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Habe heute folgendes nachgeschaut! Startrelais Anlasser war leicht korrodiert, sauber gemacht und erneut Versucht nix passiert. Also Tank runter und Airbox runter, damit ich gut an die Stecker kam. An den Kabel gewackelt bei eingeschalteter Zündung, immer noch kein Licht, starten ging auch nicht! Alle Stecker, die vom Cockpit kommen Abgezogen und mit Kontaktspray eingesprüht. Alle Stecker wieder drauf gesteckt, Zündung an und Licht ging an. Während die Zündung und Licht an war an den Kabel und Stecker gewackelt und gezerrt, beim Hauptstecker, bei mir ( Grau), leichtes flackern des Lichts! Also Stecker ab und noch eine Ladung Kontaktspray rein gehauen. Dann wieder versucht kein Flackern mehr. Alles wieder zusammen gebaut und wieder Zündung an und Licht geht an und Speedy startet reibungslos. Im Stand mehrmals Speedy gestartet ging auch. Dann im Stand warmlaufen gelassen und dann aus und wieder angemacht funktioniert. Jetzt muss ich noch eine Probefahrt machen und dann nach der Fahrt wieder probieren( wegen Vibrationen und Erschütterungen einen Wackler auszuschließen). Melde mich wenn Fahrt gemacht ist!

Wenn der nicht zu reparieren ist und ein neuer her muss: Das "Originalteil" von Triumph ist vom Hersteller "Valeo". Der kostet rd. 80,- € wenn Du ihn nicht bei Triumph kaufst.

Moin Seit wann braucht der Boxer Motor drei Zündkerzen ?

Sagte ich ja. Wahrscheinlich die Kohlen am Motor kurz vor Ende.

Nicht nur für Dich. Ich fand die 1200 RS optisch auch eher mittelmäßig. Die 1050 RS ist dagegen in vielen Details sehr schön gemacht und verkörpert für mich mehr den englischen Hooligan.

Kann hier geschlossen werden, hab mir gestern eine 1050 rs in crystal White gegönnt....standen beide nebeneinander also 1200rs und 1050rs...und was soll ich sagen, die 1050 sieht für mich stimmiger aus...