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Die 9. BSE sind zu Ende und dieses Treffen war „heiß“ - wortwörtlich! Vielen lieben Dank an alle Teilnehmer, Ihr habt die BSE zu dem Fest gemacht, das die waren! Vielleicht ändern wir nächstes Jahr die Aufgusszeiten Danke an @Uli L aus D und @possi für die gemeinsame Umrundung der Schwaneninsel viele schöne Mopeds rechts und links Na, wann die wohl einzieht? (Wetten werden wieder im Hinterzimmer angenommen ) Auch ohne Schneewittchen gab es einen Stop im Schneewittchen-Dorf 455 Kilometer - mein lieber Schwan 🥰 Danke @Necrol für die tolle Tour Sieht super aus 😉 einfach und schön im Sonnenschein tote Hinterradbremsen die Reisegruppe am Samstag wenn die Kinder 10 Kilometer vor dem Hotel noch eine Pause machen, die in einer Wasserschlacht endet. Merke: Wasser im Tankrucksack ist warm und das in der Thermosflasche ist kalt Außendusche oder Aufguss Familienfoto er hat seine Schäfchen im Blick

Euch allen viel Spaß. Richard, Dir gute Besserung. Durfte heute nach Hause, noch etwas schlapp aber geht mir viel besser. Die vielen Genesungswünsche haben geholfen

Endlich normale Leute 🤩

OK, bei den BSE wieder festgestellt, ohne Euch geht es einfach nicht. Wir kommen Freitag Abend.

Anamnese : Die in diesem Fall eindeutig resultierte PTBS der Patientin ist schwierig zu behandeln, insbesondere durch das leugnen der Ursache. Die einhergehenden Handlungen der Borderline Symptomatik bezeichnet Frau D. als Mut und wird als ein Versuch sich der Realität mittels Ersatzhandlung zu entziehen diagnostiziert. Die aktuelle Äusserung des Krankheitsgesamtbildes schlägt sich in riskanten Handlungen mit befürchteter Selbstschädigung und unverantwortlicher Fahrweise im öffentlichen Straßenverkehr, einhergehend mit der Gefahr für sich und andere nieder. Empfehlungen für die Weiterbehandlung : Einführung regelmäßiger Tagesdosen Koffein, insbesondere am Morgen in flüssiger Form, in den Tagesablauf der Patientin, unterstützt von noch festzulegenden Mengen Kuchen, dessen tägliche Gabe in den Nachmittags- und Abendstunden in überwachter Weise stattfinden sollte. Parallel unterstützend ist die Verabreichung von bergischen Waffeln mit Dressing nach Vorliebe, Windbeuteln und Dosen von Mascarpone sinnvoll. Die bisherige Behandlung erwies sich als in naher Zukunft dauerhaft zielführend und sollte unmittelbar, und unter Zuhilfenahme des Freundeskreises der Patientin, in unbedingt beaufsichtigter Form fortgesetzt werden. . .

„Et wor mal widder härrlich met üch“ Perfekte Orga, routinierte Tourguides und hitzeresistente Grillmeister. Den Rest haben wie immer die Teilnehmer mit profundem Wissen in tiefgründigen, lehrreichen, streng sachlichen und stets ergebnisoffenen Gesprächen erledigt.

Jetzt im richtigen Beitrag : So … heile heimgekommen. Oder nennt es sich jetzt heimgepimmelt ? … Große doppelte Katerbegrüßung, Moped in die Garage gestellt, halben Liter Wasser geschluckt, schon wieder geschwitzt. Echt ruhig hier. Was fehlt ? Oh, ja, das Chaotenvolk. War wieder wirklich fein mit euch … .

Havid Dasselhoff und Aamela Pendason bei den BSE‘s

Öhhhm. Die Meisten sehen so oder so komisch aus.....

Das Rundum-Wohlfühl-Treffen ist nun schon wieder zu Ende! Mimimi… Was nützt das Jammern, hier ein paar Impressionen des Triefspiels in mehreren Akten… Noch wird gelacht… Er schaut ein wenig traurig, als wüsste er welche Temperaturen auf ihn zukommen… Aussicht von Easts Bergwertungsturm (bestiegen ohne Sauerstoffgerät!) Und schon wieder auf dem Rückweg nach Hause… Danke, dass ich dabei sein durfte, für mich hat‘s wieder perfekt gepasst, super entspannt, tolle Leute, gute Stimmung, viel Gelächter und erstklassige Organisation.

