Alternative zu SC-Project?

[Dennis22]

21 hours ago, Thiemo1200 said:

Austin Racing GP1RS Mini | Slip-On | E-Nummer | passend für Triumph Sp – Rideparts | Onlineshop

Hier steht er hat eine e-Nummer. Damit bräuchte man dann keine ABE. Kann das vielleicht jemand, der diesen Auspuff montiert hat, bestätigen? Ist eine e-Nummer eingraviert?

EDIT: Nevermind, auf Seite 6 hatte schon jemand Bilder von der e-Nummer gemacht.

Streng genommen bringt dir die E-Nummer nichts ohne Papiere. Der Auspuff muss schließlich auch zum Motorrad passen bzw. eine Zulassung für dieses haben. Sonst könnte man sich einen beliebigen Auspuff, der eigentlich für ein anderes Motorrad zugelassen ist, anbauen und er wäre legal sofern er eine E-Nummer hat.

In dem Gebiet in dem ich unterwegs bin wollte die Polizei bisher bei jeder Kontrolle die Papiere für den Zubehör Auspuff sehen.

[Organspender]

Ganz, ganz streng genommen hat die Pozilei Online-Zugang auf alle beim KBA hinterlegten Daten, kann also die zur gravierten Nummer passenden Fahrzeugdaten während der Kontrolle abrufen. Ham die nur keinen Bock drauf, maulen einen lieber an und schreiben einen Mängelbericht, den man nur mit einem halben Tag Urlaub und Vorführung wieder aus der Welt schafft. Also lieber die Papiere mitführen.

Bearbeitet 28. April von Organspender

[Duc985]

Ist leider überall so, nervt aber trotzdem

[Ren Dhark]

Habe den Austin nun seit drei Wochen verbaut - spüre keinen Leistungsverlust. Allerdings ist das natürlich nur subjektiv. Aber wie ich schon mal an anderer Stelle geschrieben habe - der Leistungsverlust wird sich in Grenzen halten. Einen wirklichen Leistungsverlust haben die Teile nur, wenn Sie zuwenig Volumen haben und der Hersteller versucht mit Querschnittsverengungen die Lautstärke in Grenzen zu halten. Das ist bei Austin-Racing eigentlich nicht so - das Volumen ist zwar nicht da aber die Querschnittsverengung auch nicht.

Den Pegel habe ich mal oberflächlich gemessen - die Anlage ist bei 5500 Umdrehungen ca. 3-4 dB lauter. Hält sich also im Toleranzbereich. Die beigefügte Bescheinigung habe ich die letzten 4 Jahren auch mehrfach bei Kontrollen meiner Superduke (die war wirklich laut) vorgezeigt und keine Probleme gehabt !

Bearbeitet 8. Mai von Ren Dhark

[Frank-RE]

Hallo!

Allgemein: eine ABE ist eine rein nationale, also deutsche Erlaubnis.

Diese (ABE) findet man heutzutage kaum auf dem Markt. Weil es sich für den Hersteller nicht lohnt.

Somit findet man überall, wenn legal, Auspuffanlagen mit einer EG-BE. 

Die Prägung auf dem Auspuff ist dann der rechtlich, offizielle Nachweis das die legal ist! Ein weiterer Nachweis in Papierform ist nicht notwendig.

 

Hier bei dieser AR sehe ich da oben nur ein selbsterstelltes "Dokument", eher Info-Blatt, mit einem recht banalen Hinweis das .... kann ja jeder selber lesen.

This system is dB compliant ==>bedeutet ja nur das der Artikel den dB-Vorgaben entsprechen soll.

Fazit: Wenn diese AR tatsächlich eine EG-BE bzw. ECE, also Zulassung hat, würde der Hersteller sicherlich klar formulieren das sie eine EG-Nummer/Zulassung hat. Macht er damit aber nicht!

Aus meiner Sicht liegt hier keine Zulassung vor. 

Sollte ich irren, biete ich um Info.

 

PS.: Sehe gerade erst das es hier ein Foto gibt auf der man eine Kennzeichnung "E4" im Kreis sieht. Somit doch eine ECE-Zulassung.

Tja, dafür hat der Hersteller aber echt eine eigenartige Formulierung auf der Webseite + diesem Info-Blatt. 

 

Da stimmt aber immer noch was gar nicht!

Date of Type Approval im Jahr 2022.   Da gab es die aktuelle 1200 RS noch gar nicht. AR führt die aber in ihrem Blättchen auf. Keine 2025/2026'er Speed kann über AR im Jahr 2022 eine Zulassung erhalten haben! Entweder mauscheln die sich da was zusammen oder ich habe gerade ein Brett vor dem Kopf.

Bearbeitet vor 45 Minuten von Frank-RE
Leicht irritiert