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Servus, letzte Woche ist die RR nun endlich komplett fertig geworden inkl Lack und Designe. Und gestern ist sie auch schon wieder auf die Reise nach Cartagena gegangen, wo ich sie dann am 02.01. wiedersehen werden und sie dann drei Tage artgerecht bewegen darf.

Lieber Martin, Du warst damals, ich glaube 2013 bei meinen ersten TmPs der Tourguide der mir sagte "ich fahre so das auch Du mitfahren kannst" von da an bin ich nur noch in Deiner Gruppe mitgefahren. Wir haben immer viel gequatscht und so kam es dann ein paar Jahre später zu unseren Jährlichen Touren mit Dir, Christian, Axel Grinser mir und zweimal einmaligen mitfahrern. bei den ganzen Touren wurde sogar ich immer Sattelfester. Wir haben viel gesehen und auch sehr viel erlebt, ich möchte Dir für unendlich schöne Touren sowohl bei den TmP wie auch auf unseren Reisen von Herzen Danke sagen! Deine Planungen waren immer perfekt ausgearbeitet egal ob Tour, Hotel oder Essen selbst in Frankreich Ich wünsche Dir und Deiner Frau immer Knitterfreie Fahrt im WOMO und gutes Wetter Danke für alles mein Freund Dirk PS: ich hoffe wir sehen und hören uns nochmal

Herrlich war’s wieder in der schönen Palz. Ich schließe mich allen Danksagungen an und freue mich schon sehr aufs nächste Mal mit euch Mir hat’s so gut gefallen, dass ich mich noch ein paar Tage in Bottenbach im Schnapskeller einquartiert habe, um ein paar Sehenswürdigkeiten zu besichtigen, an denen wir immer vorbeifahren…. Das ist in Bitsche…

Die 9. BSE sind zu Ende und dieses Treffen war „heiß“ - wortwörtlich! Vielen lieben Dank an alle Teilnehmer, Ihr habt die BSE zu dem Fest gemacht, das die waren! Vielleicht ändern wir nächstes Jahr die Aufgusszeiten Danke an @Uli L aus D und @possi für die gemeinsame Umrundung der Schwaneninsel viele schöne Mopeds rechts und links Na, wann die wohl einzieht? (Wetten werden wieder im Hinterzimmer angenommen ) Auch ohne Schneewittchen gab es einen Stop im Schneewittchen-Dorf 455 Kilometer - mein lieber Schwan 🥰 Danke @Necrol für die tolle Tour Sieht super aus 😉 einfach und schön im Sonnenschein tote Hinterradbremsen die Reisegruppe am Samstag wenn die Kinder 10 Kilometer vor dem Hotel noch eine Pause machen, die in einer Wasserschlacht endet. Merke: Wasser im Tankrucksack ist warm und das in der Thermosflasche ist kalt Außendusche oder Aufguss Familienfoto er hat seine Schäfchen im Blick

Euch allen viel Spaß. Richard, Dir gute Besserung. Durfte heute nach Hause, noch etwas schlapp aber geht mir viel besser. Die vielen Genesungswünsche haben geholfen

Da ich meine Speed Triple verkauft habe möchte ich mich hier nochmals für die interessanten Diskussionen und Berichte bedanken. Ich wechsle nicht in ein anderes Lager, sondern meine Motorradgewohnheiten haben sich im Laufe der Zeit einfach verändert. Da ich mit meinem Tiger 900 Rallye Pro mittlerweile recht viel auf Reisen gehe, hat die Speed für mich einfach keinen Sinn mehr gemacht. Es war aber ein wirklich tolles Motorrad und ich habe sie geliebt. Gruß

Endlich normale Leute 🤩

Wunderschönen Sonntag an euch alle😁 Nachdem ich 2019 meine Speedy verkauft hatte bin ich über Umwege (BMW S1000R und Super Duke 1290R) nun wieder auf dem rechten Weg🤣 beide Bikes waren was besonderes aber mit der KTM hatte ich nur Kopfschmerzen und Ärger und die BMW war leider völlig emotionslos. War kurz davor den Helm an den Nagel zu hängen, was auch mit der Geburt meiner Tochter zu tun hatte. Habe aber schon schnell gemerkt das die 3 Töpfe mir sehr fehlen, also tat ich das einzig richtige. KTM weg Speed Triple S eingesackt. Lieben Gruß an euch alle Christian

