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Heute den Brief erhalten, jetzt brauche ich nur noch einen Zulassungstermin in Wermelskirchen. Das Termine-Tool zeigt 5.8. an… Bis dahin hältste besser nicht die Luft an, sonst passt die blaue Farbe im Gesicht zum Gelb des Tanks… Online geht da noch nix mit Zulassen. Schon schick, die gefräste Gabelbrücke. Die Heizgriffe sind auch schon montiert - ist ja speziell auch zum Heizen gebaut…

Liebe Grüße von Kerstin und Thomas. Mittwoch abend mit dem Essen geht klar. Abendessen, wie im letzten Jahr ala cart, geht auch klar. Nachmittags gibt es wie immer gratis Kuchen.

Mach' da mal eine Win-Win-Situation raus: Du bleibst und bringst Deinen Kumpel hier ins Forum rein

Am kommenden Dienstag um 8:00h in WMK. Na also, geht doch… Man muss da nur wie ein Geier auf der Lauer liegen bei diesem Online-Termin-Tool…

Bin grad auch am " modifizieren "

Polnischer Zughammer Die Ölablassschraube, Stk Blech, WaPuZa und Hammer. Schöner ist die Variante von Gerhart. Hab ich mir auch aus einer Ablaßschraube gefrickelt. Wenn der Bolzen klemmt, dann meist ganz rechts aussen in der Schwinge. Kriechöl und warm machen können helfen. Neuer Bolzen ist günstiger als die Krümmerdichtungen- also abflexen. Dann geht das Elend erst los. Meist sind alle Lager vergammelt, die Dichtungen hin und die Hülsen alle korrodiert. Da bist dann fix bei 300 Flocken für Ersatzteile... Ich kauf den Lagerkram darum bei nem französischen Wälzlagershop und bohr/dreh mir die nächsten Hülsen aus 20mm c53 Präzisions Linearwelle h6 selber. Die sind nur randschichtgehärtet und der VHM Bohrer dafür kostet weniger als die obere Hülse. Gab hier mal den Tip orig. Nadellager zu verwenden, weil die 18mm statt 16mm lange Nadeln und damit eine höhere Tragzahl haben. Ich halte das für irrelevant. Mit nem Schmiernippel ala Emil Schwarz drückst Du nur die einlippigen WeDis wieder herraus. Lieber regelmäßig alles zerlegen und abschmieren. So oder so lohnt sich das. Nach der Kur hast Du auf jeden Fall nen neues Moped 👍

Was lange währt, wird endlich gut (hoffe ich mal) Erst mal wieder Dank an Sven und das Orgateam, dann an Jürgen K. und sein Verwöhnteam, und an die zügigen Vorfahrer; am Samstag war es schon nahe am Orgas . . . und nicht zuletzt an die vielen interessanten Gesprächspartner, freu mich schon aufs Nächste

Die ist doch von Haus aus wunderschön😍 was will man da noch modifizieren?

Stimmt schon, aber Wir machen das Beste draus

Hallo in die Runde, ich heiße Kai, bin 58 Jahre alt und habe nach einer 300 km Probefahrt dem Kauf einer neuen Speed Triple 1200 RS nicht widerstehen können. In 3-4 Wochen soll sie da sein... Ich fahre seit vielen Jahren Motorrad, zuletzt eine KTM 1290 Super Adventure S, die mich problemlose (ja, man soll's bei KTM ja kaum glauben) 91 Tkm begleitete. Jetzt war es einfach Zeit für etwas Neues und bewusst Anderes. Nachdem mir die Ducati SF V2 zu krawallig war und es in KA ja endlich wieder einen Triumph-Händler gibt, bin ich an der Speedy "hängengeblieben". Bei manchen Detaillösungen habe ich ja den Eindruck, dass die Speedy von "italienischen Engländern" konstruiert wurde: z.B. verschraubte Sitzbank statt Schloss, 12V Buchse statt USB. Aber man wird beim Fahren mehr als entschädigt und wer wie ich bei seiner Duc Löcher zum Wasserablaufen und Trockenhalten in die Blinkergläser bohren musste, lässt sich von Kleinigkeiten nicht so schnell abschrecken.😉 Viele Grüße ins Forum Kai

Hallo, das kann dann etwas kompliziert werden da der Gute nur italienisch spricht. Er ist im italienischen Triumph Forum angemeldet, er hat ja auch noch eine 955 Sprint. Also ist er mit dem Triumph Virus schon länger infiziert. Grüße x-up

Bei so einem extremen Bedürfnis kann es nur eines geben - T-Shirt Bestellung ist in Arbeit! Nur noch 10 Wochen und 3 Tage. CU all tp

Hallo Leute, kleines Update...Ich hatte doch noch einen Betrieb in Ludwigshafen gefunden, der mir meine Räder ausbaute, die vorhandenen Reifen um montierte ( denn daran scheiterte es meistens, viele wollten nur dort neu gekaufte Reifen machen) auf die neuen Felgen. In diesem Zuge wurden dann gleich die Bremsscheiben/ Beläge komplett getauscht. Kann mich da nur bei Reifen Heilmann in Ludwigshafen bedanken. Sehr nett. Kompetent und zu einem mehr als fairen Preis.Alle Teile waren selbst mit gebracht. Auch Dank an @SickSAM666 für seine Hilfe. P.S....und ich finde es hat sich gelohnt, sieht doch super aus...;-) Liebe Grüße Stefan...

