Rangliste

Die haben Dich übers Ohr gehauen bei der Nummernschildausgabe, Du hat ne T509 und keine T508

Hört sich gut an Wie wäre es mit der Pfannkuchen Mühle in Dabbringhausen?

Wenn Du Dir die Arbeit mit der Eintragung nicht machen möchtest- ich hätte noch ein originales Beinchen. Würd ich Dir gegen das Goldgelumpe tauschen, vollkommen Kostenneutral. Ich hab heute meinen Gönnertag

CB500Four … Ja, ich will noch zwei Dinge wissen : 1. wo sind die Bilder ? 2. wann gibst Du sie mir ? Gruss, Jochen !

Freitag Abend bis Sonntag.

Sorry, wie unhöflich. Habe ich vor lauter Euphorie vergessen. Bin der Seb, Baujahr 83, aus einem Kaff aus der Nähe von Würzburg und fahre seit 24 Jahren mal mehr mal weniger Moped (ehemalige Krad's ZX9R, LC8, XJR, Hornet). Zur Zeit steht noch eine 74er CB500 four in der Garage. Dies ist meine erste Triumph. Die Speed Triple stand schon immer auf meiner Liste. Hab sogar noch die alten Mopedzeitschriften mit den Tests aufgehoben. Nun bin ich dabei, zu fahren was ich damals verpasst habe. Zudem empfinde ich die meisten heutigen Maschinen als eher langweilig und charakterlos. Wollt ihr noch etwas wissen?

Das verwechselst Du jetzt. Das von Dir angesprochene Exemplar ist eine M8x1x245 Zylinderkopfschraube mit Innenvielzahn ( TX ) ( ähnl. ISO 4762 / DIN 912 ). Die findest Du tief in Deinem Bauchnabel und wenn Du die rausdrehst, dann fällt der Arsch runter. .

Moin, Wetter passt doch.

Hallo erst mal, Nach mehreren Probefahrten (erste Speed Triple 1200RS + aktuelle 1200RS), einigen Ducatis habe ich mich jetzt entschieden. Mein RS ist da. Vor Wochen bestellt, Lieferdatum Oktober aber dann doch letzten Freitag beim Händler angekommen. Ich warte noch auf Zulassung und Zusammenbau. Gruß Jörg

Ich nehme einen 😇

Ganz genau

Pfannkuchenhaus Coenenmuehle – Tradition seit 1382 das da?

Isse doch völlich in Ordnung so: Vorgänger hat den langen Lappen irgendwie abgebrochen… schön abgesägt, Kanten symetrisch gerundet… et viola 👍 Man(n) kanns auch übertreiben mit Firlefanz… 😂 Brian

Klasse ! Mit Einhorn und Regebogenpups … Intime Dinge werden hier nicht öffentlich besprochen. Dachtest Du, der Junge gibt seine Beauty einfach so her … ? Gegen Verwirrung hilft übrigens der wohl durchdachte und dennoch exzessive Einsatz von Carbonteilen am eigenen Moped nachhaltig. Ja, hier und da kann man das Forum auch zu Hilfeleistungen und manchmal sogar für technischen Support gebrauchen. Wenn ich jetzt noch das etwas verkorkste Mapping hinbekomme, bin ich sogar etwas stolz auch mich. Zum Glück ist der mögliche CO-Max-Wert bei dem Moped noch recht hoch angesetzt, was die Sache erleichtern wird. Aber jetzt müssen erst noch andere Sachen fertig werden. .

Nur noch eine Woche Wir starten bei Imke und fahren in einer kleinen Gruppe in den Harz. Wer über das Weserbergland anreisen möchte, kann sich gerne anschließen. Treffen ist um 14.00 Uhr. Die nächste Woche werde ich kaum dazu kommen ins Forum zu schauen. Bei Fragen bitte eine PN an Mak-o Oder über WhatsApp. Bis denne

So. Erst einmal nochmal Danke an Wolle62. Der Tip mit der Exenterschraube war es. Habe die ein bisschen gelöst, die Kette ein bisschen gespannt, wieder angezogen und Zack das Spiel war weg. Danke und Gruß geht raus

Würde ich mir auch eintragen und wie immer, relativ kurzfristig entscheiden (können).

Lass mich überlegen... Nö

Auch gerne dabei.

Wäre ich dabei - da kann ich ja zu Fuss kommen... Übrigens: Dabringhausen. Wir können uns hier zwar zwei "b" leisten, wollen aber nicht angeben...

Dabei

Vermutlich auch dabei. Sorry.

Hmmmmm … gerne. .

