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Bevor es von den TMPS wieder nach Hause geht, versuche ich mal die passenden Worte für etwas zu finden, das man im Grunde nicht mit Worten beschreiben kann. Für mich ist es dieses Jahr ein ganz spezielles Treffen. Quasi auf dem Weg zu den TMPS hat mich auf dem Motorrad „der Schlag“ getroffen und ins Krankenhaus befördert. An dieser Stelle muss ich mich bei drei Personen bedanken, die mir unglaublich geholfen haben, als ich zu malad im Schädel war, um selbst etwas auf die Kette zu bekommen. Meinem Sohn, der den Notruf abgesetzt hat. Thomas @East, der meinen Sohn beruhigt und sich um mein Mopped und letztlich auch um meinen Rücktransport nach Hause gekümmert hat. Bianca, die mir alles Drumherum abgenommen und mich zu euch gebracht hat. Mein Gott, was habt ihr mir für einen Empfang bereitet… Dachte erst ihr seid ausgehungert und freut euch über Biancas mitgebrachten Kuchen. Und jetzt kommt der Teil, bei dem mir fast die Worte fehlen. Danke, für die vielen Umarmungen, die lieben und aufmunternden Worte, auch fürs in Ruhe lassen, für die Hilfsangebote, fürs zuhören, fürs Schleppen meines Gepäcks, fürs Ertragen meiner nächtlichen nasalen Liedchen, fürs betüddeln mit Jägerschnitzel und Pflaumenkuchen und für die vielen ganz normalen Gespräche, als wäre alles wie immer….. Es war die beste Entscheidung nach dem KH nicht sofort nach Hause zu fahren, sondern zu euch zu kommen. Keine Ruhe auf der Couch, kein Therapeut und auch keine Reha hätte mir gegeben, was ihr mir gegeben habt. Zuversicht und ein Ziel, für das es sich lohnt zu kämpfen. Nächstes Jahr bin ich wieder auf dem Mopped dabei . Vielleicht hätte es auch ein kurzer Satz getan 😅 „Danke, Ihr seid die Besten“

Servus, letzte Woche ist die RR nun endlich komplett fertig geworden inkl Lack und Designe. Und gestern ist sie auch schon wieder auf die Reise nach Cartagena gegangen, wo ich sie dann am 02.01. wiedersehen werden und sie dann drei Tage artgerecht bewegen darf.

Lieber Martin, Du warst damals, ich glaube 2013 bei meinen ersten TmPs der Tourguide der mir sagte "ich fahre so das auch Du mitfahren kannst" von da an bin ich nur noch in Deiner Gruppe mitgefahren. Wir haben immer viel gequatscht und so kam es dann ein paar Jahre später zu unseren Jährlichen Touren mit Dir, Christian, Axel Grinser mir und zweimal einmaligen mitfahrern. bei den ganzen Touren wurde sogar ich immer Sattelfester. Wir haben viel gesehen und auch sehr viel erlebt, ich möchte Dir für unendlich schöne Touren sowohl bei den TmP wie auch auf unseren Reisen von Herzen Danke sagen! Deine Planungen waren immer perfekt ausgearbeitet egal ob Tour, Hotel oder Essen selbst in Frankreich Ich wünsche Dir und Deiner Frau immer Knitterfreie Fahrt im WOMO und gutes Wetter Danke für alles mein Freund Dirk PS: ich hoffe wir sehen und hören uns nochmal

