Rangliste

Also ich hab jetza mal nenn Satz geordert 🏍🤷🏻‍♂️🔥🫡😂🤣😉

Harzride 9.0 18. September bis 20. September 2026 Das 3. Wochenende im September gehört wieder den Freunden des Harzes Rita und Emile freuen sich auf uns, im Hotel Iris, An der Sieber 102, 37412 Herzberg/Sieber Zur Zeit sind alle Zimmer belegt - ich hoffe Ihr habt bei der Abreise im letzten Jahr Eure Zimmer wieder gebucht. Wie im letzten Jahr, wird es wieder eine "Nachrücker" Liste geben. Einfach eine PN an mich oder an Marko. Wir freuen uns auf Euch Das Harzride Team

Hallo zusammen, ich habe mir ne schöne alte Speedy aus 2005 dazu gegönnt und mache sie grad wieder frisch… Ich bin 60 und hab immer noch Spaß an dem schönsten Hobby ever! Neben der Speedy fahre ich noch eine Speed Twin 1200 und eine XJR 1200 Custom… alle in black. Euer Forum ist wirklich super und sehr hilfreich! Grüsse Volker

CSA 5 ca. 4,2 kg CRA 4 ca. 4,7 kg Nur zur Info

Ist das gegenseitig

Es gibt Sachen, die gehen nicht so wirklich auf. Selbst wenn man sich sehr viel Mühe gibt kommt man nur halbwegs nahe da ran. Meist wird es desaströs oder einfach nur peinlich. .

Ich bin in manchen Dingen ein Messi bzw. ein Gewohnheitstier: Bin ewig PiPo gefahren und jetzt bin ich mit Mitas so zufrieden, dass ich nimmer wechseln möchte, schon garnicht bei den Preisen. Da bekomm ich ja fast 2 Sätze für.

Gute Idee. Ich leih mir Dein KTM Ding. Wie Herr Aue es schrieb : Ist das Moped nur geliehn, kannste ungeniert am Kabel ziehn. .

Hei Ho Tom!! Du warst ja noch immer nicht beim Frisör :) Darauf ein Unertl !!! Grüßle !!

Werde Ich gerne tun ...den MK4 fahre Ich jetzt ab Mai uff Sardinien danach den Conti 5er im BläckForest und Vogesen am Montag wird dieRX Angemeldet und dann schau Ich zu das 1000er in paar Tagen erledigt Isch soll ja besser werden im Breisgau ....

Mir sind geschraubte Auspuffhalter lieber wegen der cleanen Optik, da brauchts dann gar keine Schelle...

Ei gunndach, dann winsch isch dir vill Spass do im weltbeschde Forum

Hallo Volker, willkommen im besten Forum überhaupt Viel Spaß hier und mit der Speedy Vielleicht hast Du ja Zeit und Lust Dich hier mal blicken zu lassen

@Tuebinger: Pirelli Scorpion Trail meinst Du??? ich fan den Reifen schlichtweg kacke… Wenn es der ist, dann achte mal auf folgendes: Auf einer gemieteten GS 1300 auf Mallorca, als auch auf meiner Multistrada 1260 war der montiert… Du legst dich in die Kurve und ab einem bestimmten Punkt hast Du das Gefühl, als wenn du runterfällst, kein Gefühl mehr da ist… Ich weiss, dass viele den gut gefunden haben und auch in Testberichten gut abgeschnitten hat.. Für mich geht genau das überhaupt nicht… Auf meiner Duc habe ich die runtergeschmissen, einen CRA4 montiert und Spass gehabt.. Jetzt eben den CTA3 montiert, noch nicht fahren können.. @joergRS: Pirelli Supercorsa SP ist auch auf der Street 765RS als Erstreifen montiert… Kann für mich auch überhaupt nix.. Keine Laufleistung, Nässe geht gar nicht, auf der Rennstrecke fühlt der sich völlig scheisse an, kein Vergleich zum dann gefahrenen Bridegestone S21/S22, den ich dann gefahren bin. Ist bocksteif und geht ein bisschen besser wenn der völlig rangenommen wird. In meinen Augen absoluter mistreifen Slick brauchen wir natürlich nicht reden, das ist kein Vergleich. Habe den jetzt auf meiner neuen Street 765 ( zum dritten Male neu ich Depp) direkt abgezogen und angefahrene Bridgestone S21 montiert.. Die Pirellis sind schon verkauft. Fazit für mich: Pirelli ist nichts für mich, ich werde damit nicht warm. Da gibt es wesentlich bessere Reifen…

Da bleib ich doch bei Mitas

Die darfst Du dann dieses Jahr austesten … Ich hab mein Soll erfüllt. .

