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Bevor es von den TMPS wieder nach Hause geht, versuche ich mal die passenden Worte für etwas zu finden, das man im Grunde nicht mit Worten beschreiben kann. Für mich ist es dieses Jahr ein ganz spezielles Treffen. Quasi auf dem Weg zu den TMPS hat mich auf dem Motorrad „der Schlag“ getroffen und ins Krankenhaus befördert. An dieser Stelle muss ich mich bei drei Personen bedanken, die mir unglaublich geholfen haben, als ich zu malad im Schädel war, um selbst etwas auf die Kette zu bekommen. Meinem Sohn, der den Notruf abgesetzt hat. Thomas @East, der meinen Sohn beruhigt und sich um mein Mopped und letztlich auch um meinen Rücktransport nach Hause gekümmert hat. Bianca, die mir alles Drumherum abgenommen und mich zu euch gebracht hat. Mein Gott, was habt ihr mir für einen Empfang bereitet… Dachte erst ihr seid ausgehungert und freut euch über Biancas mitgebrachten Kuchen. Und jetzt kommt der Teil, bei dem mir fast die Worte fehlen. Danke, für die vielen Umarmungen, die lieben und aufmunternden Worte, auch fürs in Ruhe lassen, für die Hilfsangebote, fürs zuhören, fürs Schleppen meines Gepäcks, fürs Ertragen meiner nächtlichen nasalen Liedchen, fürs betüddeln mit Jägerschnitzel und Pflaumenkuchen und für die vielen ganz normalen Gespräche, als wäre alles wie immer….. Es war die beste Entscheidung nach dem KH nicht sofort nach Hause zu fahren, sondern zu euch zu kommen. Keine Ruhe auf der Couch, kein Therapeut und auch keine Reha hätte mir gegeben, was ihr mir gegeben habt. Zuversicht und ein Ziel, für das es sich lohnt zu kämpfen. Nächstes Jahr bin ich wieder auf dem Mopped dabei . Vielleicht hätte es auch ein kurzer Satz getan 😅 „Danke, Ihr seid die Besten“

Um das mal gesammelt in einem Beitrag zu haben…. 1200 Scrambler XE, von 2020, nun 36.000 km runter, läuft gut, spinnt aber bei der MKL. Zum Sachverhalt: - Bei konstantem Fahren z.B. auf der Autobahn meldet sich die MKL mit „Motor überprüfen“. Beim Auslesen kommt Bremslichtschalter Fehlfunktion - dieser sitzt vor der Schwinge, ist also Dreck, Schmutz, Wasser ausgeliefert und soll öfter zu Problemen führen - Tempomat funktioniert auch nicht, soll mit dem Bremslichtschalter in Verbindung stehen - Dieser Schalter wurde vorgestern getauscht, dabei auch die Bremsflüssigkeit gewechselt - keine Besserung, Tempomat geht weiter nicht, MKL bei konstantem Fahren —> MKL mit o.g. Fehler taucht wieder auf. Nach dreimaligem Neustart/Warmlaufphase verschwindet der Fehler im Cockpit - Blinker spinnen auch mal rechts mal links, Fehlermeldung im Cockpit wird hierbei auch angezeigt, Taktfrequenz des Blinkers im Cockpit läuft dann schneller.. Nach ein paar ml ist das wieder weg und die Blinker laufen normal.. Dieses Prozedere wiederholt sich. Dazu werde ich mir mal Zeit und Lust die Verkabelung anschauen, es soll quasi alles im Frontscheinwerfer liegen und verbunden sein. - gestern im Sauerland tauchte ein neuer Fehler mit „OCABS deaktiviert“ auf, siehe Foto. Auf gerader Strecke aber im Nassen.. Nach Aus- und erneutem Starten des Motors verschwand auch dieser Fehler. - ABS-Ring als auch Sensor sitzt meines Erachtens nach korrekt. Als Vergleich habe ich meine Streety genommen, die genauso aufegbaut ist, fast die gleiche Bremsanlage wie der Scrambler hat… Wie gesagt, Scrambler läuft bisher super und einwandfrei, aber das Mäusekino nervt.. Vor allem wenn wirklich mal ein Problem ist, nehme ich das vielleicht nicht ernst??? Elektrik ist ein A….loch… Im Thruxton-Forum finden sich Gleichgesinnte, die von ähnlichen Problemen berichten, die IMU komplett getauscht haben, vom Händler auf Garantie eine Neue erhalten haben.. Da bin ich schon eine Weile raus… Wer eine sonstige Idee hat, gerne her damit..