Die 9. BSE sind zu Ende und dieses Treffen war „heiß“ - wortwörtlich! Vielen lieben Dank an alle Teilnehmer, Ihr habt die BSE zu dem Fest gemacht, das die waren! Vielleicht ändern wir nächstes Jahr die Aufgusszeiten Danke an @Uli L aus D und @possi für die gemeinsame Umrundung der Schwaneninsel viele schöne Mopeds rechts und links Na, wann die wohl einzieht? (Wetten werden wieder im Hinterzimmer angenommen ) Auch ohne Schneewittchen gab es einen Stop im Schneewittchen-Dorf 455 Kilometer - mein lieber Schwan 🥰 Danke @Necrol für die tolle Tour Sieht super aus 😉 einfach und schön im Sonnenschein tote Hinterradbremsen die Reisegruppe am Samstag wenn die Kinder 10 Kilometer vor dem Hotel noch eine Pause machen, die in einer Wasserschlacht endet. Merke: Wasser im Tankrucksack ist warm und das in der Thermosflasche ist kalt Außendusche oder Aufguss Familienfoto er hat seine Schäfchen im Blick

Euch allen viel Spaß. Richard, Dir gute Besserung. Durfte heute nach Hause, noch etwas schlapp aber geht mir viel besser. Die vielen Genesungswünsche haben geholfen

Da ich meine Speed Triple verkauft habe möchte ich mich hier nochmals für die interessanten Diskussionen und Berichte bedanken. Ich wechsle nicht in ein anderes Lager, sondern meine Motorradgewohnheiten haben sich im Laufe der Zeit einfach verändert. Da ich mit meinem Tiger 900 Rallye Pro mittlerweile recht viel auf Reisen gehe, hat die Speed für mich einfach keinen Sinn mehr gemacht. Es war aber ein wirklich tolles Motorrad und ich habe sie geliebt. Gruß

Um das mal gesammelt in einem Beitrag zu haben…. 1200 Scrambler XE, von 2020, nun 36.000 km runter, läuft gut, spinnt aber bei der MKL. Zum Sachverhalt: - Bei konstantem Fahren z.B. auf der Autobahn meldet sich die MKL mit „Motor überprüfen“. Beim Auslesen kommt Bremslichtschalter Fehlfunktion - dieser sitzt vor der Schwinge, ist also Dreck, Schmutz, Wasser ausgeliefert und soll öfter zu Problemen führen - Tempomat funktioniert auch nicht, soll mit dem Bremslichtschalter in Verbindung stehen - Dieser Schalter wurde vorgestern getauscht, dabei auch die Bremsflüssigkeit gewechselt - keine Besserung, Tempomat geht weiter nicht, MKL bei konstantem Fahren —> MKL mit o.g. Fehler taucht wieder auf. Nach dreimaligem Neustart/Warmlaufphase verschwindet der Fehler im Cockpit - Blinker spinnen auch mal rechts mal links, Fehlermeldung im Cockpit wird hierbei auch angezeigt, Taktfrequenz des Blinkers im Cockpit läuft dann schneller.. Nach ein paar ml ist das wieder weg und die Blinker laufen normal.. Dieses Prozedere wiederholt sich. Dazu werde ich mir mal Zeit und Lust die Verkabelung anschauen, es soll quasi alles im Frontscheinwerfer liegen und verbunden sein. - gestern im Sauerland tauchte ein neuer Fehler mit „OCABS deaktiviert“ auf, siehe Foto. Auf gerader Strecke aber im Nassen.. Nach Aus- und erneutem Starten des Motors verschwand auch dieser Fehler. - ABS-Ring als auch Sensor sitzt meines Erachtens nach korrekt. Als Vergleich habe ich meine Streety genommen, die genauso aufegbaut ist, fast die gleiche Bremsanlage wie der Scrambler hat… Wie gesagt, Scrambler läuft bisher super und einwandfrei, aber das Mäusekino nervt.. Vor allem wenn wirklich mal ein Problem ist, nehme ich das vielleicht nicht ernst??? Elektrik ist ein A….loch… Im Thruxton-Forum finden sich Gleichgesinnte, die von ähnlichen Problemen berichten, die IMU komplett getauscht haben, vom Händler auf Garantie eine Neue erhalten haben.. Da bin ich schon eine Weile raus… Wer eine sonstige Idee hat, gerne her damit..