Ihr Lieben, für die frühzeitige Planung: was haltet Ihr von einem Saisonabschlussessen am 22.11.2025? Nicht in Schwelm, da verhungert unser East ja immer

Ist ne Basis.

Dass Du das weißt is mir klar War eher für den TE gedacht, er schreibt ja leider nicht was er vorhat. Wenns um günstigen Ersatz der Originalfelge geht wirds schwierig, wenns eh ein wilder Umbau wird: wird schon klappen Gerhard

Wenn es um die Dreispeichenoptik geht, dann hat Ducati auch 5,5 Zoll Felgen, die mit einem Spacer dann auch wieder zentrisch sind. Im englischen Triumph Forum hatte das mal einer an einer NJ gemacht. Ich hätte sogar noch so eine silberne Duc 916 (oder 848?) Felge aus einem alten Umbauvorhaben übrig, wenn Bedarf bestehen sollte. Noch ohne Spacer.

Das auf jedenfall, also beide Einwände

Hi, dass die breiter ist und eingetragen werden sollte ist klar, oder? Und dass der 180er Reifen vielleicht zu schmal ist für die 6" Felge... Gerhard

Dank der guten Fachleute hier im Forum konnte ich das Problem lösen, es waren die Schläuche vom Leerlaufschrittmotor. So wie auf dem Bild habe ich sie vorgefunden. Vielen Dank nochmal für die guten Ratschläge......

Bilder von so einem GfK-Teil kann ich Dir gerne machen und hier einstellen. Ganz so einfach wie @Zioux es beschrieben hat, ist der Umbau aber nicht. Das Tailskirt wird unlackiert geliefert. Bevor das lackiert werden kann, ist reichlich Nacharbeit erforderlich. Die Passgenauigkeit war bei meinem auch nicht so gut. Einige Kanten mussten erst noch korrigiert werden. Für das Verkleben am originalen Batteriekasten/Undertray eignet sich Karosserieklebstoff (Kartusche) aus dem Autobedarf. Den mit einem Handwerkzeug (Kartuschenpistole) aufzutragen ist kein Spaß: dieser Kleber ist wesentlich zäher als Sanitärsilikon. Es macht viel weniger Arbeit, das original Undertray ordentlich zu kürzen und daran einen neuen KZH zu montieren. Viel Erfolg

nein, die quitschen einfach, mal mehr mal weniger. Aber bei deinem Geräusch bin ich bei east. hört sich sehr nach unterdruckschläuchen an

Sorry das hab ich dann verkehrt verstanden. Jetzt hab ich es kapiert. Bin halt doch nur Krankenpfleger und kein Schrauber. Jetzt kann ich es mir vorstellen Danke

Wenn Du schon dabei bist, mache überall neue Leuchtmittel rein. Dann hast Du eine Weile Ruhe. (Hoffentlich).

Alles zerlegen, alles klar, werde ich demnächst mal angehen, wenigstens weiß ich jetzt, daß ich die passenden Birnchen da habe. Hatte halt auf eine Antwort gehofft, wie:" Ist super gemacht, brauchst nur die drei Schrauben aus dem Alu Paneel zu entfernen, dann kannst du das Paneel mitsamt der Instrumente weit genug nach vorne ziehen um die Leuchtmittel zu tauschen. Wenn sich das Paneel nicht löst, vorsichtig abhebeln da es am Dichtband klebt..." Ok, ich träum dann mal weiter. Gruß, Jan

Ich hatte doch glatt ein Zimmer am falschen Wochenende gebucht Aber habe ich mit Rita geklärt, der Red ist ab Samstag morgen anwesend

1. Rowdy => Nr. 97 Pizza Mafiosi 2. deedee => Nr. 84 Pizza Margherita 3. MarkOh => Nr. 147 Penne Salmone + Nr. 80 Pizza Pane 4.Dachhasi => Nr. 98 Pizza Speciale 5. triplemania => 107. Pizza Feliceantonio + Nr. 80 Pizza Pane 6. Armin & Christine => Nr. 109. Pizza Berlusconi + Nr. 80 Pizza Pane + Nr. 95 Pizza Calzone 7. Basti => Nr. 109. Pizza Berlusconi 8. Red --> Nr. 97. Pizza Mafiosi 9. Jochen ! => Nr. 81. Pizza Salami 10. Zioux => Nr. 109. Pizza Berluscon 11. NaToGo => Nr. 89 Pizza Inferno 12. Moabiter => Nr. 606 Pizza Pollo 13. TB 63 => Nr. 106 Pizza Funghi 14. Necrol => Nr. 109. Pizza Berlusconi

Moin Danke für die guten Tips. Extra Dank an Sandie, der mir noch in der Nacht das Gutachten geschickt hat. Dann werde ich mich mal auf die Suche nach der Nummer machen und meinem ASS wieder auf die Nerven gehen. Gruss, Jochen !