Hallo zusammen ✌🏻 ich möchte mich bei allen TmP'lern für den herzlichen Empfang und die kurze, aber geile Zeit mit euch bedanken. Ihr seid eine wundervolle Gruppe und eine vom austerben bedrohte Art. Danke @East! Ohne deine Einladung, wäre ich gar nicht gekommen. Danke @eifelfighter, für die geile Tour und deinen geschmeidigen Fahrstil💪🏻😎. Hat wirklich Spaß gemacht. Ebenso, beim Rest der Gruppe, die immer stabil dran geblieben sind 🤘🏻 Nicht zuletzt bei @Frau Starfighter, für die Orga. Zumindest ist das mein Kenntnisstand 😬 Jeden Einzelnen beim Namen zu nennen, würde jetzt den Rahmen sprengen. Eins möchte ich jedoch erwähnt haben. Ich hab euch direkt ins Herz geschlossen und freu mich tierisch, euch bald wieder zu sehen. 😊 Habt noch viel Spaß, genießt die restliche Zeit und kommt gut Heim 🤙🏻 Euer Feinstaubproduzent

Hallo Gemeinde, ich war schon länger ein Fan des kleinen originalen Flyscreens der aktuellen Street Triple 765. Nach kurzer Recherche, hat sich meine Vermutung bestätigt, dass der Scheinwerfer von Speed Triple und Street Triple quasi identisch sind. So war ich der festen Überzeugung das der Flyscreen der Street Triple einfach an die Speed Triple passt. Also kurzerhand Aftermarket-Flyscreen bestellt, nur um dann festzustellen, dass die Aufnahme komplett anders ist. Aber lang lebe der 3D-Druck, so habe ich mir eine eigene Halterung designt. Nach gefüllt 100 Stunden und 20 Prototypen habe ich jetzt endlich alles fertiggestellt. Bin sehr happy mit dem Ergebnis, durch Zufall habe ich noch einen originalen Carbon-Flyscreen der RS Variante auf Ebay ergattet, an die kommt man im originalen Ersatzteilhandel quasi garnicht so einfach. Beste Grüße

Ich sehe keinen Zusammenhang zwischen den (speziell im Dauertest nicht immer guten!) Platzierungen von BMW und dem 'Versagen' von Triumph. Und Yamaha..., haben die dann noch mehr gezahlt?? ( Platz 1 & 2 mit MT07 und T7?) BMW ( und Yamaha und viele andere) bauen einfach gute Motorräder, nicht frei von Fehlern aber im Großen und Ganzen einfach solide und funktional. Ob das einem jetzt gefällt oder nicht. Triumph baut faszinierend und fantastisch gute und schöne Motorräder, vor allem vor dem Hintergrund deutlich kleinerer Entwicklungskapazitäten ( etwa 1/4 von BMW, und da ist die Autosparte nicht mitgerechnet!!) Das Aufzeigen von Qualitatsmängeln ist doch kein Fehler, sondern eine Chance die Dinger besser zu machen! Das eine Triumph jetzt liderlicher behandelt werden würde als irgend ein anderes Motorrad halte ich für ziemlich weit hergeholt...., vielleicht nicht mit Samt Handschuhen, aber Inspektion nach Herstellervorschrift und ein Härtefehler ist eben ein Härtefehler. Was haben die Italiener mit Qualitätsproblemen gekämpft und jahrelang hat Ihnen das den Ruf versaut...., rausgekommen sind sie da einfach durch systematisches Ausmerzen der Probleme. Bei der Speedy war es kein Motorschaden und ein unglücklicher Zeitpunkt für das Auftreten des Fehlers so kurz vor 50tkm... Ob das jetzt ein Einzelfall war ( was ich ehrlich gesagt nicht vermute und befürchte...) oder nicht muss sich zeigen, auf alle Fälle ist es kein Fehler wenn Triumph da genauer hinschaut und draus lernt!! Jetzt alle 1000km das sündhaft teure vollsynthetisches Öl zu wechseln kann ja auch nicht die Lösung sein... Wird schon werden! Gerade nochmal nachgelesen....:volle Power bis zum Ende! Doofe Sache mit der Nocke_ Schlepphebel, ansonsten: Mit jedem Teil, das auf der Werkbank landet, festigt sich der Eindruck, dass dieser Motor die vielen Kilometer fast spurlos weggesteckt hat. Überall liegen die Maße der wichtigsten Motorbauteile innerhalb der Einbau oder Betriebstoleranz! Also eigentlich kein Grund zum Trübsal blasen, well done Triumph!!