Was für eine Frage, rausgeworfen wirst Du! Natürlich nicht, ist doch völliger Quatsch Weiterhin viel Spaß hier

Das geht schnell vorbei

Die 22,8 kDM von 1995 wären - mit Kaufkraftbereinigung durch ca. 45% Inflation über 30 Jahre hinweg - heute etwa - Pi mal Daumen gerechnet - um die 20 kEuro. Das ist deutlich mehr als für eine Street R und dürfte in etwa das sein, was eine RS 1200 kostet, nur dass Du dafür heute echte 40 PS mehr, 70 kg weniger Gewicht und genug Intelligenz in den Elektroniksystemen zur Übernahme des Internets und zum Start des dritten thermonuklearen Weltkriegs hast. (Also wenn das Ding per Zufall mal WLAN-Zugang bekommen sollte. Daher Vorsicht mit der Triumph App…)

Genau.....Händler fährt hin gibt die Papiere ab und holt sie später zugelassen wieder ab. Alles am gleichen Tag Kann man doch nicht bis August warten....ist doch nicht normal

So, Zum Glück hab ich nen Nachbar der mit Farbe umgehen kann Natürlich sieht man einen Unterschied zur Schwinge, is aber besser als das Grauen vorher und war mit minimalem Aufwand gemacht

1 2 Bier Also 12 Bier - da brauchst du nix zu Essen mehr

Ich bin auch für das Waldschlössel. Ich denke es ist für alle einfacher. Morgen frage ich nach, ob es machbar ist.

Da ist aber viel Gummi an den Ausenseiten verschenkt ,würde noch für ein Wochende Vogesen reichen.

Du hast gar nichts getan.. Schon gar nicht meinerseits irgendwie böse gemeint.. Völliger Quatsch… Wir haben doch beide bisschen rumgealbert.. Du sagtest, hey, bei der 8. Ausgabe hast du das Motto gesagt, was ich dann genommen habe, aber keinen Bezug mehr dazu hatte, dass du da was gesagt hast. Jetzt hatte ich schon das Motto für nächstes Jahr gesucht, du einen anderen Vorschlag gemacht, worauf ich albern wollte und sagte Ätsch, hab schon.. Nicht mehr und nicht weniger… Wir sind doch nicht im Kindergarten Eicki 😂.. Wenn schon dann im mindestens genauso verrückten Erwachsenengarten.. 🥳.. Wie gesagt völliger Quatsch..

und uns "dumm" sterben lassen? NIX da! Bitte unbedingt weiter fragen und weiter berichten: WIR wollen wissen, wo der Fehlerteufel versteckt war

Da könnte ein Telefon wahre Wunder wirken...

Hi, vorab: wir helfen gerne. Hier ist ein Forum mit vielen Leuten, die Lust am Helfen haben. Und wir lernen alle gerne. Das geht aber nur, wenn Du uns auf dem Laufenden hältst Und die die sich belästigt fühlen, lesen halt ein anderes Thema Also mach Dir keinen Kopf und schreib Deine Ergebnisse und Fragen weiter hier rein Gerhard PS: hast Du die Batterie schon mal DIREKT am Anlasser angeschlossen? ACHTUNG: Gang raus, Kupplung ziehen, Hinterrad frei. Das zu überbrücken ist gefährlich, hilft Dir aber ggf., einen defekten Analsser sofort zu finden (oder den Anlasser als Fehlerquelle auszuschliessen).

Dafür habe ich am Tank diesen Stecker so vorgefunden. Hatte auch was gutes, dann mache ich den mal neu 😀

Und mir sagt man nach, ich sei verfressen …

Wobei man wissen sollte, dass diese Zulassungsdienste im großen Stil die Termine blocken, so dass man entweder lange warten oder deren Dienste in Anspruch nehmen muss. Kann man unterstützen, muss man aber nicht. Vor Corona war das einfach: Hingehen, Nummer ziehen, ein bisschen warten und zulassen. Fertig.

Jipp, bei mir waren es insgesamt 311km, jetzt ist der Tank schön leer und somit kann ich morgen meine neuen Blinker montieren

Hat Spaß gemacht mit Euch! Danke an die Tourguides East und Highlander für die super Tour!

