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War schön letzten Sonntag in Rüsselsheim, etliche feine Exponate, auch reichlich anderes altes Zeugs (im Vergleich zum letzten Jahr). Triplehead getroffen und relaxt geklönt. Ein paar Bilder: Ulkig: gegenläufige Cockpit-Anzeigen an 1100er Katana. Wer sowas wie die NSU anschmachtet, muss alt sein. Ich bin sehr alt. Doppel-like. Scrambler-Rarität. Klasse Dekoration in der alten Opel-Werkshalle. Triumphs waren keine zu sehen (sniff!), aber immerhin dieses britische Duo. Ein Motorrad-Event, zu dem die Leute mit solchen Anhängern kommen, verdient natürlich das Prädikat "besonders besuchenswert". Nächstes Jahr dann wieder.

Hallo Flo, welcome back Naja, Kanonenrohr kann man dazu nicht wirklich sagen Achso, zum Thema erwachsen, Männer werden nur 7 Jahre alt, danach wachsen sie nur noch

Servus, da ich jetzt auch glücklicher Speed Triple Besitze bin und mir die Thematik mit dem langen Gasweg direkt aufgefallen ist, bin ich auch hier gelandet. Die Idee mit dem Ring fand ich klasse und werde sie auch so umsetzen. Für Leute die auch einen 3D Drucker und oder eine CNC Fräse haben, habe ich einen solchen Ring konstruiert und werde meine Dateien mit anhängen. Für Menschen ohne Gerätschaften kann ich PCBWay.de empfehlen, dort einfach die Datei hochladen und in Kunststoff (ASA, Nylon, PC, oä.) oder Metall drucken lassen (kostet kein Vermögen). Vielleicht kann ich dem ein oder anderem in Zukunft damit helfen ;) Speed_Triple_Gasgriff.zip

Als ultimativen Tipp schreibt er Euch gleich, mit welcher Drahtbürste der Kleber rückstandsfrei entfernt werden kann……. Unbedingt genau befolgen!

So heute eingezogen Windschild fehlt noch🤦‍♂️weil Halterung nit geliefert 🤷🏻‍♂️Griffheizung, Fußrastenanlage, Kurzes Heck , Auspuff Halterung in Schwarz....freue mich uff März 🏁🏍👌🫡🤣😂😘🤩

Aber nur mit der richtigen Farbe

Geht los, altersgerecht

Man stürzt sich nunmal immer gerne auf bekannte Dinge und vernachlässigt die persönlich unbekannten Unbekannten. Es ist ja auch leider zu bequem - und das soll jetzt nicht vorwurfsvoll gemeint sein. Beruflich beschäftige ich mich quasi andauernd mit der Jagd auf unbekannte Unbekannte und es ist echt anstrengend ständig alte Denkmuster aufzubrechen. Es wäre viel komfortabler einfach „so wie immer“ weiterzumachen. Zumindest kurzfristig und subjektiv. Kurz vor 2000 verteilten Taxifahrer Börsentipps, vor 5 Jahren hielten sich alle für COVID Experten, alle paar Jahre gibt es Millionen bessere Fußballbundestrainer auf der Couch und die größten Suffköpfe meinen, Alkohol sei die Lösung (). Dazu noch neigt die menschliche Psyche dazu sich unterbewusst eine plausible Geschichte zusammen zu reimen und deren Wahrscheinlichkeit und Kausalität überzugewichten. Aber wer hat schon richtig Ahnung von Benzin in belüfteten kleinen Blechtanks bei einer Lagerdauer von über ein paar Monaten unter nicht genau definierten Randbedingungen (und damit meine ich nicht ChatGPT oder irgendwelche Zitate angeblicher Experten)? Also mal ganz unabhängig von dem Alkohol? Und wie wechselwirkt dann der Alkohol mit dem gebundenen Wasser und Sprit in Kontakt mit dem Stahltank? Wird aus dem ansonsten nicht leitenden Benzin mit ein bisschen Kondenswasser in der Luftblase vielleicht ein Elektrolyt, der oberflächliche Korrosion auch dort ermöglicht, wo Sprit steht? Und die Oberfläche danach nur darauf wartet mal ein wenig mit Luft in Kontakt zu sein, um aufzublühen? Und wie oft geht das gut und unter welchen Randbedingungen? Also ich habe keine Ahnung. Aber es lässt sich vortrefflich spekulieren.

Ich weiss … Selbiger sieht (für mich) trotzdem kacke aus. .

@Reifenfresser und @Rowdy, wenn ich hätte wissen wollen, ob das Forum Wuchten für sinnvoll hält oder nicht, dann wäre meine Frage auch so formuliert gewesen. @christianwarth78: besten Dank!

