Anlasser, Motor oder doch Elektrik?

[Walle]

Nach ein paar Elektrik-Basteleien (Motoscope mini an die Triple) hab ich das Problem das die Karre nicht mehr anspringt!

Ja, CanBus, is klar, original Tacho ist im Heck verbaut)

Der Anlasser-Magnetschalter klickt nur einmal kurz, dann nüscht mehr, Reset und die Startsequenz vom Steuergerät wird wieder eingeleitet.

Elektrik alles 10mal gecheckt, acuh wieder auf Originalzustand zurück gebaut.

Batterie geladen, selbst mit ner Autobatterie getestet.

Hab dann den Anlassermagnetschalter verdächtigt. Wenn ich den direkt Brücke, dreht er paar mal, langsam und schwerfällig.

Kann das sein das da irgendwas fest ist? Hab während dem Basteln paar mal ohne Tank gestartet um zu sehen ob alles läuft, aber dabei kann doch nix inne fritten gehen, oder?

Hat son 675er Dreizylinder eigentlich so ne Kompression das man selbst im 6ten Gang das Hinterrad nur mit dem ganzen Körpergewicht gedreht bekommt?

Langsam bin ich echt ratlos :nix: Bin schon mit der Weißglut hier zugange!

Hat vielleicht einer ne Idee??

Und jetzt nicht die, die Karre inne Werkstatt zu bringen

Gruß

Walle

[MaT5ol]

Nach ein paar Elektrik-Basteleien (Motoscope mini an die Triple) hab ich das Problem das die Karre nicht mehr anspringt!

Elektrik!

[Rotesmofa]

Sturzsensor wieder verbaut?

[Walle]

Den hab ich garnicht demontiert!

Der Blockiert auch nicht den Anlasser soweit ich weiß

[D101]

Wenn das Relais bloß kurz klackt, dann die ECU neu bootet würde ich auf entladene Batterie tippen.

MfG

[Walle]

Batterie geladen, selbst mit ner Autobatterie getestet.

[MaT5ol]

Wenn das Relais bloß kurz klackt, dann die ECU neu bootet würde ich auf entladene Batterie tippen.

- war auch mein erster Gedanke, dann hab ich daran gedacht:

Batterie geladen, selbst mit ner Autobatterie getestet.

Heißt aber nicht, dass die Batterie nicht doch platt ist, und die Autobatterie vielleicht ungeschickt angeschlossen...

Immer wieder sind die einfachsten Dinge doch auch die häufigsten - ansonsten halt irgendein anderer buck!

[mike-wst]

Wenn das Relais bloß kurz klackt, dann die ECU neu bootet würde ich auf entladene Batterie tippen.

- war auch mein erster Gedanke, dann hab ich daran gedacht:

Batterie geladen, selbst mit ner Autobatterie getestet.

Heißt aber nicht, dass die Batterie nicht doch platt ist, und die Autobatterie vielleicht ungeschickt angeschlossen...

Immer wieder sind die einfachsten Dinge doch auch die häufigsten - ansonsten halt irgendein anderer buck!

Das Verhalten tritt dann auf, wenn die Spannung zusammenbricht. Das kann verschiedene Ursachen haben:

1. Defekte Batterie (scheidet hier ja wohl aus).

2. Hoher Widerstand der Versorgungsleitung und ein dadurch resultierender hoher Spannungsabfall an der Versorgungsleitung. Das kann z.B. auf eine schlechte Masseverbindung oder auf eine andere schlechte Kabelverbindung zurückzuführen sein.

Man sollte herausmessen können, wo der hohe Spannungsabfall auftritt.

[Walle]

Die Karre läuft wieder!

Sch... CanBus Mist, es war tatsächlich ein Pin des 16poigen Steckers zum Originaltacho der nicht richtig im Stecker saß.

Muss beim Ein/Auspinnen passiert sein.

Drei Tage vergurkt mit dem Mist, naja Hauptsache sie läuft