Moin Freunde, wie siehts aus? Die Biergartensaison ist eröffnet. Mein Vorschlag 08. August 2025 so ab 18:00 Uhr im Prater (Kastanienallee) oder Altes Zollhaus (Berliner Straße 80 in Pankow) CU tp

Bei mir wirds wie immer samstags die Donon-Runde, bissl verkürzt auf 360km. Tempo? Mal so, mal so https://kurv.gr/tmaAv Ach ja, den doofen Teil von letztem Jahr hab ich rausgeworfen hab ich durch die Saarschleife ersetzt

Bist dann also wieder um kurz nach 9 im Bett?

Hallo zusammen, mal schauen ob ich ein oder zwei mal den Vorturner spiele. Samstags fahre ich wieder meine Kuselerland Runde. Die hat knapp 300km. Fahrtempo wird zügig sein. Wer mich kennt weiss was ich damit meine. https://calimoto.com/calimotour/tmp2023_kuselerland-r-R8GSjWlKYG Bei Bedarf kann ich Freitags eine kürzere und gemütlichere Runde mit Stopps am Schnapskeller Bottenbach und Eis in Enkenbach/Alsenborn. Das sind 240km. https://calimoto.com/calimotour/tmp2025_236_schnapskeller-eiscafe-r-83TiY8CQ2m Grüsse. Wolfgang

Die Hülse schaut i.O. aus- Hunni gespart ! Und schön geputzt 👍😉 Konkrete Bezeichnung z.B. bei Agrolager wären ( gab ne Anfrage per PN): W20-26-4 BAOF f.d. WeDi HK 2020-B f.d. INA Hülse Wie Triplehead vorschlug, mit passenden Scheiben und Gewindestange einziehen ist auch top. Nur mit Hammer wieder reinprügeln wäre halt echt nicht state of the art. Hab fast nen Dutzend in den Fingern gehabt- irgendein Lager, meist alle, waren immer gammelig bis bombenfest korrodiert. Die geschliffenen Hülsen oft mit Lochfraß. Da gleitet nix mehr und überlagert undefiniert die Dämpfung. VG Jörg

Es soll ja auch Leute hier geben, die schon lange keine Triumph mehr haben...

Klemmschraube der Schwinge passt in das Gewinde des Bolzens. Mit einer passenden Hülse oder - wie von @Necrol beschrieben - jeder Menge Unterlegscheiben mit der Schraube den Bolzen herausziehen. Stützhebel: Meist sind die Lager komplett verrottet und auch sehr schwer herauszubekommen. Neuer Stützhebel kostet aber nur 70€... Für die Demontage des Stützhebels musst Du die unteren Motorhalterungen etwas lockern. Beim Einbauen die Scheiben rechts und links des Hebels nicht vergessen. Meist sind auch die Lager des Umlenkhebels am Ende (vermute ich, wenn ich mir den Zustand Deiner Schwinge ansehe). Die sind einfach zu entfernen. Für neue Lager ist Agrolager ist eine gute Quelle.

An der RR ist das kein Problem, der eigentliche Limiter sitzt oben drauf. .