Schön. Ich hätte da noch eine Rechnung mit einer Kurve offen. PN folgt bald. .

Servus Mädels👋 Nach einigen Jahren T5net Abstinenz môcht ich mal wieder ‘Hallo’ sagen! Insofern kurz gewunken aus Oberbayern bei Erding - wo wir seit einigen Jahren auf einem Bauernhof daheim sind! Viele kennen mich noch aus meiner Speedy 1050 Zeit. In den Folgejahren waren 2 1050’er Tiger, diverse Daytonas, mehrere 675 u. 765’er Streetys, und auch eine Speed Twin 1200 meine Mitbewohner. Aktuell sind die Twin, 3 Streetys und eine 1050’er Speedy (Racetaxi) im Bestand. Seit 2021 bieten wir mit unserer Firma www.ps-motorradtraining-sued.de diverse Sicherheitstrainings an! Läuft top hier in Bayern und s’ist schon ein Geschenk, dass Hobby zum Beruf machen zu können👍 Bei diesen Trainings kommen aktuell auch nur unsere Drillinge zum Einsatz! Werd jetzt mal öfter hier reinschauen und freu mich drauf, alte und neue Kontakte zu beleben! Seid alle gegrüßt… Tom 👋🤓

Tja, welcome back

Das ist ein Platzhalter für die Teilnehmerliste Die Liste kommt die Tage

Devil Inside...! Cheers und liebe Grüße aus GS an euch!

Das habe ich für Dich/Euch klar gemacht. Genauso wie für Monti und Silke

Ich würde mich freuen wenn es klappt. Auch wenn ich im letzten Jahr ja kein Zimmer „wieder“ buchen konnte. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hallo an die Community, ich bin der Julian, 33 Jahre alt und komme aus Krefeld. Ursprünglich komme ich aus dem KTM Lager, viel Sportenduro und 690 gefahren aber meine "letzte" KTM kürzlich verkauft. Als Ersatz habe ich mir am Samstag relativ spontan eine 1200 Speed Triple RS in Jet Black gekauft Moped kann ich wahrscheinlich schon diese Woche abholen :) Gefahren wird dann aufgrund von Saisonkennzeichen ab März, bin hauptsächlich in der Eifel und den Ardennen anzutreffen. Freue mich auf den Austausch hier mit Gleichgesinnten. Und vllt. trifft man sich ja auch mal :) Gruß Julian

Mittwoch angeblich 19°C und Sonne bei uns im Neckar-Delta... Schaun mer mal was davon übrig bleibt nächste Woche?!? Kommt für mich eh eine Woche zu früh, darf erst wieder ab 1.3. Ach so: Reifen. Kann ich auch was berichten (wenn auch nicht zum Conti Sport Attack 5): Nach mehreren Sätzen Conti CTA3 hab jetzt einen Satz PST3 zum günstigen Kurs bekommen, den ich mal ausprobieren möchte, nachdem der ach so hochgelobte PST2 mir so gar nicht getaugt hat. Werde berichten.

Habe gerade auch nen Satz CSA5 geordert, 390€ tuttokompletto ist jetzt nicht gerade nen Schnapper aber da kommen ja noch die 30€ Cashback runter

Dienstag -Mittwoch sind 16-20 Grad und Sonne angesagt da kannste ja schon ein paar Meter unten rum machen.

ihr Glücklichen...

dann teile uns doch bitte mal deine Eindrücke vor allem auch im Vergleich beider Reifen mit, also dem Conti SportAttack5 und dem Dunklop Sportsmart Mk4!!

Den MK4 hab Ich au uff Lager und war uff meiner BMW M1000r ein Top Roifer mit guter Laufleistung !

Jeder soll das fahren was zu seinem Fahrstiehl und seinem Empfinden passt auf die Test ist geschissen zumal manche Tester auch nicht neutral sind wie man ber Dunlop schon gesehen hat wer weiß was da hinter den Kulissen so läuft, ich bin ein alter Conti Fahrer da hab ich mich immer wohl gefühlt und das ist was zählt nur das Conti mitlerweile satt teuer geworden ist aber sonst bis auf den einen oder andern Ausrutscher top Reifen auf den Markt gebraucht hat und das ist bei den andern Marken auch so.

