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Moin 1. Du hast als E-Technicus doch sicher so ein Multidingenstestgerät. Batteriesaft messen, sollte min. 12,8 V haben, sonst startet nix. 2. Wenn Batterie ok, dann mal die beiden dicken Pole am Starterrelais brücken. Wenn Startermotor dreht, Starterrelais erneuern. 3. Startermotor dreht mit Überbrückung und Batterie ok nicht ? Gang einlegen, etwas nach hinten gegen den Widerstand rucken, Kupplungshebel ziehen und Starterknopf drücken. Dreht ? Dann Kohlen des Startermotors erneuern. 4. Nichts davon hilft ? Fachmann fragen und nicht so einen Elektrolaien wie mich. Viel Erfolg, Jochen !

Habe von max2h den Heckständer bekommen. Sehr gute Verarbeitung und Passform. Für vorne habe ich einen bestehenden Heckständer umgebaut um nicht noch eine Frontständer kaufen zu müssen. Hier habe ich einen bestehenden Heckständer so adaptiert, dass die Auflagen auf die flachen Stellen unten beim Gabelfuß passen. Wenn man hinten die Radnabe mit einer Triumph Abdeckung abgedeckt hat, dann benötigt man einen 8er Imbus um diese entfernen zu können, damit der Heckständer eingeschoben werden kann. Dabei muß die Sicherung von Hand etwas angehoben werden, sonst geht der Zapfen nicht in die Radnabe. Gruß

Ich habe mir auch den Strom im linken Scheinwerfer geholt, das Netzteil, das Garmin mitliefert, ist mittels Duallock Klett auf der Rückseite des Drehzahlmessers gelandet (sitzt bimbenfest). Aber mich störte, dass sich die Halterung nicht vom Mopped entfernen lässt. Habe dann das Kabel zur Halterung durchtrennt und nach diverser Suche und Rumprobiererei einen Superseal-Steckverbinder montiert. Für den gibt es auch Blindkappen. So kann ich jetzt die Halterung komplett abnehmen und am Mopped bleibt nur der unauffällige Stecker unter dem cockpit und die Ram mount-Kugel an der Lenkerklemmung. Bin sehr zufrieden.