Die Temperaturen sind nicht ohne, dass ist wohl war… Ich habe heute nochmal mit Jürgen gesprochen… - er stellt wieder Wasserflaschen zur Verfügung, die ihr bitte auch bei den Touren mitnehmt.. - die Tourguides passen zusätzlich auf und werden mit Sicherheit auch nicht nur in der prallen Sonne fahren (evtl. eher losfahren eine Möglichkeit, kürzere Touren???) Die Jungs werden das schon bestmöglich machen. - Jürgen hat in seinem Garten auch einen groß angelegten Teich.. Im hinteren Teil ist es wohl 2 m tief und sauber.. Frisches Bachwasser mit Fischen drin.. Packt eure Badehosen ein, Badekappen und die Männer ihre Bikinis… Wir können dort rein und uns abkühlen. Der Vollständigkeit halber: Wir haben keine Bademeister, Rettungsschwimmer, Meerjungfrauen, Badenixen oder Pamela Anderson von Baywatch vor Ort und bilden auch keine Rettungskette.. Soll heissen, Nutzung auf eigene Gefahr und ohne Gewähr.. Edit: Vergesst auch nicht die Mücken, die sind dort schon amtlich unterwegs! Euch allen eine gute und sichere Anreise… Wir freuen uns auf euch und sehen uns vor Ort!

Der Hobel steht jetzt im Auffanglager Bremen und ich habe vorletztes Wochenende den orig. Kabelbaum wieder eingebaut und mir dabei den Kram etwas genauer betrachtet. Sie läuft nun unspektakulär und in Hinblick auf diesen etwas verwirrenden Fred würde ich folgend lösen: Klemme 30 am Relais ist (Dauer-) Batterieplus am Arbeitsstromkreis. Geschaltet nach Zündschloß wäre 15- 31 ist Masse. Das einzige, was aus der Lehre 1987 hängen geblieben ist😅. In einem der vorherigen Postings hier war ein Fred verlinkt, der darauf hinwies, daß ein freier Relaisplatz für das Ablendlicht ist und der andere fürs Fernlicht (1ter und 2ter von rechts). Dementsprechend funktioniert jetzt doppelt Fern- wie Abblendlicht. Die Sicherungen waren 50%falsch- auf dem Foto sind sie nun richtig. So denn noch ein kurzes schraubertechnisches Resume zu 26 Jahre alten 509 "Schnäppchen mit nur 10tkm": Brian hat ja selber schon Kohle und Arbeit versenkt- unter anderem die Gabel "machen lassen". Was soll ich dazu jetzt sagen ? Zumindest wurde symmetrisch gepfuscht: Also noch einmal von vorn. Ich werde dann weiter alle Flüssigkeiten wechseln und insbesondere den versüfften Kühlkreislauf spülen ( Kühler ab, Ausgleichsbehälter demontieren, Zylinderkopf spülen, WaPu zerlegen, Schläuche, etc.). Der Neutralschalter hat nicht wenig Öl geleckt, den habe ich bereits ausgetauscht. Bei einem Fußrastenhalter hatte jemand das Feingewinde auf M10 Regelgewinde "erweitert"...?.. Die Riser sind grob matt gestrahlt ( Sand, Korund ?)- sieht kacke aus und fliegt in den Aluschrott. Unterm Strich nichts unerwartetes. Aber so eine Mopete erfordert immer mehr Resourcen als gedacht und wer weiß, was sich nach > 25 Jahren weiter finden wird ( Umlenkhebel Kontrolle !). Jetzt ist aber erstmal Fahrsaison. Eng ist gemütlich- Also bitte alle ein wenig zusammen rücken! :

Auch ich war gegen halb drei wieder zuhause. Hat wieder super Spaß gemacht mit euch. Auch die beiden Ausfahrten waren toll. Vielen Dank an die Tourguides. Das Essen, die Unterkunft und eure Gesellschaft sowieso. Freue mich schon auf's nächste Jahr. Aber davor kommen erstmal die TMP's

