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Wir haben nie Spaß

Servus Mädels👋 Nach einigen Jahren T5net Abstinenz môcht ich mal wieder ‘Hallo’ sagen! Insofern kurz gewunken aus Oberbayern bei Erding - wo wir seit einigen Jahren auf einem Bauernhof daheim sind! Viele kennen mich noch aus meiner Speedy 1050 Zeit. In den Folgejahren waren 2 1050’er Tiger, diverse Daytonas, mehrere 675 u. 765’er Streetys, und auch eine Speed Twin 1200 meine Mitbewohner. Aktuell sind die Twin, 3 Streetys und eine 1050’er Speedy (Racetaxi) im Bestand. Seit 2021 bieten wir mit unserer Firma www.ps-motorradtraining-sued.de diverse Sicherheitstrainings an! Läuft top hier in Bayern und s’ist schon ein Geschenk, dass Hobby zum Beruf machen zu können👍 Bei diesen Trainings kommen aktuell auch nur unsere Drillinge zum Einsatz! Werd jetzt mal öfter hier reinschauen und freu mich drauf, alte und neue Kontakte zu beleben! Seid alle gegrüßt… Tom 👋🤓

Gerne nutze ich die Gelegenheit, mich kurz vorzustellen. Ich bin Holger, 56 Jahre alt und wohne in Braunschweig. Nachdem ich Peugeot 25, Honda MBX 80, Honda Fireblade (SC 28), Kawasaki GPZ 900R (Top Gun 😉) Yamaha VMax, FJ 1100 und 1200 gefahren bin, habe ich nun die Tona 955i Mitte Januar für mich entdeckt und zugeschlagen. Natürlich kann ich meine ersten Ausritte kaum erwarten. Ich freue mich, Teil der Triumph Community zu sein/ werden und auf einen freundlichen Austausch mit euch. Beste Grüße Holger

Hab vorhin im Edeka nen Hauptfeld gesehen, der das Haarspray durchwühlt hat. Stimmt mich ängstlicher als mein nichteingetragener 55er.

Die original Instrumente zeigen zu wenig an. Wenn ich über 300 fuhr, war der Tacho am Anschlag. Nee, Spaß und weil ich die dunklen Ziffernblätter cool finde

Hallo Flo, welcome back Naja, Kanonenrohr kann man dazu nicht wirklich sagen Achso, zum Thema erwachsen, Männer werden nur 7 Jahre alt, danach wachsen sie nur noch

Auf einen schönen Abend!

Lang lang ists her War ein N-Modell. Der Umbau war auch aufwändig im Detail. Die Eintragungen beim TÜV waren danach die größte Hürde. War aber final alles legal und echt gut zu fahren

Der Countdown läuft, wer noch nicht zugesagt hat, solle dies schnell tun Ich freu' mich auf Euch

@Reifenfresser und @Rowdy, wenn ich hätte wissen wollen, ob das Forum Wuchten für sinnvoll hält oder nicht, dann wäre meine Frage auch so formuliert gewesen. @christianwarth78: besten Dank!

Ich seh schon wie Daphne mit einem Auto voller voller Männer hier ankommt

Aber nur mit der richtigen Farbe

Kleiner Nachtrag für Insider

Moin, Es hat etwas gedauert aber das Federbein ist fertig und eingebaut. Habe jetzt eine neue Wilbers Feder für mein Gewicht montiert. Dazu muss ich sagen das der Service von Wilbers hervorragend ist. Dann hab ich noch die Leitung zum Ausgleichsbehälter erneuert. Und einen neuen Halter gab es auch noch. Zum spannen der Feder hatte ich mir ein Set Federspanner aus bestem Chinesium bestellt😀. Die Aufnahmekrallen für die Feder waren leider zu klein also habe ich noch fix neue gebaut🙂. Funktioniert gar nicht so schlecht. Das entlüften des gesamten Federbeins ist ziemlich mühsam aber machbar. Habe jetzt beim ein und aus fahren der Kolbenstange immer einen gleichen Widerstand. Ob das wirklich hinhaut wird sich zeigen 🙂. Den Ausgleichsbehälter habe ich jetzt erstmal mit Luft gefüllt. Termin beim bekannten mit Stickstoff steht. Hätte mich gerne noch mehr mit den Shims der Dämpfung beschäftigt. Aber da ich ja nun eine neue Feder fahre macht das erstmal keinen Sinn. Dazu muss ich gestehen weiß ich noch nicht wie ich da anfangen soll. Das wird sich aber noch ergeben. Wie es sich fährt und ob es dicht bleibt werde ich berichten. Bis dahin wünsche ich viel Spaß beim schrauben und fahren.

