Dennis22 Geschrieben 28. April report Geschrieben 28. April 21 hours ago, Thiemo1200 said: Austin Racing GP1RS Mini | Slip-On | E-Nummer | passend für Triumph Sp – Rideparts | Onlineshop Hier steht er hat eine e-Nummer. Damit bräuchte man dann keine ABE. Kann das vielleicht jemand, der diesen Auspuff montiert hat, bestätigen? Ist eine e-Nummer eingraviert? EDIT: Nevermind, auf Seite 6 hatte schon jemand Bilder von der e-Nummer gemacht. Streng genommen bringt dir die E-Nummer nichts ohne Papiere. Der Auspuff muss schließlich auch zum Motorrad passen bzw. eine Zulassung für dieses haben. Sonst könnte man sich einen beliebigen Auspuff, der eigentlich für ein anderes Motorrad zugelassen ist, anbauen und er wäre legal sofern er eine E-Nummer hat. In dem Gebiet in dem ich unterwegs bin wollte die Polizei bisher bei jeder Kontrolle die Papiere für den Zubehör Auspuff sehen. Reifenfresser reagierte darauf 1 Zitieren
Organspender Geschrieben 28. April report Geschrieben 28. April (bearbeitet) Ganz, ganz streng genommen hat die Pozilei Online-Zugang auf alle beim KBA hinterlegten Daten, kann also die zur gravierten Nummer passenden Fahrzeugdaten während der Kontrolle abrufen. Ham die nur keinen Bock drauf, maulen einen lieber an und schreiben einen Mängelbericht, den man nur mit einem halben Tag Urlaub und Vorführung wieder aus der Welt schafft. Also lieber die Papiere mitführen. Bearbeitet 28. April von Organspender Zitieren
Duc985 Geschrieben 28. April report Geschrieben 28. April Ist leider überall so, nervt aber trotzdem Zitieren
Ren Dhark Geschrieben vor 10 Minuten report Geschrieben vor 10 Minuten (bearbeitet) Habe den Austin nun seit drei Wochen verbaut - spüre keinen Leistungsverlust. Allerdings ist das natürlich nur subjektiv. Aber wie ich schon mal an anderer Stelle geschrieben habe - der Leistungsverlust wird sich in Grenzen halten. Einen wirklichen Leistungsverlust haben die Teile nur, wenn Sie zuwenig Volumen haben und der Hersteller versucht mit Querschnittsverengungen die Lautstärke in Grenzen zu halten. Das ist bei Austin-Racing eigentlich nicht so - das Volumen ist zwar nicht da aber die Querschnittsverengung auch nicht. Den Pegel habe ich mal oberflächlich gemessen - die Anlage ist bei 5500 Umdrehungen ca. 3-4 dB lauter. Hält sich also im Toleranzbereich. Die beigefügte Bescheinigung habe ich die letzten 4 Jahren auch mehrfach bei Kontrollen meiner Superduke (die war wirklich laut) vorgezeigt und keine Probleme gehabt ! Bearbeitet vor 8 Minuten von Ren Dhark Zitieren
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