Hallo zusammen ✌🏻 ich möchte mich bei allen TmP'lern für den herzlichen Empfang und die kurze, aber geile Zeit mit euch bedanken. Ihr seid eine wundervolle Gruppe und eine vom austerben bedrohte Art. Danke @East! Ohne deine Einladung, wäre ich gar nicht gekommen. Danke @eifelfighter, für die geile Tour und deinen geschmeidigen Fahrstil💪🏻😎. Hat wirklich Spaß gemacht. Ebenso, beim Rest der Gruppe, die immer stabil dran geblieben sind 🤘🏻 Nicht zuletzt bei @Frau Starfighter, für die Orga. Zumindest ist das mein Kenntnisstand 😬 Jeden Einzelnen beim Namen zu nennen, würde jetzt den Rahmen sprengen. Eins möchte ich jedoch erwähnt haben. Ich hab euch direkt ins Herz geschlossen und freu mich tierisch, euch bald wieder zu sehen. 😊 Habt noch viel Spaß, genießt die restliche Zeit und kommt gut Heim 🤙🏻 Euer Feinstaubproduzent

Hallo Gemeinde, ich war schon länger ein Fan des kleinen originalen Flyscreens der aktuellen Street Triple 765. Nach kurzer Recherche, hat sich meine Vermutung bestätigt, dass der Scheinwerfer von Speed Triple und Street Triple quasi identisch sind. So war ich der festen Überzeugung das der Flyscreen der Street Triple einfach an die Speed Triple passt. Also kurzerhand Aftermarket-Flyscreen bestellt, nur um dann festzustellen, dass die Aufnahme komplett anders ist. Aber lang lebe der 3D-Druck, so habe ich mir eine eigene Halterung designt. Nach gefüllt 100 Stunden und 20 Prototypen habe ich jetzt endlich alles fertiggestellt. Bin sehr happy mit dem Ergebnis, durch Zufall habe ich noch einen originalen Carbon-Flyscreen der RS Variante auf Ebay ergattet, an die kommt man im originalen Ersatzteilhandel quasi garnicht so einfach. Beste Grüße

Ich sehe keinen Zusammenhang zwischen den (speziell im Dauertest nicht immer guten!) Platzierungen von BMW und dem 'Versagen' von Triumph. Und Yamaha..., haben die dann noch mehr gezahlt?? ( Platz 1 & 2 mit MT07 und T7?) BMW ( und Yamaha und viele andere) bauen einfach gute Motorräder, nicht frei von Fehlern aber im Großen und Ganzen einfach solide und funktional. Ob das einem jetzt gefällt oder nicht. Triumph baut faszinierend und fantastisch gute und schöne Motorräder, vor allem vor dem Hintergrund deutlich kleinerer Entwicklungskapazitäten ( etwa 1/4 von BMW, und da ist die Autosparte nicht mitgerechnet!!) Das Aufzeigen von Qualitatsmängeln ist doch kein Fehler, sondern eine Chance die Dinger besser zu machen! Das eine Triumph jetzt liderlicher behandelt werden würde als irgend ein anderes Motorrad halte ich für ziemlich weit hergeholt...., vielleicht nicht mit Samt Handschuhen, aber Inspektion nach Herstellervorschrift und ein Härtefehler ist eben ein Härtefehler. Was haben die Italiener mit Qualitätsproblemen gekämpft und jahrelang hat Ihnen das den Ruf versaut...., rausgekommen sind sie da einfach durch systematisches Ausmerzen der Probleme. Bei der Speedy war es kein Motorschaden und ein unglücklicher Zeitpunkt für das Auftreten des Fehlers so kurz vor 50tkm... Ob das jetzt ein Einzelfall war ( was ich ehrlich gesagt nicht vermute und befürchte...) oder nicht muss sich zeigen, auf alle Fälle ist es kein Fehler wenn Triumph da genauer hinschaut und draus lernt!! Jetzt alle 1000km das sündhaft teure vollsynthetisches Öl zu wechseln kann ja auch nicht die Lösung sein... Wird schon werden! Gerade nochmal nachgelesen....:volle Power bis zum Ende! Doofe Sache mit der Nocke_ Schlepphebel, ansonsten: Mit jedem Teil, das auf der Werkbank landet, festigt sich der Eindruck, dass dieser Motor die vielen Kilometer fast spurlos weggesteckt hat. Überall liegen die Maße der wichtigsten Motorbauteile innerhalb der Einbau oder Betriebstoleranz! Also eigentlich kein Grund zum Trübsal blasen, well done Triumph!!