So, nutze die Zeit bis zum MotoGP Start um ein paar Worte zum Treffen loszuwerden Es war scheiße heiß! Ich hatte Donnerstag am Anreisetag keine Lust zum Motorradfahren, ich hatte am Freitag keine Lust zum Motorradfahren, ich hatte am Samstag keine Lust zum Motorradfahren, weil es so scheiße heiß war/ist! Wenn das ein Familientreffen gewesen wäre, dann hätte ich mir irgendeine Ausrede einfallen lassen um nicht dort hin zu müssen Aber, da es sich um ein Treffen von Freunden und Herzensmenschen ging, bin ich doch sehr gerne zum Forumstreffen gefahren. Habe so viel Spaß mit der Wahlfamilie gehabt, das war jeden Schweißtropfen wert! Dankeschön an Team vom Hotel Koppelberg um Jürgen und Nathie für den guten Service und das Essen sowie den Leihventilator Dankeschön an die Orga vor Ort, Sven und Daphne Dankeschön an die Tourguides die Ihre Schäfchen trotz der (scheiße heißen) Temperaturen wieder heil und gesund zurück gebracht haben! Ich habe wirklich sehr viel Bilder gemacht, hätte ich gar nicht gedacht. Ankunft die ersten Mitstreiter Bilder von meiner Tour am Freitag. erste Pause zweite Pause dritte Pause Fortsetzung folgt

Und wenn der Manuel jetzt nicht damit fährt sondern der Heinz, dann geht das wieder nicht? Gruß Jürgen

Nachdem die Geschichte mit den schrottigen Chinarohren abgehakt war, habe ich mich jüngst wieder dem Thema Gabel gewidmet. Vor geraumer Zeit hatte ich einmal einen Satz Klemmfäuste von den Tauchrohren getrennt und zum Pulvern bzw. Eloxieren gegeben. Das soll nun endlich einmal komplettiert werden. Und weil's gerade drin lag, hat die Katze dafür neulich ein Paar Andreani Cartridges vor die Tür gelegt. Der Einbau war unspektakulär- bis zu dem Punkt, nach dem Öl einfüllen, als sich bei Auf- und Abwärtsbewegung ein leichtes Klacken bemerkbar machte. Also alles wieder auseinander und gesucht. Mir ist zuerst aufgefallen, daß sich zwischen oberem Gleitring und dem 3mm Stahlspacer, der unterm Wellendichtring sitzt, ca 4/10mm Spiel befanden. Habe dann an den Ring eine Fase gedreht, so das der sich nicht mehr an der schrägen Innenkontur des Tauchrohres abstützt, sondern auf dem Gleitring aufliegt. Montiert man jetzt den "Simmerring" hat dieser satte 1,5mm Luft zum oberen Drahtsicherungsring ( ?!) . Das werde ich dann einfach noch ausdistanzieren( Druckteil, Blechring oder ähnl.). Normal sollte sich da zwar nix bewegen, aber so richtig kann dieses ganze axiale Luft nicht wirklich im Sinne des Erfinders sein. So oder so, war das aber nicht die Ursache o.g. Klackens. Also wieder auseinander... Der Übeltäter war das untere neue Gleitlager von Highballs, welches auf dem Standrohr steckt. Statt 20mm lag dies bei einer Bauhöhe von 19,66mm. Also ordentliches Axialspiel in der Nut und Ursache der gruseligen Geräusche. Für non mechanics; 1/10mm Spiel lässt sich deutlich spüren, >3/10mm ist echt klapperig. Hab dann alles, was im Bestand war vermessen, Schrott aussortiert und die 20mm Selektion verbaut. Die stammen aus irgendwelchen Schlachtungen und ich tippe, daß das orig. Showa waren. Dementsprechend werde ich zukünftig gänzlich auf Highballs Chinaknallertechnik verzichten. Hab den Kram in Vergangenheit zwar auch schon mehrfach erfolgreich verbaut , aber wozu sich das weiter antun und unterstützen, solang es qualitativ bessere Alternativen gibt ..?!

