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Welche Wohltat, keine Fase

Hi, ich hab jetz nochmal quer gelesen, aber die Information, woher Stator und Regler waren nicht mehr gefunden. Einige haben schon die Erfahrung gemacht, dass das Problem nur mit Motek Regler und LiMa in den Griff zu bekommen ist (manchmal noch nicht mal damit). Messen wie oben schon steht Amperemeter muss aber schon was können, da kommen deutlich mehr als 2A raus, ich schätze mal auch deutlich mehr als 10A. Was mir noch einfällt: Verkabelung LiMa -> Regler i.O.? Ich hatte nach Umbau meiner blauen Speedy auf Tona-LiMa das Problem, dass der dreipolige Stecker (lag bei mir links, ca. auf Höhe der Ansaugbrücke) heiß wurde. Des Rätsels Lösung waren schlecht reparierte Stecker-Crimps (LiMa war gebraucht). Nicht dass bei Dir die Kabel irgendwo einen Kurzschluss oder sowas machen. Gerhard

Zum Thema: Ich habe derzeit den 01SE drauf, bin jetzt ca. 2000 km damit gefahren. Ich finde es ist ein unauffälliger Reifen für alle Einsatzzwecke. Weder sonderlich handlich noch irgendwie bockig, keine Schwächen im Nassen, auch keine spürbaren im trockenen. Aber alles das konnte der Road 5 auch bzw. das Einlenkverhalten fand ich besser bzw. ich bekam mehr Rückmeldung vom Vorderrad. Wenn ich so ein Spinnendiagramm wie bei den Reifenpräsentationen zeichnen müsste würde ich ihm beim Handling einen Punkt abzug ggü dem road 5 geben, beim Nassgrip einen mehr. Wenn ich allerdings einen wirklich handlicheren Reifen der schneller in Schräglage kippt brauche dann gehe ich gleich zum Bridgestone S21 oder 22 und lebe damit dass er halt 30 bis 40% weniger Laufleistung hat. Ob der Reifen draufkommt entscheide ich wenn ich die Laufleistung kenne. Der Road 5 war so im Bereich vom CRA3 also so knappe 6000 km vo wie hinten