Endlich normale Leute 🤩

Wunderschönen Sonntag an euch alle😁 Nachdem ich 2019 meine Speedy verkauft hatte bin ich über Umwege (BMW S1000R und Super Duke 1290R) nun wieder auf dem rechten Weg🤣 beide Bikes waren was besonderes aber mit der KTM hatte ich nur Kopfschmerzen und Ärger und die BMW war leider völlig emotionslos. War kurz davor den Helm an den Nagel zu hängen, was auch mit der Geburt meiner Tochter zu tun hatte. Habe aber schon schnell gemerkt das die 3 Töpfe mir sehr fehlen, also tat ich das einzig richtige. KTM weg Speed Triple S eingesackt. Lieben Gruß an euch alle Christian

Hallo zusammen, wollte noch berichten wie's bei MCE gelaufen ist, aber vorher noch heute Nachmittag am HockenheimRing auch noch ausprobieren. Am Samstag bin ich gute 4 Stunden hinter die Ösi-Grenze gerollt und haben dann gegen 10 Uhr auch gleich losgelegt. Nach ca 4 1/2 Stunden schrauben und immer wieder testen auf der Rolle, durfte ich auch schon wieder heimrollen. Wir mussten unter Anderem die Airbox runter nehmen um das SLS zu verschließen, dann noch das Wegfahr-Steuergerät localisieren da das Moped Keyless ohne Key bekommen sollte. Musste wir aber abbrechen da dazu der Kabelbaum etwas abgeändert werden muss. Falls Mal einer das Steuergerät sucht, kann er sich bei mir melden, ist wirklich gut versteckt, was ja auch gut so ist Hier mal grob zusammen geschrieben was so geht und gemacht wurde: Anpassungen: 1. Leistungsoptimierung auf 177PS (eingangs 173PS) und 118 Nm bei 9380 U/min. Peripherie alles Serie. 2. Auspuffklappe erstmal immer offen aber ohne Dummy ausbaubar. 3. LambdaSonde deak. ausbaubar. 4. SekundärLuft deaktiviert, verschlossen. 5. LüfterTemp auf 94‘ einschalten geändert und abbaubar ohne Fehler. 6. Sekundär Übersetzung änderbar ohne Fehlereintrag. 7. Kurzhubgasgriff auf 65‘ programmiert und Anschlag dafür verbaut. 8. Drosselklappen Limiter aufgehoben. 9. Speedlimit aufgehoben. 10. Schalt-Anlenkung mit Umkehrschaltung programiert und Hebelei geändert. 11. Blipper und Schaltautomat FehlerStrom-Schwelle mit mehr Puffer progr. (2,5v erwartet aber Toleranz bis+- 0,3V Vorbereitung auch für den Wechsel auf den Lohman-Blipper. Wenn er einen für mich fertig hat, wird gegen den dann getauscht. Der originale wird sicher kaputt gehen, wissen ja schon Viele und hat er auch die Erfahrung. Die Lampen Fehler weil abbgebaut bleiben mir leider, die kommen vom Dash und der Martin kommt da nicht drauf. Muss ich halt wegdrücken. Hockenheim war bei Kaiserwetter ein Traum, die RR hat mir richtig gute Laune gemacht. Musste aber leider bei den schnellsten mitfahren obwohl ich doch nur gechillt testen wollte Hoffe dass ich den Kollegen nicht allzusehr im Weg rumgestanden bin. Jetzt wird wieder komplett Zerlegt und aufgeräumt sowie die Verkleidung noch fein angepasst und zum Lacker gegeben. Evtl geht's dann Anfang Januar noch nach Carthagena um den Winterblues rauszufahren (ein paar Bilder noch) IMG_5050.MOV