Hallo zusammen, wollte noch berichten wie's bei MCE gelaufen ist, aber vorher noch heute Nachmittag am HockenheimRing auch noch ausprobieren. Am Samstag bin ich gute 4 Stunden hinter die Ösi-Grenze gerollt und haben dann gegen 10 Uhr auch gleich losgelegt. Nach ca 4 1/2 Stunden schrauben und immer wieder testen auf der Rolle, durfte ich auch schon wieder heimrollen. Wir mussten unter Anderem die Airbox runter nehmen um das SLS zu verschließen, dann noch das Wegfahr-Steuergerät localisieren da das Moped Keyless ohne Key bekommen sollte. Musste wir aber abbrechen da dazu der Kabelbaum etwas abgeändert werden muss. Falls Mal einer das Steuergerät sucht, kann er sich bei mir melden, ist wirklich gut versteckt, was ja auch gut so ist Hier mal grob zusammen geschrieben was so geht und gemacht wurde: Anpassungen: 1. Leistungsoptimierung auf 177PS (eingangs 173PS) und 118 Nm bei 9380 U/min. Peripherie alles Serie. 2. Auspuffklappe erstmal immer offen aber ohne Dummy ausbaubar. 3. LambdaSonde deak. ausbaubar. 4. SekundärLuft deaktiviert, verschlossen. 5. LüfterTemp auf 94‘ einschalten geändert und abbaubar ohne Fehler. 6. Sekundär Übersetzung änderbar ohne Fehlereintrag. 7. Kurzhubgasgriff auf 65‘ programmiert und Anschlag dafür verbaut. 8. Drosselklappen Limiter aufgehoben. 9. Speedlimit aufgehoben. 10. Schalt-Anlenkung mit Umkehrschaltung programiert und Hebelei geändert. 11. Blipper und Schaltautomat FehlerStrom-Schwelle mit mehr Puffer progr. (2,5v erwartet aber Toleranz bis+- 0,3V Vorbereitung auch für den Wechsel auf den Lohman-Blipper. Wenn er einen für mich fertig hat, wird gegen den dann getauscht. Der originale wird sicher kaputt gehen, wissen ja schon Viele und hat er auch die Erfahrung. Die Lampen Fehler weil abbgebaut bleiben mir leider, die kommen vom Dash und der Martin kommt da nicht drauf. Muss ich halt wegdrücken. Hockenheim war bei Kaiserwetter ein Traum, die RR hat mir richtig gute Laune gemacht. Musste aber leider bei den schnellsten mitfahren obwohl ich doch nur gechillt testen wollte Hoffe dass ich den Kollegen nicht allzusehr im Weg rumgestanden bin. Jetzt wird wieder komplett Zerlegt und aufgeräumt sowie die Verkleidung noch fein angepasst und zum Lacker gegeben. Evtl geht's dann Anfang Januar noch nach Carthagena um den Winterblues rauszufahren (ein paar Bilder noch) IMG_5050.MOV

Wie kann ich es beschreiben? Ich glaube das kann man garnicht! Das muss Mann/Frau selbst erfahren. Für mich ist es kein Forumstreffen Schon eher ein Familientreffen, wobei man sich hier seine Familie aussuchen kann Das waren jetzt meine 15ten TmP‘s, jedes Treffen war auf seine Art einzigartig! Es wurden Grundsteine für Freundschaften gelegt und von Treffen zu Treffen vertieft, es wurde viel gelacht und auch schon gemeinsam große Trauer bewältigt, denn der ein oder andere der viel zu früh und unerwartet von Uns gehen musste, wird nicht vergessen! Ich habe in den letzten 15 Jahren viele kommen und gehen gesehen, natürlich ändern sich auch die Lebensumstände oder Prioritäten, aber ebenso viele die immer noch zum Treffen kommen Was haben @Frau Reifenfresser und ich heute morgen gelacht, nicht wahr Noreen? Ich sag nur 5xhintereinander Oder wie @schmidei sich vorgestern nicht mehr einbekommen hat, mit @minischda der einen Klopper nach dem anderen auf seine ganz eigene Art raushaut und viele viele andere die eben die TmP‘s zu dem machen was sie sind, ein Treffen von Freunden! Ich freue mich und bin stolz ein Teil davon sein zu dürfen So, genug der Worte und nun ein Teil der Bilder die ich gemacht habe Meine „Prinzessin“ ist da. der Rü und der Ro irgendwo im nirgendwo schönes Bild (finde ich) was fürn Werkzeug ist das? Selbst die Bienen finden mich süß nach getaner Arbeit

