595N, Tankgeber, Steuergerät, Achse, Lenkkopflager, Kühler.

[Necrol]

Ist bei mir zwar ne Galespeed-Pumpe, aber das Flyscreen habe ich auch nach vorne setzen müssen. Schlägt aber immer noch ganz minimal an. 

[Drucki]

Sooooo,

jetzt habe ich den ganzen Shit wieder zurück gebaut. Leider bekomme ich keinen Bremsdruck mehr aufgebaut. Entlüften tue ich das ganze mit Unterdruck durch einen Kompressor. hier von Ebay. Habe jetzt 100ml dadurch gespült aber keinerlei Druck aufgebaut.

Hat jemand ne Idee von euch, Dichtung in der Bremspumpe defekt?

 

[joe8353]

Hi,

zu deinem ersten Problem (Druck geht nicht weg, auch nicht beim Lösen):  passt möglicherweise der Zubehör-Hebel an der Pumpe nicht? Ich kenne den Fall von einem Kringel-Mopped (war meine ich eine R1). Die hat den original Hebel im Kiesbett vergessen, und der Zubehörhebel war um 2 oder 3 Zehntel anders als der originale. Da trat genau dieser Effekt ein, wenn die Bremse warm geworden war, aus irgend einem Grund wurde da die Rücklaufbohrung nicht mehr frei gegeben.

Zu Deinem zweiten Problem: welche Bremsleitung hast Du verbaut? die originale Leitung der N-Modelle mit dem Bogen überm Kotflügel? Das ist beschixxen zu entlüften. Geht m.E. nur, wenn man einen der Sättel abbaut und hochhält (nach meinem Dafürhalten am leichtesten, wenn man den linken Sattel hochhält).

Gerhard 

 

Bearbeitet 4. Mai von joe8353

[Necrol]

vor 11 Minuten schrieb joe8353:

 N-Modelle mit dem Bogen überm Kotflügel? Das ist beschixxen zu entlüften. Geht m.E. nur, wenn man einen der Sättel abbaut und hochhält (nach meinem Dafürhalten am leichtesten, wenn man den linken Sattel hochhält).

Schlauch, Spritze und das System durch den linken Sattel befüllen, dann wie gewohnt entlüften. 

[joe8353]

... oder die Leitung mit T-Stück oben in der Mitte von der 1050er anbauen  

Gerhard 

[East]

Gerade eben schrieb joe8353:

... oder die Leitung mit T-Stück oben in der Mitte von der 1050er anbauen  

Gerhard 

Habe ich im Zuge meines Bremsenumbaus direkt gemacht, das entlüften war anschließend ein Kinderspiel.

[Drucki]

vor einer Stunde schrieb Necrol:

Schlauch, Spritze und das System durch den linken Sattel befüllen, dann wie gewohnt entlüften. 

Das probiere ich mal, das ist alles Original. Ich habe mir mal jetzt einen Rep. Satz bestellt, zur Vorsicht!

[Necrol]

Wenn ihr meint der Bogen über den Fender bei den N-Modellen ist doof zu entlüften: RSV Mille Hinterradbremse so entlüften, dass das ne Bremse bleibt... 

[Drucki]

Hat funktioniert lieber @Necrol Jetzt muss ich nur noch vernünftig entlüften!

[Drucki]

vor 2 Stunden schrieb joe8353:

Hi,

zu deinem ersten Problem (Druck geht nicht weg, auch nicht beim Lösen):  passt möglicherweise der Zubehör-Hebel an der Pumpe nicht? Ich kenne den Fall von einem Kringel-Mopped (war meine ich eine R1). Die hat den original Hebel im Kiesbett vergessen, und der Zubehörhebel war um 2 oder 3 Zehntel anders als der originale. Da trat genau dieser Effekt ein, wenn die Bremse warm geworden war, aus irgend einem Grund wurde da die Rücklaufbohrung nicht mehr frei gegeben.

Guter Beitrag, werde ich jetzt aber nicht mehr probieren, da die Pumpe am Flyscreen anschlägt!

Braucht jemand ne Pumpe?

[Necrol]

Ist das die Pumpe, die auch an den Streeties verbaut ist? 

Bei der Galespeed haben 4mm Versatz vom Flyscreen gereicht. Die provisorischen Unterlegscheiben sind da immer noch drin. 

[Drucki]

vor 14 Minuten schrieb Necrol:

Ist das die Pumpe, die auch an den Streeties verbaut ist? 

Bei der Galespeed haben 4mm Versatz vom Flyscreen gereicht. Die provisorischen Unterlegscheiben sind da immer noch drin. 

Nee, die ist von einer GSX-R 1000. Hier im Forum gibt es irgendwo eine Liste mit den Kompatibilitäten. Da steht auch, dass diese Pumpe NICHT passt! Der Beitrag war von 2013…..

[Necrol]

Hier mal ne Relation. 

Da mein linker Lenkanschlag leicht eingedrückt ist, passt es so gerade, das der TÜV nicht meckert, das Flyscreen aber mit minimal Farbe verliert. 

Dafür bremst das gescheit. 

[Drucki]

Und wie wird der Ausgleichsbehälter festgemacht, mit welcher Klemme? Muss ich die eintragen lassen? Ok keine Straßenzulassung!

Machst du mal nen Foto von der Seite wo man die Befestigung des Ausgleichsbehäters siehst.

Ich brauche die ja eigentlich nicht……..

Ganz lieben Dank für deine Fotos!

Bearbeitet 4. Mai von Drucki

[Necrol]

Stück Alu zurechtgemacht und bisschen schwarz aus der Dose drüber. 

Ja, musst eintragen lassen. Als ich die gekauft habe war das ne Einzelabnahme, die 595N stand zu der Zeit nicht in der ABE der Pumpe. 

 

[Drucki]

31.05.2026   43920km
 

Moin,

heute vor der Runde durch das Bergische den Ölstand auf max bei kaltem Motor aufgefüllt. Nach 200 km bin ich wieder Zuhause und der Ölstand ist in der Mitte des Feldes wo er sein soll. 
Also verbraucht mein Mopped ca. 500ml Öl auf 1000km.

Gruß

Frank

[SiRoBo]

Ich wäre da vorsichtig mit der Prognose. Schließlich sollte der Ölstand auch in der Mitte und nicht oben stehen. Das kann sich bei erhöhtem Ölstand schon mal übermäßig durch die Kurbelgehäuseentlüftung verabschieden und wird dann einfach mit angesaugt und verheizt.

Solange man beim leichten Hin- und Herwippen noch Öl sieht, ist da doch genug drin (bei Rennstreckenbetrieb mag das aus thermischen Gründen anders sein). Also einfach mal abwarten und in engen Intervallen checken, wie schnell sich das Level weiter absenkt, und ein paar Schluck Öl für den Fall der Fälle mitnehmen.

Überleg mal: Alle 500 km (?!) soll man den Ölstand nach Herstellerangaben überprüfen, da soll er in der Mitte sein. Und 1L/1000 km Verbrauch ist offiziell noch „voll normal“ (wenn auch voll uncool). Also tut es auch ein halber Liter weniger als „Mitte“.