Ich seh schon wie Daphne mit einem Auto voller voller Männer hier ankommt

Hallo Wie versprochen hier die Bilder der Rohrbiegemaschine

na endlich .... ich war schon völlig fassungslos zwischendurch ! Eine T509 weitestgehend orischinol ist mittlerweile eine Rarität. Die Dinger sind 25 Jahre alt und was wirklich gutes zu finden bzw. zu besitzen wird langsam selten. Ich bin ja sonn Marktbeobachter. 1050er gibt es wie Sand am Meer. T509 aktuell wenige. Sei froh das du so eine schöne blaue hast und verbastel das Ding bloss nicht. Ich bin bei Jochen, hol dir zum rumbasteln und ausprobieren für schlankes ne Daytona Speed Triple, da gibt es schon was für unter 1,5k. Und da bastelst du dann rum bis die Hände erst bluten und dann die Wunden vom Öl wieder verschlossen sind .... Beste Grüsse ! Sigi

Mail an Jürgen ist grad raus. Bitte nicht weitersagen. Soll eine Überraschung für Rü werden … ! .

geht alles. Isst man halt nix, ist eh besser fürs Kampfgewicht auch das mit dem Nummernschild geht:

Da war doch mal was 🤔 Ungefähr so?

Die original Instrumente zeigen zu wenig an. Wenn ich über 300 fuhr, war der Tacho am Anschlag. Nee, Spaß und weil ich die dunklen Ziffernblätter cool finde

Hallo zusammen, Flo, 43 aus Wuppertal. nachdem ich von 2011-2014 meine Daytona T595 hatte, welche in meinem Besitz zu einer Speedtona wurde und aktiv hier im Forum unterwegs war, habe ich eine längere Vespa-Pause mit kurzem CB1000R Motorrad-Comeback eingelegt. Letztes Jahr fing es wieder an zu kribbeln und ich bin seit dem Wochenende endlich wieder Besitzer einer Triumph! Am 06.02 wird sie angemeldet und ich werde dann auch zeitnah Bilder einstellen. Freu mich wieder hier in Forum zu sein, hab euch vermisst. @East: ich bin jetzt auch zumindest etwas erwachsener geworden und respektiere es, wenn man eine Kanonenrohr-Speedy fährt - ist inzwischen ein Klassiker und ich habe (ganz ganz kurz) sogar überlegt eine zu kaufen. :-)

Etwa DER Daniel?

Wir sind ab Freitag (spät) dabei. Jürgen hat schon bestätigt. Wir freuen uns.

Und Beere ??? Da ist er wieder … der stumme Schrei nach Geschenken … Du bist nicht alleine, als Kumpel helfe ich immer gerne mit. .

Farbgebung und Rauchrohr wecken Erinnerungen in mir 😋.....fehlt nur ein "Firlefanz-Rücklicht" in grau😉. Die Brotdose inkl. Armatur hat in der Tat eine schöne-, und eben die Rückseite. Da ich auf die schöne Seite (in Form der Draufsicht) nicht verzichten möchte, die Rückseite aber in meinen Augen mehr als "gewöhnungsbedürftig ist, bleibt nur die Methode des kaschierens, was halt auch nur eine Kompromisslösung darstellt.

Okay, nachdem der Rü die Dani angesprochen hat warum Wir nicht kommen und ich daraufhin von Dani die Ohren langgezogen bekommen habe! Sehe ich mich gezwungen ( unter Protest ) nun doch zu erscheinen Wir werden auch Freitags anreisen, allerdings gehen Wir Rü und Claudi auf die Nerven, soll heißen, Wir quartieren Uns wieder da ein

Mit Verlaub: So lange du andere um deren Meinung fragst, bist du auf dem Holzweg. So ein Motorrad muss immer nur einem gefallen Ich würde sie so lassen wie sie war, bloss der Doppelrohr-Shark-Auspuff ist bekannterweise subperformant.

Die knutscht dich auch mit Zunge

Ja, Danke - garstige Wurstfinger

Mit dieser Reputation ist Dein Erscheinen bei den TMPs nun soziale Pflicht geworden. Wir werden uns alle freuen, wenn Du Deine Beschlagenheit am ersten Abend grundsätzlich dozieren wirst und reihum die Schilder fachfraulich entfernst. .

Dann ist bei dem TMPs kollektiver Kennzeichenverlust vorgeschrieben ? Geht klar. .

Hab grad für den 14.02.2026 um 17.30 Uhr 16 Plätze gebucht. Zwei mehr oder weniger geht immer und für Despo und East wurden zwei Extrastühle geordert. So können die sich in adäquater Höhe über die Tischlänge anbrüllen. Natürlich sind die Stühle den aktuellen Sicherheitsnormen entsprechend zertifiziert und gegen ein Runterfallen gesichert. .

Noch wer mit viel Vorfreude auf nette Leute und gutes Essen ? Der ist hier falsch. Für alle anderen reserviere ich am Montag schon mal einen Tisch. Wenn ich richtig gezählt habe, für 16 Personen. Noch Nachzügler ? Dann bitte zügig für die Liste melden. .

@Necrol: Hab mal bei einer Quelle nachgefragt, der meint er hat noch einen, er schaut morgen nach, er ist unterwegs. P:S. Der Quelle kannst du bedenkenlos Vertrauen. Ich melde mich, sobald ich Infos habe.