Nach 1.918 Kilometern seit Mittwoch gehört laut @MaT5ols Definition definitiv mein Moped mir (habe das doppelte an Kilometern gefahren wie der Vorbesitzer). vielen lieben Dank an @Frau Starfighter für die tolle Orga , dank Dir sind die TMP immer so grandios! Es war wieder ein Fest! vielen lieben Dank auch an die Tourguides, denen ich hinterher fahren durfte: @Helge, @Biker83 und @minischda Edit sagt, ich habe den kleinen, nervigen Bruder vergessen, der eine tolle Tour geguided hat und entspannt den linken Arm baumeln lässt, während andere Gas geben müssen Danke auch an @Necrol Hier noch ein paar Eindrücke der letzten Tage: Morgenrunde (1) Morgenrunde (2) Die schnellste Maus von Mexiko war zumindest als Bild dabei IMG_1399.mov wenn das Moped angeschoben wird… nicht zu sehen ist, wie sie direkt nach dem Stopp wieder ausging 😆 (im zweiten Anlauf hat’s ja geklappt) Schrauberkreis bei Starfighters vor der Tür Morgenkreis der Bettflüchtigen Poser 😉 mein nächstes Moped Sieht aus wie die Bilder von den Touren im Bergischen 🙃 😆 ohne Worte Reisegruppe am Donon 😇 bis zum nächsten Jahr!

Meine ersten Eindrücke vom CSA5 sind sehr positiv. Bin heute eine kleine Installationslap ins Bergische Land gefahren (170km) Kilometerstand Tacho 157950km als Memo für mich Außentemperatur gegen 10 Uhr 12°, im Bergischen war’s anfangs wohl etwas kühler ist später aber auf 14° gestiegen. Für einen Sportreifen vom ersten Meter an eine gute Rückmeldung. Im Bergischen angekommen waren in den „tieferen“ Lagen und vor allem in den Wäldern eigentlich alle Kurven feucht bis nass. Anfänglich als bekennender Naßschisshase entsprechend zurückhaltend ( was ich beim CRA4 nicht war ) hab ich später immer mehr Tempo rein genommen und habe nicht ein mal nen Rutscher, noch nicht mal nen Zucken gehabt! Jetzt wieder daheim nach 170km, ist der Hinterreifen links fast auf Kante, rechts ist noch etwas mehr an Schräglagenpotenzial vorhanden Der CSA5 und ich werden wohl echt gute Freunde werden. Jetzt bin ich mal gespannt wieviel km der Reifen hält.

Auf einen schönen Abend

OK, bei den BSE wieder festgestellt, ohne Euch geht es einfach nicht. Wir kommen Freitag Abend.