Vielen Dank an euch alle, dass ihr trotz der Temperaturen, die diesmal eine wirkliche Herausforderung waren, da gewesen seit. Die Tourguides haben mal wieder alles möglich gemacht und die Ausfahrten entsprechend angepasst.. TIP TOP MÄNNER`s… Wir freuen uns ebenso, Georg und Kirsten bei den TmP*s begrüßen zu dürfen.. .. Ein riesiges Dankeschön ebenso an Jürgen und sein Team vom Hotel Koppelberg… Unkompliziert, freundlich, pünktlich, entspannt.. Was wollen wir mehr.. Seit nunmehr neun Jahren immer wieder ein Genuß.. Ihr könnt gerne eine positive Bewertung abgeben, dass würde das Team sicherlich freuen.. Wir freuen uns auf unser 10jähriges Jubiläum im Jahr 2027 und hoffen auf zahlreiches Erscheinen.. wir werden uns was besonders Einfallen lassen… Termin für die BSE 2027 gebe ich frühzeitig bekannt… See us bei den TmP‘s in 6 Wochen… Hier ein paar Fotos von mir…. Habe nicht viele gemacht… Für einen kühlen Kopf… So war es danach auszuhalten… Hier musste jemand zu lange warten…

Nach 4,5 h sportlicher Heimfahrt bin ich gerade wieder zu Hause gelandet. Vielen Dank für das spaßige Wochenende! Es hat mich sehr gefreut, Euch mal persönlich kennenzulernen. Vielen Dank auch noch mal an die Orga des Treffens.

Der einzigst normale auf dem Pic is Felix

Hi wollte noch Auflösen 😁 Ich weiß jetzt woher der Ring kommt. War der Klemmring für die Rollen meines Kernstabi.

So Leute............. bin im Krankenhaus !!!🫩😦🫤 Heute war kein guter Tag !!! Ich habe mich nach über 4 Monaten mal wieder entschieden Motorrad zu fahren und das war ein großer Fehler !!!!!! Ich bin aufs Motorrad gestiegen und bin langsam losgefahren...dann ein wenig schneller und schneller und dann so schnell wie das Motorrad fahren konnte. Das war leider zu schnell für mich und ich bin runtergefallen, aber an der Fußraste hängen geblieben. Aber das Motorrad blieb nicht stehen hielt nicht an.....ist immer im Kreis gefahren und hat mich hinterher gezogen.......... Zu meinem großen Glück kam der EDEKA Manager und hat den Stecker vom Karussell gezogen...... wer weis, ob ich das sonst überlebt hätte..😐🫢 😉

Fortsetzung 3 So Bilderallerlei: Leider keine Badenixe IMG_3123.mov @Herr Kaiser Stimmt, das hatter vergessen zu erwähnen, oben auf dem Turm angekommen, hatte ich quasi eine Nahtoterfahrung

Fortsetzung Tour Samstag, Pause Fürwiggetalsperre Pause Unnenberg und ja ich bin hochgelatscht, 178 Stufen, 30m hoch Letzte Pause vor der Rückfahrt zum Hotel Fortsetzung folgt…..

Ich schaue jetzt erstmal Moto2 und MotoGP, dann mache ich nen Schläfchen um mich von dem Streß und den ganzen Chaoten zu erholen! Meine Dankesrede und Fotos folgen später

Sind inzwischen wieder zuhause angekommen. Was für eine Gurkerei bei angezeigten 38 Grad. Es war uns wieder einmal ein Fest mit Euch, wenn auch nur als Tagesgäste. So viele Bekloppte…schön. Kommt gut nach Hause.

Bin schon hier

Mal eine Idee für die druckende Fraktion... einmal zum Stecken, einmal zum Verschrauben. Schrift wird noch farblich hinterlegt. Gruß, Voice

Ready to start.

Dich soll doch der Blitz beim scheißen treffen, hatte im ersten Moment Herzstillstand und danach Schnappatmung, Blödmansgehilfe

Ich hab für Freitag die lange Tour zum Edersee geplant, die geht halt erst stramm nach Osten und dann entsprechend wieder zurück. Da ist nicht viel mit abkürzen. Werde noch eine Alternative vorbeireiten, da kann man dann Donnerstag abends oder Freitag morgen schauen was man macht.