Genau richtig um deine RR auf Betriebstemperratur zu bringen

Ich hatte auf meiner Speed Triple R (NN01) den Dunlop Roadsmart 4 als letzten Reifensatz drauf. Der Verschleiß war höher als erwartet, besonders am VR. Wechsel war nach 4600 km fällig. (HR und VR an gesetzlicher Verschleißgrenze) Zum Vergleich: Michelin Power 5, 11500 km mit 3 HR und 2 VR, also ca. 3830 km pro HR und ca. 5800 km pro VR Conti Road Attack 3, 14300 km mit 3 HR und 2 VR, also ca. 4770 km pro HR und ca. 7150 km pro VR Metzeler Sportec M7 RR, 3900 km mit einem Satz (HR illegal, VR offizielle Verschleißgrenze) Ich hatte gehofft, mit dem DRS4 ähnlich wie mit dem CRA3 an die 15 Tkm mit 3 HR und 2 VR zu schaffen ... Mein Vergleich mit den anderen gefahrenen Reifen: DRS4 ist der handlichste Reifen, fast schon kippelig, geht sehr leicht aus der Mittellage und auch weiteres Abwinkeln geht (fast zu) leicht. DSR4 ist der unkomfortabelste Reifen, wenig Eigendämpfung/harte Karkasse. (Am komfortabelsten fand ich den MP5.) DSR4 hat die geringste Aufstellneigung beim Bremsen in Kurven. Ich bin da recht sensibel (ängstlich?) und bremse nicht stark mit der VR-Bremse beim Hereinfahren in Kurven, eher lass ich es reinrollen mit Motorbremse. Ich war ganz erstaunt beim ersten stärkeren Bremsen in Schräglage, wie neutral die Spur gehalten wurde. Danach habe ich öfters absichtlich stärker in Kurven hineingebremst, was früher nie so mein Ding war. Mir fiel keine Veränderung im Fahrverhalten über die Laufleistung auf. (Beim MP5 war's ähnlich. CRA3 und MSM7 wurden zum Ende am VR etwas störischer beim Einlenken, als ob man erst mit etwas mehr Kraft über eine Kante abwinkeln muß, vor allem bei kalten Reifen.) Haftung ist bei trockenen Verhältnissen für mich kein Thema, wie auch bei den anderen Reifen. (Ich bewundere Menschen, die über den Trockengrip moderner Sport(touren)reifen beim Fahren auf Landstraßen diskutieren. Wenn's rutsch bei Trockenheit denke ich liegt's am Straßenbelag, wie Dreck oder Bitumen ... oder an meinem fahrerischen Können.) Nässe meide ich, bin bei Regen aber immer problemlos zu Hause wieder angekommen, mit allen Reifen. Am HR-Profil sicht- und fühlbare Sägezahnbildung, aber beim Fahren nicht spürbar / ohne Einfluß. Jetzt habe ich seit ca. 300 km Pirelli Angel GT II drauf. Im Vergleich zum DSR4 fiel mir bisher auf: geringere, aber mir genügende Handlichkeit sattere, stabilere Kurvenlage komfortableres Abrollen, mehr Eigendämpfung (Natürlich vergleicht man beim Reifenwechsel immer abgefahrene mit neuen Reifen ...) Ich nutzte bei allen Reifen einen Kaltluftdruck 2,3 - 2,4 bar im VR und 2,6 - 2,7 bar im HR. (Beim DSR4 eher an der unteren Grenze, beim MP5 an der oberen Grenze, immer alleine, ohne Sozius und ohne viel Gepäck) Zusammenfassung: Der DSR4 ist OK aber ich werde ihn nicht noch mal fahren. Falls der PAGT2 mir nicht überdurchschnittlich gut gefällt, wechsel ich das nächste Mal wieder zum Michelin Power 5/6 oder probiere was anderes aus. Viele Grüße

Ich fahre eine Speed Triple RS 2018. Habe sie mit 12500km übernommen. Ja, es gibt probleme mit dem Quickshifter/blipper, der nicht Serienmäßig verbaut war, sondern als Zubehör bestellt werden muste! Das Getriebe ist nicht, wie heute üblich, zusammen mit dem Quickshifter zusammen entwickelt worden! Und funktioniert deshalb auch nicht in jeder Fahrsituation so wirklich gut! Man kann man,wenn man ihn ohne Sinn und Verstand tritt, das Getriebe damit auch schädigen! (Deshalb sollte man beim Kauf schon aufs Getriebe achten!) Meiner funktioniert butterweich und ich weiß wann ich lieber die Kupplung benutze! Ich glaube aber, dass es ehr die Ausnahme ist, eine Speed Triple RS 2018+ mit übermäßigem Getriebeverschleiß anzutreffen! Ausserdem muß man den Quickshifter nicht ausbauen! Man kann den einfach im Menü deaktivieren, oder immer nur mit Kupplung schalten! Das kommt tatsächlich, aufs gleiche raus! 😉

Ich war lange Untergewichtig! OK, ich weiß das sieht man heute nicht mehr.

Das unterstellt mir mein Bruder auch immer. Als jüngstes von 3 Kindern musste ich früh lernen mich durchzusetzen sonst hätte ich nix abbekommen. Da ist en bisschen was von hängen geblieben.

Hab ich auch schon so gemacht....

Und beim Einbau einfach den Bolzen von der anderen Seite durchstecken.

Wow, was hab ich getan ??? @possi Ich hatte nicht vor den BSE`s ein neues Motto zu verpassen. You plan it - you name it ! Noch stand mir im Sinn, ein Ranking zwischen Neill Blomkamp und Ludwig v. Beethoven zu forcieren. Wobei letzgenannter L.v.B. sich mit billigem, verbleitem Wein ins Nirvana geschossen hat. Und das wird unser Vinologe "Sir Richard" keinesfalls zulassen. In diesem Sinne Stay calm, Eicki

Also raus mit der Elektronik und doch wieder auf Vergaser umrüsten. Wusste ich’s doch ! Was man hier so alles für den Weltfrieden tun muss … .

Kuchen gibt Schwung …

Ich hatte zuletzt aufm Außenthermometer vom Auto 39 Grad. Das waren zu DM- Zeiten auch 78………. Oder so

784 Km gefahren und bin absolut begeistert!🫶