Rangliste

Noch ein anderer Ansatz: Zard 3-in-1 Vollanlage mit Titankrümmer. Als ich die Anlage mit den grenzgenialen Titananlassfarben hier das erste Mal gesehen habe, wußte ich, dass ich in Zukunft ein teures Problem bekommen würde… (Zumal ich eigentlich bei der Serienanlage bleiben wollte...) Aber: Die Zard ist mit Kat und dB-Eater EG-zugelassen und sozialverträglich leise und wird von mir auch so bewegt, da macht der spürbare Leistungsverlust kaum etwas aus. Die 6-7 kg Mindergewicht sind aber sofort positiv spürbar. Die Anlauffarben dürften zukünftig noch spektakulärer ausfallen und mit dem Lack in Orange kontrastieren. Knapp 1.700 km später sieht das nun so aus: Bei 2.000 km (und einer Hochsommer-Autobahntour) so: Nochmal 500 km später:

Hallo, patscht da irgendwas rein\raus? Dieses Zippen zwischendurch? Ansonsten schmeisst mir Eipad ein schickes Bild des Video, für die nächste Vernissage

Sitrep: Kiste zusammengebaut, Probefahrt erfolgreich (Drehzahl und Geschwindigkeit). Der Patient wird zum TÜV entlassen. Sitrep-Ende

Hallo Alle nötigen Drehmomentangaben für unser Dromedar Speed Triple NV ab Bj.2011 findet ihr ab jetzt als PDF Datei in der FAG: http://www.t5net-forum.de/forum/index.php?s=f9bcf432106be125a266801dca75632d&showtopic=54460 Alle mit einem * gekennzeichnten Angaben sind nicht einfach nur Drehmomente, sondern spezielle Arbeitsanweisungen von Thriumph. Hierzu dann näheres im Bedarfsfall per PN. Gruß Alpenfahrer