So … Stand der Dinge : - Unverändert. Der Herr Drucki hat aufgehört mit Klugscheißerei, machte sich den Weg, brachte Geduld mit, sah und befand für ausreichend. Daher auch an dieser Stelle noch ein weiters Danke … Nun heisst es also, Härte- und Ausdauertest für das Material. To be continued … .

Hallo zusammen, lang lang ist's her, da hatte ich ne Speedy T509, Bj. 97 und war natürlich auch hier aktiv. Dann hatte ich einen kleinen Unfall (3-fache Mittelfußfraktur) mit langer Genesungszeit. Das beschädigte Motorrad wurde verkauft. Zwei Töchter wurden groß (sind jetzt 30 und 25 Jahre alt) ich bin in Pension und plötzlich bricht diese Krankheit wieder aus! Ich habe mir vor ein paar Tagen das gleiche Modell erneut zugelegt, da wir beide viel zu früh getrennt wurden. Also meine neue Alte ist wieder eine T509 in Jet Black, mit nur 17.500 km und im ORIGINALZUSTAND. zu beginn meiner Suche hatte ich eigentlich hatte vor, aus der Maschine eine "Black Edition" zu machen. Schwarzer Rahmen (mit PlastiDip aka Foliatec), der Spritzschutz hintern sollte abgesägt werden, kleine Blinker, andere Spiegel etc. ... Mittlerweiler bin ich mir da gar nicht mehr sicher. Sollte man einen Oldtimer nicht lieber so erhalten? Es geht insbesondere um den Kotflügel hinten. Alles andere ist ja reversibel. Was ich auf jeden Fall kurzfristig ändern möchte: beide Scheinwerfer mit Abblendlicht (hatte ich damals auch selbst gemacht, weiß aber nicht mehr wie (hab hier auch schon etwas gefunden, blicke aber noch nicht durch, ob nur ein Kabel / Stecker verbunden werden muss, oder auch ein Relais benötigt wird). Die zweite Abblendlicht-Streuscheibe hatte ich damals auch nicht. Kennt sich jemand mit diesem Oldie-Modell noch aus und kann mir konkret helfen. Blinker von ebay, welche eigentlich passen sollten, haben nur schwach geglimmt. Auch da bin ich für Tipps dankbar. ich muss meinen Steckbrief noch aktualisieren. Aber im Prinzip stimmt der alte ja noch. Viele Grüße und Danke Robin meine1.avif meine2.avif meine3.avif meine4.avif