Hallo. Irgendwie war ich der Meinung ich möchte auf der Speed Triple n Sozius mitnehmen können- mittlerweile halte ich das für ziemlichen Unsinn, jedenfalls hatte ich nur die Soziussitzschale, da habe ich ein Polster und einen Bezug drauf gebastelt. Der Bezug sollte natürlich möglichst gut zu dem originalen des Fahrersitzes passen. Falls also jemand aus irgendwelchen Gründen Sitzbankbezug möglichst in originaler Optik sucht, so ist das meine Empfehlung, sieht fast genauso aus, ist nur etwas weniger stark strukturiert. Gruß, Jan

Bei 509/595 musst Du einfach alles "eben" auseinander bauen. Das Instrument ist von unten mit der "Brotdose" verschraubt und um dran zu kommen, mußt Du evtl. auch den Stecker trennen. Ist aber kein Hexenwerk. Die Funzel ist dann ein Leuchtmittel mit t10 Sockel. Glühdraht oder halt LED.

Ich hab mir so'n Chinakracher aus der Bucht geholt. Adapter kann man mit Standart Druckluft Nippeln NW 7,2 selber frickeln. Die Pump-Druckbehälter sind am Nachfüllverschluß oft undicht- bekommt man hin. Unterm Strich hat das ganze stundenlange Gebastel damit aber ein Ende und ist deshalb weiter zu empfehlen. Habe es auch schon mal nem Kumpel geliehen, der bei nem Twingo nicht damit klar kam. Als er mir n Foto geschickt hat, war schon ein halber Liter Dot4 im Kühlwasserausgleichsbehälter versenkt😄

Der Salat sieht irgendwie sehr verwässert aus. .

1. Rowdy => Nr. 97 Pizza Mafiosi 2. deedee => Nr. 84 Pizza Margherita Da ich noch nie so früh im voraus Essen bestellt habe, mache ich das mal hier, da weiß ich, wo ich nachlesen kann

Nein. Die verändern nicht den möglichen Hebelweg am Ausrücker. Die Kupplung der RR/RS ist etwas gewöhnungsbedürftig, besonders dann, wenn die Traktionskontrolle auf max steht. .

dieses In-DM-Umrechnen macht nur unglücklich....

ich denke, um auf regennassen, dreckigen Straßen ins Rutschen zu kommen ist ein Tourensportreifen wie der Roadtec 02 die ungünstigste Alternative... Ich würde da jederzeit einen Supersportler bevorzugen.

letzte Woche.... gestern.....12.-......lol in Berlin undenkbar. Ich frag mich schon seit Jahrzehnten, welches die Vorteile sind, hier zu leben. Fazit: Es gibt keine.

Naja… Dann aber bloß nicht Vollgas geben (schon gar nicht aus dem Schubbetrieb!), Kupplung schnappen lassen oder ohne Antihopping Kupplung gefühllos runterschalten. Das macht dann ansonsten die ganze Hätschelei der Kette beim Einbau wieder kaputt. Im Ernst: Die Kette kann das problemlos ab. Im Betrieb sind die auftretenden Kräfte viel größer und ausgenommen von der Kniehebelwirkung durch eine zu stramm eingestellte Kette längt sich selbige durch Verschleiß an den Bolzen, nicht durch Dehnung der Laschen.

Sicher dass da wirklich die Kette ungleich gelängt ist? Wenn das Kettenrad nicht sauber zentriert ist, hat das ähnliche Auswirkungen. Wobei 25.000 km für eine Erstausrüstungskette auch nicht allzu wenig wären. Auch mein Tipp: Mach alles neu. Eine gelängte Kette verschleißt die Räder, abgenutzte Räder längen die Kette. Henne und Ei in gleichberechtigter Kooperation…

Hi, Sieht noch gut aus? Oder ist tatsächlich noch gut? Meine Erfahrung: wenn die Kette verschlissen ist, sind die anderen Komponenten auch schon in Mitleidenschaft gezogen. Da bietet sich der Tausch von Kettenrad und Ritzel förmlich an. Im Set oft günstig - neu - sauber - schön Und Du kannst Dir über eine Änderung der Übersetzung Gedanken machen Und ja, wenn die Kette ab ist, sechs Schrauben lösen und das Kettenrad geht nach links runter (zumindest bei den "alten" Einarmschwingen). WENN Du auch das Ritzel tauschen möchtest: ZUALLERERST(!) die Ritzelverschraubung lösen, dann erst die Kette raus machen. Gerhard