Vielen Dank, dass ihr bei Triumph meets Pfalz dabei wart! Danke für eure tollen Rückmeldungen 🫶 . Ihr habt die Pfalz gerockt, Benzin geredet, gelacht, euch umarmt, neue t5net- ler herzlich empfangen, zugehört – und seid auch zwischen dem Kuchen und Eis essen ein bisschen Motorrad gefahren. 😜🏍️ Und weil wir offenbar noch nicht genug davon haben, geht der Wahnsinn natürlich weiter: 👉 Triumph meets Pfalz 2027 📅 spätestens 5. bis 8. August 2027 Also schon mal den Urlaub beantragen und der Familie erklären, dass ihr leider wieder unbedingt in die Pfalz müsst. 😂🏍️ Danke für euren Humor und diese unglaubliche Gemeinschaft. Ihr macht dieses Treffen zu dem, was es ist. Die Pfalz wartet. Die Kurven auch. Und der Wein sowieso! 🍷🏍️😎 Wir freuen uns auf euch!

@Michel KetzerJe eine weiße und grüne t5 bzw. t10 Led. Im Kopf noch nicht so ganz zurück, schließe ich mich den Vorrednern an; Es war klasse, recht emotional , zu kurz und was haben wir gelacht. "Yamaha, Vierzylinder- blau/schwarz !" Husky, 701, hinterm Hügel ! Pfalz mal was mit Mechanik... Meine persönliche Seniorenresidenz-ruhig gelegen, mit Garage unter der Sonnenveranda, Kurven vor der Haustür und täglich neuen Hasen in Wohnmobilen auf der Durchreise. Wo bin ich und wenn ja wieviele ?!? Adresse für üppiges pfälzer Frühstücksbuffet demnächst bei google foodtours Boxerfahrer- all criminals! und die Beste kommt zum Schluß Danke ! Reingehaun. Bis nächstmal .

Auch ich bin heute gegen 16:26 Uhr wieder in Hannover eingebremst. Vielen vielen Dank für die tolle Zeit und das "Wiederaufnehmen" in die Gruppe Fotos habe ich selber leider keine guten gemacht und es werden sicherlich noch viele schöne Fotos folgen. Ich habe es auch schon mehrfach vor Ort gesagt und unterstreiche es hier gerne erneut: Ihr seid eine echt starke Truppe!! Und das Wort Zusammenhalt ist nicht bloß eine Floskel, sondern wird jederzeit gelebt! Ich war und bin weiterhin sehr positiv von euch beeindruckt! Danke! Und ebenfalls danke für die tolle Orga von Bianca und dem "Mann von Frau Starfighter"! Abschließend möchte ich hier auch fixiert wissen, dass ich nicht wieder 10 Jahre "irgendwelche anderen Dinge auf Rennstrecken in Deutschland und Europa" mache, um zu den nächsten TMP zu erscheinen (2027!) Grüße in die Runde und somit an den echt starken Haufen!! PS: @maikitsch: Du bist einer von den richtig Guten! Ich wünsche dir weiterhin eine gute Genesung! Lass dich bitte auch weiterhin nicht unterkriegen! Es funkelte schon wieder sehr viel von dir durch! Ich freue mich schon sehr, dich wiederzutreffen