Dasch egal, DIE kannst du mit Kuchen bestechen……

Guten Tag miteinander, mein Name ist Marvin, 35 Jahre jung und eingefleischter Motorradfahrer seit frühester Kindheit (als Sozius bei Papa und Kindercross im Verein). Ich hatte in meiner Motorrad-Laufbahn bisher nachfolgende Motorräder: MTZ ETZ 251 Kawasaki GPZ 500 S Suzuki SV 650 S K3, Bj. 2003 KTM 990 Super Duke R, Bj. 2013 Yamaha MT-09 SP RN43, Bj. 2020 Ducati Streetfighter V2, Bj. 2024 Ducati Streetfighter V4 S, Bj. 2024 Die V4 S hat mich kürzlich verlassen dürfen. Sie war lange Zeit mein Traummotorrad, aber nachdem ich sie zwei Monate besaß und 4.000 km mit ihr hatte, war der Mythos entzaubert und ich wollte etwas ausgewogeneres. Die Streetfighter V4 war mir einfach zu sehr auf Racing ausgerichtet. Langsam fahren wollte sie nicht. Ich hatte noch nie eine Markenbrille auf, hatte also weder eine Affinität, noch eine Aversion gegenüber Triumph. Mir hat die Street Triple 765 RS in Cosmic Yellow optisch schon immer ausgesprochen gut gefallen und der Preis für die gebotene Hardware kam mir auch immer sehr fair vor. Eine Probefahrt mit ihr brachte mir die Erkenntnis, dass das Motorrad wirklich ein idealer Landstraßenräuber ist, mir aber letztlich zu wenig Leistung hat, da ich ab und an auch mal mit Sozia unterwegs bin. Da ich schon von Bekannten und durch einige YouTube-Videos gehört habe, dass v. a. das 2025er Speed Triple 1200 RS Modell extrem unterbewertet ist, habe ich selbige heute Probe gefahren. Eigentlich war geplant, diese Woche u. a. auch noch eine Ducati Multistrada V4S zu fahren, aber nach der Probefahrt mit der Speedy war ich schon schwer angetan. Seidenweicher Motorlauf, unglaublich komfortables Fahrwerk und eine Agilität, die meine Streetfighter V2 neidisch machen kann. Die Testmaschine hatte 20 km auf der Uhr und die Reifen waren lediglich mittig angefahren. Der Verkäufer bat mich dementsprechend, langsam zu machen und wies dabei lächelnd auf die 2.500 EUR Selbstbeteiligung, im Falle eines Schadens, hin. Nach 30 Minuten war der Hinterreifen auf Kante und das ohne es darauf anzulegen. So ein Vertrauen hatte ich nach so kurzer Zeit bereits mit der 1200er. Auch Cruisen ist mit ihr sehr gut möglich. Zumindest im direkten Vergleich mit meinen beiden Straßenkämpfern aus Bologna. Ich bat den Verkäufer nach der Probefahrt um ein paar Tage Bedenkzeit. Beim Heimweg mit meiner - noch vorhandenen - Streetfighter V2 wunderte ich mich auf einmal, wieso selbige so ruppig und am Gas hängt und wie schlecht die Bremse geht. Ich war mit einem Mal total enttäuscht von der Duc, die plötzlich total unwillig ins Winkelwerk fallen wollte. Zuhause angekommen habe ich mich ins Auto gesetzt, fuhr zurück zum Händler und habe 15 Minuten später meine Vertragsunterschrift geleistet. Er hat eine Speedy auf Lager gehabt und mit etwas Glück, darf ich diese bereits nächste Woche in Empfang nehmen. Es ist eine in der Farbe Granite / Diablo Red geworden. Ich freue mich schon sehr auf die ersten Ausfahrten mit meiner "Vernunftsmaschine" und hoffe auf viele problemfreie Kilometer. Auch freue ich mich auf regen Austausch in diesem für mich noch völlig unbekanntem Forum, deren Umgangston hoffentlich weniger schroff und abgehoben ist, als der, den ich vom Duc-Forum kenne. Liebe Grüße aus Oberfranken Marvin

Wollte mich kurz vorstellen ich bin der Jochen aus Oberbayern und freue mich auf interessante Gespräche. Neben einer Honda VTR 1000 SP 2 und einer Buell xb 9s habe ich mir eine Triumph Daytona 955i T595n zugelegt. Nachdem ich Sie ein bisschen aufgehübscht habe macht Sie echt viel Spass.

Jochen! Für meine Bedürfnisse passt das so. Und wenn's irgendwann endlich mal wieder, auf Alpentour gehen sollte, reicht mir ne festgeschnallte Gepäckrolle. Früher war mir ein relativ großer Tankrucksack wichtig, wegen Landkarte lesen. Das ist heute egal, da ich eh nichts mehr erkennen kann Gruß Alpenfahrer

Hier haben doch alle Unarten die einen fahrerisch, die anderen sprachlich, oder Essbehinderung oder sogar eine Kombi davon

Erstinspektionstermin im Süden von Köln. Dann Rückkehr durch den Baustellenteil der A3 bei 38 Grad im Display. Beim Tanken im Schatten standen immer noch 35 Grad auf der Uhr. Man könnte ja sagen, dass das zu heiß war, aber darüber klagt ja jeder - ich bevorzuge die Begriffsbildung „thermisch herausfordernd“… Warum da aber im Display auch das Sitzheizungs- und Heizgriffsymbol angezeigt werden, ist mir noch unklar - angeschaltet waren diese zusätzlichen Wärmequellen auf jeden Fall nicht. Wobei ich ja zugegeben der Stufe drei der Sitzheizung der V100 zutraue halb Europa auf die aktuellen Temperaturen zu bringen, also wenn ich nach der Heizleistung von Stufe eins gehe... (Mehr als Stufe eins - bei dann auch nur einstelligen Außentemperaturen - anzuschalten hatte ich mich bislang noch nicht getraut, auch weil ich Notärzten nicht Verbrennungen dritten Grades in Bereich südlich meines Bauchnabels erklären möchte, nicht dass es dann heißt: „Grillwürstchen, Herr <Krylov>, geht aber prinzipiell anders…“)