Bleibt es jetzt bei dieser Besetzung ? 1) deedee 2) Zioux 3) Uli L aus D 4) Necrol 5) Despo 6) Jochen ! 7) Zorr0 + Janine 8) Bernd K + Michaela 9) Possi 10) Jochen w 11) East 12) Stoppelhopser 13) Maikitsch 14) Highländer556 + Susanne .

Ok, falsch erinnert, danke für den Hinweis. Denen trauere ich jedenfalls nicht nach. Der Metzeler ist auf dem Moped jedenfalls brachial gut, was im direkten Vergleich halt sehr positiv für mich ist. Ich kann übrigens auch mit guten Reifen schlecht fahren … .

Hallo Jan Bin bei Dir, Jeder wie Er mag. Aber genau dann, wenn Dich jemand „umnagelt“ werden die beteiligten Fahrzeuge und Personen genau unter die Lupe genommen. Von Sachverständigen und Gutachtern. Entweder von der Versicherung oder vom Gericht. Und dabei geht es am Ende des Tages immer darum wer zahlt. Da hört dann der Spass ganz schnell auf weil es dann um das Verursacherprinzip und Mitschuld geht. Es geht darum wer welches Geld erhält oder bezahlt. Selbst wenn Dich keine Schuld trifft ist das fahren ohne Betriebserlaubnis und Versicherungsschutz eine ganz schlechte Ausgangsposition. Das wäre mir kein Reifen der Welt wert. Dir viel Spaß und immer eine Kaltverformfreie Zeit Michel

Ich weiss … Selbiger sieht (für mich) trotzdem kacke aus. .

Hallo Wie versprochen hier die Bilder der Rohrbiegemaschine

na endlich .... ich war schon völlig fassungslos zwischendurch ! Eine T509 weitestgehend orischinol ist mittlerweile eine Rarität. Die Dinger sind 25 Jahre alt und was wirklich gutes zu finden bzw. zu besitzen wird langsam selten. Ich bin ja sonn Marktbeobachter. 1050er gibt es wie Sand am Meer. T509 aktuell wenige. Sei froh das du so eine schöne blaue hast und verbastel das Ding bloss nicht. Ich bin bei Jochen, hol dir zum rumbasteln und ausprobieren für schlankes ne Daytona Speed Triple, da gibt es schon was für unter 1,5k. Und da bastelst du dann rum bis die Hände erst bluten und dann die Wunden vom Öl wieder verschlossen sind .... Beste Grüsse ! Sigi

Hat echt Spaß gemacht! War die 250km Anreise wieder einmal wert War mir wieder ein Fest mit euch!

Jipp, schön war’s und auch wenn ich mein Lava Stein Steak erst fast zum Schluss bekommen habe, war es lecker Hab mich diesmal auch mit Basti/Despo unterhalten Wer das beste Steak in Deutschland essen möchte sollte mal zum ICI in Bedburg fahren, welches ich gerne mit Euch von der NC zusammen besuchen würde! Leider kommt das für die meisten aufgrund der Entfernung wohl nicht in Frage