Die ersten Fachgespräche wurden schon geführt

So, Jan hat dann heute früh den Heimweg von Essen aus angetreten. @Frau Starfighter vielen lieben Dank für die tolle Orga und dass Du uns einen Tisch im Goldcafé "erkämpfen" wolltest @Necrol und @Despo vielen Dank fürs Vorfahren und fürs Coachen - irgendwann lerne ich vielleicht dann doch mal richtig fahren Ebenso ein Dank an die drei tapferen Recken, die sich als Testmitfahrer für die Tour angeboten haben: ich werde mal gucken, dass der Weg zwischen Mittagessen und Nachtisch etwas schöner wird @Helge An- und Abreise nicht mit Dir sind genau so unvorstellbar wie Niederbronn ohne Eclair oder Lutzelburg ohne Merguez. Vielen lieben Dank für die tollen Strecken. (jetzt wissen wir auch, dass die Tanke in Manderscheid sonntags geschlossen ist , dafür wurde mein Tank jetzt ausgelitert ) An den Morgenkreis der Bettflüchtigen: mit Euch Kaffee trinken geht sogar vor dem ersten Kaffee Ansonsten bleibt einfach zu sagen, dass Ihr alle ein wunderbarer Haufen toller und vor allem normaler Menschen seid @Helge hat ein Tank-Brötchen @Reifenfresser hier noch mehr Fotos von tollen Menschen auf (teils) tollen Maschinen: @MaT5ol falls da in 2,5-3Jahren ein neuer Fahrer für gesucht wird... anscheinend wurden in meinem Haus Begehrlichkeiten geweckt

Hi Wir sind auch wieder gesund und munter zu Hause gelandet. War ne tolle Entscheidung von uns seit längerer Zeit mal wieder anzureisen. Neue und Alte Gesichter mal wieder zusehen war echt schön. Auch die tolle Tour vom Grinser die wir nachgefahren sind war echt schon geil. Maikitsch,von uns die besten Genesungswünsche! Danke an Bianca und Matthias für die Orga. Ich sag dann mal bis nächstes Jahr. LG Peggy,Ralli und Maik

Hier mal unsere Tour....da sieht man sie besser 314 km....Fahrzeit 4:54 Sonst fahre ich immer ganz alleine......dann waren wir 9 Mann....bzw. am Anfang sogar 10. Mit mir fährt ja sonst keiner..... schön das ihr dabei wart

Liebe Gemeinde, Bianca, Matthias, Kerstin und Thomas hatten uns wieder wundervoll verwöhnt. Dank an Alle, die mitgeholfen haben und für die schönen (tiefgründigen) Gespräche. Meine Enkel haben sich sogar über meine Rückkehr gefreut und heute haben wir nur relaxed. Hier ein paar Fotos

Es war grandios… Vielen Dank an @Frau Starfighter und @starfighter1967 für die Gastfreundschaft und die Orga… Herrliches Wetter, tolle Touren.. Die gestrige mit @Grinser war nochmal die Krönung.. Die buche ich für nächstes Jahr gerne wieder vorab.. Schön auch, dass ihr @KAT 62 und @j.-tommy und @Biker83trotzdem gekommen seid… Wie immer leider wieder viel zu schnell vorbei… Für mich waren es 1.900 km… @maikitsch: Du kriegst das hin Maik, Du hast gestern meiner Meinung nach schon viel besser ausgesehen.. Zudem hast Du einen Plan.. Gut so… Halte uns (sofern du möchtest und dir danach ist) gerne auf dem Laufenden, auch wenn wir irgendwie etwas für dich tun können… Alle the best für euch alle….

Bin gegen 12 Uhr zuhause eingetrudelt. War wieder ein tolles Treffen ( wie immer mit euch) bei bestem Wetter und mit tollen Touren. Vielen Dank an die Tourguides und an Bianca und Matthias fürs Organisieren und das tolle Frühstück am Donnerstag. Bleibt alle gesund, wir sehen uns im nächsten Jahr. Vorm "Kuchenparadies" Vorm Aufsitzen nach dem Eclair schnabulieren

Als Einheimischer langjähriger Ex-Tourguide könnte ich ein paar Routen von 50 bis 600km ausarbeiten und Interessierten zur Verfügung stellen. Und auch von mir nochmal Danke an alle für alles und dass ich mich auch noch als nicht mehr Motorradfahrer willkommen fühlte.