jetzt mal ehrlich: Diese ganzen Tests (ob Reifen oder auch Mopetten) sind doch alle irgendwie für den Popo. Das ist was für Leute ohne Erfahrung, also nichts für uns. Wankelmütige Typen ohne Rückgrat und Entscheidungskraft. Also nicht wir hier. Ich empfand den Conti RoadAttack3 immer als einen zauberhaften Reifen, wenn nicht gar als Zauberreifen! Im Test: Gut, aber nicht sehr gut. Und zauberhaft schon mal gar nicht. Sehr gut war dann z.B. der Metzeler Roadtec 02. Hatte ich letzte Saison drauf, ja, issen guter, aber irgendwie auch ohne wirkliche Rückmeldung, Spaß, Gefühl, ich weiß nicht, wie ich's sagen soll, außer: Da kommt nix rüber, der kommt mir runter, obwohl er wirklich gut das tut, was er soll, mehr aber auch nicht. Blutleer. Vielleicht trifft's das... Oder der Michelin Power 5, mehrfacher Testsieger im Sportreifensegment, dazu noch ein Kilogramm leichter als die Konkurrenz, also flugs gekauft und rauf damit, mit Gewichtsreduktion kriegt ihr mich immer! Ja, fährt ganz gut. Ist aber für meine Begriffe etwas unharmonisch in wachsender Schräglage, und ich bin wahrlich kein Fahrergott. Leider. Dann folgt dem 5er der Michelin Power 6. Und dann wird im aktuellen Sportreifentest genau das lobend herausgestellt, dass nämlich der Neue nicht mehr so wankelmütig in Schräglage ist wie sein Vorgänger! Und dann fragt sich der naive Leser: "Ja, warum hatte man das nicht beim letzten Test schon mal erwähnt, wäre ja nicht ganz unwichtig gewesen, gerade in Hinblick auf die geplante Kaufentscheidung." Siehe erster Satz ganz oben. Ich habe mit Conti gute Erfahrungen gemacht und kann mir vorstellen, dass der neue SportAttack 5 'n Guter ist! Wollte eigentlich für diese Saison zurück zum RoadAttack4, den 3er gibt's ja nicht mehr. Hab mir dann aber gerade vorgestern den neuen Dunlop Sportsmart Mk4* bestellt. Verdammte Tests! dieses Mk4 in der Bezeichnung find ich so geil...

Die Karre hat so viele Sensoren, da weiß man nie wo es genau hin geht oder aus welchen Gründen er stehen bleibt.

Moin Gemeinde, ich muss mal was loswerden. Das ist hier schon ein sehr nettes und hilfsbereites Forum, muss ich sagen. Auf mein Problem hin mit dem Kabelbaum wurde mir mehrfach versucht zu helfen und ist mir auch aktuell von Highlander geholfen worden. Ich werde einen neuen Kabelbaum bekommen und den einbauen und hoffe, dass dann das Licht an meiner Speedy wieder funktioniert. wir werden sehen. Ich hab ja noch mal ein Moped … (TBS). Alles in allem wirklich top hier. Ich danke euch allen für eure Hilfe. Brian

Schön das du wieder da bist und hab viel Spaß

Schön von Euch zu hören, nach der langen Zeit. Wie Du an meinem Avatarbildchen siehst, ging die Rennerei auch nach der Challenge-Zeit noch ein wenig weiter. Meine 675er Streettona hab ich 2015 in Most zerlegt und mich gleich mit. Dann erst mal Pause und Umzug. Da der Wohnort aktuell Berlin ist, kenn ich inzwischen Groß Dölln ganz gut.

@Admins : wenn hier nicht gewünscht, bitte Info oder Löschen! 😇 Sicherheit in Kurven… das ist im Wesentlichen das Motto unserer Firma PS Motorradtraining-Süd … mit diversen Trainingsangeboten für Neulinge, Wiedereinsteiger und Erfahrene👍 Der Trainingsort ist in Haag i. Oberbayern. T5net-Member bekommen aus alter Verbundenheit 20.-€ Rabatt bei jeder Buchung! Alle wesentlichen Infos gibts hier auf der Homepage: https://www.ps-motorradtraining-sued.de/ Weitere Infos auch gerne per Tel, PN oder hier im Post…! Beste Grüße, Tom 😈👋

Ok, falsch erinnert, danke für den Hinweis. Denen trauere ich jedenfalls nicht nach. Der Metzeler ist auf dem Moped jedenfalls brachial gut, was im direkten Vergleich halt sehr positiv für mich ist. Ich kann übrigens auch mit guten Reifen schlecht fahren … .