Vielen Dank, dass ihr bei Triumph meets Pfalz dabei wart! Danke für eure tollen Rückmeldungen 🫶 . Ihr habt die Pfalz gerockt, Benzin geredet, gelacht, euch umarmt, neue t5net- ler herzlich empfangen, zugehört – und seid auch zwischen dem Kuchen und Eis essen ein bisschen Motorrad gefahren. 😜🏍️ Und weil wir offenbar noch nicht genug davon haben, geht der Wahnsinn natürlich weiter: 👉 Triumph meets Pfalz 2027 📅 spätestens 5. bis 8. August 2027 Also schon mal den Urlaub beantragen und der Familie erklären, dass ihr leider wieder unbedingt in die Pfalz müsst. 😂🏍️ Danke für euren Humor und diese unglaubliche Gemeinschaft. Ihr macht dieses Treffen zu dem, was es ist. Die Pfalz wartet. Die Kurven auch. Und der Wein sowieso! 🍷🏍️😎 Wir freuen uns auf euch!

Meine ersten Eindrücke vom CSA5 sind sehr positiv. Bin heute eine kleine Installationslap ins Bergische Land gefahren (170km) Kilometerstand Tacho 157950km als Memo für mich Außentemperatur gegen 10 Uhr 12°, im Bergischen war’s anfangs wohl etwas kühler ist später aber auf 14° gestiegen. Für einen Sportreifen vom ersten Meter an eine gute Rückmeldung. Im Bergischen angekommen waren in den „tieferen“ Lagen und vor allem in den Wäldern eigentlich alle Kurven feucht bis nass. Anfänglich als bekennender Naßschisshase entsprechend zurückhaltend ( was ich beim CRA4 nicht war ) hab ich später immer mehr Tempo rein genommen und habe nicht ein mal nen Rutscher, noch nicht mal nen Zucken gehabt! Jetzt wieder daheim nach 170km, ist der Hinterreifen links fast auf Kante, rechts ist noch etwas mehr an Schräglagenpotenzial vorhanden Der CSA5 und ich werden wohl echt gute Freunde werden. Jetzt bin ich mal gespannt wieviel km der Reifen hält.

Auf einen schönen Abend

Hallöchen, ich bin Luisa aus Kloster Lehnin, 40 Jahre alt und ich fahre eine Triumph Speed Triple 1200RS von 2023. Ich mache gerne längere Touren oder mal ne Reise mit dem Motorrad oder auch mal mit dem Auto, je nach Jahreszeit. Ich durfte vor Kurzem ein paar tolle Leute hier aus dem Forum kennenlernen und es war eine mega tolle Zeit. Ich bin bei einer Tour mit dem @grinsa mitgefahren und hatte sehr viel Spaß, auch die Gespräche danach waren sooo schöööööön. Danke, dass ich euch kennenlernen durfte. 🤩🙏🌸🥰

Als Einheimischer langjähriger Ex-Tourguide könnte ich ein paar Routen von 50 bis 600km ausarbeiten und Interessierten zur Verfügung stellen. Und auch von mir nochmal Danke an alle für alles und dass ich mich auch noch als nicht mehr Motorradfahrer willkommen fühlte.

@Michel KetzerJe eine weiße und grüne t5 bzw. t10 Led. Im Kopf noch nicht so ganz zurück, schließe ich mich den Vorrednern an; Es war klasse, recht emotional , zu kurz und was haben wir gelacht. "Yamaha, Vierzylinder- blau/schwarz !" Husky, 701, hinterm Hügel ! Pfalz mal was mit Mechanik... Meine persönliche Seniorenresidenz-ruhig gelegen, mit Garage unter der Sonnenveranda, Kurven vor der Haustür und täglich neuen Hasen in Wohnmobilen auf der Durchreise. Wo bin ich und wenn ja wieviele ?!? Adresse für üppiges pfälzer Frühstücksbuffet demnächst bei google foodtours Boxerfahrer- all criminals! und die Beste kommt zum Schluß Danke ! Reingehaun. Bis nächstmal .