Moin, schließe mich an. Es war sehr schön und auch etwas anstrengend, was man gerne in Kauf nimmt. Macht ja Spaß. Eine "gute Bekannte" und Ihr seid immer noch, oder wieder der Grund warum ich auf der Straße unterwegs bin. Knapp 1.600km in vier Tagen merkt man in meinem Alter nicht nur einer Stelle am Körper. Bisschen vermisst wurde ich zu Hause auch, soweit man das bei Katzen sagen kann. Danke Bianca für die Orga, Necrol und Grinser fürs Guiden.

Endlich normale Menschen

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Für die, die auf der Runde durch Holgers Heimat nicht dabei waren, kurze Beschreibung: Bei Abfahrt vorne der Grinser, dann ein Mädel, dahinter ein paar Typen in friedhofsblond oder gleich ganz ohne Frisur. Bei Ankunft im Waldschlössel vorne der Grinser, dann eine Grinserin, dahinter eine Horde Grinser. Das war ein Spaß, gerne wieder. Holger, das hast du super gemacht, vielen Dank 👍

Mit 'nem kleinen Umweg über Niederbronn und anschließend Abstecher ins Freibad bin ich eben daheim gelandet. Nächster Task : gechillt die Innenkühlung einleiten. Vielen Dank an Bianca und Matthias für die auch diesmal wieder perfekte Orga, dem Waldschlössel Team für Service, den Guides für die schönen Ausfahrten und überhaupt allen Teilnehmenden. Mit euch ist einfach jeder Tag ein Fest. Und es hat gut getan zu spüren wie damit umgegangen wurde daß es für einen von uns eher so 1B gelaufen ist. Die Welt bräuchte einfach mehr so Leute von eurer Sorte. Ich wünsche euch eine spaßige Restsaison ohne Malheur und besonders dir, lieber Maik, alles nur erdenklich gute für deine Genesung. ach ja, war schön inne Palz und die Knipse hat auch mal geknipst...

Für welchen Stammtisch ist das wichtig? Oder fährst du Dragrace? Gesendet von meinem SM-S911B mit Tapatalk

Früh am Morgen

Seit wir losgefahren sind, kleben Uns die Idioten an der Stoßstange

War mal wieder eine sehr schöne Runde. Auch wenn wir uns bei der Hälfte leider ausklinken mussten. Sind trotzdem 180km geworden und als wir wieder zu Jause waren hat sich der Hund [emoji240] gefreut. Gruß Jürgen

So, hier nun mein "Abschlussbericht"... Da die Speedy immer noch nicht so schön lief, wie ich mir das vorgestellt hatte (ja, ich bin auch ein Dippelschisser ), hatte ich die Einspritzventile doch noch mal rausgerissen und zum Bosch Dienst zur Revision gebracht. 3 Tage und 107€ später konnte ich sie inklusive Prüfbericht abholen und mit neuen O-Ringen wieder einbauen. Bei der Probefahrt gestern fiel mir direkt der, im gesamten Drehzahlbereich, weichere Motorlauf auf, hat also schon mal was gebracht. Was blieb, war ein leichtes Ruckeln in Schiebebetrieb und Angasen, also während der Probefahrt kurz gehalten, Handy raus und TuneEcu ran. Jetzt muss ich etwas zurückspulen... Ich hatte damals die Speedy gekauft, da kam sie frisch aus der Werkstatt, eingestellt auf den ziemlich lauten Cobra Endtopf, der wohl nicht mehr so ganz original war. Da, wie bereits geschrieben, ochsenlaut, machte ich mich damals auf die Suche nach Ersatz und bin mit viel Glück über einen gut erhaltenen Carbon Termignoni gestolpert. Da der Termignoni ein Reflexionsdämpfer und von der Geräuschkulisse recht nah am original ist, hatte ich versucht diesen auch mit der Standard Map zu fahren. Versucht habe ich alle möglichen Gemischabgleichungen von 20-60%, ohne wirklichen Erfolg. Hinbekommen hatte ich mit der Spielerei, das die Drehzahl wieder sauber abfällt, aber ich hatte nach wie vor dieses leichte Stottern im Schiebebetrieb und auch noch beim Wechsel von Schiebebetrieb ins Angasen. Was ich als total nervig empfinde, weil es dir jede Kurve verhagelt...genauso wie ich harte, ruckhafte Lastwechselreaktionen überhaupt nicht leiden kann, siehe zB. MT09 erste Generation im A-Modus. Also gestern das Handy raus, die Aftermarket Map wieder aufgespielt, die Prozentzahl ausgewählt, die die Firma damals für den Cobra eingestellt hatte und das Aha Erlebnis folgte schon nach sehr kurzer Zeit. Anständiger Lauf mit dem typisch schroffen Rumgemache bis ca. 3000 U/min, Schiebebetrieb endlich so, wie ich mir das vorstelle und geht jetzt auch richtig sauber ans Gas. Die restlichen 200km, um den Donnersberg rum, waren dann ein Träumchen. Ich hätte nicht gedacht, das der Termignoni Topf das fette Tune braucht, scheint aber so...wenn der aktuelle Zustand so bleibt, kann ich es endlich mit "never change a running System" abschließen. Wenn jetzt manch einer denkt "ah, der hätte nur die 10076 drauflassen müssen und hätte sich damit den Rest sparen können"...nope, auch die hatte ich in mehreren Fahrversuchen drauf, mit den gleichen Rucklern und Aussetzern. Hier forderten nach der langen Standzeit von über 5 Jahren einfach mehrere Dinge die Aufmerksamkeit. Übrigens harmonieren T509 und Michelin Road 5 sehr gut miteinander