jetzt mal ehrlich: Diese ganzen Tests (ob Reifen oder auch Mopetten) sind doch alle irgendwie für den Popo. Das ist was für Leute ohne Erfahrung, also nichts für uns. Wankelmütige Typen ohne Rückgrat und Entscheidungskraft. Also nicht wir hier. Ich empfand den Conti RoadAttack3 immer als einen zauberhaften Reifen, wenn nicht gar als Zauberreifen! Im Test: Gut, aber nicht sehr gut. Und zauberhaft schon mal gar nicht. Sehr gut war dann z.B. der Metzeler Roadtec 02. Hatte ich letzte Saison drauf, ja, issen guter, aber irgendwie auch ohne wirkliche Rückmeldung, Spaß, Gefühl, ich weiß nicht, wie ich's sagen soll, außer: Da kommt nix rüber, der kommt mir runter, obwohl er wirklich gut das tut, was er soll, mehr aber auch nicht. Blutleer. Vielleicht trifft's das... Oder der Michelin Power 5, mehrfacher Testsieger im Sportreifensegment, dazu noch ein Kilogramm leichter als die Konkurrenz, also flugs gekauft und rauf damit, mit Gewichtsreduktion kriegt ihr mich immer! Ja, fährt ganz gut. Ist aber für meine Begriffe etwas unharmonisch in wachsender Schräglage, und ich bin wahrlich kein Fahrergott. Leider. Dann folgt dem 5er der Michelin Power 6. Und dann wird im aktuellen Sportreifentest genau das lobend herausgestellt, dass nämlich der Neue nicht mehr so wankelmütig in Schräglage ist wie sein Vorgänger! Und dann fragt sich der naive Leser: "Ja, warum hatte man das nicht beim letzten Test schon mal erwähnt, wäre ja nicht ganz unwichtig gewesen, gerade in Hinblick auf die geplante Kaufentscheidung." Siehe erster Satz ganz oben. Ich habe mit Conti gute Erfahrungen gemacht und kann mir vorstellen, dass der neue SportAttack 5 'n Guter ist! Wollte eigentlich für diese Saison zurück zum RoadAttack4, den 3er gibt's ja nicht mehr. Hab mir dann aber gerade vorgestern den neuen Dunlop Sportsmart Mk4* bestellt. Verdammte Tests! dieses Mk4 in der Bezeichnung find ich so geil...

Ich bekomme auch langsam Hunger.

Interessanter Aspekt zu dem Sachverhalt "automatisches" Erlöschen der Betriebserlaubnis: https://kradblatt.de/rechtstipp-7-21-basteleien-und-die-betriebserlaubnis/ Das Thema Versicherungsschutz steht natürlich auf einem anderen Blatt.

Eine andere Reifengröße muss immer eingetragen werden, soweit diese nicht in der Zulassungsbescheiningung bzw. COC drinnen steht. Bei der 509 und 595N war immer nur 190/50 eingetragen. Ob man sich das bei einer Kontrolle antun möchte muss jeder für sich entscheiden, ist halt ziemlich einfach festzustellen im Gegensatz zu einer anderen Übersetzung Und der Aufwand/Kosten nach einer eventuellen Stilllegung wär mir im Vergleich zum gleich Eintragen lassen einfach too much. Und nicht jeder trägt einem die andere Größe einfach so ein, das muss einem auch klar sein. Ich kenne da Leute die über 500km zu einem passenden Prüfer gefahren sind

Mach das nicht ! Der Mann bringt Dich nur auf eine unüberschaubare Menge dummer Ideen. .

Hallo zusammen, Flo, 43 aus Wuppertal. nachdem ich von 2011-2014 meine Daytona T595 hatte, welche in meinem Besitz zu einer Speedtona wurde und aktiv hier im Forum unterwegs war, habe ich eine längere Vespa-Pause mit kurzem CB1000R Motorrad-Comeback eingelegt. Letztes Jahr fing es wieder an zu kribbeln und ich bin seit dem Wochenende endlich wieder Besitzer einer Triumph! Am 06.02 wird sie angemeldet und ich werde dann auch zeitnah Bilder einstellen. Freu mich wieder hier in Forum zu sein, hab euch vermisst. @East: ich bin jetzt auch zumindest etwas erwachsener geworden und respektiere es, wenn man eine Kanonenrohr-Speedy fährt - ist inzwischen ein Klassiker und ich habe (ganz ganz kurz) sogar überlegt eine zu kaufen. :-)

Sooooo … noch jemand ohne Reservierung ? Ich bitte um gutes Benehmen.

Etwa DER Daniel?

Wir sind ab Freitag (spät) dabei. Jürgen hat schon bestätigt. Wir freuen uns.

Und Beere ??? Da ist er wieder … der stumme Schrei nach Geschenken … Du bist nicht alleine, als Kumpel helfe ich immer gerne mit. .

Komm lieber zum Abendessen ehe du dir wieder weh tust

Farbgebung und Rauchrohr wecken Erinnerungen in mir 😋.....fehlt nur ein "Firlefanz-Rücklicht" in grau😉. Die Brotdose inkl. Armatur hat in der Tat eine schöne-, und eben die Rückseite. Da ich auf die schöne Seite (in Form der Draufsicht) nicht verzichten möchte, die Rückseite aber in meinen Augen mehr als "gewöhnungsbedürftig ist, bleibt nur die Methode des kaschierens, was halt auch nur eine Kompromisslösung darstellt.