Auch ich bin heute gegen 16:26 Uhr wieder in Hannover eingebremst. Vielen vielen Dank für die tolle Zeit und das "Wiederaufnehmen" in die Gruppe Fotos habe ich selber leider keine guten gemacht und es werden sicherlich noch viele schöne Fotos folgen. Ich habe es auch schon mehrfach vor Ort gesagt und unterstreiche es hier gerne erneut: Ihr seid eine echt starke Truppe!! Und das Wort Zusammenhalt ist nicht bloß eine Floskel, sondern wird jederzeit gelebt! Ich war und bin weiterhin sehr positiv von euch beeindruckt! Danke! Und ebenfalls danke für die tolle Orga von Bianca und dem "Mann von Frau Starfighter"! Abschließend möchte ich hier auch fixiert wissen, dass ich nicht wieder 10 Jahre "irgendwelche anderen Dinge auf Rennstrecken in Deutschland und Europa" mache, um zu den nächsten TMP zu erscheinen (2027!) Grüße in die Runde und somit an den echt starken Haufen!! PS: @maikitsch: Du bist einer von den richtig Guten! Ich wünsche dir weiterhin eine gute Genesung! Lass dich bitte auch weiterhin nicht unterkriegen! Es funkelte schon wieder sehr viel von dir durch! Ich freue mich schon sehr, dich wiederzutreffen

Die ersten Fachgespräche wurden schon geführt

OK, bei den BSE wieder festgestellt, ohne Euch geht es einfach nicht. Wir kommen Freitag Abend.

2566,9km bisherige Laufleistung 219,9km davon als Instruktor auf dem kleinen Heidbergring (schnellste Gruppe) Meine Erkenntnisse vom Heidbergring bei Trockenheit an zwei Tagen und 10°C bis 18°C Lufttemperatur.Rundenzeit in den letzten Jahren mit Slicks ~39s, mit dem Bridgestone ~42s und mit dem Conti jetzt ~41s (wurde nicht genau gemessen): - Der funktioniert mit Serienluftdruck echt gut - Der hält mit Serienluftdruck echt lange (sind noch ~4mm Profil vorhanden) - Der fängt echt spät mit dem "Schmieren" an, also mit dem rausdriften nach einigen Runden bei o.g. kühleren Temperaturen (im Vergleich zum Bridgestone S22) - Meine Gabel vorne ist etwas überdämpft (bildet sich eine scharfe Kante im Profilschnitt und die andere Kante wird abgerundet mehr abgenutzt), trotzdem verzeit der Reifen viel und hat das für mich kaschiert. Ist mir erst nach den Turns am Profilbild des Vorderreifens aufgefallen. - Elektronik der MT-09 harmoniert besser mit dem Reifen, als der Bridgestone.... konnte die einzelnen Stufen der Traktionskontrolle testweise wesentlich besser erfühlen... also besseres Feedback für mich - Weniger Luftdruck hatte ich bei 18°C ausprobiert und bin von 2,5 & 2,9 (kalt!) auf 2,2 & 2,6 (kalt!) gegangen... klar war etwas "satter" in Schräglage, aber brachte mir keine Vorteile. (Nach dem Turn waren es 2,9v & 3,5h in heiß... soll aber so sein laut Conti... geht sogar noch mehr. Fühlte sich beim messen nicht richtig an, aber funzte super) Was ich gerne noch ausprobieren würde: - Wie verhält sich der Reifen bei wärmeren Temperaturen? Schmilzt der dann weg?! - Wie lange hält der Reifen hier in der norddeutschen Tiefebene? (50km sind immer pro Weg zu den Kurven und dann muss ich den dort wieder rund fahren) - In zwei Wochen bin ich wieder am Heidbergring und nehme dort das hier gezeigte Straßenmotorrad... hält das Profil bis dahin durch oder schmeiße ich dann doch lieber den zweiten Satz drauf? Insgesamt ein sehr unkomplizierter Reifen mit dem serienmäßigen Öhlins Federbein und der KYB Gabel der MT-09 als SP Variante Und nein, der Reifen ist kein Slick. Man muss also viele Sachen runder fahren, als so spitzes Kurvengefahre, wie mit einem Slick. Auch wenn ich dann mal fahren wollte, wie mit einem Slick, dann schiebt der Reifen sehr transparent und kommuniziert für mich sehr gut, dass er doch lieber einen weiteren Radius haben will. Ich habe es übrigens mit der Yamaha auch nicht geschafft, sinnvoll ins ABS hineinzubremsen. Hier fehlt mir allerdings der Vergleich zum Bridgestone, da ich das dort auch nicht geschafft habe. Trotzdem fühlte sich das mit dem Conti noch einen Schluck besser an. Grip haben beide mehr als genug. Bei Bridgestone hätte ich jetzt schon mindestens ein neues Hinterrad gebraucht... so sind jetzt noch 4mm beim Conti vorhanden. Mal schauen, ob der weiter so linear abbaut oder ob das nun schneller zu Ende geht. Also als Zwischenfazit gefällt er mir sehr und hat den S22 für mich abgelöst und wird weiter gefahren und nachgekauft