So soll es sein eine große Grinser Familie

Bin auch wieder daheim, nachdem die Heimfahrt mit dem Maik recht kurzweilig war und Wir den Maik bei sich daheim abgesetzt haben, hatten Habbi und ich noch ein bisschen Stau So, es war wie eigentlich immer ein schönes Treffen, nicht so heiß wie die letzten Male, aber immer noch heiß genug Ein großes Dankeschön geht natürlich an Bianca Das Waldschlösselteam ebenfalls Dankeschön. Herzlichen Dank an die Tourguides Mir ist ja heute morgen beim Aufladen die Speedy umgekippt, hat sich aber revanchiert und mich ebenfalls umgeschmissen Jetzt ist meine linke Hand dick Maik wollte ja unbedingt noch bei den TmP‘s aufs Motorrad! Hatter jeschafft So noch ein paar Bilder. Mittwoch: das Motorrad vom Maik bei der Klug‘schen Mühle aufgeladen und zum Waldschlössel gebracht. Donnerstag Freitag: Samstag: So, jetzt ist erstmal Schluss.

Hä Maik, Als erstes sind wir alle froh, dass du schon wieder so fit bist Dass du so offen dazu hier schreibst, ist schon ein großes Zeichen dafür, dass der Zusammenhalt und Hilfsbereitschaft super funtioniert. Ich geh natürlich davon aus, dass du bei den nächsten TmP wieder mit dem Moped dabei bist. Ich wünsch dir eine schnelle und gute Genesung

Den Weg zum Kuchenparadis kenne ich inzwischen auch - Donnerstag ist Dampfnudeltag

Ricarda, Künast, Baerbock ?!? Um Himmels Willen- nein ! Der Blick vom Mechaniker-Frühstückstisch deutet auf blau mit freundlichen Asispiegeln. Gäbe es hier morgens nen Kaffee, wäre der Ort perfekt. Jochen ist wieder aufgetaucht. Der "the shining" Flur freut sich auf nachkommende Gäste... Der Wirt ist übrigens nach Italien in den Urlaub gefahren- wir haben die ganze Bude für uns alleine und lauern auf einen Landfrauenbus auf der Durchreise.

Hallo! Bin jetzt fertig geworden. Sticker hab ich Hier gefunden. Sprühdosen hab ich 3 Sets gekauft plus 2 Dosen weiße Grundierung. Vom Vorlack und vom Metallic habe ich je zweieinhalb Dosen verbraucht. Für den 2K-Klarlack habe ich nur zwei benötigt. Ist nicht absolut perfekt geworden das liegt aber eher an mir. Ein paar Kanten haben nicht perfekt gedeckt, mir fehlt halt die Routine. Die blauen Felgenstreifen müssen noch geändert werden, dann bin ich zufrieden. Ralph

Ich wollte mich kurz vorstellen. Mein Name ist Volker bin 63 Jahre alt und im bergischen Land zu Hause, fahre ohne Unterbrechung seit 81‘ Motorrad. Bin unzählige Hondas und Yamahas in meiner Zeit gefahren, bis ich mich 24‘ zu einer Triumph Speed Twin entschieden. Es ist ein 24‘ Vorführer, mit ein paar kleinen Veränderungen am Lenker und Fahrwerk. Ich wünsche allen hier im Forum eine schöne und unfallfreie Motorradsaison.

