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Klasse Vorstellung - Schuhe aus und wohlfühlen hier Nach dem tragischen Ausflug in die Werkstatt ist das gelbe Schätzchen jetzt (wieder) in den richtigen, wertschätzenden Händen angekommen Grüße

Heute mal weiter geschraubt. Vorne wurden LED Lauflichtblinker angebaut, genau so wie Hinten. Dann wurde ein Schutzgitter von Evotech vor den Kühler gebaut. Dann habe ich noch die Spiegel gegen die aus dem Triumph Zubehörprogramm getauscht. Weiter ging es mit den Triumph Sturzpads. Dann habe ich noch das Flyscreen mit Scheibe angebaut, war eine ganz schöne Schrauberei. Leider sind bei sämtlichen Zubehörteilen keine Anleitungen mit dabei, auch keine Angaben zu Drehmomenten.😞 So sieht sie jetzt aus, ich werde noch ein Tankpad anbringen und ein paar Carbonteile. Das aber erst nach meinem Urlaub, angemeldet wird auch dann erst. Gruß Ingo 🍻

..oder beim chinesen - 10 stk. 3€. aber entscheidend ist, die schrauben nicht "anziehen". zwei bis drei umdrehungen reichen. dabei staucht die mutter das gummi im loch. das reicht für einen festen sitz der teile.

Hi Kroyst, Meine bisherigen Moppeds haben sich solche Zickereien nicht herausgenommen Mit Ausnahme meiner Kawa, die aber wirklich immer wiederkehrende sehr ernsthafte Problemchen hatte, was nach dem 4. mal auf die Scheidung rauslief. Das wurde mir einfach zu teuer. All meine anderen bisherigen Moppeds hatten keine ernsthaften Probleme, die mich länger Beschäftigt hatten. mal ne Kerze durch oder der Kraftstoffilter dicht, auch mal ne Batterie rott. Aber wirklich Arge defekte, hatte ich außer midde Kawa nie.Aber seitdem bin ich mit dem Thema Kawa auch komplett durch. Das heißt aber nicht, dass ich was gegen's Schrauben hätte. Bei meinen allerersten Bikes habe ich viel umgebaut getunt und sonstiges getan. Nur irgendwann war die Zeit zum Schrauben nimmer da und ich wollte was haben was auch ohne Schrauberei einfach fährt. Speziell mit meinen beiden Honda's hatte ich von Verschleißteilen mal abgesehen, nie was zu tun. kleinere Sachen habe ich da auch immer selbst gemacht. außer bei der letzten. Da brauchte man schon ein Studium nur um die Verkleidung runterzubekommen, ohne irgendwelche Plastiknasen Klipse oder sonstiges zu beschädigen. Aber an dem High-Tech Monster konnte man auch fast nichts mehr selbst erledigen. Hat mich auch etwas genervt, war aber nicht der Trennungsgrund... Aber ein weinig back to the Roots war auch ein Entscheidungsgrund für die Daytona. Aktuell steht die aber noch in der Werkstatt und ich habe noch nichts neues von dort gehört.