SpeedySchorsch Geschrieben Mittwoch um 07:35 report Geschrieben Mittwoch um 07:35 (bearbeitet) Hallo zusammen, ich bin den Umbau auf den LED Scheinwerferfür die 1050 RS auch angegangen und stehe rein mechanisch kurz vor dem Entwicklungsende. Der Scheinwerfer wird bei mir so ca. 8-10 mm unterhalb des Flyscreen seinen Montageort finden und durch kleine gelaserte Halterungen aus 3 mm Edelstahl (mit Kunststoffplätchen für die Einpassung in den Originalhalter am Kombiinstrumentenhalter) sowie aus der unteren 1200er Halterung und einer Ergänzungshalterung in Position gehalten. So ist der Halter weiterhin durch 2 Schrauben an der Lenkkopfunterseite in Längsrichtung ausgerichtet und verstellbar. Die Haltepunkte des Scheinwerfers sind weiterhin in den Gummipuffern gelagert und mit den Originalschrauben befestigt. Durch die Zusatzhalterung und Distanzstücke ist der Scheinwerfer auch in der Anbautiefe einstellbar Der Aufwand hält sich echt in Grenzen und ist quasi durch jeden ausführbar. Bedingt durch die Anbauhöhe und -tiefe ist der Platzbedarf des Anschlusssteckers etwas tricki. Bei mir wird der Anschlussstecker in den Bereich der Gummitülle liegen, was für den eigentlichen Lufteinlass eh keine Rolle spielt da in dem Kanal auch schon andere Leitungen durchlaufen wie auch der Uranschluss selbst. Beim elektrischen Anschluss schwanke ich noch zwischen der Originalverschaltung sowie der extra Verschaltung bei dem das Abblendlicht zusätzlich zum Fernlicht leuchtet, realisiert mit einem Relais oder einer Diodenschaltung (abhängig von der Wärmeentwicklung) evtl. mit einem Schalter der die Modi für den TÜV umschalten kann. Soweit zum Stand des Umbaus. Bearbeitet Donnerstag um 18:32 von SpeedySchorsch Zitieren
MiJaBe Geschrieben Mittwoch um 10:21 report Geschrieben Mittwoch um 10:21 Moin! @SpeedySchorsch mach auch gerne ein paar Fotos von der Halterungslösung! Mein Umbau ist ja schon realisiert, ich bin aber immer interessiert an anderen Lösungen. Grüße Michael Zitieren
SpeedySchorsch Geschrieben Samstag um 20:16 report Geschrieben Samstag um 20:16 Hallo Michael, die "Halter oben" sind aus 3 mm Edelstahl gefertigt und auf minimalen Abstand (8-10 mm) des Scheinwerfers zum Flyscreen ausgelegt. Durch die Kunststoffscheibe (auf dem Bild nicht sichtbar) ist der Halter noch waagerecht in der org. Öffnung horizontal positionierbar. Die Halter oben sind mit Distanzscheiben auf möglichst weit zurückliegenden Scheinwerfer ausgelegt Der Halter unten direkt am Scheinwerfer ist der org. Halter der 1200 RS, der in Verbindung mit dem Ergänzungshalter die Verbindung zu den org. Haltepunkt der Halogenscheinwerfer bildet. Durch die 2 Langlöcher ist der Scheinwerfer bzw. der Lichtkegel noch in der Höhe einstellbar. Wenn ich wieder Zeit habe werde ich evtl. die Maße beider Halter abnehmen und diese zu einem einzelnen Halter verschmelzen. Für den Erstanbau wollte ich möglicht wenig selbst abkannten. Die Verschaltung des Abblend- zum Fernlicht über die Dioden anstatt Relais ( mein Favorit da keine beweglichen Teile gegenüber einem Relais und über ein Codierstecker leicht deaktivierbar) funktioniert auch sehr gut. Die Dioden haben einen Spannnnugsabfall von nur 0,38 V bei Batteriespannung (Batterieleerlauf 12,1 V) und 1,25 A und die Wärme Entwicklung überlastet die Bauteile nicht ...... die Temperatur der Dioden werde ich noch genau zur Sicherheit vermessen denn im Moment haben wir noch keine Sommertemperaturen. Das wars erst einmal..... Jochen !, Michel Ketzer und Herr Kaiser reagierten darauf 1 2 Zitieren
SpeedySchorsch Geschrieben vor 1 Stunde report Geschrieben vor 1 Stunde Hallo und guten Morgen, ein Frage an die Umrüster auf die neuen LED Scheinwerfer. Die LED Scheinwerfer bieten ja auch die Möglichkeit quasi ein Stand- oder Positionslicht abzubilden. Sodass beim Einschalter der Zündung (bei der 1050 RS -> Schaltwippe nach oben gedrückt, da startet auch das Display mit aber nicht die Spritpumpe) nur das Standlicht (TFL abgedimmt) leuchtet. Erst mit drücken der Schaltwippe nach unten, Start der Spritpumpe möchte ich das TFL auf volle Helligkeit schalten. Im Betrieb von Abblendlicht oder Fernlicht würde so auch das Standlicht/TFL abgedimmt mit leuchten. Auch wenn es energetisch keine große Rolle spielt, finde ich die Möglichkeit persönlich noch etwas schicker als die Variante TFL 0% oder 100% Leuchtstärke. Weis zufällig jemand ob außer an der Spritpumpe selbst oder dem ECU Kontakt A26 noch andere Komponenten erst mit Schaltwippe nach unten zugeschaltete werden ? der Schaltplan aus dem Werkstatthandbuch ist nicht mehr so toll erkennbar scrollt man tief hinein. Ein Kontakt am Display wäre natürlich top.... Zitieren
SpeedySchorsch Geschrieben vor 1 Stunde report Geschrieben vor 1 Stunde Hier die Schalplanauszüge der 1050 RS evtl. kann man auch das Relais 3 "Scheinwerfer-Stromversorgungsrelais" umpinnen und das Ergebnis erreichen. Beleuchtungsschaltkreistabellen.pdf Schaltplan Beleuchtung.pdf Zitieren
SpeedySchorsch Geschrieben vor 1 Stunde report Geschrieben vor 1 Stunde Die Relais liegen ja alle schön beieinander Relais-Kennzeichnung.pdf Zitieren
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