Nach den TMPs ist vor den TMPs...! Ich bin mir noch nicht ganz schlüssig, ob ich tatsächlich das EMTB mitbringe um mit Maddin ne Runde durch den Pfälzer Wald zu radeln (wie reise ich dann an? - mit dem Hänger etwa??!!) oder ob ich eine No-rain-Schwarzwaldtour oder gar eine verschärfte 2-Tages Pre TMP- Elsaßtour wie vor 15 Jahren anbiete, aber auf alle Fälle bin ich kommendes Jahr auch wieder dabei..., deshalb gerne wieder mit Simon Zimmer 1 im Waldschlösschen! Bei allen anderen Lobhudeleien kann ich mich eigentlich nur anschließen, wobei noch eins fehlt...: die Mitfahrer! Dass eine 10er Truppe fährt und überholt wie es sonst nur bei max. 3-5er Truppen möglich ist, ist immer wieder eine Freude und ein Genuss. Danke also an die flüssig flotten Vor- und Hinterherfahrer und auch an die, die sich nicht zu schade waren den 125er Nachwuchs in den Schlepptau zu nehmen!!

Ich bin noch einen kurzen Abschlussbericht zum Hinterreifen schuldig, da ich diesen nach knapp 6000km gegen einen neuen ersetzt habe: Hat erstaunlich linear weiter seinen Verschleiß fortgesetzt (Bridgestone S22 war da bei mir eher, wie so eine Tankanzeige... lange geht nix und auf einmal ist es alle) Würde beschreiben, dass er mit den 1,7mm noch gut 70-80% seiner ursprünglichen Eigenschaften hatte (was ich sehr gut finde!) Ich habe vor den nun absolvierten TMP auch mal die Autobahn mit knapp 200km/h genutzt, um den nahenden Unwettern zu entkommen. Das habe ich dann nicht mehr rund gefahren. Außen waren es noch knapp unter 2mm. Daher kam der dann auch neu. Gewichtsdaten: Datenblatt 6,24kg, gemessen 6,15kg neu und 5,19kg in abgefahren "á la Norddeutscher". (180/55 Dimension, billige Kofferwaage) Zum Vorderreifen: Dieser vermittelt mir bis heute ein sehr gutes Gefühl für die Bremse. Da ich gerne in Schräglage rein bremse, ist natürlich der mittlere Bereich der Schräglage nun etwas weniger profiliert. (Messungen stehen noch aus) In der Pfalz hat mir das sehr viel Spaß gemacht, werde aber nun vorne auch wieder einen neuen montieren. (dürften so knapp 7500km sein.. muss ich auch noch nachschauen und hier nachliefern) Fazit für mich: Geiler Reifen für die Landstraße und taugt auch für kleinere Rennstrecken (hier Heidbergring als Stichprobe bei kühl und heiß). Für große Rennstrecken bleibe ich weiterhin bei Slicks und werde das daher dort nicht testen. Die Laufleistung passt für mich sehr gut! Ich möchte aber auch darauf hinweisen, dass knapp 30-40% der Laufleistung auf gerader Strecke bei An- und Abreise entstanden sind. Auch fahre ich den Reifen in neu gerne mit dem angegeben Luftdruck von 2,5 & 2,9 Bar auf der Yamaha MT-09 SP. In meinen Jahren mit Wohnhaft im Schwarzwald und den Kurven direkt vor der Tür, hätte der vermutlich nicht so lange gehalten, da damals einfach die Flanke weit mehr belastet wird, als die mitte vom Reifen. Auch war ich positiv überascht, dass der Reifen so gut mit meinem Fahrwerk funktioniert. (Da hatte ich schlechte Erfahrungen mit den Slicks von Conti gemacht... gerne aufgerissen und/oder nicht wirklich einfach zum Fahrwerk einzustellen.)