Okay, nachdem der Rü die Dani angesprochen hat warum Wir nicht kommen und ich daraufhin von Dani die Ohren langgezogen bekommen habe! Sehe ich mich gezwungen ( unter Protest ) nun doch zu erscheinen Wir werden auch Freitags anreisen, allerdings gehen Wir Rü und Claudi auf die Nerven, soll heißen, Wir quartieren Uns wieder da ein

Mit Verlaub: So lange du andere um deren Meinung fragst, bist du auf dem Holzweg. So ein Motorrad muss immer nur einem gefallen Ich würde sie so lassen wie sie war, bloss der Doppelrohr-Shark-Auspuff ist bekannterweise subperformant.

Die knutscht dich auch mit Zunge

Du kannst Holz schweißen?

Mail an Jürgen ist grad raus. Bitte nicht weitersagen. Soll eine Überraschung für Rü werden … ! .

Klar. Wenn ich zu langsam bin, dann liegt es auch immer am Moped … Reifen, Elektronik, Dreispritzung, Vergaser … reichlich Auswahl um ne ruhige Runde aus dem Raceday zu machen. Wenn das nicht reicht, Rücken, Nacken, Kopf, Schlafmangel, Pillen, Schultern, Knie, Frisur, Hand, Fuß, Ellenbogen. Also so, wie jeden Tag bei mir. Läuft … .

Die Karre hat so viele Sensoren, da weiß man nie wo es genau hin geht oder aus welchen Gründen er stehen bleibt.

Moin Gemeinde, ich muss mal was loswerden. Das ist hier schon ein sehr nettes und hilfsbereites Forum, muss ich sagen. Auf mein Problem hin mit dem Kabelbaum wurde mir mehrfach versucht zu helfen und ist mir auch aktuell von Highlander geholfen worden. Ich werde einen neuen Kabelbaum bekommen und den einbauen und hoffe, dass dann das Licht an meiner Speedy wieder funktioniert. wir werden sehen. Ich hab ja noch mal ein Moped … (TBS). Alles in allem wirklich top hier. Ich danke euch allen für eure Hilfe. Brian

Es ging da weniger um die Schelle. Die Schelle ist original. Auf dem ersten Bild siehst du den original Halter, der in meinen Augen Recht billig und unpassend zum Auspuff, wirkt. Auf dem 2. Bild ist das der Halter meiner vorherigen Sebring Anlage. Da sitzt in meinen Augen auch die Schelle besser, weil Sie etwas weiter hinten platziert ist. Das meinte ich damit....

Was auch geht, ne kürzere Übersetzung mit einer längeren Kette, dadurch muss der Exzenter weiter nach hinten und Du gewinnst Platz für den Reifen

Um das Ganze abzukürzen Ja, die Betriebserlaubnis eines Motorrads erlischt in der Regel, wenn nicht eingetragene Reifen gefahren werden , die nicht den Vorgaben in der Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) oder dem COC-Papier entsprechen. Seit 2025 sind Herstellerfreigaben oft nicht mehr ausreichend, weshalb abweichende Reifen von Prüforganisationen wie TÜV oder DEKRA eingetragen werden müssen. Reifen vor Ort +3 Folgen: Bei einer Kontrolle drohen Bußgelder, Punkte in Flensburg und die Stilllegung des Fahrzeugs. Zudem erlischt der Versicherungsschutz

Ich glaube den kenn ich auch Lustig war aber auch das in dem Gutachten die Reifengröße 195/55/17 aufgeführt war, hat aber anstandslos und auf kleinem Dienstweg das richtige Gutachten in 190/55/17 geschickt Müsste mir mal auf einer von meinen anderen Felgen einen Autoreifen in 195/55/17 aufziehen lassen und dann montieren, spar ich mir den Seitenständer. Allerdings würde ich ein ziemlich schlechtes Fahrverhalten damit bekommen

Moin Michel Paket ist fertig und geht morgen auf den Weg. Der Vollständigkeit halber hier noch die paar Bildchen mit dem anderen Umbau : Das muss so um 2003 gewesen sein. Weiss ich auch nicht mehr genau. Gruss, Jochen !

Ich glaub du brauchst ne Extremknuddelung damit du wieder zur Vernunft kommst

Vorher schreibt er bis Anfang Februar un nu machta Hektik. Jaja, dabei und gebucht und bestätigt. Warum muss ich mich überhaupt um sofas kümmern, inne Palz geht das audomodisch