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Dann sollte er seiner Vermutung nachgehen!! So ein Fehler ist unter Umständen schwierig zu finden, geht oft nur über das Ausschlussprinzip.

Eventuell ein Kabelproblem beim Drosselklappen einbauen irgend etwas mit dem Kabeln passiert ?

Und was sagt dein Triumphschrauber zu dem Problem?

So habe den Ventilator mit neuen getauscht die Volt an der Batterie passen und wenn der Ventilator läuft passt es auch ! Haben Fernlicht eingeschaltet wegen Spannungsverlust , nichts alles in Ordnung . Wenn sich Ventilator beim stehen bleiben einschaltet , stirbt er trotzdem ab .

Nachdem jetzt ausreichend auf die Eingangshalle verwiesen wurde, hier mal ein erster Ansatz. Da der Karren ja prinzipiell läuft und auch offenbar wieder anspringt: Kabel an den Batteriepolen fest? Ansonsten hat das 13er Modell eine Schraube auf dem Getriebe, an der zig Leitungen mit Masse ankommen. Ist die ggf nicht ganz fest? Sitzt in Fahrtrichtung mittig rechts, mit hochgeklapptem Tank sollte die zugänglich sein.

Naja, Wenn du in eine Werkstatt gehst sagste auch erstmal "Guten Tag, ich bin ... und habe folgendes ...". Wenn du dahin kommst und sagst "Moped kaputt, mach mal heile!", wirste vermutlich auch einfach stehen gelassen Und so ein Forum lebt davon, dass möglichst alle ihren Teil dazu beitragen Probleme zu lösen. Warum sollte dich nun jemand mit deiner Einstellung unterstützen wollen? Und wenn du nicht hier her wolltest steht es dir natürlich frei, das Forum wieder zu verlassen

Hallo Tina, dann würde ich Dir tatsächlich den Weg zur nächsten Werkstatt empfehlen. Ferndiagnosen sind eher schwierig, vor allem, mit so wenig Infos zum Motorrad außer einem Baujahr. Viel Erfolg

Bite hier meine sehr gepflegte Speedy zum Kauf an... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-speed-triple-1050-r/3466575304-305-2733

Moin, ja willst du! Wenn bei mir das verreckt, stände ich an gleicher Stelle und müsste mir das auch antun. Ich weiß, eine gewisse Unsicherheit bleibt, ich würde es dennoch tun. Und die Schrauberei hält sich ja auch in Grenzen! Liebe Grüße Frank

Mit der Einstellung? Viel Glück.

Huhu,neee....ich wollte hier gar nicht rein 😅 Ich wollte eigentlich nur herausfinden, was mein Motorrad hat...

Hab das ins passende Unterforum verschoben. Es wäre schön wenn Du Dich in der Eingangshalle einmal vorstellst https://www.t5net-forum.de/forum/forum/20-eingangshalle/

Hey zusammen,habe eine Street Triple aus 2008 gekauft u jetzt geht sie beim Fahren und an Ampeln einfach aus u zwischendurch geht die Motorkontrollleuchte an. Die Fehler tauchen nur im warm gelaufenen Zustand auf. U sie hat dann keine Temperaturanzeige mehr und läuft hochtourig im Stand

Servus, passt der Lenkkopfheber auch für die 1050 nn02?

Hallo, verkaufe Cobra-Auspuff für Sprint RS 955i, Bj 2004, Einarmschwinge, Laufleistung ca 3000km. Abholung in 95030 Hof, ansonsten plus Versandkosten. Cobra-Auspuff für Sprint RS 955i in Bayern - Hof (Saale) | kleinanzeigen.devv

@Frau Starfighter hab gerade erfahren das Rippchen2 nicht zu den TmP‘s kommen kann, Habbi und ich erscheinen aber auf jeden Fall!

...wieso machst du bei der RX den Ölwechsel selbst? Im Rahmen der Garantie gehst du doch sicher eh zur Vertragswerkstatt und da wird es dann ja gemacht...

Foruminternes Treffen, nächstes Jahr schon zum 10 x

Vielen Dank, Jungs! Aber was sind die BSEs?

Mein Arbeitskollege möchte sich unverständlicherweise von seiner Trident trennen. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-trident-660/3459380834-305-9437

Sehr geil. Ich hab dir mal ne Nachricht geschrieben. Vielen Dank!

Hallo in den hohen Norden und Danke, war große Inspektion, mit allem drum und dran, einschließlich Kette und die Zahnräder. Ist bestimmt schon 5-6 Jahre her, hat damals 1400 Taler gekostet. P.S. hatte im kleinen Ort "Rumohr" (Rendsburg) einen guten Bekannten. War in Kiel ein relativ "hohes Tier". Werde mal anfangen, alles abzubauen um bis an den Ventildeckel ranzukommen. Hatte schon fast alles weg, bis auf die Airbox. Also: weitersuchen.. Werde berichten! Gruss Detlev

Moin, Inspektion? Was wurde alles gemacht? Ventilspiel? Kerzen? Lufi? - Oder nur Ölwechsel? Ich würde erstmal die Krümmer checken, ob die alle gleich heiß werden oder ob ein Zylinder nicht richtig mitspielen will. Dann weiterschauen. Falls du Iridium Kerzen fährst: Mit den Dingern hatte ich bereits 2x Ärger / Pech. Einmal bei meiner Bandit und einmal damals bei meiner ZZR1100. Scheinen sehr empfindlich zu sein die Dinger. LG

Eigener. TMP Noch eigener. .

Hallo, ich weiss nicht ob ich mich vor Jahren hier schon mal vorgestellt habe..... Jetzt zum 1. Mal ein Problem mit meiner T 595 aus dem Jahr 1998. Letztens ca 50 km gefahren, nach ca. -1- Stunde wieder heimgefahren. Ich fahre los, gehe vom Gas und es patscht aus dem Auspuff. Ruckeln bei ca. 2800 u/min sind normal (schon immer). Zuhause die Abdeckung vorm Tank (über dem Thermostat) abgebaut, Motor angelassen, dann hört man ab und zu ein Geräusch wie wenn es einen elektrischen Schlag gibt. So als wenn (früher) ein Zündkabel ab und zu Massekontakt hat. Letzte Inspektion vor 4000 km, jetzt 54000 auf der Uhr. Habe schon überlegt, ob es an einer der drei Zündspulen liegen könnte. Der Schlauch von der Kurbelgehäuse - Entlüftung war gebrochen. Leider hat "mein" Triumph Händler den Laden dicht gemacht.... Hat jemand eine Idee? Viele Grüße aus dem Südwesten Detlev