Bin wieder zu Hause Es war wieder ein super Treffen ihr seid einfach die Besten......besser geht es fast nicht Danke an Bianca und Matthias für die Orga.... Nächstes Jahr bin ich wieder dabei......sicher ist sicher....ohne mich geht es ja nicht. P.S. Der kleine Ducati Fahrer kann ruhig zu Hause bleiben.

hier noch ein paar fotos...

Senile Bettflucht!

Was erwartest von jemand, der in einem Ort wohnt nach dem mit Cola geschändetes Bier benannt ist?

Wieder mal mit Olaf eine sehr schöne 300km Freitagstour gemacht. 4,5 Stunden gefahren und in Summe 4,5 Stunden Pause gemacht. War hervorragend bei dem Wetter und wir haben uns immer was zu erzählen [emoji3] Gruß Jürgen

Wir sind gegen 16 Uhr wieder im Heimathafen eingelaufen - müde, verschwitzt, mit a bisserl Arschweh aber glücklich, das vergangene Wochenende mit euch verbracht zu haben. Ganz herzlichen Dank an alle, die die TMP’s jedes Mal zu einem Familientreffen machen. Bleibt heil und gesund. Bis bald. I & B

Schatzi wir verstehen uns.....wie immer Nur die Liebe zählt

Ok

T-Roof: nein, das komplette Dach ist rausnehmbar, die Schweller und vieles mehr entsprechend verstärkt. Eigenbau: ja. Den Umbau habe ich 1994 gemacht. War ein Bausatz (eher ein Haufen Baustahl mit Anleitung). Würde ich nicht nochmal machen...

@gschaefti Verdammt schlechte Ausrede für 'n Ruheständler...... 🤣

es könnte klappen, dass ich erscheine...donnerstag später nachmittag bis samstag vormittag...geht nur so ... ich freu mich schon das ganze jahr darauf, euch wieder zu sehen ...und ich möchte eigentlich auch kein 'rotes kreuz' in meiner teilnahmeliste der tmp's haben...aber manchmal läuft's eben nicht nach plan...... und nein, ich bringe weder helm noch kombi mit...danke rü! ...auch wenn die eclairs echt jede reise wert sind, du willst doch nur mit mir während der fahrt kuscheln ...danke ...

Hi zusammen Bin jetzt auch bei der 800er gelandet. Nach knapp 30000 Km mit der 1200RS hats mir die Tiger doch tatsächlich den Kopf verdreht. Mal testen und schauen was das Ding so alles kann. Macht mal bei meinen ersten 900km einen sehr sehr guten Eindruck.

Für euch noch zur Info.... Mittwoch Abendessen 19 Uhr im Waldschlössel. Matthias, possi und ich kommen nach Speyerbrunn zum Essen. 🥐🥣🥚☕️ Frühstück am Donnerstag ab 9 Uhr dieses Jahr wieder bei den Starfighter's. Ich hoffe 9 Uhr passt auch für die Frühaufsteher.

Meine 5 Cent zu dem Thema ein V3 , V4 oder RS12 als Erstbereifung völlig am Ziel vorbei 🏁🏍🤷🏻‍♂️🙄wegen Einfahren und Fahrzeug kennen lernen meiner Meinung nach 😉 Ich Persönlich hatte jetzt keine großen Probleme mit dem V3 1800km war das erledigt🤷🏻‍♂️🫡 aber man muss solche Roifer au Artgerecht behandeln können😁 deswegen wäre ein S22,23 oder MK4, Rosso4,Michelin Power6,GP,GP2 mit Silka deutlich die bessere und sichere Wahl 🏍👍 Ich fahre keine V3, V4 oder RS11,12 mehr ist mir zu Stressig die Dinger auf der LS auf Temperatur zuhalten 🤷🏻‍♂️höchstens noch auf der Renne wenn's Nass ist und für reine Regenreifen noch zu früh (sonst Slicks) Ein Guter Touren Sport Reifen wie sie es heutzutage gibt ist Tip&Top für LS 👍 Meine Favoriten sind S22, MK4 die beste Laufleistung Ever 😍 zurzeit begeistert mich der Conti Sport Attack5 Einfach Geile dieser Reifen für mich Persönlich 😎

Ich habe deine bisherigen Beiträge gelesen und bin dadurch zu der Meinung gekommen, du musst ein Superheld sein und dass du auch sehr gerne von deinen unglaublichen Fähigkeiten berichtest.