Falls das Thema noch jemanden interessiert, ich hatte gestern daselbe Problem. Das Relais fürs Licht schaltet im Ruhezustand 30 auf 87a = Ablendlicht. Wenn auf Fernlicht geschaltet wird, geht 30 auf 87. Wenn die Relais alt werden, korrodiert gerne mal der Kontakt 87a and dann geht das Ablendlich nicht mehr oder nur manchmal. Entweder Relais Hella 4RD003, 520-13 tauschen oder das Alte öffnen und die Kontakte sauber schleifen. Bei ca. € 10 pro Relais besser ein Neues. Passende Nachfolgemodelle: HELLA 4RD 933 332-401 HELLA 4RD 933 332-051

Hallo zusammen, ich bin Marcus von der Tachowerkstatt-NEMA und biete professionelle Reparaturen von Motorrad-Tachos an – schnell, sauber und deutlich günstiger als ein Austausch. Schwerpunkte: KTM • Ducati • Triumph • Aprilia • Kawasaki • uvm. Was ich mache: Display- & Gehäuseschäden Feuchtigkeit / Wasserschäden Sturz- & Unfallschäden Elektronik-Reparaturen Displayreparaturen Abdichtung & Dichtigkeit Austausch von Frontgläsern Funktionsprüfung inkl. Testlauf Für Forenmitglieder: Persönlicher Kontakt, transparente Preise, schnelle Abwicklung. 📧 Kontakt & Infos Tachowerkstatt-NEMA Marcus Neubeck WhatsApp & Telefon: +4915757062383 E-Mail: nema.wertheim@gmail.com Website: tachowerkstatt-nema.de Gerne könnt ihr mir hier im Forum, per Mail oder Whatsapp schreiben!

Das mit der Toilette zählt nicht, weil das geht ja immer on top, außerdem ist Fahrermasse aktiv und somit eine ganz andere Kategorie „Gewicht“, dazu noch doppelt gefedert über Fahrwerk und Schwabbelmasse*. Und so oder so fährt sich ein leichteres Fahrzeug entkoppelt vom aktuellen Zustand des dem Fahrer zuordenbaren Energiezuführungssystems grundsätzlich erstmal technisch gesehen schneller. Trotzdem ist die Lage der Masse nicht ganz unerheblich für z.B. die Kontrollierbarkeit. Ein Mittelmotorsportwagen dreht zwar leichter in die Kurve ein, dafür aber auch mal schnell darüber hinaus. Ein zentralisierter Schwerpunkt beim Moppet ist zwar auf den ersten Blick besser, aber ob tiefer durch Reduzierung oben tatsächlich auch besser ist bei modernen Reifenbreiten, ist ernsthaft zu bezweifeln. Zudem muss man beim Zweirad das Gewicht beim Schräglagenwechsel ja gar nicht unbedingt hin- und herbewegen, sondern kann die Aufstandsfläche darunter einfach mithilfe des Lenkers verschieben (bleibt quasi nur noch die dafür notwendige Bewegung hoch-runter, die der Schwerpunkt zwangsläufig beim Schräglagenwechsel durchmachen muss). Ja, ich merke auch ob der Tank voll oder leer ist. Fährt sich zumindest anders, aber nicht unbedingt besser/schlechter. Mir ist dabei allerdings das subjektive Gefühl wichtiger und mit mehr Gewicht oben lässt es sich mit dem Zweirad für mich erfahrungsgemäß entspannter um die Kurve braten. Wer mir nicht glaubt, der balanciere mal einen Besen mit Bürste nach oben auf der Hand und gewichtoptimiere dann mal die bockschwere Bürste weg. Man kann sich schon ohne den Versuch ausmalen, was entspannter geht - und auch nach mehr Bier noch! *) kein Scheiß: Der Begriff kommt aus der Wissenschaft. Der erste Wissenschaftler, den ich das sagen hörte, hatte lustigerweise etwas zu viel davon ungünstig verteilt… Man kann sich (zumindest für Zusatzverbraucher) auch mit sowas behelfen, ohne dem Moppet vor dem Starten einen von der Palme zu wedeln: https://www.reichelt.de/de/de/shop/produkt/kfz_-_batteriewaechter_modul_148a_12v-48402 Bin zumindest am Überlegen, ob ich das nicht in die Euro 5+ Moppete ohne dedizierten Zündungsplus-Abgang für Steckdose, Navi und ggf. mal Heizgriffe verwende. Die Leistung würde ziemlich gut passen, allerdings ist die maximal einstellbare Spannung fürs Abschalten (13,3V) bei LiFePos scharf an der Grenze und könnte dann ganz schön lange entladen bis es tatsächlich abschaltet. Die Ruhespannung liegt dummerweise höher als als bei den Bleibatterien, bei Bleibatterien mit Ruhespannungen um 12,5..12,7V sollte das auf jeden Fall gut funktionieren: Motor läuft - an! Motor stoppt - aus!

Hat man bereits gemacht. Daher solltest Du Dir diesen Artikel zur eigentlichen Ursache gut durchlesen. .

Räder hinbringen