Es war grandios… Vielen Dank an @Frau Starfighter und @starfighter1967 für die Gastfreundschaft und die Orga… Herrliches Wetter, tolle Touren.. Die gestrige mit @Grinser war nochmal die Krönung.. Die buche ich für nächstes Jahr gerne wieder vorab.. Schön auch, dass ihr @KAT 62 und @j.-tommy und @Biker83trotzdem gekommen seid… Wie immer leider wieder viel zu schnell vorbei… Für mich waren es 1.900 km… @maikitsch: Du kriegst das hin Maik, Du hast gestern meiner Meinung nach schon viel besser ausgesehen.. Zudem hast Du einen Plan.. Gut so… Halte uns (sofern du möchtest und dir danach ist) gerne auf dem Laufenden, auch wenn wir irgendwie etwas für dich tun können… Alle the best für euch alle….

So, spontan waren wir heute zu viert unterwegs - wir geloben zukünftig frühzeitig Bescheid zu geben, damit und Uwe nicht berechtigterweise unterwegs beim Kuchen erwischt @possi hat den sehr fähigen Vorturner gegeben und @East, Rippchen2 und mich durchs Bergische Gen Spden und zurück geführt. (Von Haustür zu Haustür bei mir 322 Kilometer. Morgens los mit vollen Tank in leerer Blase - Abends zurück mit leerem Tank und …. [denkt‘s Euch halt]) Bis auf ein Moped mit Sekundenschlaf war es ein wunderbarer Tag. die Fotos mit den beiden anderen Glatzköpfen und ähnlich-dämlichen Grinsen bekommt ihr nur gegen Bezahlung. da die Dame, die immer die Himbeer-Mascarpone-Torte gemacht hat in Rente gegangen ist, mussten wir Alternativen testen. „Sehr lecker“, aber Possi zu klein East hat jetzt mit der Bediehn-Fee Nummern getauscht und wird angerufen, wenn es mal einen Himbeer-Mascarpone-Torten-Event gibt. (Falls jemand Tipps braucht, wie man an Handynummer von Frauen kommt, wendet euch vertrauensvoll an East). Erkenntnis des Tages: als Blondie an einem Tisch mit 3 Typen hast du verloren, wenn nebenan eine tätowierte rothaarige sitzt - die Jungs waren kurzzeitig wieder in der Pubertät! Vielen Dank Euch für den entspannten Tag es war mir wieder ein Fest