possi Geschrieben 19. Mai report Geschrieben 19. Mai Das hört sich so an, als wenn ich hier (bewusst) Mist abgegeben habe oder (bewusst) belogen und betrogen habe, die Speedy nie gewartet habe und die Ölwechsel für nichtig erachtet habe, sowie aus Gründen der Nachhaltigkeit den Ölfilter und Co. wieder verwendet habe um Geld zu sparen… Schönen Dank… Dem ist definitiv nicht so… Die Lima habe ich damals eingebaut, das stimmt und die Schrauben verwendet, die dort drin waren.. Aufgefallen ist mir damals nichts… Danach bin ich immerhin ein paar tausend km damit gefahren und es war nichts… Zitieren
Jochen ! Geschrieben 19. Mai Autor report Geschrieben 19. Mai vor 1 Stunde schrieb possi: Das hört sich so an, als wenn ich hier (bewusst) ..... Auf keinen Fall. Habe ich weder gedacht, noch behauptet, noch so geschrieben. Wäre ich dieser Ansicht, dann hätte ich ganz persönlich mit Dir gesprochen und zwar schon vor einiger Zeit, das darfst Du ruhig glauben. Kopf hoch, hab Dich doch lieb ... Sorry für den Excurs jenseits der Technik, musste aber leider in diesem Falle so sein. . eifelfighter und possi reagierten darauf 1 1 Zitieren
Jochen ! Geschrieben vor 22 Stunden Autor report Geschrieben vor 22 Stunden MoinZ ! So, der Eimer brummt wieder. Ob und wie lange das hält muss sich noch zeigen. Hier wurde der Regler einer (vermutlich) T509/T595 verwendet. Es scheint, es ist im Grunde egal welchen Regler man aus den Baureihen von 1997 bis ca 2021 verwendet, er muss nur über die drei Kabel zum Stator des Generators verfügen. Der verwendete Stator ist ein Billigteil aus Ebay, verfügte jedoch über den passenden Verbindungsstecker und hat den richtigen Durchmesser. Die Gummiformdichtung war zu groß, weshalb ich diese mittels Cuttermesser grob zurechtgestutzt habe. Die Kabel wurden mit anständigen Crimpverbindern zusammengefasst und doppelte Leitungen gebündelt, zur Batterie hin mit Ringöse versehen und entsprechen dem Zweck verlegt. Die drei vormals abgeschnittenen Kabel aus dem Sicherungskasten Und das freischwebende aus dem Kabelbaum wurden ebenfalls wieder mit dem System verbunden und versorgen nun die Elektronik nicht mehr direkt aus dem Generator. Um einen vertretbaren Kabelquerschnitt zu realisieren wurde ein entsprechend groß dimensionierter Sicherungshalter in diesen Kreislauf installiert (30 Ah). Hoffe, der Mist hält jetzt, wobei ich in den Chinastator eher wenig Vertrauen setzte, was allerdings meinem natürlichen Mißtrauen geschuldet ist. Rein optisch unterscheidet sich das Teil überhaupt nicht vom rausoperierten Altteil, natürlich ohne Verkohlung. Beim Testlauf stieg die Temperatur an den Kabeln des Steckers vom Generator und am Regler rasch schwankend auf 40-46 Grad an, wurde danach aber nicht höher. Dann kummama wat se kukn, wa !? Ich werde berichten. Gruss, Jochen ! deedee, Herr Kaiser und joe8353 reagierten darauf 3 Zitieren
Duc985 Geschrieben vor 17 Stunden report Geschrieben vor 17 Stunden Hm, so wirklich vertrauenswürdig sehen die Kabel und die Crimpung nichht aus, aber das kann auch täuschen wenn man hier in die Bilder zoomt. Wenn der Stecker warm wird sind da immer noch zu hohe Widerstände in der Verbindung. Zitieren
Jochen ! Geschrieben vor 16 Stunden Autor report Geschrieben vor 16 Stunden Nicht der Stecker, die Kabel als solche. Selbst ich, als Elektrolaie, konnte den Pfusch unter den Isolierungen der vorherigen Konstruktion erkennen. Dagegen ist das neue Konstrukt echt High Tech. Bereits die Serienkabel der T-Originalteile sind billige verzinnte Litzen und draus muss man dann etwas Funktionierendes bauen. Das momentane Konstrukt soll erst mal laufen. Kannst gerne reinschauen und ein paar Ideen mit einbringen, Kaffee gibt’s gratis dazu. . Zitieren
Schiller Geschrieben vor 6 Stunden report Geschrieben vor 6 Stunden Moin JochenSeparate Regler wurden bei den Speedy/Daytonas erst beim Modellwechsel auf Vielschraubenmotoren verbaut.Ab da ging es dann auch los mit den Problemen. Die T509/T595 haben noch die am Motorgehäuse angeschraubten Limas mit integriertem Regler. Die sind eigentlich problemlos im Betrieb.Gruß Schiller Gesendet von meinem SM-G781B mit Tapatalk Zitieren
Duc985 Geschrieben vor 4 Stunden report Geschrieben vor 4 Stunden Jochen wieviel Quadratmillimetern hat das Kabel was so warm wird ? Die verzinnte Litze ist besser, das wird gemacht weil reine Kupferlitze über die Jahre speziell an den Crimpverbindungen oxidiert. Zitieren
Jochen ! Geschrieben vor 3 Stunden Autor report Geschrieben vor 3 Stunden vor 2 Stunden schrieb Schiller: Separate Regler wurden bei den Speedy/Daytonas erst beim Modellwechsel auf Vielschraubenmotoren verbaut. Ach, stimmt ja … … geht wohl los mit der Vergesslichkeit. vor einer Stunde schrieb Duc985: Jochen wieviel Quadratmillimetern hat das Kabel was so warm wird ? Die verzinnte Litze ist besser, das wird gemacht weil reine Kupferlitze über die Jahre speziell an den Crimpverbindungen oxidiert. Tja, der Elektrolaie in mir … Hab nicht nachgemessen, sind identisch mit dem Serienteil. . Zitieren
Hühnermörder Geschrieben vor 1 Stunde report Geschrieben vor 1 Stunde Schmeiß bitte den original 3Pol Flachstecker aus der Konstruktion! Hab schon zwei verbrannte in den Händen gehabt. Da suggerieren nur die Kunststoffgehäuse einen strammen Sitz. Die Stecker/Buchsen darin sind absolut labberig-> hoher Übergangswiderstand. Zitieren
Jochen ! Geschrieben vor 1 Stunde Autor report Geschrieben vor 1 Stunde Welchen Ersatz würdest Du empfehlen ? . Zitieren
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