Moin, seit ein paar Jahren bewege ich abseits der Straßen eine Enduro. Hat der ein oder andere ja schon mitbekommen. Solange kenne ich auch ein paar Jungs aus der Nähe von Berlin, mit denen ich schon in Brandenburg und Polen unterwegs war. Auf der Polentour dieses Jahr Himmelfahrt kam das Gespräch über die Rumänien-Tour auf, und dass die Teilnehmer noch sehr überschaubar sind. Da ich schon mal drei Tage in Bosnien unterwegs war, hatte ich ein Leuchten in den Augen. Also mal zaghaft gefragt: "Äh, meint Ihr, ich hätte das Können dafür?" Antwort "nein", aber Dein Nagel im Kopf ist groß genug, Du bekommst das hin. Also mit den Kollegen gesprochen, Urlaub umgeplant und verschoben, neuen Reifen bestellt, vorbereitet, gepackt, vier Autobahn-Vignetten bestellt und am Freitag, 15. August nach der Arbeit um 16:00 Uhr die knapp 1.400km durch vier Länder in Angriff genommen. Gegen 01:00 Uhr, Tschechisch / Slowakische Grenze die Schlafpause gemacht. Sitzbank umgeklappt, Isomatte ausgerollt und in die Penntüte gewickelt. Morgen um 06:00 Uhr ging es nach einer entspannten Nacht im Passat und einem Aero-Press Kaffee weiter. Und sieh da, der Anhänger hing auch noch dran und es war alles noch drin. Ca. 15:00 Uhr Ankunft in Borlova. Uih, so richtig viel gibt es hier ja nicht außer Landschaft, aber genau deswegen sind wir ja hier. Kleine gemütliche Pension, die sich auf uns "Deppen" spezialisiert hat. Wie viele Häuser im Osten, glatte Häuserfront, großes Tor, die Musik spielt dahinter. Alles da was man braucht, Platz zum Bier trinken, Schrauben und Blödsinn reden. Tag 1 Gemütliche Tour durch die Berge, zuerst zum Quali-Hügel. Mal schauen was der "Neue" im Team wirklich kann. " So, das ist der Quali-Hügel, da geht es hoch". Thomas machte den Anfang, ich natürlich hochmotiviert hinterher. Mal so einfach hoch gefahren ist er auch nicht, der Schotter kurz vor den Büschen stoppte ihn. Problem war auch eher das Buschwerk, welches im 2. Drittel einem massiv den Weg versperrte. Da fing der Spaß erst an. Mein erster Versuch endete im Schotter, anfahren nicht möglich. Also Umdrehen, wieder runter und einen neuen Versuch starten. Dabei natürlich das erste mal gemault, Stein übersehen und ein paar Meter den Hang auf dem Bauch runter gerutscht. Gut, Aufstehen, Krone richten, wieder zum Mopped hoch laufen, weiter geht's. Mal ne andere Linie probieren. Besser, bin weiter gekommen, gut war das aber immer noch nicht. Also den dritten Versuch gestartet. OK, wir stehen jetzt mitten in den Büschen, jetzt geht nur noch ersten Gang, viel schleifende Kupplung und durch da. Ich fing mich schon an zu wundern, warum die anderen es so zaghaft probierten, aber gut dachtge ich, bin ich halt der erste oben. Hinter den Büschen eine 50cm tiefe Spur mit Bäumchen im weg. Echt jetzt? Keine Chance aus der Spur zu kommen, also mit Ästen biegen, Fluchen und Gas gegen an dem Bäumchen vorbei. Bei über 30°C war mein Puls durch den roten Bereich schon durch. Pause, Helm ab, Durchatmen bevor ich hier umkippe. Shit, was macht die Drohne hier? Da man ja als deutscher "Endurist" immer ein kleines schlechtes Gewissen hat, fängt man natürlich das Überlegen an. Um es abzukürzen, das waren die drei "Deppen" unten am Hügel die sich entspannt anschauten wie ich mich da hoch quälte. Jetzt nur noch 100m über eine steile Wiese nach oben. Geschafft. Ich war über mich selbst, mein Mopped und Reifen erstaunt, was so alles geht. Test am Quali-Hügel bestanden, ich darf weiter mitfahren. Weiter ging es über Hügel und Wiesen zu einem steilen Hohlweg runter ins Tal, um die E70 zu überqueren und auf der anderen Seiten dassselbe Spiel von neuem zu beginnen. Auf und ab, durch Wälder und über Wiesen. Auf einem Bergabstück mitten im Wald und Nirgendwo, machte es plötzlich bööööhhhh. Tank leer. Meine Beta 250RR hatte schon immer ein etwas auffälliges Trinkverhalten, aber das hier war neu. Bedüsung und Einstellung stimmte lt. Beta Handbuch. Irgenwie muss die Motorrevision Einfluss auf den Durst der Guten haben. Nun gut, also den Fuel-Friend aus dem Rucksack geholt und im Wald getankt. Wie sagte angeblich Harald Junke schon: "Eine Kiste Bier für zwei macht nur Sinn, wenn einer nicht mittrinkt." So ähnlich ist bei mir, wenn man nur 1,5 Liter dabei hat. In der nächsten Ortschaft haben die drei Jungs sich einen Kaffee gegönnt und ich bin dank dem "Aderlass" von Thomas seiner Beta zur Tankstelle gekommen. Nach also ca. 30km Umweg die Jungs wieder eingesammelt und es ging Richtung Heimweg. Also wieder zurück über die E70 den Hohlweg verfeinert mit 30cm tiefen Auswaschungen und div. Steinen und Felsbrocken wieder hoch auf den Kamm. Das Gewitter hat die Chance meiner Tankerei genutzt, um uns einzuholen. Also den Hohlweg im Nassen hoch bei schlechter Sicht. Soll ja nicht langweilig werden. Zum Glück verfolgen einen die rumänischen Hütehunde meist nur auf den offenen Flächen, wo man mit etwas Taktieren und gezielten Gasstößen den Beißattacken ausweichen kann. Insgesamt waren es den ersten Tag 6 Rudel a 3-6 dieser sympathischen Tierchen. Die sind lamfromm, nur auf alles was sich bewegt hegen die eine üblen Groll. Zurück in der Pension gab es zuerst ein Bierchen und nach dem Essen ging es ans Vergaser optimieren und ggf. Fehlersuche. Mit dem Verbrauch wäre das die nächten Tage nichts geworden. Nadel eins tiefer hängen und den Schwimmer etwas biegen brachte am Tag drauf schon Abhilfe, auch hat die Beta nicht mehr so nach Sprit gestunken. Einen Großteil habe ich wohl wegen zu voller Schwimmerkammer der ganzen Ruckelei verloren. Fortsetzung folgt. Was muss alles mit?? Eigentlich is noch Platz, aber mehr habe ich nicht was noch sinnvoll wäre Käffchen und auf zum Enspurt Die Zielstraße. Endlich da, Ankuft bei 37,5°C lt. Anzeige im Auto. Wenn das so bleibt, wird es übel. Blick vom Qualihügel, kurz unter den Büschen, bzw. im Schatten. Da noch vor der Drohne versteckt. Ohne Worte. 20250817_103043.mp4 Was ein Ausblick, da ging es jetzt hin. Das war der obere Teil vom Weg, da ging es schon wieder. Im Hang hält man nicht an um Bilder zu machen. Mal ein Beispielfoto. Bei den Jungs gibt man Gas und macht kein Bild. Die Route

