Dennis22 Geschrieben 28. April report Geschrieben 28. April 21 hours ago, Thiemo1200 said: Austin Racing GP1RS Mini | Slip-On | E-Nummer | passend für Triumph Sp – Rideparts | Onlineshop Hier steht er hat eine e-Nummer. Damit bräuchte man dann keine ABE. Kann das vielleicht jemand, der diesen Auspuff montiert hat, bestätigen? Ist eine e-Nummer eingraviert? EDIT: Nevermind, auf Seite 6 hatte schon jemand Bilder von der e-Nummer gemacht. Streng genommen bringt dir die E-Nummer nichts ohne Papiere. Der Auspuff muss schließlich auch zum Motorrad passen bzw. eine Zulassung für dieses haben. Sonst könnte man sich einen beliebigen Auspuff, der eigentlich für ein anderes Motorrad zugelassen ist, anbauen und er wäre legal sofern er eine E-Nummer hat. In dem Gebiet in dem ich unterwegs bin wollte die Polizei bisher bei jeder Kontrolle die Papiere für den Zubehör Auspuff sehen. Reifenfresser reagierte darauf 1 Zitieren
Organspender Geschrieben 28. April report Geschrieben 28. April (bearbeitet) Ganz, ganz streng genommen hat die Pozilei Online-Zugang auf alle beim KBA hinterlegten Daten, kann also die zur gravierten Nummer passenden Fahrzeugdaten während der Kontrolle abrufen. Ham die nur keinen Bock drauf, maulen einen lieber an und schreiben einen Mängelbericht, den man nur mit einem halben Tag Urlaub und Vorführung wieder aus der Welt schafft. Also lieber die Papiere mitführen. Bearbeitet 28. April von Organspender Zitieren
Duc985 Geschrieben 28. April report Geschrieben 28. April Ist leider überall so, nervt aber trotzdem Zitieren
Ren Dhark Geschrieben 8. Mai report Geschrieben 8. Mai (bearbeitet) Habe den Austin nun seit drei Wochen verbaut - spüre keinen Leistungsverlust. Allerdings ist das natürlich nur subjektiv. Aber wie ich schon mal an anderer Stelle geschrieben habe - der Leistungsverlust wird sich in Grenzen halten. Einen wirklichen Leistungsverlust haben die Teile nur, wenn Sie zuwenig Volumen haben und der Hersteller versucht mit Querschnittsverengungen die Lautstärke in Grenzen zu halten. Das ist bei Austin-Racing eigentlich nicht so - das Volumen ist zwar nicht da aber die Querschnittsverengung auch nicht. Den Pegel habe ich mal oberflächlich gemessen - die Anlage ist bei 5500 Umdrehungen ca. 3-4 dB lauter. Hält sich also im Toleranzbereich. Die beigefügte Bescheinigung habe ich die letzten 4 Jahren auch mehrfach bei Kontrollen meiner Superduke (die war wirklich laut) vorgezeigt und keine Probleme gehabt ! Bearbeitet 8. Mai von Ren Dhark Rowdy und beNUTS reagierten darauf 2 Zitieren
Frank-RE Geschrieben Dienstag um 18:16 report Geschrieben Dienstag um 18:16 (bearbeitet) Hallo! Allgemein: eine ABE ist eine rein nationale, also deutsche Erlaubnis. Diese (ABE) findet man heutzutage kaum auf dem Markt. Weil es sich für den Hersteller nicht lohnt. Somit findet man überall, wenn legal, Auspuffanlagen mit einer EG-BE. Die Prägung auf dem Auspuff ist dann der rechtlich, offizielle Nachweis das die legal ist! Ein weiterer Nachweis in Papierform ist nicht notwendig. Hier bei dieser AR sehe ich da oben nur ein selbsterstelltes "Dokument", eher Info-Blatt, mit einem recht banalen Hinweis das .... kann ja