Wo sind denn alle? Bin ich zu spät?

Ich hab meine Surprise Touren so abgeändert, das Wir 3Stunden um den Pudding fahren können und ruckzuck zurück am Teich sein können Achso, wenn ich morgen im Hotel ankomme, werde ich keine Einrollrunde mitfahren

Also ich auf jeden Fall.....auf der Wiese vorm Teich.

Diagnose: Benzinschlauch gequetscht. Fehler bei der Werksmontage. Teil wurde vom Freundlichen gewechselt, Karre läuft. Auf die nächsten störungsfreien 250 Kilometer 🤪

Wird ja erst ab Mittags warm. Kannst also von 5 bis 11 Uhr fahren und dann wieder von 21 bis 0 Uhr. Die restliche Zeit kannst Du mit mir in einem schattigen Eck gemeinsam schwitzend leiden, klagen und jammern. .

Schalt wie früher und alles ist gut , das Teil ist eh nur was für die Renne und früher waren wir auch schnell ohne den Mist.

Ja, 100 Jahre keine Inspektion gemacht und dann meckern … .

Letztes WE konnte ich schon mal bei den Sprintern in den Kasseler Bergen üben. Und vor ein paar Wochen war ich mit meiner Liebsten ein WE bei Jürgen und wurde schon sehr verwöhnt. Dazu schöne MTB-Touren an den Stauseen gefunden Zum Wetter: vielleicht sitze ich dann bei 30 Grad lieber am Teich unter den Mammutbäumen. Übrigens, freue mich wie Jochen ! überhaupt nicht auf Euch

MoinZ ! So, der Eimer brummt wieder. Ob und wie lange das hält muss sich noch zeigen. Hier wurde der Regler einer (vermutlich) T509/T595 verwendet. Es scheint, es ist im Grunde egal welchen Regler man aus den Baureihen von 1997 bis ca 2021 verwendet, er muss nur über die drei Kabel zum Stator des Generators verfügen. Der verwendete Stator ist ein Billigteil aus Ebay, verfügte jedoch über den passenden Verbindungsstecker und hat den richtigen Durchmesser. Die Gummiformdichtung war zu groß, weshalb ich diese mittels Cuttermesser grob zurechtgestutzt habe. Die Kabel wurden mit anständigen Crimpverbindern zusammengefasst und doppelte Leitungen gebündelt, zur Batterie hin mit Ringöse versehen und entsprechen dem Zweck verlegt. Die drei vormals abgeschnittenen Kabel aus dem Sicherungskasten Und das freischwebende aus dem Kabelbaum wurden ebenfalls wieder mit dem System verbunden und versorgen nun die Elektronik nicht mehr direkt aus dem Generator. Um einen vertretbaren Kabelquerschnitt zu realisieren wurde ein entsprechend groß dimensionierter Sicherungshalter in diesen Kreislauf installiert (30 Ah). Hoffe, der Mist hält jetzt, wobei ich in den Chinastator eher wenig Vertrauen setzte, was allerdings meinem natürlichen Mißtrauen geschuldet ist. Rein optisch unterscheidet sich das Teil überhaupt nicht vom rausoperierten Altteil, natürlich ohne Verkohlung. Beim Testlauf stieg die Temperatur an den Kabeln des Steckers vom Generator und am Regler rasch schwankend auf 40-46 Grad an, wurde danach aber nicht höher. Dann kummama wat se kukn, wa !? Ich werde berichten. Gruss, Jochen !

Hab' ich schon mal erwähnt, dass ich mich auf Euch Nasen freue?