Moin Michel Paket ist fertig und geht morgen auf den Weg. Der Vollständigkeit halber hier noch die paar Bildchen mit dem anderen Umbau : Das muss so um 2003 gewesen sein. Weiss ich auch nicht mehr genau. Gruss, Jochen !

Olle Petze … Nun … ich bin mir sicher, das soll nicht so, aber im Werk darf ich nicht genug mitreden, also ist es von dort so gewollt. Jungs … das war nicht ernst gemeint ! Aber lustig war’s schon … .

Steht auf dem Typenschild. Einfach den Herstellernamen ablesen. .

Guten Morgen allen Interessierten und Wissenden Nach durchprobieren und gemeinschaftlichem diskutieren und Abwägen verschiedener Umbau Optionen bin ich, unter Einbeziehung der kompetenten und (unbequemen) ehrlichen Meinung meines Schraubers , zu dem Schluss gekommen die Front mit dem Beulen Windschild bleibt fast so wie Sie ist. Das Teil wird nur ein wenig anders positioniert. Bilder folgen. Wünsche allein aus den Schweinekalten Graz ein schönes Wochenende

Komm du erstmal in meine Gewichtsklasse. Das geht deutlich leichter als anders herum...

Komm lieber zum Abendessen ehe du dir wieder weh tust

Was noch viel blöder ist, dass die bei T. seit 1994 nichts über ihren Lack gelernt habe. Die selben Probleme gab es damals schon bei den T400. Aber was soll’s, bei dem kleinen Preis für dieses Motorrad darf man halt nicht viel erwarten. .

Fußrasten werden noch durch Schwarze Klappbare ersetzt 🫡🏁🏍😘

So, los gehts 🤗👍🏽😎

Du solltest lieber mal zusagen statt nix sagen

Ich wollte nochmal ein kurzes Fazit zum Umbau geben und was genau geändert werden musste. Um den Ring reibungsfrei Einbauen zu können musst ich die Anschläge des Gasgriffes (Nullstellung) im Griffgehäuse entfernen (Dremel mit kleiner Trennscheibe). Außerdem musste ich die Enden der Kunststoffbögen, die den Bowdenzug ins Gehäuse führen am Ende um circa 5mm kürzen (kleiner Seitenscheider !Vorsicht, dass der Zug selbst nicht beschädigt wird!) Damit ist am Lenker alles erledigt. Um die Züge und das Gasspiel einzustellen musste leider Tank und Airbox runter, sodass man an die Drosselklappen kommt. Dort habe ich den Bowdenzug so weit wie möglich reingeschraubt, um zu sehen ob es überhaupt möglich ist ohne die Bowdenzughüllen kürzen zu müssen. Funktioniert! Bei mir sind die Züge jetzt zwar fast komplett reingeschraubt aber ich musste sonst nichts ändern.

Versteh ich nicht ...

Oh, ein weiterer Mitesser. Frau Mai Litsch aus dem fernen … Keineahnung wo. Klingt asiatisch. Interessant. .

Da hätte ich nichtmal für lügen müssen.

Ich mach es wieder wie in meiner Jugend Nummerschild weg und wenn sie mich doch mal erwischen , muss ich wohl wärend der Fahrt verloren haben Herr Wachtmeister. Und man muss halt auch wissen wo man in den Vogesen ungstört fahren kann da gibt es mehr als genug Strecken und von den Hotspots weg bleiben wie die Rue de Grett oder Markstein oder Cool de la Schlucht.

Tatsächlich konnte das Teil nach 5 Monaten endlich beschafft werden. Wird dann Anfang der Saison getauscht. Nur so als finales Feedback

Hallo an alle aus dem verschneiten Erzgebirge. Ich verfolge das Forum nun schon seit dem Kauf meiner 2012er NV Speedy letztes Jahr im April. Ich freue mich ab jetzt als registriertes Mitglied an der Konversation teilzunehmen. Liebe Grüße

Hallo...hoffe Weihnachten haben alle gut verbracht... Zu deinem Link vom Heckteil, daß sieht ähnlich aus wie meins. Wobei Ich immer von ausging, meins wäre komplett Eigenbau. Schlecht gelöst ist es nicht, bei mir ist in dem Plastikteil, wo der Rückstrahler ist, direkt die Kennzeichenbeleuchtung. Keine Ahnung, ob es das mal so zu kaufen gab. Denke aber das mein Kennzeichen.. A) zu weit oben sitzt. Das " LU" ist nicht ganz so gut zu lesen B) Ich denke der Winkel ist zu stark. Hab allerdings noch nie nachgemessen. Wird wohl irgendwann bei ner Kontrolle gemacht...;+) obwohl der Vorbesitzer wohl so, den neuen TÜV bekommen hat. Aber an sich, keine schlechte Lösung. Alles schön kurz gehalten. Weis jemand zufällig, ob das alles Eigenbau ist? Und nun, wünsche ich allen einen guten Rutsch....als ins jahr, bitte nicht mit dem Moped...