jeder selber lesen. This system is dB compliant ==>bedeutet ja nur das der Artikel den dB-Vorgaben entsprechen soll. Fazit: Wenn diese AR tatsächlich eine EG-BE bzw. ECE, also Zulassung hat, würde der Hersteller sicherlich klar formulieren das sie eine EG-Nummer/Zulassung hat. Macht er damit aber nicht! Aus meiner Sicht liegt hier keine Zulassung vor. Sollte ich irren, biete ich um Info. PS.: Sehe gerade erst das es hier ein Foto gibt auf der man eine Kennzeichnung "E4" im Kreis sieht. Somit doch eine ECE-Zulassung. Tja, dafür hat der Hersteller aber echt eine eigenartige Formulierung auf der Webseite + diesem Info-Blatt. Da stimmt aber immer noch was gar nicht! Date of Type Approval im Jahr 2022. Da gab es die aktuelle 1200 RS noch gar nicht. AR führt die aber in ihrem Blättchen auf. Keine 2025/2026'er Speed kann über AR im Jahr 2022 eine Zulassung erhalten haben! Entweder mauscheln die sich da was zusammen oder ich habe gerade ein Brett vor dem Kopf. Bearbeitet Dienstag um 18:29 von Frank-RE Leicht irritiert Zitieren
Ren Dhark Geschrieben vor 19 Stunden report Geschrieben vor 19 Stunden (bearbeitet) vor 20 Stunden schrieb Frank-RE: Hallo! Allgemein: eine ABE ist eine rein nationale, also deutsche Erlaubnis. Diese (ABE) findet man heutzutage kaum auf dem Markt. Weil es sich für den Hersteller nicht lohnt. Somit findet man überall, wenn legal, Auspuffanlagen mit einer EG-BE. Die Prägung auf dem Auspuff ist dann der rechtlich, offizielle Nachweis das die legal ist! Ein weiterer Nachweis in Papierform ist nicht notwendig. Hier bei dieser AR sehe ich da oben nur ein selbsterstelltes "Dokument", eher Info-Blatt, mit einem recht banalen Hinweis das .... kann ja jeder selber lesen. This system is dB compliant ==>bedeutet ja nur das der Artikel den dB-Vorgaben entsprechen soll. Fazit: Wenn diese AR tatsächlich eine EG-BE bzw. ECE, also Zulassung hat, würde der Hersteller sicherlich klar formulieren das sie eine EG-Nummer/Zulassung hat. Macht er damit aber nicht! Aus meiner Sicht liegt hier keine Zulassung vor. Sollte ich irren, biete ich um Info. PS.: Sehe gerade erst das es hier ein Foto gibt auf der man eine Kennzeichnung "E4" im Kreis sieht. Somit doch eine ECE-Zulassung. Tja, dafür hat der Hersteller aber echt eine eigenartige Formulierung auf der Webseite + diesem Info-Blatt. Da stimmt aber immer noch was gar nicht! Date of Type Approval im Jahr 2022. Da gab es die aktuelle 1200 RS noch gar nicht. AR führt die aber in ihrem Blättchen auf. Keine 2025/2026'er Speed kann über AR im Jahr 2022 eine Zulassung erhalten haben! Entweder mauscheln die sich da was zusammen oder ich habe gerade ein Brett vor dem Kopf. Denke auch, dass das insgesamt nicht schlüssig ist ! Allerdings hatte ich das gleiche Dokument für meine 1290er Superduke - bei drei Kontrollen keine Beanstandung. Da der Auspuff auch noch recht leise ist, habe ich wenig Bedenken ! Bearbeitet vor 19 Stunden von Ren Dhark Zitieren