„Et wor mal widder härrlich met üch“ Perfekte Orga, routinierte Tourguides und hitzeresistente Grillmeister. Den Rest haben wie immer die Teilnehmer mit profundem Wissen in tiefgründigen, lehrreichen, streng sachlichen und stets ergebnisoffenen Gesprächen erledigt.

Havid Dasselhoff und Aamela Pendason bei den BSE‘s

Da ich grad noch etwas nachgestellt habe, ein paar Fotos: Diese Abdeckung muss weg. Dazu erstmal die Kabel auf beiden Seiten ausfädeln. Dann die Abdeckung nach oben wegziehen. Darunter kommen dann die Stecker zum Vorschein. Erst den ganzen Stecker mit dem Clip von der Halterung lösen. Dann mit dem Clip den die Verbindung trennen. Einstellen, wieder zusammenbauen, Gas geben

So, spontan waren wir heute zu viert unterwegs - wir geloben zukünftig frühzeitig Bescheid zu geben, damit und Uwe nicht berechtigterweise unterwegs beim Kuchen erwischt @possi hat den sehr fähigen Vorturner gegeben und @East, Rippchen2 und mich durchs Bergische Gen Spden und zurück geführt. (Von Haustür zu Haustür bei mir 322 Kilometer. Morgens los mit vollen Tank in leerer Blase - Abends zurück mit leerem Tank und …. [denkt‘s Euch halt]) Bis auf ein Moped mit Sekundenschlaf war es ein wunderbarer Tag. die Fotos mit den beiden anderen Glatzköpfen und ähnlich-dämlichen Grinsen bekommt ihr nur gegen Bezahlung. da die Dame, die immer die Himbeer-Mascarpone-Torte gemacht hat in Rente gegangen ist, mussten wir Alternativen testen. „Sehr lecker“, aber Possi zu klein East hat jetzt mit der Bediehn-Fee Nummern getauscht und wird angerufen, wenn es mal einen Himbeer-Mascarpone-Torten-Event gibt. (Falls jemand Tipps braucht, wie man an Handynummer von Frauen kommt, wendet euch vertrauensvoll an East). Erkenntnis des Tages: als Blondie an einem Tisch mit 3 Typen hast du verloren, wenn nebenan eine tätowierte rothaarige sitzt - die Jungs waren kurzzeitig wieder in der Pubertät! Vielen Dank Euch für den entspannten Tag es war mir wieder ein Fest

Hi zusammen, jetzt ist die Speed Triple so gut wie fertig, neue M9RR, neue Radlager vorne, neues Relais für Licht und Starter, neue Blinker, neues Rücklicht und einen Ölwechsel hat Sie neben den optischen Veränderungen auch bekommen. Die alten Kellermannblinker und das Rücklicht waren komplett verrottet. Lack ab, Wasser drin, Kabel komplett ausgehärtet. Die Preise die Kellermann aufruft sind für die Qualität komplett daneben, da muss einen auch die Insolvenz nicht wirklich wundern. Habe jetzt hinten Dreifachleuchten und vorne Blinker, die zusammen ein Drittel der Kellermänner kosten und bestimmt genau so lange halten. Die Front mit den Lichtern und dem Buell Winschild habe ich mir bei @Rocking-Legend abgeschaut vielen Dank für die Inspiration. Die Proportonen find ich viel schöner als die originalen Glupschaugen, aber das ist und bleibt Geschmacksache. Ich freue mich schon auf die erste Runde damit.

Tag5: heute gemächlicher, waren um 1700 am Hotings Camping, sehr schöner, ruhiger Platz. Von Ljusdahl die 83 hoch, zur E14 bis Östersund, dann die E45 weiter. Wälder, Seen, Hügel, wunderschön, die E45 ist nicht so öde, wie es immer heisst. Der kleine Tiger war brav👍, aber ausgerechnet vor der Rezeption am Platz musste ich nochmal am Schalter fummeln😂 ging dann wie gewohnt zur Hütte, wo wir unser mitgebrachtes Fondue verdrückt haben. So kann es bleiben. 8