Übersetzung Speed Triple 1050

[GerT]

19/45 hatte für uns in Oschersleben ganz gut gepaßt.

Mit 18/45 dürftest du mit der Kette keine Probs haben.

Was besser in Osche ist hängt mit deinem Fahrstil zusammen und mußt du selbst ausprobieren,

kann nur ein Anhaltspunkt sein was ich genannt habe.

19/43 in Hockenheim GP Kurs

Mit Seriendrehzahlbegrenzung 19/42

17/46 in Bremerhaven

Gruß

GerT

Bearbeitet 25. Juni 2009 von GerT

[starfighter1967]

gibt es jetzt auch für die speedy

Tacho anpassung

gruss

gibt es schon über ein Jahr für die Speddy

[Petzi]

ich wusste das...nur mein kumpel aus hamburg noch nicht...

gruss

Es gibt Fahrzeuge mit V-max Begrenzung und genau diese wird bei einigen Fahrzeugen durch den Speedohealer außer Kraft gesetzt.

Für die 1050er gibt es gem. der Webseite http://www.speedohealer.de/ keinen der Plug und Play zu verwenden ist, also ist Basteln

angesagt.

Plug und Play gibt es nur für Daytona 675 (2006-2008), Street Triple (2007-2008), und Daytona 600 (2003-2004), kann natürlich sein,

das die Modellpalette erweitert wurde, aber die Webseite nicht aktualisiert wurde.

Gruß Tom

[TripleSpeeder]

Also ich fahr 17:44 und bin top zufrieden - Das macht schon super Laune auf der Landstrasse

Tachokorrektur ist mit TuneBoy kein Problem. V-Max wie schon vorher gepostet bei knapp 220km/h (echt, nicht Tacho)

19/43 in Hockenheim GP Kurs

Mit Seriendrehzahlbegrenzung 19/42

Richtig, für Hockenheim ist 17:44 definitiv zu kurz - Spätestens nach 2/3 der Parabolika hing ich immer im Begrenzer (Serienlimit unverändert)

[randy]

fahre seit 2tkm das 17er ritzel und werds so lassen.

mein fahrstil hat sich etwas geändert (höhere touren),

dafür hängt sie super steil am gas, da machts fahren richtig spass.

(hab grad eine 6 tages südtirol hinter mir (mendel pass, passuvio,

sella gruppe, und wie sie dort alle heissen) und da war die kürzere übersetzung

genau supergut :-)

tacho hab ich mit speedohealer abgeglichen, das geht super einfach.

@opa: bin beim rausbeschlunigen aus dem scheitel ein bissi ängstlicher,

hab daher da kein problem. und: vielleicht passts ja mal mit dem wetter

für die fahrwerksgeschichte am gaberl:-)

lg

r

[mop]

Servus

 

muss das alte Thema kurz anschneiden...

Wenn ich bei meiner 08er Speedy vorne von 18 auf 17ner Ritzel wechsle ( mit original Kette ) hab ich besseren Abzug aber Drehmoment und maxSpeed verlust ( geringfügig ) ?

Dazu kommt das der Tacho angepasst werden muss ? Oder ist das nur wenn ich das hintere wechsel / weniger Zähne nehme?

Dake für eure hilfreichen antworten

 

Gruß Mop

[schmidei]

Kommt besser aus Ecken und rennt nicht mehr ganz so schnell. Tacho mußt Du anpassen. Oder auch nicht, dann rennt sie genauso schnell wie vorher. Schwingenschleifschutz leidet mehr.

Bearbeitet 15. April 2016 von schmidei

[joe8353]

Hi,

is egal welches Kettenrad/ritzel Du anfasst, es kommt aufs Verhältnis der beiden an.

D.h.: die Übersetzung ändert sich, egal welches Teil Du tauscht, und ja, wenn Dus genau haben möchtest musst Du den Tacho angleichen (lassen). Kann man auch lassen, richtig, führt aber bei kürzerer Übersetzung dazu dass dein kilometerzähler mehr anzeigt, als das Mopped gelaufen ist

Gerhard

[mop]

vor 18 Minuten schrieb joe8353:

Hi,

is egal welches Kettenrad/ritzel Du anfasst, es kommt aufs Verhältnis der beiden an.

D.h.: die Übersetzung ändert sich, egal welches Teil Du tauscht, und ja, wenn Dus genau haben möchtest musst Du den Tacho angleichen (lassen). Kann man auch lassen, richtig, führt aber bei kürzerer Übersetzung dazu dass dein kilometerzähler mehr anzeigt, als das Mopped gelaufen ist

Gerhard

Danke 

[Dario]

Am 14.8.2007 um 12:26 schrieb icebox:

Er fährt aber eine 1050!

Ich bin slber grad am Überlegen ob ich auf 17/44 umsteigen soll.

Leider konnte mir noch niemand wirklich was dazu sagen.

Mich interessiert was es effektiv bringt.

Also ich fahre 18 mal 45 und das ist schon geil