Frank-RE Geschrieben vor 18 Stunden report Geschrieben vor 18 Stunden (bearbeitet) AR biegt sich wahrscheinlich was zurecht. Zu der Meinung komme ich jetzt verstärkt. Weil ich auch erst jetzt realisiert habe das "BSAU 193a 1990" auch nur eine rein britische Industrienorm ist. Die hat nichts mit einer Anerkennung wie eine deutsche ABE bzw. eine ECE-Zulassung zu tun!!! Das "E4 im Kreis" somit wohl einfach draufklatschen lassen um zu verwirren. Somit bezweifel ich stark das es eine echte niederländischen E4 Zulassung, gültig innerhalb aller ECE-Staaten, ist. Ok, kann jeder HU-Prüfer mit einem schnellen Blick einsehen. Somit besser davon ausgehen das man da ein Fake montiert hat. Ziemlich dreist von AR. Sollte man auffliegen, besser sich da unwissend stellen, "Verstehe ich nicht. Hier ist doch die Bestätigung v. Hersteller und eine E-Nummer steht auch auf dem Teil." Dann wird man aufgeklärt und mit Glück kommt nicht sofort die Keule aus dem Sack und man darf hoffentlich nach Hause fahren. Bearbeitet vor 18 Stunden von Frank-RE Zitieren
Thiemo1200 Geschrieben vor 1 Stunde report Geschrieben vor 1 Stunde Ich glaube nicht, dass sich AR da was zurecht biegt. Im Zubehörmarkt ist es nicht unüblich, dass die gleich EG Zulassung für verschiedene Modellgenerationen gilt. Beziehungsweise werden die Modellupdates in die bestehende Zulassung mit aufgenommen. Deswegen gilt das gleiche Approval von 2022 auch für die PB20 Modellgeneration. Ist ja der gleiche Motor, gleicher Hubraum usw... Die 3 PS mehr machen den Bock ja nicht fett. Wahrscheinlich kann man da schon über eine "starke Ähnlichkeit" zwischen PB01 und PB20 argumentieren bei den entsprechenden Behörden und muss nicht den ganzen Prozess erneut durchlaufen. Beide Modellgenerationen teilen sich ja auch die selbe Typgenehmigung. Das der Auspuff auch nach der britischen Industrienorm für UK eine Zulassung hat sollte uns doch nicht jucken, warum stört dich das? Spätestens beim ersten TÜV Termin kann der Prüfer die E-Nummer ja mal in sein System eingeben und prüfen ob die Zulassung korrekt ist. Ich hab den Auspuff jedenfalls bestellt, sollte in 8 Wochen da sein. Vielleicht frag ich den TÜV beim nächsten Besuch in 2 Jahren mal ;) Highlander556 reagierte darauf 1 Zitieren
Ikarus79 Geschrieben vor 1 Stunde report Geschrieben vor 1 Stunde Ist bei beim SC-Projekt Zertifikat das selbe. Date of approval 09/2021 Date of issue 05/2025 PB01 und PB20 sind beide gelistet. Highlander556 reagierte darauf 1 Zitieren
Frank-RE Geschrieben vor 53 Minuten report Geschrieben vor 53 Minuten (bearbeitet) Wäre ja gut, da ich mich ebenfalls für die Tröte interessiere. Nur noch nicht jetzt; bekomme meine Speed Triple erst kommende Woche. Danach erstmal den 1000'er Service. Ok, ich frage zukünftig meinen GTÜ-Bekannten nach dieser E4-Nummer bevor ..... Bearbeitet vor 50 Minuten von Frank-RE Zitieren
Stoner1988 Geschrieben vor 10 Minuten report Geschrieben vor 10 Minuten Das die Nummern sich nicht ändern müssen etc. ist nichts ungewöhnliches im bezug auf die erweiterung um bestimmte Modelle und auch kein Problem wenn der Endschalldämpfer keinen Einfluss auf die Abgaswerte hat. ich habe das gerade bei HP-Corse und CF - Moto..der für die 800er Modelle zugelassene, wird um die 1000er modelle ergänzt, E-Nummer etc. bleibt gleich nur das die 1000er ergänzt wird. Zitieren
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