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Mein vorgehen bei der Ausgangslage: Kopf von der unteren Schraube abbohren. Blinker weg, Blende weg. Beide Schrauben mehrmals mit kriechöl fluten, einwirken lassen. Dann 2mm Loch möglichst mittig in die Schrauben bohren und versuchen mit nem Linksdrall die Dinger raus zu bekommen. Wenn das nicht klappt kommt der verzweifelte Teil. Die Schrauben mit größer werdenden Bohrern aufbohren bis die soweit geschwächt sind, das man den Rest entweder raus drehen oder raus pulen kann. Das erfordert sowohl ne ruhige Hand als auch gescheite Bohrer. Und das ist in einem alu-Kühler alles andere als risikolos! Option zwei nach dem Kriechöl, wenn die Schrauben nicht aus Alu sind! 4-5mm Schraube aus passendem Material (Stahl oder Edelstahl) mit Sechskantkopf unten anfasen und auf Schraubenrest Wig-schweißen. Dann hast ne gescheite Schlüsselfläche. Wenn die Schraube aber durch Kontaktkorrosion ordentlich festgegammelt ist, hast so auch die Chance den Schaden zu vergrößern.

Das steht und fällt alles mit dem richtigen Werkzeug. In den flachen Köpfen muss man schon scharfkantiges Werkzeug nehmen und nicht evtl. noch versuchen mit der Kugel da rumzuwursteln. Aber jetzt da anfangen und versuchen was auszubohren ist echt schwierig. Geschweige denn versuchen da irgendwas mit einem Schlagschrauber zu machen, der Kühler ist aus Alu und ist sofort verbeult. Bitte nicht falsch verstehen, will nicht Klugscheißern oder Besserwissern aber manchmal ist es besser vorher einmal mehr zu gucken. Grüße Michael

Kein Moped oder nicht fahren können ist keine Ausrede Und auf der Lilly is der Sozius auch noch frei

Vorrausgesetzt du kannst solange Auto fahren...wir würden freuen, wenn du doch kommst. Wir fahren nicht und Kat62 kommt auch ohne Moped.

Ist es dieses Geräusch? Da geht es zwar um den Vielschraubenmotor, aber falls ja, schau dir mal die Schläuche vom LLRV an

Wir kommen auch. Trotz kein Moped mehr. Also los. Allerdings erst Freitag Abend.

Lieber Tommy, sehr schade; Auto ginge auch nicht (bei hohen Temp nicht schlecht)? Wir würden Dich vermissen

Hi, ich denke, Mopedmann meint diesen Thread https://www.t5net-forum.de/forum/topic/118739-soziusabdeckung-rs/page/2/#findComment-1344911 VG Straight3

Hallo zusammen Gibt es evtl. Jemanden aus dem eifelkreis der tun ecu hat und mir den fehlerspeicher auslesen kann ? Mfg Jan

heute war bei mir die finale (tmp) untersuchung...und die hat halt leider ergeben, dass ich die nächste zeit (trotz neuer reifen gestern) kein motorrad mehr bewege...so nen trümmerbruch ist halt echt doof...der (heimliche) selbsttest endete nach wenigen kilometern...ich bin zu tode betrübt ... ich bin leider für diese tmp's raus...... ich werde eure bilder verschlingen...

Naja, unmöglich bei der geringen Tiefe mit nem Inbus die Schrauben zu lösen. Damit hat man die Schraube eher rund gedreht 😂

Zu den zerwühlten Schrauben sag ich jetzt Mal nichts. Wenn du die Ecken abmontieren willst musst du die Blinker noch lösen. Viel Erfolg 😬 Gruß Michael

Ich hätte die Idee, die Karre warmlaufen zu lassen und dann nochmals probieren. Und als nächstes würde ich dann mit Kältespray versuchen einen gezielten Strahl auf die Schraube zu richten und dann nochmals dran drehen. Und vielleicht vorsichtig festdrehen und dann wieder zurück und das alles mit viel Druck auf den Schraubenkopf! Handschlagschrauber, sind das Alu-Schrauben? Leider ist die Schraube aber auch schon verhuddelt, passendes Werkzeug ist dabei sehr wichtig.

Hi, wenn es eine 98er ist: Hast du irgendwann mal den Massesammelstecker ausgetauscht? Inspizier den mal, häufige Fehlerquelle, typischer Fehler bei den 97/98 Modellen. Es schadet von Hause aus nicht, wenn du den prophylaktisch austauschst. Einfach alle Kabel abknipsen und in eine Nullleiterklemme, Wago Klemmen oder was auch immer du bevorzugst reinklemmen. Dann hast du diese Fehlermöglichkeit schon mal ausgeschlossen. Befindet sich zwischen Tank und Sitzbank, wenn ich mich recht erinnere.

Moin moin , hat jemand Erfahrung mit den entfernen der Kühlerecken ? Ich verzweifle und mittlerweile ist ein Schrauben Kopf abgebrochen und das Gewinde steckt nun fest. Halleluja 😅

Wer´d ma schauen , bleibt uns nichts anderes über !

Dann sollte er seiner Vermutung nachgehen!! So ein Fehler ist unter Umständen schwierig zu finden, geht oft nur über das Ausschlussprinzip.

Eventuell ein Kabelproblem beim Drosselklappen einbauen irgend etwas mit dem Kabeln passiert ?

Und was sagt dein Triumphschrauber zu dem Problem?

So habe den Ventilator mit neuen getauscht die Volt an der Batterie passen und wenn der Ventilator läuft passt es auch ! Haben Fernlicht eingeschaltet wegen Spannungsverlust , nichts alles in Ordnung . Wenn sich Ventilator beim stehen bleiben einschaltet , stirbt er trotzdem ab .

Nachdem jetzt ausreichend auf die Eingangshalle verwiesen wurde, hier mal ein erster Ansatz. Da der Karren ja prinzipiell läuft und auch offenbar wieder anspringt: Kabel an den Batteriepolen fest? Ansonsten hat das 13er Modell eine Schraube auf dem Getriebe, an der zig Leitungen mit Masse ankommen. Ist die ggf nicht ganz fest? Sitzt in Fahrtrichtung mittig rechts, mit hochgeklapptem Tank sollte die zugänglich sein.

Naja, Wenn du in eine Werkstatt gehst sagste auch erstmal "Guten Tag, ich bin ... und habe folgendes ...". Wenn du dahin kommst und sagst "Moped kaputt, mach mal heile!", wirste vermutlich auch einfach stehen gelassen Und so ein Forum lebt davon, dass möglichst alle ihren Teil dazu beitragen Probleme zu lösen. Warum sollte dich nun jemand mit deiner Einstellung unterstützen wollen? Und wenn du nicht hier her wolltest steht es dir natürlich frei, das Forum wieder zu verlassen

Hallo Tina, dann würde ich Dir tatsächlich den Weg zur nächsten Werkstatt empfehlen. Ferndiagnosen sind eher schwierig, vor allem, mit so wenig Infos zum Motorrad außer einem Baujahr. Viel Erfolg

Bite hier meine sehr gepflegte Speedy zum Kauf an... https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/triumph-speed-triple-1050-r/3466575304-305-2733

Moin, ja willst du! Wenn bei mir das verreckt, stände ich an gleicher Stelle und müsste mir das auch antun. Ich weiß, eine gewisse Unsicherheit bleibt, ich würde es dennoch tun. Und die Schrauberei hält sich ja auch in Grenzen! Liebe Grüße Frank