrufen lohnt es einfach nicht es selbst zu machen. Aber Spaß hat es gemacht 😀 Und ich habe wieder etwas gelernt. Schöne Woche Norman

Solange du nicht im Mankini da hockst is mir das egal https://de.costumalia.com/products/weihnachtsmann-mankini-kostuem-herren

Gut sind die Dunlops aber erst seit der Einführung von Roadsmart/Sportsmart in 2007 geworden, und seitdem mit jeder Generation kontinuierlich besser. Nein, ich bekomme nichts von Dunlop dafür, denke aber dass das der am meisten unterschätzte Reifen ist...

Essbehindert = Vegan

@Krylov Gern geschehen, ich bin wirklich überrascht wegen dem CSA5, habe das gleiche sichere Gefühl wie bei dem CRA4, in den trockenen Passagen Lindlar einmal rauf und wieder runter, liegt der in den wirklich schnell zu fahren Kurven wie hingenagelt. Trotzdem kann die Linie völlig mühelos geändert werden. Keinerlei Aufstellmoment in Schräglage beim Bremsen, zweimal musste ich echt stark runterbremsen wegen entgegenkommenden Autos auf meiner Spur, auch da, jederzeit ein absolut souveränes schon fast ehrhabenes Gefühl, als will der Reifen sagen, paaah, da geht noch viel mehr mein Bester

Hallo zusammen, ich bin jetzt schon ein paar Wochen dabei, in denen mir hier sehr weitergeholfen wurde. Ich habe mir im Herbst eine 2009er Speed Triple gekauft, die gerade noch etwas von mir umgebaut wird. Ich komme eigentlich aus der BMW Boxer Ecke, da schraube ich blind, aber in die Triple muss ich mich erstmal einarbeiten... (alles ohne Vergaser ist Raketentechnik für mich) Gruss aus Essen Maik

Hallo zusammen, ich habe mir ne schöne alte Speedy aus 2005 dazu gegönnt und mache sie grad wieder frisch… Ich bin 60 und hab immer noch Spaß an dem schönsten Hobby ever! Neben der Speedy fahre ich noch eine Speed Twin 1200 und eine XJR 1200 Custom… alle in black. Euer Forum ist wirklich super und sehr hilfreich! Grüsse Volker

Werde Ich gerne tun ...den MK4 fahre Ich jetzt ab Mai uff Sardinien danach den Conti 5er im BläckForest und Vogesen am Montag wird dieRX Angemeldet und dann schau Ich zu das 1000er in paar Tagen erledigt Isch soll ja besser werden im Breisgau ....

Hat echt Spaß gemacht! War die 250km Anreise wieder einmal wert War mir wieder ein Fest mit euch!

Jipp, schön war’s und auch wenn ich mein Lava Stein Steak erst fast zum Schluss bekommen habe, war es lecker Hab mich diesmal auch mit Basti/Despo unterhalten Wer das beste Steak in Deutschland essen möchte sollte mal zum ICI in Bedburg fahren, welches ich gerne mit Euch von der NC zusammen besuchen würde! Leider kommt das für die meisten aufgrund der Entfernung wohl nicht in Frage

Jeder soll das fahren was zu seinem Fahrstiehl und seinem Empfinden passt auf die Test ist geschissen zumal manche Tester auch nicht neutral sind wie man ber Dunlop schon gesehen hat wer weiß was da hinter den Kulissen so läuft, ich bin ein alter Conti Fahrer da hab ich mich immer wohl gefühlt und das ist was zählt nur das Conti mitlerweile satt teuer geworden ist aber sonst bis auf den einen oder andern Ausrutscher top Reifen auf den Markt gebraucht hat und das ist bei den andern Marken auch so.

Die Karre hat so viele Sensoren, da weiß man nie wo es genau hin geht oder aus welchen Gründen er stehen bleibt.

Moin Gemeinde, ich muss mal was loswerden. Das ist hier schon ein sehr nettes und hilfsbereites Forum, muss ich sagen. Auf mein Problem hin mit dem Kabelbaum wurde mir mehrfach versucht zu helfen und ist mir auch aktuell von Highlander geholfen worden. Ich werde einen neuen Kabelbaum bekommen und den einbauen und hoffe, dass dann das Licht an meiner Speedy wieder funktioniert. wir werden sehen. Ich hab ja noch mal ein Moped … (TBS). Alles in allem wirklich top hier. Ich danke euch allen für eure Hilfe. Brian

Ich bekomme auch langsam Hunger.

Hallo Michael, anbei einige Fotos. Original Topf vorhanden. Bj. 2000, T509, 955i ca. 108PS/eigetragen 98PS ( Anschlag umgebogen), ca. 10.600Km. War von 2019-2024 abgemeldet. Zweiter Besitzer. Motor läuft einwandfrei. 2019 kam rin neues Steuergerät. 12/2025 Gabel neue Simmerringe. Reifen Pirelli Angel GT, hinten in 180/55 (eigetragen), Kleinere Spiegel, LiIo Batterie neu in 2024. Tankplatte in 2024 getauscht. Co-Wert 2025 hier mit einem Kollegen optimiert. UFALLFREI. Tiefer gelegte Fussrasten, original vorhanden. Klarglaseinsätze Schrinwerfer. Verstellbare Kupplungs- und Bremshebel silber mit ABE. Brian