Necrol Geschrieben Gestern um 12:21 report Geschrieben Gestern um 12:21 Ist bei mir zwar ne Galespeed-Pumpe, aber das Flyscreen habe ich auch nach vorne setzen müssen. Schlägt aber immer noch ganz minimal an. Zitieren
Drucki Geschrieben vor 5 Stunden Autor report Geschrieben vor 5 Stunden Sooooo, jetzt habe ich den ganzen Shit wieder zurück gebaut. Leider bekomme ich keinen Bremsdruck mehr aufgebaut. Entlüften tue ich das ganze mit Unterdruck durch einen Kompressor. hier von Ebay. Habe jetzt 100ml dadurch gespült aber keinerlei Druck aufgebaut. Hat jemand ne Idee von euch, Dichtung in der Bremspumpe defekt? Zitieren
joe8353 Geschrieben vor 4 Stunden report Geschrieben vor 4 Stunden (bearbeitet) Hi, zu deinem ersten Problem (Druck geht nicht weg, auch nicht beim Lösen): passt möglicherweise der Zubehör-Hebel an der Pumpe nicht? Ich kenne den Fall von einem Kringel-Mopped (war meine ich eine R1). Die hat den original Hebel im Kiesbett vergessen, und der Zubehörhebel war um 2 oder 3 Zehntel anders als der originale. Da trat genau dieser Effekt ein, wenn die Bremse warm geworden war, aus irgend einem Grund wurde da die Rücklaufbohrung nicht mehr frei gegeben. Zu Deinem zweiten Problem: welche Bremsleitung hast Du verbaut? die originale Leitung der N-Modelle mit dem Bogen überm Kotflügel? Das ist beschixxen zu entlüften. Geht m.E. nur, wenn man einen der Sättel abbaut und hochhält (nach meinem Dafürhalten am leichtesten, wenn man den linken Sattel hochhält). Gerhard Bearbeitet vor 4 Stunden von joe8353 Drucki reagierte darauf 1 Zitieren
Necrol Geschrieben vor 4 Stunden report Geschrieben vor 4 Stunden vor 11 Minuten schrieb joe8353: N-Modelle mit dem Bogen überm Kotflügel? Das ist beschixxen zu entlüften. Geht m.E. nur, wenn man einen der Sättel abbaut und hochhält (nach meinem Dafürhalten am leichtesten, wenn man den linken Sattel hochhält). Schlauch, Spritze und das System durch den linken Sattel befüllen, dann wie gewohnt entlüften. joe8353 reagierte darauf 1 Zitieren
joe8353 Geschrieben vor 4 Stunden report Geschrieben vor 4 Stunden ... oder die Leitung mit T-Stück oben in der Mitte von der 1050er anbauen Gerhard Zitieren
East Geschrieben vor 4 Stunden report Geschrieben vor 4 Stunden Gerade eben schrieb joe8353: ... oder die Leitung mit T-Stück oben in der Mitte von der 1050er anbauen Gerhard Habe ich im Zuge meines Bremsenumbaus direkt gemacht, das entlüften war anschließend ein Kinderspiel. Zitieren
Drucki Geschrieben vor 3 Stunden Autor report Geschrieben vor 3 Stunden vor einer Stunde schrieb Necrol: Schlauch, Spritze und das System durch den linken Sattel befüllen, dann wie gewohnt entlüften. Das probiere ich mal, das ist alles Original. Ich habe mir mal jetzt einen Rep. Satz bestellt, zur Vorsicht! Zitieren
Necrol Geschrieben vor 2 Stunden report Geschrieben vor 2 Stunden Wenn ihr meint der Bogen über den Fender bei den N-Modellen ist doof zu entlüften: RSV Mille Hinterradbremse so entlüften, dass das ne Bremse bleibt... Drucki reagierte darauf 1 Zitieren
Drucki Geschrieben vor 2 Stunden Autor report Geschrieben vor 2 Stunden Hat funktioniert lieber @Necrol Jetzt muss ich nur noch vernünftig entlüften! Necrol reagierte darauf 1 Zitieren
Drucki Geschrieben vor 2 Stunden Autor report Geschrieben vor 2 Stunden vor 2 Stunden schrieb joe8353: Hi, zu deinem ersten Problem (Druck geht nicht weg, auch nicht beim Lösen): passt möglicherweise der Zubehör-Hebel an der Pumpe nicht? Ich kenne den Fall von einem Kringel-Mopped (war meine ich eine R1). Die hat den original Hebel im Kiesbett vergessen, und der Zubehörhebel war um 2 oder 3 Zehntel anders als der originale. Da trat genau dieser Effekt ein, wenn die Bremse warm geworden war, aus irgend einem Grund wurde da die Rücklaufbohrung nicht mehr frei gegeben. Guter Beitrag, werde ich jetzt aber nicht mehr probieren, da die Pumpe am Flyscreen anschlägt! Braucht jemand ne Pumpe? Zitieren
Necrol Geschrieben vor 2 Stunden report Geschrieben vor 2 Stunden Ist das die Pumpe, die auch an den Streeties verbaut ist? Bei der Galespeed haben 4mm Versatz vom Flyscreen gereicht. Die provisorischen Unterlegscheiben sind da immer noch drin. Zitieren
Drucki Geschrieben vor 1 Stunde Autor report Geschrieben vor 1 Stunde vor 14 Minuten schrieb Necrol: Ist das die Pumpe, die auch an den Streeties verbaut ist? Bei der Galespeed haben 4mm Versatz vom Flyscreen gereicht. Die provisorischen Unterlegscheiben sind da immer noch drin. Nee, die ist von einer GSX-R 1000. Hier im Forum gibt es irgendwo eine Liste mit den Kompatibilitäten. Da steht auch, dass diese Pumpe NICHT passt! Der Beitrag war von 2013….. Zitieren
Necrol Geschrieben vor 1 Stunde report Geschrieben vor 1 Stunde Hier mal ne Relation. Da mein linker Lenkanschlag leicht eingedrückt ist, passt es so gerade, das der TÜV nicht meckert, das Flyscreen aber mit minimal Farbe verliert. Dafür bremst das gescheit. Drucki reagierte darauf 1 Zitieren
Drucki Geschrieben vor 1 Stunde Autor report Geschrieben vor 1 Stunde (bearbeitet) Und wie wird der Ausgleichsbehälter festgemacht, mit welcher Klemme? Muss ich die eintragen lassen? Ok keine Straßenzulassung! Machst du mal nen Foto von der Seite wo man die Befestigung des Ausgleichsbehäters siehst. Ich brauche die ja eigentlich nicht…….. Ganz lieben Dank für deine Fotos! Bearbeitet vor 1 Stunde von Drucki Zitieren
Necrol Geschrieben vor 1 Stunde report Geschrieben vor 1 Stunde Stück Alu zurechtgemacht und bisschen schwarz aus der Dose drüber. Ja, musst eintragen lassen. Als ich die gekauft habe war das ne Einzelabnahme, die 595N stand zu der Zeit nicht in der ABE der Pumpe. Drucki reagierte darauf 1 Zitieren
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